改裝哈弗圖片

Ⅰ 分享一下愛車哈弗H9的升高改裝效果終極評估！

我曾經發過一篇關於我的大九升高改裝的帖子《【用車】柴九升高小作業》。其中講述了我的柴九為什麼升高和升高的作業過程。轉眼19個月過去了，升高之後的最終效果如何？這19個月使用體驗如何。在經歷了一年半的時間後，今天提交一份終極作業，給想要升高的朋友們一些參考。

大家可以點擊里先查看我之前的關於升高作業《【用車】柴九升高小作業》。

本次復測的測量方法與當初改裝時測量方法一致：使用捲尺通過車輪中心測量輪眉離地高度。由於試駕車為未改裝的原廠數據，故選取4S店試駕車作為對比樣本之一，同時與19個月前改裝後的數據進行對比。如下圖。

更多的時候我都是走的這種江灘河灘地或者成型的山間道路升高一寸已經足夠用了

最後一點小建議送給剛提車准備要升高的兄弟們：1.一寸升高是最經濟實用的方案，四根彈簧就搞定，加上工費不到2000塊，不放心的話可以再加根可調止推桿，算下來也就2000多點。2.一味追高不可取，搞得像某品牌改裝後的大腳怪，帶來的後果就是抖動、異響，還有過彎時的嚴重外傾，這些不良體驗完全低消了升高離地給你帶來的那種愉悅。畢竟大多數都不是職業越野手。3、三方改裝件很多，睜大眼睛，選好產品。4、升高可能就意味著你放棄了原車的一部分舒適性，主要是過顛簸路面會感覺比較硬，所以要考慮好你是不是能夠接受。

Ⅱ 哈弗H9的原廠改裝版本，你們說帥不帥

其實國產的自主車型一直都在不斷的突破「瓶頸」，早年的時候是希望得到國人的認可度，所以各大廠商推出了低價、大空間以及配置高的車型，很顯然收獲的效果也非常不錯，像哈弗H6，長安CS75、吉利帝豪等都是非常優秀的代表。而市場發展到現在，國產品牌已經慢慢站穩了腳步，所以大家都想往高處發展，也就是推出豪華車型來提升自己的品牌市場價值。像領克、魏派以及紅旗等就是最好的例子，特別是紅旗，它旗下的紅旗HS5算是已經在二十多萬的價格區間「打的」有來有回，單月銷量能夠達到九千多台，這應該算是一個很不錯的突破。那麼從二十萬到三十萬這一市場區間又由誰來突破瓶頸呢？其實像比亞迪唐新能源版以及紅旗HS7都算是不錯的代表，而這次長城也參與了進來，新車全球限量99台，比霸道還「硬漢」需36萬多，它就是哈弗H9羅倫士極星版，那麼長城這次飄沒飄？

總的來說，哈弗H9這款本身在越野能力上就很不錯，豪華性配置以及配件都很拔尖，譬如博格華納的四驅、采埃孚的8AT等等，而這次又與德國羅倫士強強結合，所以也算是一身都是名牌，因此定價在36.88萬也是有理可尋的，並不能算長城飄了，只不過這個價格肯定很多人是接受不了的，不過也沒關系，這款車才限量99台，那麼你們對於這款怎麼看？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 哈弗h6尾翼多少錢，哈弗h6尾翼改裝效果圖

哈弗h6尾翼在100~300左右，安裝方法和效果圖如下；

1、表面清潔，可用布蘸酒精擦拭，待酒精乾燥後方可粘貼。

2，產品粘貼，將產品放在所需安裝的部位調整好，確定安裝的位置後，進行粘貼。粘貼後需用適當力按壓，以保證背膠面的充分接觸和潤濕。（確保粘貼處的乾燥無灰塵可達到最佳安裝效果）

3，產品與零件粘貼後24小時內盡量不要接觸水和較大的灰塵，可達到最佳的效果，使您的愛車盡顯時尚！需要特別注意的是安裝前請確保車體沒有水氣或油污。並用軟布擦拭乾凈後再粘貼。粘貼後最好二天不要洗車。

轉自：車主指南

Ⅳ 2020款哈弗H9越野改裝方案，散發出不一樣的氣質

正如大家心中對哈弗的評價一下，它不斷的在證明自己能越野，動不動就從後備箱拿出拖車繩一樣，H9也正在不斷的證明自己，一直在對自己不斷升級改造中。2020款H9在車展上更是將前後鎖做為一個亮點，重磅推出。繼量產組里硬橋三把鎖賓士G、牧馬人羅賓漢之後，第三個推出如此配置。即然三把鎖，那麼越野也是勢在必行，於是就出現了羅倫士越野版本。然而對於真正越野人士來說，按照自己的風格來改裝，其過程也是一種享受。今天小編就給大夥分享一個不換前後杠的改裝案例。

Ⅳ 第三代哈弗H6改裝案例

摘要 親愛的-----首先你最能看到的最明顯變化就是中網造型，大尺寸的中網造型，內部造型，自身的「HAVAL」品牌標識佔比也有了很大的增加。還有下包圍也變得更加的兇狠，不同於之前的那般憨厚。

Ⅵ 柴油哈弗H9的入門級改裝分享，玩泥地更痛快！

沒什麼太多的介紹，配件是年前就已經預定好了的，但是因為疫情一直拖到年後的三月份才完成此次改裝，所以就抽這個時間和大家聊聊這次的改裝作業以及後面的改裝使用感受。

哈弗H9買的人確實不少，作為這個價位難得的硬派越野車，從誕生之初就自帶話題，買車不僅沒啥優惠，有的時候甚至還要等車。我的是老款H9柴油版，作為最早一批吃螃蟹的小白鼠，這台車真的是喜憂參半，一方面越野能力確實不錯，畢竟是普拉多逆向研發出來的，但是看起來高配置華麗的內飾，開了幾年後異響嚴重，做工欠佳，變速箱的平順性也很一般，動力不是太充沛。據說新款H9在各方面都有所改進，有機會去試一下。

這種土質的坡面，乾的時候都是那種松軟的顆粒泥，下過雨後表面就會變得很黏，但是真的壓上去的時候還是很松的，所以要及時把那些松軟的泥土及時排掉，才能獲得抓地力。側向坡道行駛的時候，KM3多邊形的胎塊設計可以滿足」多個方向」的抓地力，即使車輛橫著爬，多邊形胎塊總有一面會受力，此時它就肩負了」抓地力」的作用。而多邊形的胎塊還有一個優勢就是在快速過彎時提供的橫向抓地力，在快速通過碎石路段和那種雪地濕滑路面時，可以大幅減輕因為拐彎或者剎車帶來的滑動，這一點極大保障了車輛及人的安全性。

關於這台H9的升級和玩泥感受就到這里了，要結尾了沒什麼特別多的要說的，最後只說一句，只有支持國產，國產才能崛起！希望哈弗品牌能夠做出更多更優秀的越野車來，現在非常期待坦克300的表現。

Ⅶ 第三代哈弗H6終於露面，外觀內飾大改裝，熱效率高達38.3％

最近幾年，隨著國產自主品牌的崛起，SUV市場的主動權也回到了國內車企的手裡，而其中許多的優秀車型都是功不可沒的，今天小編要說的這款車型，連續蟬聯SUV銷量排行榜第一整整85個月，光是今年上半年的銷量就已經超過了十萬台，與其他同價位車型形成了斷層式的差距，而這輛車就是被稱為新一代國民神車的哈弗H6。

總的來說，這一次全新改款的哈弗H6從內到外都煥然一新，在保持之前優勢的同時又將落後的方面盡數彌補，使它的市場競爭力再次上升了一個檔次。可以預見，只要未來這款車型的價格能夠符合大部分消費者的心理預期，那它的銷量恐怕還要再攀新高。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 2021上海車展探館：哈弗大狗2.0T四驅改裝版

哈弗大狗提供兩種發動機可選，搭載了1.5T發動機 7擋濕式雙離合變速箱組合，並採用旋鈕換擋方式。這台發動機最大功率169馬力（124kW），最大扭矩285牛·米；另外，還有採用4N20系列的2.0T發動機，最大功率150kW，最大扭矩320牛米。同樣匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。

Ⅸ 求長城哈弗M4改裝照片！

Ⅹ 2021上海車展：哈弗大狗改裝版正式亮相

動力方面，提供兩種發動機可選，搭載了1.5T發動機 7擋濕式雙離合變速箱組合，並採用旋鈕換擋方式。這台發動機最大功率169馬力（124kW），最大扭矩285牛·米；另外，還有採用4N20系列的2.0T發動機，最大功率150kW，最大扭矩320牛米。同樣匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。