菲翔汽車座椅改裝腰部支撐

Ⅰ 汽車座椅靠背為什麼內陷沒有腰部支撐

前後的調整。座椅與操作機構過近或過遠，都不利於駕駛員對轉向盤和腳踏板的操作，容易引起操作失誤而影響駕駛安全，同時也增加了駕駛員的勞動強度。為獲得最舒適的駕駛姿勢，駕駛員可對座椅的前後位置進行調整：通常是向後坐好，把座椅坐滿，然後以左腳踩踏離合踏板到底、右腳踩踏剎車踏板到底，使用座位前下方的調整桿，扳動調整桿，使鎖止裝置松開，借身體的力量帶動座椅前後滑動至雙大腿與小腿彎曲大約呈135°的樣子(記著將車打著火，不然剎車踏板是硬的，踩不到底)，放下調整桿後用力向後移動座椅，以確保使鎖塊固定。這樣的好處是腿部如果完全伸直，一旦發生撞擊，腿部將不會有緩沖容易受到傷害。而如果彎曲過大，則在緊急剎車時腿部不能以最大力量剎車。

Ⅱ 汽車座椅改高低調節可以嗎

汽車座椅可以調整高低。但是不同品牌不同配置的車輛是不一樣的，雖然汽車座椅的高低調整不是必備功能，但目前市場上的轎車普遍均有配備。
上車之後，首先先調座椅高低，坐下之後能舒服的看到前面。

接著是調整座椅前後，根據體型，右腳適應一下油門和剎車的位置，保證右腳可以自然舒服輕松將油門和剎車踩到底的情況下，同時調整座椅的前後。

接下來調整靠背，身體稍微後仰，坐墊向前翹一點，臀部在靠背和坐墊的夾角里，不往前滑就可以了。

最後雙手握住方向盤，3點和9點的位置，手臂自然彎曲，看轉動順不順手，不要擋住儀表盤。

再調好三個後視鏡，確保前後都能看清楚。

Ⅲ 汽車座椅腰部支撐可以加裝嗎

摘要 可以加裝的，但是比較麻煩，而且費用也是比較高的，需要把座椅拆開之後在裡面加裝這個支撐機構，然後需要這個改裝線路。

Ⅳ 傳祺gs4座椅腰部支撐改裝

您好，增加座椅腰部支撐還得拆開座椅，看看是否有足夠的空間進行改裝，還需要拆開座椅的靠背，建議您最好不要加裝，畢竟涉及到線路的改動，萬一改裝不到位的話，還會帶來不必要的麻煩，您可以到汽車美容店買一個外置的靠背支撐墊

Ⅳ 汽車座椅的腰部支撐實際中作用大不大

大。

座椅腰托的調節方式分為電動和手動兩種，電動當然也會再貴些。按調節方向，還可以分為兩向調節和四向調節，即前後上下之分。座椅腰托的原理其實很簡單，就是在座椅腰部位置安裝了可活動的支撐墊，可以通過手動或電動的方式，持續或者分檔位進行調節，從而迎合和支撐駕乘者的腰部曲線，減緩駕乘者腰部疲勞感。

由於不良坐姿，不注意保護腰部，現代人的腰椎問題越來越普遍。類比到椅子也一樣，腰托對椅子的舒適度來說是最重要的，歲數越大對這個越敏感。

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注意事項：

1、真皮座椅上如有油污，可用專門為清潔真皮污漬而製作的干凈劑，既可去污，又不傷真皮汽車座套。記住千萬不可隨便找一般的干凈劑去擦真皮，否則效果難測。

2、真皮的最大敵人是刀剪、硬物及高溫。前兩者相信讀者都會注意防範，但後者也要注意。本來真皮已不在動物身上，但表皮之下仍然有水分，以堅持皮質柔軟。這些水分一量經過長期曝曬而被蒸發之後，皮質會變硬，甚至發生龜裂，一套真皮座椅就報銷了。因此配有真皮座椅的汽車，要避免在太陽下曝曬。

3、此外如有人攜帶寵物乘車，必定要特殊注意，貓和狗都喜歡練，一不留神就會撕破真皮。

Ⅵ 福特銳界座椅通風和腰部支撐可以改裝嗎

只要原車真皮打孔的就可以升級座椅通風，有打孔加裝風扇，就有明顯效果！可以關注我

Ⅶ 冠道1.5t豪華版座椅可以加腰部支撐嗎

本田冠道1.5t的豪華版座椅可以加裝腰部支撐的，直接入汽配城就可以搞定了

Ⅷ 汽車手動坐椅可以改成電動坐椅嗎

汽車座椅是汽車上的主要安全件，座椅的舒適直接影響行車的安全，手動座椅操作復雜、調節時機構間容易卡死等這些都對行車的安全有直接的影響，而電動座椅恰好能改善手動座椅的缺點，它有著一鍵式操作：簡單、方便、快捷、安全、穩定等優勢。是提高人民在行車時安全性和舒適性的最佳選擇。電動滑軌：該滑軌分為兩種（前置式和中置式），行程能達到220mm~240mm，內置絲桿，無換向噪音，無停滯時間，無間隙，調節靈活，簡單操作等優點，運行速度：12-25mm/s，運行電壓：12V。

電動腰托：該腰托包括驅動器、連接板、滑動總成、拉線、托板、支撐桿，所述的驅動器通過連接板被設置在滑動總成上與設置在滑動總成上的托板構成一體，拉線一端連接驅動器，另一端連接支撐桿，支撐桿設置在托板上。操作簡單、小巧緊湊、調節靈活、不易損壞與產生機械故障、便於安裝和維修等優點。

電動調角器：該電動調角器通用性強、鎖止強度高、靠背換向調節時無換向噪音，無停滯時間等優點。靜強度：≥4000N·m (雙只)，疲勞強度 : 500N.m,調節精度：無級調節尾撞試驗：95 百分位假人14-21G(ECE標准)

電動腿托：該款腿托是阿爾法伸縮式腿托，是通過電機帶動馬達橫桿轉動使核心件運行達到伸縮上下自如的效果，角度范圍0-90度。目前汽車座椅人們坐在上面的時候，小腿部分長期處於懸空狀態，不能滿足人們舒適的要求，而電動腿托能很好的滿足這項，它能讓人們在坐座椅的時候小腿不懸空，讓人們在身體上自然放鬆從而達到很滿足的舒適。操作簡單，無極調節，運行起來穩定，耐用，無間隙，安全，強度好

電動升高（傾角升高）：該功能是通過電機單獨轉動絲桿推動組件向上運行，操作簡單、隨用隨停，無極調節，穩定安全，耐用度強，可以通過開關電路實現2個電機同時運行達到直線升高，單獨轉動時能實現坐盆前傾和後傾的效果。無極調節扶手：該款扶手是採用的無極調節，順時針向下操作解鎖，解鎖後逆時針向上操作能在任何位置鎖位適用，使駕駛員在開車時手不再懸空而感到手臂酸痛。

Ⅸ 如何改裝電動座椅

改裝座椅加熱接4根線的方法是紅色正極接主線路正極，黑色負極接車身螺絲搭鐵，還有一根細的紅色接ACC，剩餘一根接汽車加熱坐墊。座椅加熱是利用座椅內的電加熱絲對座椅內部加熱，並通過熱傳遞將熱量傳遞給乘坐者，改善冬天因長時間停放後座椅過涼造成的乘坐不舒適感。加熱座椅是因為車內暖氣作用慢，因此有許多溫帶、寒帶的車子會配備電動加熱座椅，它的加熱作用是利用電來加熱，因此效果比較快。

Ⅹ 普通座椅改裝電動座椅一般多錢

普通座椅改裝電動座椅一般多錢？改電動座椅，跟車價沒有直接的關系，其原理就是把之前手動的結構解鎖，隨後加裝電動的電機，絲桿等相關電動配件，雖然說起來簡單，但改裝仍需要找專業的改裝店去改裝，因為他們專業，對於細節的處理會比較准確，自己貿然或者找不專業人士去改，可能會影響座椅的平衡角度以及方向調節的卡頓等問題。改裝的零部件基本就那麼多，只是會隨著車型的不同，有長短大小之分，在價格方面相差不多。改裝的基礎向方面，一般市場上，以主6副4的居多，常見車型為主，價格在2500左右，帶工時費，地區不同會有差異。主6副6的會貴100到200之間.不區分小轎車和中型轎車。但在基本向之外，如果加通風、加熱、腰托，單獨改，一項在600到1000之間，因為工時費貴。如果放到一塊，基本在2000左右。這個價格是在改裝廠商的價格，如果放到4s店，估計要翻倍，這也是很多消費者不願意改的原因，他們不知道改裝渠道。樓主的邁騰適合上述價格區間，至於花多少錢，要取決於需要改裝多少向了！