改裝大輪胎圖片大全

『壹』 2020款Jeep Gladiator可升級成6x6改裝版，超大尺寸的全地形輪胎

2020款的Jeep?Gladiator擁有至少6個輪子、超大尺寸的全地形輪胎，以及車頂照明燈光和超長潛水排氣管。如果說有誰能挑戰改裝這款車，我想到了兩家公司，首先是來自英國的Kahn?Design公司，然後是Hennessey?Performance?Engineering，他們有基於F-150?Raptor改裝的VelociRaptor?6x6和基於Silverado?1500?LT?Trail?Boss改裝的Goliath?6x6。這款Gladiator將標配3.6升Pentastar?V6發動機，3.0升EcoDiesel?V6發動機作為額外的選裝配置。汽油發動機可以匹配六速手動變速箱，而渦輪增壓柴油發動機則從一開始就配備Torqueflite?850RE八速自動變速箱。其它配置還包括Dana?44?axles防傾桿斷開功能、鎖止式差速器、4:1低速傳動箱、84.1:1爬坡比和33英寸輪轂。Jeep為Gladiator?Rubicon報出了30英寸的涉水深度，按公制計算為76.2厘米。這款新車可以拖動高達7650磅的重量，而有效載荷的額定值為1600磅。

『貳』 五羊本田彪影x150後輪胎是90/90/18我想改裝成更大點的不知道可不可以。有誰改過，求圖參觀，

90/90/18隻有300一18，你要換大一號是可以的，用325一18的吧

『叄』 請問汽車換大的輪胎可不可以

理論上可行，「大」，有兩個定義，一是胎寬，二是胎高，都相當於「變大」了。但這樣的改裝行為，一是交通法規不允許，二是影響汽車的售後服務與汽車新三包法相關條款，缺乏保障。

所以，這樣的行為不建議！按交通安全法規相關標准要求，不建議對車輛涉及安全部位或部件進行任何形式的改裝、改型等「升級、改裝」的行為。

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我國國家最新標准《汽車和掛車類型的術語和定義》(GB/T 3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。

乘用車在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品，包括駕駛員座位在內，乘用車最多不超過9個座位。

乘用車分為以下11種車型。主要有：普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。

商用車在設計和技術特性上用於運送人員和貨物，並且可以牽引掛車，但乘用車不包括在內。主要有：客車、半掛牽引車、貨車。

1882年，德國工程師威廉海姆.戴姆勒開始進行內燃機的研究。他發明了用電火花為發動機點火的自動點火裝置，然後，在這一發明的基礎上製造出優秀的汽油發動機。

這種發動機每分鍾900轉，結構簡單緊湊，而且能產生很大的功率。1883年，戴姆勒完成了這種汽油發動機，第二年開始裝配在二輪車、三輪車和四輪車上，製成了汽油發動機汽車。

特別是1886年製造的汽油發動機四輪載貨汽車，裝有l．5馬力的發動機，時速達18公里。

『肆』 福特Bronco改裝版曝光，鏤空車門，大尺寸越野輪胎

近日，福特Bronco改裝版和BroncoSport改裝版車型官圖曝光。其中，福特Bronco改裝版基於Bronco兩門版車型打造，配備金屬前保險杠，拖車絞盤以及全新造型的鏤空車門。車頂增添了LED燈組並採用黑色軟頂敞篷設計，同時配備大尺寸越野輪胎，整車風格十分硬朗。福特BroncoSport改裝版車頂增添金屬行李架與LED燈條，配備越野輪胎，車門還貼有「BADLANDS」標識，相比普通版車型更具越野風格。

『伍』 長城風俊5改裝輪胎最大型號

265/75/16科馬仕越野輪胎。
地形輪胎英文名是ALLTERRAIN，在國內一般被簡稱為AT輪胎，也是越野愛好者使用最廣的輪胎。全地形輪胎的設計比公路胎具有兼容性，全地形輪胎的花紋設計的比較粗獷，胎牙的間距也比公路胎略大，這種設計的負面效果是公路性能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非鋪裝路面上的附著力要強於公路胎，是越野和公路性能兼顧的輪胎。對於那些平時把車當作交通工具，偶爾出去撒點野的車主，AT胎是不錯的選擇。

『陸』 想改裝一下我的汽車輪胎，可以用更大尺寸的輪胎嗎

其實汽車在設計之初，廠家就已經對輪胎的大小和車身進行了匹配，對應著不同的駕駛取向，如果還是有增加輪胎寬面的需求，這里給出幾點建議，第一點就是要在合理的范圍類，不要盲目增加胎寬，以免對車輛造成損傷，第二點是換了胎寬之後，要考慮之前的輪轂支不支持這個胎寬大小，如果不支持，需要把輪轂也進行更換，第三點如果是有性能方面的需求需要增加胎寬，例如下賽道等，就要對車輛的避震、懸掛等都進行升級，避免車輛發生意外。要知道，凡是都有利弊，在確保安全的情況下，才可以對汽車進行改裝，即便是輪胎，也不可以馬虎。

『柒』 汽車可以換更大尺寸的輪胎嗎

可以換，但是有幾個注意事項。

首先，當地的交通條例會不會允許，如果是新車，更換後會不會影響保修

其次，更換輪胎要注意其安全性，負重是否能達到原車輛的要求。過大過小或過寬過窄都不適合。輪胎緊挨著懸掛部分，不合適的輪胎安裝上會造成異常磨損。

再次，更換輪胎注意原輪轂的大小，是否與新輪胎相匹配。

在弄清楚以上幾點後，再去更換更為妥當！

『捌』 關於改裝輪胎大小。求內行的支招。

上個月在梅林關一家國汽SSSS店買了一台寶馬316Li進取版白色的車，昨天提的車，打算這個星期去改裝一下。我的銷售員告訴我改裝能，但不要盲目的改裝，很多東西不一定合適。例如輪胎就是最基本與最常見的改裝項目，而不少車主在對愛車輪胎進行改裝時往往一味追求大、寬的尺寸，而忽略了輪胎的其他重要參數，並跟講解了一些輪胎改裝上容易出現的誤區，我想跟大家也分享一下，希望對打算改裝輪胎的朋友有所幫助。 越寬越好，盲目追求大尺寸 對於打算提升愛車行駛性能的車主來說，改裝輪胎時通常都會在尺寸上進行升級，選用更寬的輪胎與更低的扁平比來配合大輪圈。加大輪胎的接地面積能進步輪胎與地面的附著力，使制動、彎道性能得到進步。而低扁平比的輪胎能減少因輪胎變形對操控性產生的影響，使操控反應更加直接、靈敏。 只不過凡事都要適度，改裝也不例外，進步輪胎的抓地性能不光需要在尺寸上進行升級，就像前面所說的，輪胎的橡膠**與花紋設計同樣是影響抓地性能的關鍵因素。打個比方，同樣一輛車，賽車專用熱熔胎能達到的性能是用再寬的街胎(民用型號)也沒有辦法比擬的。一味的加大尺寸不僅沒有辦法得到理想的效果，過寬的輪胎還會蹭到沙板，或影響到懸掛系統的正常運作，造成安全隱患。 另外，假如車輛的動力系統沒有經過大幅度改裝，使用抓地性能過強的輪胎，反而會影響車輛的加速性能、彎道靈活性等。首先輪胎的直徑要盡可能的與原廠尺寸相同，最大差距也不能超過3%。對於動力與懸掛系統未經大幅度改裝的車而言，通常3厘米的寬度增加已屬上限，而考慮到日常路況的復雜多樣性，扁平比不應低於35，否則很有可能會損傷輪圈、懸掛系統甚至增加爆胎的風險。

『玖』 廢舊輪胎創意圖片大豐收造型

您好！
購買輪胎首先要確定車輛原配輪胎的規格。通常轎車輪胎規格的標識是 ***/** R***部分都是數字。（例如：205/55R16）

所買的輪胎規格一定要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格必須去專業的改裝店進行輪胎升級，或者咨詢汽車生產廠商。

在選購輪胎時，您需要充分考慮車輛性能，駕駛習慣和愛好，行駛的道路條件和氣候條件等情況，然後根據輪胎產品的定位來選用合適您的輪胎。

同樣品牌的輪胎，不同的花紋代表不同的產品定位。不同規格可供選擇的花紋也是不一樣的。

以米其林為例，同樣是米其林品牌的輪胎，不同的花紋代表不同的產品定位。例如：PRIMACY LC 博悅 屬於舒適型花紋，PILOT SPORT 3 屬於運動型花紋。

『拾』 想改輪胎的話，最大可以改多大

寶馬m4配備前輪輪胎尺寸265，後輪尺寸285。如果要改裝輪胎，最大前輪可以換成285，最大後輪可以換成295。輪胎越大越好。輪胎越大，抓地力越強，轉向性能越差。因此，需要仔細考慮輪胎尺寸的修改。輪胎是裝配在各種車輛或機器上的環形彈性橡膠產品。通常安裝在金屬輪輞上，可以支撐車身，緩沖外部沖擊，實現與路面的接觸，保證車輛的行駛性能。輪胎通常由外胎、內胎和緩沖帶組成。也有不需要內胎的，胎體內層有一層氣密性好的橡膠層，需要特殊的輪圈。世界各國的輪胎結構都在朝著無內胎、子午線結構、扁平、輕量化的方向發展。

如果沒有得到交通管理部門的批准，汽車輪轂改裝後就不能通過年檢。已登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車管所申請：變更持照機動車的車身顏色、型號、性能、用途、結構，更換車架、車身或者發動機，必須向車輛管理所申請變更登記。原則上不允許安裝尾翼，擴大外殼，改裝排氣管。輪轂的改裝是一種引人注目的改裝，可以直接從視覺上判斷一輛車是否改裝過輪轂。