北京40plus原廠改裝車

㈠ 北汽開竅了，又一原廠改裝版越野車亮相！比牧馬人帥多了

北汽開竅了，又一原廠改裝版越野車亮相！比牧馬人帥多了

說到硬派越野車，北汽應該是最有話語權的一個自主品牌，北汽集團前身北京汽車製造廠可以說是國產越野領域的鼻祖，1965年就開發出了北京212越野車型，可惜幾十年的發展歷程並沒有讓北京汽車製造廠成長為中國的JEEP，如今北京汽車製造廠反而逐漸被邊緣化，除了勇士戰旗之類的車型少量供應軍工領域，民用領域市場佔有率很低，不過獨立之後的北汽集團繼承了越野基因，如今越野世家系列產品越做越好。

問題來了，你覺得這款BJ40狩獵者怎麼樣？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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㈡ 19款bj40plus怎樣改輪轂

輪轂改裝還是改色都還是比較容易的，但是沒學過肯定是操作不來的！建議到專業的店或者4s店操作！

㈢ 和奧迪Q3說拜拜了，我的北京BJ40 PLUS改裝之路

2018年從40PLUS剛剛出來就被這個外表嬸嬸的吸引了，之前是個奧迪Q3，再跟老婆無限的交涉後，老婆終於同意換車，跟了我7年的小Q終於跟我說拜拜了，

中途出了點意外，軸承給敲爛一個。西藏這邊根本就買不到一模一樣的軸承。停工，軸承從重慶坐飛機。應該明天會到。

未完持續……後面會慢慢更新滴。

㈣ 十幾萬元的吉普車情懷 買輛BJ40 PLUS靠譜嗎

很多人問，越野一定是有錢人才能玩得起的嗎？在前幾年看來越野還真的不是平民玩家能夠輕易接受的，相對高昂的維修成本暫且不提，一台正兒八經的越野車價格普遍較貴，所以准入門檻也就比較高了。但隨著需求量不斷增加，很多品牌相繼推出了更親民的車型，如果你的預算不多，只有十幾萬，像撼路者、途達這樣的車確實買不到，那麼你還可以把目光放在15萬元這個級別，或者是這價位的皮卡車型。

有一點估計是很多越野玩家不太能接受的，2.3T發動機必須加註95號汽油，先不說用車成本增加，去一些偏遠的地方加油還真是個問題，這也是為什麼藏區豐田多的原因。

#編輯總結

至於BJ40?PLUS能否和普拉多、牧馬人一起結伴而行的問題，我認為果是單純的來個草原、沙地、搓板路這樣的輕度越野或是在高一級的中等強度越野穿越，BJ40?PLUS還是可以正常應付的，當然這也要看駕駛員的技術。我覺得BJ40?PLUS出現的最大意義就是滿足大家對吉普車的情懷，正經八百的非承載式車身和支持扭矩放大的低速四驅模式，也是這個價格區間內不台容易見到的配置，如果你平時代步有另外一台車，節假日有戶外自駕的訴求，那麼BJ40?PLUS還是比較值得推薦的。

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㈤ BJ40 PLUS車主開過坦克300之後，苦辣酸甜樣樣嘗過！

BJ40PLUS車主開過坦克300之後，苦辣酸甜樣樣嘗過！

當今社會，生活與工作的壓力還是很大的，可能正是這種原因，越來越多的人喜歡去越野了，並且喜歡上了越野，小編也正是如此，而且小編還是一名BJ40PLUS的車主。在我對生活充滿困擾的時候，BJ40PLUS陪伴了我許多，我對BJ40PLUS各方面都是非常滿意的。不過近日，小編親身試駕了一次還未上市的坦克300，它又給我帶來了哪些不一樣的感受呢？

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㈥ 西北硬漢圓了兒時夢：玩改裝BJ40 PLUS是一輛繞不過去的車

每個男孩心中都有一個越野車的夢，筆者對越野車的認知是兒時坐過的一輛軍綠色的BJ212。他高大、威猛，從內而外透露著粗獷與力量，直到今日這幾個詞仍然是筆者在心中定義越野車的標准。恰巧的是，最近認識的一位車友楊先生，也是同道中人。在這個夢想的驅使下，他買了輛北京越野的BJ40 PLUS，並把它改成了自己最嚮往的模樣。他對筆者說的一句話讓我觸動很深："我可以買大G，也可以買陸巡，但BJ40是我心裡跳不過去的一個結。"
心中跨不過去的情結
說起這個結，楊先生和筆者一樣，同樣是在幼年被BJ212圈粉。在他的印象里，一輛越野車就應該是方方正正的，那樣才有威嚴。不到一年前，家裡決定添置一輛載物空間更大的，能夠時常出去玩的車，楊先生率先想到的是賓士G，車都試駕過了，也很喜歡。可是一次夢境中，他又看到了年少時嚮往的那輛綠色的212，彷彿是這輛車對他的召喚，第二天他就去了北京越野的4S店，看到BJ40PLUS的那一瞬間，他就決定了，就是這輛車！這輛車是我生命中跳不過的結。"
買了BJ40PLUS，下一步就是著手改裝了，因為這輛車有著太多的個性化定製空間等著你去挑戰。起?初，楊先生也是一個原廠黨，他不是那種喜歡把車大卸八塊的類型。"我起初覺得這個車素著就很好看，很有味道，但架不住周圍喜歡改裝的車友們的慫恿！"他向筆者坦言，改裝就是一個"黑洞"。"改上了就上癮，改了這就想動動那！別人改了，你沒改，你總覺得不舒服！"經過十個月的不斷升級，楊先生的車目前已經煥然一新，別具一格。按照楊先生的話說："開在路上，回頭率太高了！總會有人過來問，這是什麼車？這車多少錢？"
而最讓楊先生驕傲的"回頭率"是在自己兒子的朋友圈中。楊先生的兒子紀念已經三歲半，為了孩子能夠健康平安起了小名兒叫"久娃兒"。每次接送孩子去幼兒園，總會聽到他的同學們說起："你爸爸的車輛車真帥！""你爸爸的車是什麼名字？"因為這輛車，"久娃兒"在班上收獲了一群"迷弟"、"迷妹"，自然對這輛車也喜愛有加，自小也在心中種下了一個夢想。而為了表示對兒子的支持，楊先生給自己的這輛車起名叫"秦軍-久9"，前者是西安唯一被北京越野認證的非商業性質俱樂部，後者就是這輛車的名字，意思是"久娃兒"的弟弟，可見這輛車在楊先生心中有著怎樣的地位。
"原廠"改裝風反收獲最多關注
不過楊先生的這輛"秦軍-久9"能夠收獲這么多路人眼球的原因，並非因為對車輛進行爆改，相反，恰是他對於原廠風格的尊重與對改裝的剋制。"我更喜歡原廠設定下的風格，我只是希望能夠把這種風格進行發揚。"楊先生告訴筆者，這樣的風格反而讓他的車比車友們收獲更多的關注。在決定改車的時候，他先更換了前後保險杠。這套缸體並沒有破壞原廠日間行車燈的位置，把整體的方正風格得以保留。同時留出了絞盤的位置。12000磅的絞盤自不必說，LED的射燈也是必裝科目。全車隔音升級，全車音響升級，這些舒適性配置也必不可少。但對於越野車來說，不動底盤那就真糟蹋了這副好身子骨。在第二階段的改裝中，楊先生更換了車輛的支撐臂，把車身抬高了2.5寸，同時更換了BJ原廠的升級避震，同時增加了發動機下護板，熏黑中網，更換後尾燈罩。輪轂也得到了響應升級，更換成了大尺寸的MT泥地胎，升級為尺寸265/70/17的MVF輪轂。機器蓋也更新成了"狼圖騰"的版本，全程備案改色成了狼灰色，整體風格更加冷峻。在筆者看來，這輛車用電影名字"戰狼"來形容最為貼切。
這套改裝方案相對比較溫和，既提升了性能，也保留了一定的日常使用功能。因為加入秦軍俱樂部的緣故，經常會下野道一起去玩耍，也經常去參與一些義務救援，按照楊先生的描述，這輛車在路上只救過別的車，自己從來在路上沒陷過車。
另外這輛車在日常使用過程中也同樣友好，因為改過速比，這輛車日常的油耗只有11個左右，但是平時接送兒子，周末陪孩子玩耍的"工作用車"就全是這輛車包辦了。"原來家裡的307轎車已經淪為家裡老人的代步車，和這輛車比起來背箱空間實在太小了。原來車背箱里什麼都不敢裝，現在的背箱里，桶裝水、烤肉架、板凳、桌椅統統都放在裡面。"楊先生坦言，這輛車給他的生活帶來了巨大的改變，之前帶孩子出去玩，頂多去周邊的商場參加一些室內項目，但自從領回了"秦軍-久9"，他每個周末都要帶兒子去郊外"撒野"。
收獲了樂趣更收獲了志同道合
當然這輛車拉近的不僅是他與家人的關系，也讓他結交了很多好朋友。秦軍俱樂部匯聚了陝西很多玩BJ40（包括Plus）的朋友，大家也是志趣相投，經常一塊出去"溜車"。而玩著玩著就成了莫逆的朋友。他們自己自願組成了一個彩虹車隊，在國慶時曾組織過車隊的愛國巡遊，在車友遇到困難時，曾凌晨爬起來驅車幾十公里幫忙救援，哪怕干到第二天五點，隨後還要去接著上班，也毫無怨言。在疫情最嚴重的時候，他們總想著要做些什麼，於是大家湊錢買了很多防疫物資，驅車送給疫情期間仍然在執勤的交警、志願者。曾經媒體上報道過的扔下東西就跑的人，就是他們。
在楊先生看來，這輛車帶給他的最大收獲，除了駕駛的樂趣，更是背後的越野精神。在這輛車上，他找到了小時候嚮往的那份力量，那份堅強和那份擔當。並讓自己逐漸成為了那樣的人，用自己的力量，給周圍的人或環境，帶來改變，讓他們過得更開心，快樂。改裝和越野，並不只是取悅自己的玩具，更是給生活給別人增加幸福的方法、途徑。
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㈦ 北京BJ40 PLUS卓越版上市，售18.98萬元起

動力方面，卓越版車型搭載2.3T發動機，最大功率231馬力（手動擋車型211馬力），峰值扭矩345牛·米（手動擋車型330牛·米），傳動系統匹配5速手動/6速手自一體變速箱，驅動形式為後驅/分時四驅。

除了哈弗H9之外，要說哪款國產硬派越野車最為經典，BJ40PLUS一定能夠擁有名字。它不像是BJ212，資歷雖老，但實際駕乘體驗一言難盡，只能靠情懷才能打動消費者，BJ40PLUS更符合活在現代社會的我們，它的造型同樣非常硬派，四方四正的樣式很獨特，頗有牧馬人那種風范。

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㈧ 國產「牧馬人」再添新款，原廠就帶競技杠、AT胎，搭2.3T發動機！

近年來，越野車一直受到很多消費者的青睞，而國內很多自主品牌也都不約而同的加入到了這場越野大賽中來。其中表現最為優秀的車型當屬北汽BJ40，新車憑借非承載式車身、復古又散發著硬漢氣息的外表、純正越野取向的四驅系統以及較親民的售價很快吸引了不少越野迷，它也因此獲得了國產「牧馬人」的稱號。

近日，我們從工信部獲得了一組外觀經過原廠改裝的BJ40PLUS車型申報圖，從細節方面來看，新車和此前的老款越野版很相似，預計這應該就是新款的BJ40PLUS越野版。

動力部分，新款BJ40PLUS越野版搭載的是一台2.3T渦輪增壓發動機，最大功率也是170kw。就外觀而言，新款BJ40PLUS越野版的設計相比普通版車型要更為霸氣和粗狂一些，而且AT胎、競技杠等配置的加入，也使其通過性更加強大，是同價位車型中極具代表性的硬派越野。雖然目前新車並未公布具體上市日期，但相信時間並不久遠了，感興趣的朋友，可以耐心等待一下。

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㈨ 北京BJ40PLUS有個好底子，強化起來也得心應手

用車幾個月了，年中有了換車的計劃，本來開始打算15w左右搞定，於是就看了不少A級轎車，卡羅拉昂克賽拉速騰啥的，但是我體型比較大，家裡人覺得SUV更適合我，後來和個發小聊到買車的事，他是個愛玩戶外的，開BJ40。說男人買個越野車肯定不會錯，當時就留了個念想。我本身是個挺安分的人，買車開始只是想代步，後來我想著趁著還有能力，有時間，增加些生活的激情，也別每次放假就窩在家，於是在一次BJ40的試駕時，媳婦覺得這車配置啊，顏值啊，都蠻不錯，很爽，我也覺得不錯，就加了點預算，買了BJ40PLUS半年時間開下來，在發小的「代勞」下，我的40PLUS已經有了不小的改變，正好到了年底，去4S做保養的時候順便也拍了拍，就當是給人生的第一台車做個小結吧

越野行李箱算是內飾部分最大的改裝了，安全實用為主，平常放點其他物品也夠用，主要是避免了小物件在後備箱晃盪，當然你也依賴BJ40PLUS本身就足夠大的後備箱，才能如此任性~最後談談駕駛以及維修保養這些，和其他不了解的同事聊BJ40PLUS問的最多的就是改了以後城裡會不會很難開，答案是並不太影響，首先這個是可調懸掛，不去越野的時候可以放低一些，升個底盤調下螺絲位置就行，不麻煩。其次就是這個避震整體柔韌度很不錯，原版避震其實就已經和不錯了，這個在過溝過坎的時候顫動和餘震方面表現也就好那麼一丟丟，更多的還是為了越野准備的。除了視野上的變化，開起來和素車區別並不大。維修保養方面當然動力部分還是交給4S保養，這些改裝並不影響原廠質保，而越野方面的改裝自然交給更專業的越野改裝店來進行，這也沒毛病最後，我覺得2020年是一個新的開始，目前我對BJ40PLUS的狀態還算滿意，暫時不會大改了，當然新的一年有新的挑戰，祝願大家新的一年都能更進一步，早日圓夢~

㈩ 可合法上路的原廠重度改裝越野車，實拍BJ40雨林穿越版

原廠重度改裝的BJ40雨林穿越版

即將上市

我們率先在北汽工廠內探秘了實車

總結：

雨林穿越版的預售價是28萬，相比其基礎車型（BJ40Plus頂配）差價約8萬。15項改裝，除了前艙蓋和車身貼花，全部為提升通過性和防護的實用改裝，比如底盤升高的氮減、加強的支臂和彈簧、後限滑差速器鎖、一套KO2加上鋁合金輪圈都價值不菲。全套改裝件的實際市場價格也在5萬以上。當然最吸引人的，是雨林穿越版經過工信部公告，可正常上牌年檢，可放心招搖過市的合法上路的身份。

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