大眾普桑改裝車

A. 普桑改裝懂的進。

1.可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝，但有三種顏色屬於特種車專用顏色，不能使用。 紅色為消防專用，黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執法專用。而對車身、車架、發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行。申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機、車身或者車架的來歷憑證。
2.更換前保險杠經過審批後是可行的，但對升高底盤等提升汽車越野性能的改裝是不允許的。年審中一旦發現違規改裝，必須恢復原狀。
3.加寬輪胎，對進氣系統、排氣系統等等進行改裝,這些改裝行為都是不允許的.根據公安部《機動車登記辦法》有關規定，在用汽車輪胎規格、改裝進氣系統、排氣系統都不是國家允許的變更項目。改排氣,驗車的時候尾氣不合格,因為三元催化器不是原車的,原車的三元催化器有400個孔孔,有效的過濾有害氣體,要是改裝後的排氣,要不就沒有三元催化器,要不就是有一個"假三元催化器",假三元催化器有100個孔孔,不能很好的過濾有害氣體,但是驗車可能會過.

如在用汽車進行上述改裝，可能會改變發動機功率，影響到行車安全，對進行非法改裝的機動車所有人，將依法處以500－1000元的罰款，並責令其恢復原狀。
(改裝車輛涉及安全問題，請謹慎。回答內容涉及法律問題，僅供參考，詳情請咨詢專業人士）

改車,換發動機或車身顏色,是必須要經過交通管理局批準的,才能改.
還有以下行為不能驗車:
加TURBO(渦輪),很簡單的理由,違法!!!
加天窗,後加天窗影響車輛鋼性,結構,不安全.

B. 對於普桑來說，怎麼樣改裝才比較漂亮改裝哪裡

普桑改裝外觀沒有什麼用處!建議改裝性能!我記得當02年上海大眾333車隊第一次參加拉力賽時就是用的普桑!他們基本上對該車外觀沒做過什麼改動!只對性能作了改裝!結合實際,我建議你主要改3個地方:
1.跟發動機裝個渦輪增壓器!很不錯!就帕薩特1.8T的K03渦輪增壓增壓器,大概汽配城的售價在5000- 6000!那改裝之後的效果絕對不錯!可能比帕薩特1.8T還要強!你也可以在尾部貼上一個1.8T的標志了!
2.把輪胎換成205/55 R16的,輪圈換成17英寸的!提高車子的抓地性能和操控性能!視覺效果看上去肯定也不錯!
3.把排氣管尾段換成大口徑的!普桑原裝的尾段太細!排氣效果不理想!另外由於加裝了渦輪增壓器,在增大進氣量的同時,所以對排氣性能要求更高!你也可以換成帕薩特1.8T的雙尾管也行!換裝尾管之後無論是其性能表現,還是從外觀的視覺效果來說都是不錯的!
我們武漢這邊有很多桑塔那和富康都這樣改過,效果都還不錯

C. 大眾桑塔納改上了剪刀門，這究竟是帥還是丑，開門瞬間

說起大眾車型，其實還是有很多經典的車型的，就比如大眾桑塔納，大眾老捷達，都是比較經典的車型，究竟有多經典，咱們不能在這里瞎吹牛，咱們一起去親眼目睹一下這個有情懷的車主是如何展現大眾桑塔納的情懷的；是不是看到這台車子的時候很是驚訝，不知道怎麼去形容，車子的菱角分明還是保留著的，但是前進氣格柵看著真的是讓人有些難受，本來挺是細致的磨砂黑配色，顯得有些格格不入；進氣格柵，還有前唇都進行了改裝，看著更是有一種戰斗民族的氣息；車子與眾不同的就是前門的開門方式了，本來車子改裝成這個樣子就是十分的吸引眼球了，不管能不能完全得到大眾的青睞，但是原型畢竟是一台桑塔納，車子的前門打開的時候直接遭圍觀了，大眾桑塔納剪刀門，本來是八竿子都打不著的事情，但是確實是結合在了一起；
車子的尾部更是浮誇，賽車的尾翼十分的配上六筒的 排氣，看著顯然是有些怪怪的，要是發動機沒有改裝，這樣的炫酷的外形改裝估計是有些白費心思了，遇到一個一台電摩該不該超車就開始糾結起來，超過了還好，這車子炫酷，可以；要是超不過，肯定被人家笑掉大牙；
發動機應該是改裝了，因為內飾就是極具戰斗氣息，只看著這個方向盤就給人一種腎上腺素飆升的感覺，你們覺得這樣的改裝你們開著舒服么？是不是總是有點別扭的感覺？

D. 大眾桑塔納改裝什麼音響比較合適啊！

這是我去年改裝的數據，你可以參考一下，老闆還特意給我車拍了照片做案例。
桑塔納配置：

前聲場：詩芬尼S65兩分頻
後聲場：詩芬尼S61同軸
超低音：K牌CWS104 10寸超低音
音頻處理器：詩芬尼WiseBo6智能調音DSP功放
功放：禾弦A100.4四路功放
隔音：大麥靜音M-mat
線材：正力車福

探界者配置：
索尼GS9主機+倒模

E. 大眾新桑塔納可以改裝那些配製啊

開通多功能：（1）配件：1.5053數據線內附光碟2.多功能、組合儀表線買一套（送熱熔膠，按鍵帽子的) 某寶上搜索「大眾車隊」；3.T20螺絲刀、家用螺絲刀、螺絲、橡膠膠布；4.海綿或者泡沫等！
（2）全部要用5053數據線開通（個人建議先開通編碼：具體論壇里找找 海濱的很多改裝貼）
（3）拆解哪裡不了解可以私聊。

F. 大眾普桑改裝車三年多了不好起動

你好。請問發動機改了嗎？不好啟動是發不起車還是一把兩把不能著車。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

G. 普桑改裝！給點建議！

普桑即普通型桑塔納轎車的簡稱，一向以經濟實惠著稱。但性能方面卻實在有待提高，尤其是高速穩定性、過彎及剎車能力均不是很理想。所以對於普桑的改裝重點就落在改善其操控、剎車方面。

提高動力輸出 極速對該車動力方面進行了最基礎改裝，即進排氣、點火：火花塞選用了ＮＧＫ白金製品，高壓線是美國的ＮＯＬＯＧＹ，同時配以３Ａ冬菇及直排型尾轂，經過以上改動，普桑在高轉速下急加速時的油門響應得到一定提高。由於是化油器車，所以有很多改裝部品都不能用，不過極速正在為該車尋找適合化油器車的ＭＳＤ（多重火花放電）系統，以期進一步提高動力輸出。

改善懸掛系統 輪圈選用的是１５寸鋁合金圈，配以ＧＯＯＤＹＥＡＲ１９５／５５Ｒ１５跑胎。據車主反映由於花紋較大，所以幹路時抓地力非常好，但在多雪的路面適應性較差，故計劃在冬季換一套適合冰雪路面的輪胎。
普桑在過彎中的側傾是比較突出的，所以改裝懸掛系統非常重要。但由於普桑車型過老，沒有適合改裝用的避震器（沒有民用級，競技級價格過高），所以極速為該車選擇了荷蘭ＭＥＲＷＥＤＥ短彈簧。該彈簧為疏密圈設計，既可保持舒適性又增大過彎時外側懸掛的支撐力，由於設計合理，在不更換減震器情況下，並沒有「跳動」的情況發生。再加上車身重心因短彈簧降低了３ＣＭ，過彎時側傾明顯減小，又不像賽車避震那樣「顛」，所以車主試駕後非常滿意。此外，極速為普桑設計的平衡桿也對提高過彎的准確性起了不小的作用。
鋁合金雙層尾翼不僅僅可以「拉風」，更可以提供足夠的下壓力以保持高速行車的穩定性，因為普桑實在是有點兒飄。由於尾翼角度可調，車主還可以根據不同行駛條件方便地自行調整。
選裝賽車坐椅、四點式安全帶、賽車方向盤、冷光錶板對於增強駕駛室內的「戰斗」氣息是必要的，而這一切對於超級賽車迷的車主可以說是「標准配置」了。

強化剎車力度 「普桑的剎車差是相對而言的，因為它提速比較快」，這是廠家對於普桑剎車問題的解釋，其實無論如何解釋，問題都是存在的，總的來說，普桑的剎車能力相對比較弱，很有改造的空間。
極速首先以ＳＰＡＲＣＯ的強化加大剎車碟（通風透氣碟也稱鑽空劃線碟）代替原車剎車碟，再配合以桑塔納２０００的剎車卡鉗以及強化剎車片（３５０度以上）。改裝後試車，剎車力度明顯增強，尤其高速及頻繁使用剎車的情況下，絕對不會「軟」。另外，還可以將後轂剎改為碟剎。

H. 新桑塔納 外形應該怎樣改裝

我也是新桑塔納 我感覺等廠家出前唇什麼的吧 我感覺很不錯 看大眾其他牌子的車都有小包圍 感覺還不錯 別嚇弄不是本車的東西了 等等吧畢竟咱們的車出來的時間還不是很長 我感覺加個簡單的小尾翼不錯

I. 老款桑塔納改裝需要多少錢

J. 老普桑改裝能過審嗎

只要是不影響駕駛安全的改裝都不被禁止，年檢都能夠通過。
一、具有下列情況之一的車輛，必須按照有關規定辦理後，方予檢驗：
1、車輛狀況與行駛證、檔案記載不符者；
2、號牌、行駛證破損不全、字跡不清或自行仿製號牌者；
3、車輛改裝、改型、技術改造未辦理審批和變更手續者；
4、未按照規定噴寫單位名稱和號牌放大字樣者；
5、不按照規定安裝警報器、標志燈具者；
6、未按照規定繳納養路費和保險者。
二、年審內容
1、檢查發動機、底盤、車身及其附屬設備是否清潔、齊全、有效，漆面是否均勻美觀，各主要總成是否更換，與初檢記錄是否相符；
2、檢驗車輛的制動性、轉向操縱性、燈光、排氣及其它安全性能是否符合"機動車安全運行技術條件"的要求；
3、檢驗車輛是否經過改裝、改型、改造、行駛證、號牌、車輛檔案所有登記是否與現在車況相符，有無變化，是否辦理了審批和異動、變更手續；
4、號牌、行駛證及車上噴印的號牌放大字樣有無損壞、塗改字跡不清等情況，是否需要更換；
5、大型汽車是否按照規定在車門兩邊用漢字仿宋體噴寫單位名稱或車輛所在地街道、鄉、鎮名稱和駕駛室限坐人數；貨車後欄板(包括掛車後欄板)外側是否按規定噴寫放大2~3倍的車號，個體或聯營戶的汽車，門的兩側是否噴寫有"個體"字樣；字跡要求清晰，不得噴寫單位代號或其它圖案(特殊情況需經車管所批准)。