改裝汽車音響影響主動降噪嗎

『壹』 本田皓影安裝中置喇叭會不會影響主動降噪

在車載音響里，從音響系統構成上來講基本可以分為兩個方向：立體聲和多聲道。

多聲道除了常見的5.1聲道還有更多聲道的音響系統

甚至兇殘如凱迪拉克CT6

這里需要注意的是每個聲道是代表獨立的音頻通道，這個通道可以是全頻喇叭【一個喇叭】，也可以是兩分頻喇叭【兩個喇叭】或者三分頻喇叭【三個喇叭】。

而因為控製成本的原因，基本上絕大多數車型都是立體聲系統，也就是只分左右聲道。家用音響和耳機在欣賞音樂的時候基本也都是用立體聲，而非多聲道。

那麼問題來了——為什麼原裝車載音響的高級音響系統全部都是多聲道音響系統呢？

理由有兩個：

① 多聲道音響系統更容易低成本營造音響系統的高級感。

音響系統要聽起來感覺高級，要麼音質好，要麼音效棒。而在車內這么復雜的聲學環境下，想要實現音質好，成本是很大的，不僅是用料成本還有研發成本。而要實現音效棒，硬體都不需要很發燒就可以達到。

② 多聲道音響系統可以通過演算法讓全車的乘客都獲得不錯的聽感。

車上的音響每個喇叭離聆聽位的距離都是不同的，導致聲音左右聲道的聲音不能同時到達耳朵，時差越大，對聽感的影響越嚴重。那麼多聲道音響系統就可以通過喇叭安裝位置的布置，盡量讓所有乘客都可以欣賞到高品質的立體聲效果。當然，並不是說喇叭多就OK。這是需要DSP的功能和調音演算法的支持才能達到很好的效果。

也就是說多聲道系統可以在成本相對較低的情況下實現聽起來很高級

那麼僅僅買一個中置喇叭加在自己車型上音響系統會更好聽嗎？

大概率不會。

因為在多聲道音響系統中，中置喇叭是由功放提供獨立的中置音頻信號的。這個中置信號是混合了左右聲道的音頻產生的。這樣做的意義在於，中置單元既可以和左聲道組成立體聲系統，也可以和右聲道組成立體聲系統，從而給正負駕駛位都能提供立體聲效果。

而常規車型是沒有單獨的中置通道輸出的，那麼只能選擇並在左聲道或者右聲道的喇叭線上。無論是哪種選擇，最終都無法達到獨立中置聲道所追求的效果。

除此之外中置聲道的分頻點、分頻斜率和延時數據都會明顯的影響到最終的聽感。所以自己隨便買個中置喇叭並在某條喇叭線上並不能算作真正意義上的中置。

但加個中置喇叭確實會給效果帶來一些改變，但這種改變就很有碰運氣的成分，最終出來的效果往往也有安慰劑效應。

那麼中置就不值得加裝嗎？

當然值得，因為中置除了能調節前排主副駕駛位的聲場，在調試得當的情況下，對後排乘客的聽感也有顯著改善。而且絕大多數車型都是兩分頻設計，中置單元可以是中音單元也可以是中高音單元，對中頻表現也是有明顯提升的。

但加裝的前提是，需要加一台有中置輸出的DSP。而且調音技術一定要好，因為在我的調音經驗里，中置的每一項調音參數對於最終的音響效果都有顯著影響。如果調試有問題，可能加中置後還會覺得沒有以前的效果好了。

再次提醒各位車友，汽車音響器材只能決定音響系統的上限。真正決定下限的是方案的搭配和安裝與調試，如果決定下限的這些工作沒做好，即便是天價器材也無濟於事。

『貳』 冠道的降噪系統怎麼樣，如果我要加裝音響的話會影響原有的主動降噪系統嗎

音響可以改加功放個人覺得不要搞比較好，除非你把你降噪系統拆了沒必要了。 不過建議加個DSP可以起到優化音質！降噪方面影響不大，隔音也可以搞。高速的噪音比較大本田鐵皮薄隔了音加降噪效果更好些。本人搞過本田冠道主動降噪。

『叄』 九代雅閣ANC主動降噪有什麼用因為改了音響就拔掉了ANC的線對車有大的影響嗎

想升級下喇叭，不動功放，只把喇叭換成JBL6500，不知道是不是會影響原廠的主動降噪功能？有改裝過音響的大神說說單純升級喇叭是不是能提升音質效果？

『肆』 請問有主動降噪功能的車可以改音響嗎

你好！主動降噪功能的車可以改音響，如還想達到降噪的效果應該建議選擇具有主動降噪的音響品牌。凱迪拉克是率先將主動降噪技術運用於汽車領域的品牌。2013年一季度在國內上市的凱迪拉克XTS豪華轎車，其BOSE 5.1環繞聲高級音響系統具備主動降噪靜音系統（ANC），用車內麥克風採集噪音樣本，經系統分析處理之後，由車載音響的揚聲器播放相反的音頻，以抵消噪音波，營造更安靜的車內氛圍。
模擬主動降噪(ANC)解決方案可大幅減少周圍環境中的噪音，提升移動通信和多媒體設備的聆聽體驗。該產品組合支持前饋、反饋和混合主動降噪拓撲結構。
主動降噪解決方案的成本效益非常高，功耗低於其他同等解決方案。因此，主動降噪有助於顯著減少噪音帶來的壓力，並提升日常生活中的聆聽體驗。

降低噪音通常所採用的三種降噪措施，即在聲源處降噪、在傳播過程中降噪及在人耳處降噪，都是被動的。為了主動地消除雜訊，人們發明了「有源消聲」這一技術。

它的原理是：所有的聲音都由一定的頻譜組成，如果可以找到一種聲音，其頻譜與所要消除的雜訊完全一樣，只是相位剛好相反（相差180°），就可以將這雜訊完全抵消掉。
實際採用的辦法是：從雜訊源本身著手，設法通過電子線路將原雜訊的相位倒過來。

『伍』 冠道加功放會影響主動降噪嗎

咨詢記錄 · 回答於2021-10-07

『陸』 主動降噪功能的車可以改音響嗎

模擬主動降噪(ANC)解決方案可大幅減少周圍環境中的噪音，提升移動通信和多媒體設備的聆聽體驗。該產品組合支持前饋、反饋和混合主動降噪拓撲結構。
主動降噪解決方案的成本效益非常高，功耗低於其他同等解決方案。因此，主動降噪有助於顯著減少噪音帶來的壓力，並提升日常生活中的聆聽體驗。
降低噪音通常所採用的三種降噪措施，即在聲源處降噪、在傳播過程中降噪及在人耳處降噪，都是被動的。為了主動地消除雜訊，人們發明了「有源消聲」這一技術。
它的原理是：所有的聲音都由一定的頻譜組成，如果可以找到一種聲音，其頻譜與所要消除的雜訊完全一樣，只是相位剛好相反（相差180°），就可以將這雜訊完全抵消掉。

『柒』 改喇叭會影響汽車的主動降噪功能嗎

加中置喇叭不會影響主動降噪，但聲場會亂，低配和高配功放不一樣，低配功放沒有中置輸出。另外，改車門上的喇叭會影響主動降噪，不專業的音響改裝千萬不能改，原廠的功力在於調校，你折騰一番不一定起到很好的效果，反而有可能起到相反的作用。

『捌』 ct5改音響後主動降噪還有嗎

有。經凱迪拉克官方資料查詢，凱迪拉克ct5汽車的主動降噪功能是依據麥克風實現的，改音響僅會更換到喇叭播放設備，不會影響麥克風依然有該功能。

『玖』 十代雅閣改音響保留主動降噪怎麼操作

主動降噪功能是通過車內的麥克風收集到噪音的信息，通過降噪系統進行處理，讓音響產生與噪音相等的反向音波，從而達到主動降噪的功能，減少車內的噪音。

接著說說改裝音響為何會和主動降噪系統之間可能存在矛盾。降噪系統是依靠麥克風、降噪系統以及音響來發揮作用的。

如果改裝音響的過程中將任一部件進行了更換或是讓任一部件不工作，都會影響主動降噪系統的正常運行。所以，如何巧妙的將更好的音響與主動降噪系統之間相結合是一門高深的學問。

如果遇到上述問題，建議還是尋找4s店或是廠家幫助，得到主動降噪系統的一些信息，從而在改裝音響時能夠有效的將兩者結合到一起。也可以到一些專有車型的資深音響改裝店家進行詢問，讓他們給出最完美的解決方案，或許會比尋求4s店或廠家幫助更加靠譜。

買車需要注意的事項如下：

1、確認購買能力：

確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。

2、關注點：

對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、現場確認：

根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。

『拾』 請問一下汽車改裝音響會影響車子本身性能嗎

不會影響動力，但是要注意音響功率不要超過車輛電器匹配功率，不然會使車輛蓄電池長期處於虧電狀態，影響蓄電池的使用壽命。
駕車外出途中，一邊看著車外的美景一邊欣賞音樂，被很多車主當成一種享受。可大多數車輛的音響效果不能滿足要求，特別是離發燒友們的要求差距更大。為此很多車主會對車載音響進行改裝。
現在市面上的音響產品，價位從2000元到20萬都有，汽車改裝店有時會推薦一些價格貴的產品給車主，因此選購時要保持冷靜，一定要根據自己的實際需要來選擇音響。
在音響店裡的試音間里的效果，在車內是無法達到的。比如，一些低檔車由於風噪、路噪、隔音和內飾材質的原因，再好的音響裝在車里效果也不能完全體現，而只能達到某一個程度，因此只要買一款與車輛檔次相匹配的音響就行了。除非是音響發燒友，否則3000-4000元左右的音響一般就足夠了。
過了保修期再改
在剛買新車後最好能夠忍一忍，等車輛的保修期過了以後再改。因為對於車主自己改裝的線路所引起的問題，比如儀表的線路壞了，4S店是不負責保修的，這就等於車主自己放棄了保修的權利。
找專業店改
對於一些新車，有的改裝店可能從來未接觸過，最好不要選擇這樣的店。車主可以在改裝中觀察工人對自己車型的熟練程度。比如，有的工人在拆面板時就花了好長的時間，那麼就可以判斷他對這個車型肯定不熟悉。
改後恢復原狀
在日常維修中發現，一些車輛毛病，就是由於音響改裝引起的。比如，車主應該留意，在布音響線路時，盡量不要改變原來的線路，也要避免對其他線產生干擾，把別的線擠了或弄斷了。再比如，改音響都要拆門板，事後要注意讓工人按原樣恢復，曾經出現過改裝工人把降噪塗層當成擋灰的塑料膜揭掉的情況。