86brz輪轂改裝圖片

⑴ 買斯巴魯brz很丟臉嗎為什麼都這么說

沒有很丟臉，選車就是選最適合自己的，不要管別人怎麼說，但是客觀的說這款車的性價比是一般的。

外觀上不用說，動感的跑車造型再加上大型車尾擾流器，不吸引年輕人的注意力才怪。按照官方所說，這款車的外觀是依據空氣動力學打造的流線型，更有利於減低風阻系。而這款車還把輪轂進行了升級，也讓整車看上去更加驚艷。

驗新車注意事項

1、有條件的話，看看車底和電瓶。看車底主要是看看有沒有漏油，別笑，新車也會漏油，如果底盤上有油污痕跡，就要考慮是不是那裡漏油。另外，新車的電瓶也要看看接頭處有沒有腐蝕，尤其夏季陰雨連綿的時候，另外注意新車電瓶接頭一般是松的，開走時一定要擰緊。

2、打開引擎蓋，發動車輛，聽聽發動機的聲音。比較專業的做法是，啟動車輛後，用一個螺絲刀的一端頂住發動機，另一端頂在耳朵上聽聲音，聽聽發動機內部有沒有雜音，比如環子聲、敲缸聲、氣門的嘀嘀聲等，好的發動機只有一種「呼嚕呼嚕」的聲音，不會有其他雜音，不過這種方法老司機才能聽出來 。

3、檢查駕駛艙中的各項功能是否正常。最好對著說明書檢查各種按鈕、開關是否有效，燈光、音響、空調、座椅、安全帶、電動車窗等等，要不怕麻煩一個個去測試。

⑵ 全新一代斯巴魯BRZ寬體改裝案例上線，靈感來自22b STI

前段時間，斯巴魯發布了新一代BRZ，這是一款令國內車迷嚮往的可玩度極高的街道小跑車。從此前一代可以看到，大家對這款車有著自己獨有的改裝方案，要麼寬體；要麼低趴。今天角師傅帶來了新一代BRZSTI的改裝方案，這並非實車，而是來自X-Tomi設計公司旗下KhyzylSaleem親手設計並渲染的概念圖。

寫在最後：

我的意思是，看到這些渲染圖，不禁在想，到底還要過多久，改裝機構才會真正決定與KhyzylSaleem合作，打造一款新一代斯巴魯BRZ專用的車身套件？

您會給這款套件打幾分？從1到10……

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 不只是86姊妹車，斯巴魯BRZ里外詳解

斯巴魯BRZ/豐田86無疑是近年來日本性能車行列里最矚目的爆點，看看每年的東京改裝展，放眼望去全是86/BRZ的改裝作品。但86/BRZ的一枝獨秀，只能說明日本性能車市場等得太久了，而等來的也不夠多。如果將86/BRZ放回九十年代的日本市場，撇開四大天王不說，日產Silvia、本田S2000、豐田Celica等輕型跑車，對86/BRZ眾星拱月的改裝商就馬上鳥獸散了。86/BRZ對於日本性能車市場是強心劑還是一現的曇花，這兩款車（算上FR-S就是三款車）在市場上的表現，以及對其所屬車廠之形象的拉動作用就至關重要。後一方面我們更多的是車廠自己如何運用這些性能車，而其市場表現，很大程度上還能帶動改裝市場的表現，這就是筆者乃至整個改裝行業如此期待86/BRZ的原因。它來得有點晚，但筆者也相信不會太晚。

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⑷ 全新一代斯巴魯BRZ現真身，外觀調整神似保時捷，動力全面升級

相信許多追求速度的年輕汽車消費群體，應該都聽過這么一個詞彙，那便是「JDM」！而JDM的全稱為Japanesedomesticmarket；也就是日本國內市場。早些年，日本出於安全的考量，將當時的日本本土車款的極速限制在180km/h。這也就催生出眾多雖然表顯極速是180km/h，但只要稍做改裝，便可以跑出更快的速度的車款。於是乎，JDM逐漸變成了像馬自達RX-7、三菱3000GT、豐田大魔王以及本田NSX四款被稱為「日系四天王」為首的具備著超強改裝潛力的產品。

只是，隨著時代的偏移，使得現如今的JDM產品已逐步消失殆盡；獨留的斯巴魯BRZ和豐田86等小部分車型，也在停產的邊緣徘徊。好在，JDM粉們終於在近期迎來了好消息；因為，斯巴魯BRZ終於迎來了換代更迭。

得益於全新一代BRZ已在本月18日正式發布；近日已有海外媒體釋出了新車的實拍照。話不多說，快讓我們一起來看看吧。

據悉，全新一代斯巴魯BRZ已在日本的群馬工廠開始生產，最快或於明年秋季率先於北美市場上市。那麼，各位JDM粉們，你們會選擇等候全新一代BRZ嗎？

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⑸ 全球最暢銷的雙門跑車推出性能版 BRZ STi/GR 86渲染圖曝光

作為全球最為暢銷的雙門跑車，豐田86和斯巴魯BRZ是無數性能愛好者的最佳入門之選。緊湊的雙門車身造型、水平對置發動機、無限的改裝樂趣，這些都是這兩款車型能夠在全球熱銷的原因。

如今，隨著全新一代BRZ官圖的曝光，外媒更是曝光了新款BRZSTi和GR86的渲染圖，那麼斯巴魯和豐田真的會推出兩款車型的性能版么？

總結：

從目前的消息來看，斯巴魯這邊並未有任何消息確定，是否會生產全新一代BRZ的STi版本，也就是說渲染圖目前依然只是網友們的期待而已。

而豐田GR86這邊則不同，在較早時間豐田的一份報告內曾透露，豐田有計劃推出86的GR版本，也就是說豐田GR86目前雖只是渲染圖，但豐田有很大可能將會推出這款車型，時間可能在2021年7月首發亮相，非常值得期待。

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⑹ 全新一代斯巴魯BRZ，排量變大，性能增強，僅登陸北美

11月18日，全新一代的斯巴魯BRZ正式發布，受疫情影響，今年的新車幾乎大部分都改了為了線上發布，但也能讓不少人在第一時間了解到新車動向，想必這幾天也被新BRZ在朋友圈刷屏了吧。

斯巴魯官方還表示，新一代的BRZ會在明年於北美市場上市，但將不會在歐洲市場發售，而至於會不會在中國市場內引進，目前還需要等待消息。

⑺ 回頭率超高的豐田86和斯巴魯BRZ

輪轂，是汽車個性化改裝的第一步

改後拆下的輪轂怎麼處理呢？

輪轂倉就是為此而誕生

我們可以把拆下來的輪轂寄存在輪轂倉

不但可以寄存，還可以售賣，令我們更加沒有負擔地為愛車升級輪轂

在輪轂倉的第十一期文章中

我跟大家分享「跑車觀光群」的86和BRZ

更多輪轂改裝案例，敬請鎖定關注

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⑻ 玩味十足，豐田86個性改裝

豐田給出了D-4S雙噴射技術，斯巴魯拿出了整份水平對置引擎，除了發布豐田86和斯巴魯BRZ這倆姐妹花外，也表明豐田與斯巴魯目前有「深度合作關系」（也就是誰給錢多，誰是大哥的關系），而且富士重工業株式會社的股份內有8.7%是豐田擁有的，既然豐田都注資了斯巴魯，那麼利用斯巴魯技術推出一款跑車也是合情合理的。而且事實上證明，86、BRZ這兩款車是成功的，至少在入門級跑車領域或者是改裝領域。

86代表的不單單是豐田或者斯巴魯跑車，而是讓我們看到了沉寂許久的日系性能車終於被喚醒了，看著在全球范圍內無數的86、BRZ改裝案例，大家對日系改裝車的熱情似乎並沒有因為時間的消磨而減淡，反而更加瘋狂與亢奮。

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⑼ 改裝一輛完全不「做作」的斯巴魯BRZ，靜謐而不失個性

全文內含改裝清單！
這是一輛完全不「做作」的斯巴魯BRZ，性能動力部分，全車換裝TRD冷進氣，Invidia Q300貓背式排氣系統，Open Flash Tablet二階程序，MTEC 彈簧套件，Perrin前防傾桿以及Grimmspeed前避震平衡桿，外觀部分，更換了Valenti REVO SB-2尾燈，搭配Cosmis Racing XT-006R輪轂和BFGoodrichg-FORCE COMP-2輪胎，內飾部分，與外觀的不做作相呼應，僅選用了Samurai stick換擋頭以及JDM Tsurikawa紅色手剎。
改裝清單
性能動力部分
TRD冷進氣
Invidia Q300貓背式排氣系統
Open Flash Tablet二階程序
MTEC 彈簧套件
Perrin前防傾桿
Grimmspeed前避震平衡桿
外觀部分
Cosmis Racing XT-006R輪轂- 18x9 +30
BFGoodrichg-FORCE COMP-2輪胎
Valenti REVO SB-2尾燈
內飾部分
Samurai stick換擋頭
JDM Tsurikawa紅色手剎
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⑽ 內外小改動力換新，全新一代斯巴魯BRZ正式發布

同時斯巴魯還表示新車將是目前市場上最輕的2+2量產跑車，通過採用鋁制引擎蓋，保險杠及發動機蓋並對前懸掛進行優化等措施，新車的自重僅1315千克，不但提高了經濟性，同時加強了彎道的響應速度，以提供更加出色的駕駛體驗。根據斯巴魯消息稱，新車將於日本群馬工廠生產，並將於2021年秋季在美國市場銷售，未來該車和他的兄弟全新豐田86何時能夠引進國內，能有怎樣的表現，非常值得期待。

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