大型摩托改裝車

① 摩托車允許的改裝范圍

合法改裝：

很多小部位還是允許的，如下。這些部位檢測人員也是不容易察覺的，即便電腦檢查，原廠也並沒有詳細寫這些部位的型號參數，電腦也是查不出來的。

1、性能

更換高端火花塞（日產NGK)，正規合格氙氣大燈（不要帶顏色的），防摔斷能彎曲的鋁合金離合剎車牛角，防爆防漏油的剎車油管，鋁合金的剎車油壺，高性能耐磨的剎車片等，跟原廠差異不大的車把，車把平衡端子，CNC鋁合金鑰匙套。

2、外觀

摩托車車把護手，加牌照框（牌照框不能遮擋號牌）加裝飾燈，不太明顯的小貼紙（油箱貼等），後視鏡改為鋁合金的（但尺寸不能過大）。

3、顏色

雖然貼膜噴漆改變外觀顏色是可以登記的，但也同樣看檢測員心情，一般來說顏色不要太花，太誇張，不能太多種顏色混合，最好是純色才容易變更登記。

流程如下：找地方改色後開票，10日內到車管所備案，帶上綠本、行駛證、身份證、噴漆貼膜發票，然後去了按照流程不到1小時就可以登記變更了。

最後總結下，摩托車可改裝的范圍很小，除了一些不顯眼的，行駛證照片看不出來，原廠參數沒有寫明確的部分可以改，其他部位都不行的。

非法改裝范圍：

非法機動車改裝，即對車輛的外觀、動力系統、傳動系統、制動系統進行非國家法律允許及非廠商同意的超出原車設計標準的改裝，包括更換關鍵部件的行為。

1、車輛外觀

這里說的外觀主要就是加裝邊箱，尾箱，防摔大架（超寬內種），裝過高的旗幟架等，超過原廠車的寬度和高度的一律不行。（手機支架之類的一般不管，也有檢測員，警察心情不好難為你的）更換原廠大燈，轉向燈（改天使惡魔眼等）使用激光炮（比大貨車大燈還亮），類似警車的閃光大燈，後視鏡位置改變或者不安裝後視鏡的。油箱外形變更（特技專用油箱，可以腳踩的油箱。

2、動力系統

更換發動機（單缸換成雙缸，150CC換成250CC等），化油器改電噴，改裝排氣（改直排聲音倍兒大的），排氣造型過度誇張（超粗超大還朝天），顏色過度花（顏色太亮，騷粉等）也不行。

3、傳動系統

改傳動方式的（鏈條改成為皮帶傳送），牙盤換成超大牙盤（大牙盤適合特技，更容易抬頭）更換加寬加長後平叉（加寬能換粗胎，加長適合直線加速），更換大於原廠的輪胎（150換成180寬胎）等。

4、制動系統

更換卡鉗，加裝ABS，加裝電子輔助系統（影響電路），卡鉗由原來一個變成多個（特技車後卡鉗會安裝3-4個，為了更好的制動，燒胎更安全）。

5、其他

更換喇叭（比如蝸牛喇叭，增大鳴笛分貝並能模擬特殊的聲音，如警笛）。更換輪轂或者改輪轂顏色。

② 改裝 大排量摩托車

.1-2w 只能買22 運氣好的話能碰見私人賣23或者29期 沒辦法，你出價低，所以只能買年代久的車，這些車，保養好的話，22期上160 23 29上180都不是什麼問題。鈴木盜匪就算了，車自身問題不少，不推薦買。 R7。。。。。。。。我在香港沒見過這個車出售。孤陋寡聞我。1-2w 街車的話可以買00年的小黃蜂 還有00年的XJR400 或者03年前的VTR250，或者98的CB400。進口車不是國產車，20來年，也能玩的很好

③ 摩托車應該怎麼改裝

老實說，你改裝的錢都可以買輛不用改裝的車了，就這125c改渦輪，帶得動帶不動渦輪都難說。改水冷那換發動機好了，125GY6卧式發動機，最多改能改成150的

④ 什麼摩托車改裝好看

買個二手
本田DIO
吧，50的
踏板車
（幾百人民幣，好的也就一千多，還有可能遇到不識貨的賣家呢，我朋友110塊錢買了個）。要大麴軸的
二沖程發動機
的，有專業的DIO改裝件，改出來性能和外觀都行。而且買個二手的DIO也不貴（買不到新的了），改裝的價格也可以自己掌控，可以慢慢的投資慢慢的改。DIO是現在最主流的
改裝車
型。改出來最高可以跑120左右，翹頭什麼的
完全沒問題
，而且騎DIO改裝車也被看做專業綿羊玩家的標准配置。希望能幫到你。

⑤ 摩托車改裝

經過100多年的發展，摩托車品種愈來愈多。各國分類方法不同，標准也不盡統一。但基本上有兩種分類方法：一是按對機動車的管理分類，二是按車輛的用途和結構特點分類。

一、 按管理分類

為了與國際接軌，便於加入世貿組織之後擴大摩托車進出口業務的管理工作，我國頒布了國家標准GB/T15089—94《機動車輛分類》。根據這項標準的規定，摩托車屬於L類，即少於四輪的機動車輛。L類又分為以下5類：

L1類——裝用排量不超過50ml 的發動機，最高設計車速不超過40km/h的兩輪車。這實際上指的是輕便兩輪摩托車。

L2類——裝用排量不超過50ml 的發動機，最高設計車速不超過40km/h的三輪車。這實際上指的是輕便三輪摩托車。

L3類——裝用排量超過50ml 的發動機，或設計車速超過40km/h的兩輪車。這是通常講的兩輪摩托車。

L4類——裝用排量超過50ml的發動機，或設計車速超過40km/h ，三個車輪相對於車車輛的縱向中心平面為非對稱布置的車輛（如邊三輪摩托車）。

L5類——裝用排量超過50ml 的發動機，或設計車速超過40km/h，廠定最大總質量不超過1t，且三個車輪相對於車輛的縱向中心平面為對稱布置的車輛。通常稱為正三輪摩托車。

二、 按用途和結構特點分類

在1980年以前，由於摩托車產量和社會保有量很少，沒有摩托車標准，那時只有兩輪摩托車（如幸福250、輕騎15）和三輪摩托車（如東風BM021）之分。

摩托車行業進入發展時期以後，產量快速增長，社會保有量大幅度提高。為了便於行業管理和交通管理，首先制訂了輕便摩托車標准，於1984年發布實施；緊接著又制訂了摩托車標准，於1985年發布實施。摩托車行業的發展逐步走上了標准化、法制化管理的軌道。

我國把摩托車產品分為兩大類，即輕便摩托車和摩托車。按原標准規定，凡是發動機排量不大於50ml，最高設計車速不超過50km/h的為輕便摩托車；發動機排量為50ml及其以上，或最高設計車速超過50km/h的為摩托車。輕便摩托車又分為輕便兩輪摩托車和輕便三輪摩托車。

摩托車分為三大類十五種車型：

（一） 兩輪車：普通車、微型車、越野車、普通賽車、微型賽車、越野賽車

（二） 邊三輪車：普通邊三輪車、特種邊三輪車（警車、消防車）

（三） 正三輪車：普通正三輪（客車、貨車）、專用正三輪車（容罐車、自卸車、冷藏車）

以上一些車型的定義如下：

兩輪車：裝有一個驅動輪與一個從動輪的摩托車。

普通車：騎式或坐車架，輪輞基本直徑不小於304mm，適應在公路或城市道路上行駛的兩輪車。

微型車：坐式或騎式車架，輪輞基本直徑不大於254mm，適應在公路或城市道路上行駛的兩輪車。

越野車：騎式車架，寬型方向把，越野型輪胎，剩餘垂直輪隙及離地間隙大，適應在非公路地區行駛的兩輪車。

普通賽車：騎式車架，狹窄方向把，座墊偏後，輪輞基本直徑不小於304 mm，裝有大功率高轉速發動機，專用於特定跑道上競賽車速的兩輪車。

微型賽車：坐式或騎式車架，輪輞基本直徑不小於254mm，裝有大功率高轉速發動機，專用於特定跑道上競賽車速的兩輪車。

越野賽車：具有越野性能，裝有大功率發動機，專用於非公路地區競賽車速的兩輪車。

特種車：經過改裝之後用於完成特殊任務的兩輪車。例如開道用警車。

邊三輪車：在兩輪車的一側裝有邊車的摩托車。

普通邊三輪車：用於載運乘員或貨物的邊三輪車。

特種邊三輪車：裝有特種裝備，用於完成特殊任務的邊三輪車。例如警用邊三輪車。

正三輪車：裝有與前輪對稱分布的兩個後輪的摩托車。

普通正三輪車：用於載運乘員或貨物的正三輪車。

專用正三輪車：裝有專用設備，用於完成指定任務的正三輪車。

近年來，頗受歡迎的踏板車屬於坐式車的一種，因其外觀裝飾豪華，造型美觀，乘騎舒適，操縱方便而受到男女老少各層用戶的青睞，發動機排量從50 ml 到125ml。強制風冷，電起動，無級變速，車架和發動機全被漂亮的覆蓋件包裹著，但維修、調整起來不太方便。另有一種稱作「太子車」的豪華型騎式車，是青年男子的寵物，駕駛員的座位比乘員座位低一些，便於把坐在身後的女朋友「暴露」出來，以顯其風流倜儻之形象。

新修訂的強制性國家標准GB7258-1997《機動機運行安全技術條件》給機動車下了明確的定義：「機動車是指由動力裝置驅動或牽引、在道路上行駛的、供乘用或（和）運送物品或進行專項作業的車輛，包括汽車、掛車、無軌電車、農用運輸車、摩托車、輕便摩托車、運輸用拖拉機和輪式專用機械等「。為了便於行業管理，對於近年來擁有上百萬輛社會保有量且有些爭議的助力自行車的歸類問題，在國家技術監督局頒布的國家標准GB7258-1997《機動車運行安全技術條件》全國統一宣貫材料中作了明確說明：「各種靠機械動力裝置驅動的所謂助力自行車都屬於輕便摩托車。」

⑥ 怎麼改裝摩托車可以提高速度

要提速快，有幾種方法：
1、改變傳動比，增大扭矩：發動機小鏈輪換齒數少的，後輪大鏈輪換齒數多的，但是這會導致最高車速降低；
2、擴缸：換大缸徑氣缸和活塞，但是比較麻煩，且市場上買的氣缸、活塞，質量不如原車件可靠；
3、改化油器：稍微調濃一些，換帶加速泵的化油器，但油耗會有所升高；
4、減少排氣阻力：換大管徑的排氣管，但雜訊會加大。
總之，工廠生產的摩托車基本上各性能都調整得非常平衡，如果要提高加速性能，勢必要犧牲其他性能。如果你對加速很在意、對其他性能不是太在意的話，可以試試。另外提醒一點，其實那些摩托車改裝店，技術實力比原廠差遠了，除非是國際專業賽車隊的機械技師，否則不太可能把車能改的整體性能比原廠還好。

⑦ 怎麼改裝摩托車

首先，個人喜歡改裝！業余的，提供幾點知識，希望拿分！

第一：最低雙缸，缸越多，聲音越連貫，越有轟鳴力量感！單缸改了聲音只會是感覺有力量和大一些！車急速會快一點！

第二：最好是小鏈機，因為提速快！聲音非常連貫和純，在原地爆表最能體現這時候的聲音，猛的達大大轉速再松油，那聲音很不錯！頂桿由於提速慢，聲音比不上小鏈提速的聲音！

第三：排氣可以選網上賣的不銹鋼的直通排氣。不要買鋁合金的！要的就是擴音效果！

朋友有一輛新大洲本田太子！好象是CM125吧！跟五羊本田領域太子125一個樣式那款！它是雙缸的！割掉一半排氣管用亞弧焊到另外一根排氣上！再接上不修鋼直通排氣，那聲音能達到黃蜂250四缸摩托的聲音的80%效果！行駛加速也有差不多的效果，絕對回頭率第一！

希望拿點分，謝謝！重點就是1小鏈機2雙缸以上！3直通排氣！

改極速：

1化油器調整油大會快一點

2空濾調整進氣多跑的更快一點

3改直排出氣更通暢極速也更快可提高5-10

4改傳比減少後齒數，其實這個是沒影響的，在功率大的發動機上，極速會提高！不會對車有影響，以前街區開時用3檔，現在用2擋！以前爬坡用3擋，現在可以用1或者2來爬！也就是現在的1或者2檔力量才相當於原來的3檔！只不過是為了最高速度丟掉了車最有力的檔位，對車子沒任何影響！一般後面稍稍2個齒，多了不好！一般建議原來的最好！

本人的隆鑫頂桿車，人人都說的車聲音不錯！QQ75146119

改直通排請選擇網上那個不銹鋼直排，選回壓和直通兩用型！直通聲音比較大，轟鳴聲很強烈，怕饒民的話把出氣口做小的，把回壓管伸進去那部分割掉，不要太長，太長會是突突的聲音，留3厘米安裝在出氣口上，聲音不會太大，能有轟鳴聲，還是直排！高速快！回壓本人不喜歡，跑起來沒感覺！

本人隆鑫125-32頂桿太子，最便宜那款！

參數：

沒改前急速85

改後急速100帶2個人90聲音又不錯！赤最好不要改！

⑧ 摩托車怎麼改裝能提高速度和動力

1。增加進氣量（最簡單省錢省力的方法即換用高流量的空濾或直接改裝蘑菇頭）
改裝蘑菇頭後可使進氣量明顯增大（大約50%），但改裝後或許你的車會加油加不上去等等，這是因為增大進氣後混合氣變稀所致，應該根據車況對化油器做適當的調整，可微調混合氣螺絲，調整低速混合氣比，再調整油針調整高速混合氣比，使混合氣濃度正常，可觀察火花塞的燃燒顏色來對比調整。
2。改裝點火
一般國產車的點火器控制角很小，很明顯的問題就是高速的時候容易振動，發抖，改裝好點的角度大的點火器（最好是0-35度角全速控制的，我現在反正是還沒發現），再就是要用好一點的火花塞，推薦使用NGK的銥金或鉑金的塞子，因為銥金的塞子可以把點火針做的更細，所以產生的火花就會更強，當然也會達到更加省油的目的，當然這點從銥金塞子的做工就可以看得出來，效果當然也沒得說了，好的火花塞會使燃燒更加充份，同時動力當然也就會增加，有條件的話可以同時改裝質量好點的阻值小的高壓帽和點火線，比如極限越野類車輛改裝使用的碳芯類的，這樣效果會好的多了，高速回油熄火等問題也可以解決。
3。改裝排氣增大進氣後，排氣也應該做適當的改裝，這樣才會讓廢氣順利的排出，而不致於形成瓶勁。具體的改裝方法可以參考我發的另一篇改裝排氣的帖子，我的125車子是我用電鑽在排氣的後邊打了幾個孔，這個方法一不用花錢，二省力省事，三效果還不錯，既增大了排氣量，又沒有影響原先排氣的外觀，又增大了排氣量，還不會太響，這樣就不會使警察太注意到你了，打孔的時候可以先一個一個的打，打一個試一下效果，直到自己滿意為止，呵呵，我的車子兩根排氣，每根上面讓我打了八個孔。當然直接改直接效果最好了，但聲音也變隨之變大，再就是要分什麼車，比如說太子車改個跑車直排，個人覺的不是太好看，但最主要的還是效果，外觀是在效果好的基礎上使之更加漂亮！只要你喜歡，沒有不能做的，自己喜歡的就是最好的！
4。改裝大口徑化油器如果有足夠的資金，可以改裝一個大口徑的化油器，不過隨之而來要更換一些其它的東西，造價較高一些。比如28或30的化油器，價格300元左右，不過效果是沒的說的，提速明顯猛的多了。與之配套使用的化油器介面需要用好點的，便宜的用不住
5。改裝鏈輪
簡單的辦法是將發動機小鏈輪換大一點，一般情況下加大兩齒即可，（換後牙盤比較麻煩一些），這樣會減少你低速的震動，再就是發動機功率發揮正常的話，極速也會提高，當然爬坡能力會有所降低。如果換小鏈輪震動減少不明顯的話可以用換後牙盤的方法試一下，一般情況下把後牙盤換成比原車小六齒的效果會明顯變好。
6。輕裝上
使你車上零碎的東西盡量減少，這樣既會減少振動也會相應的提高速度。加油的時候如果不是跑長途沒必要把油箱加滿，加滿的話你的車每天拖著一整箱的油跑來跑去，相應的肯定油耗也會增大，速度當然也會有所降低，呵呵。

7。輪胎氣壓
保持正常的輪胎氣壓，夏天的時候不要太大，顛的太歷害，屁股不舒服，還容易爆胎，當然不要太小，太小摩擦力太大，發動機可吃力了。

8。改大氣缸
如果有條件又能改的前提下，把氣缸增大當然也會增大動力，比如125的改150的缸等等
像有些車的前輪胎是比較粗的，如太子車等，可以改用稍細一點的，會減小驅動時的磨擦力，也會使加速更明顯，速度上升。
9。一條好的鏈條是保證發動機正常發揮功率驅動後輪的重要因素！鏈條磨擦太嚴重，潤滑不足，前後鏈輪不在一條直線上等使會使發動機的功率得不到正常發揮，可以選用做工較好些的加厚鏈條，帶O型密封圈的含油鏈是現今效果最好的鏈條了還有不完善的地方請各位車友補充和改正。

⑨ 大家推薦幾款適合改裝的摩托車。

踏板車改裝就經典車型就是雅馬哈巧格或福喜，改裝件很多，也好該，那都能改跨騎掛檔車分為太子，越野，街車，包車和拉力車太子的經典就是本田鐵馬包車改裝很費錢！不建議高級改裝！

⑩ 摩托車可以改裝哪些

根據《中華人民共和國交通安全管理法》第16條規定：任何單位或者個人不得有下列行為，拼裝機動車或者擅自改變車輛登記的結構、構造或者特徵。只要不觸及規定中的幾項禁止的行為，合理的改裝就可以。比如換兩條更高性能的輪胎，或者換一段排氣還有為了在夜晚行車更加安全，改裝一下車燈，當然車燈也要符合國家標准，不能過亮影響其他交通參與者行駛。如果想要摩托車的外觀更加拉風，可能有的朋友會貼一些拉花，值得注意的是拉花貼完之後一定要去車管所進行備案，更換行駛證照片，並且拉花不能超過整車的30%，否則將會有被扣車的風險。

說了這么多能改的，那麼不能動的有什麼呢？首先就是發動機，發動機一定要是原廠的，不能增加排量，更換型號，私調馬力等等，還有輪胎的規格也是不能改的，原廠多寬的胎即使換裝高性能輪胎也要按照原廠的尺寸進行購買，凡是涉及到摩托車機械結構本身的改裝都是不被允許的。

總的來說，在我國摩托車改裝文化起步還是比較晚的，更多是從實用便利性出發，雖然國外的改裝文化非常成熟，改出來的摩托車也非常的帥，但是在國內也是要根據當地的法律來合法改裝。