es系列改裝圖片

① 第七代雷克薩斯ES改裝氣動姿態 天生就有大哥級氣場

第七代雷克薩斯ES從上市之初就一直備受矚目，鋒利激進的年輕設計風格讓全新ES也更受改裝玩家的喜愛，本期小編就帶來全新一代雷克薩斯ES350改裝案例。

這輛雷克薩斯ES的改裝偏向於日系VIP的改裝風格，低趴姿態後更有大哥的氣勢了。

本期雷克薩斯ES350改裝案例鳴謝車主：baggher_es350

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② 雷克薩斯ES240改裝氣動懸掛案例 姿態改裝的魅力效果

雷克薩斯ES240改裝氣動懸掛案例姿態改裝的魅力效果

玩改裝個人認為還是低姿態最帥，面過國內的行情，姿態改裝絕對是最適合我們玩的，改動力無處釋放，外觀改裝也行但是不夠美，所謂一低遮百丑，百改降為先，低了才能體現出車子的魅力，不挑車型，不挑年份，並且年代越老改了越有味道！今天我們來欣賞老款雷克薩斯ES240的姿態效果！

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③ 外形小改，搭載電子後視鏡，新款雷克薩斯ES官圖發布！

前言：

外形小改，搭載電子後視鏡，新款雷克薩斯ES官圖發布！

近日，一組新款雷克薩斯ES的官圖曝光，新車搭載最新的電子後視鏡，整體造型基本延續現款設計風格，非常的優雅大氣。

前臉方面，採用紡錘形家族式進氣格柵設計，造型非常的犀利，兩側新樣式大燈造型非常的時尚。

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開車上路，安全第一，所以我們要愛護車輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因為車是伴隨我們生活中不可缺少的夥伴。

我們要向有著良好駕駛習慣的司機學習。

向不良駕駛說不。

在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評指正，O(∩_∩)O謝謝

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④ 致敬陪伴多年的小夥伴——雷克薩斯ES 300h，90000公里用車加改裝

時間過得不快也不慢，2014年11月提的es300h，已經默默陪伴我們快5年半了。當時提車也沒交作業，老伙計剛過9w公里，發個心，拍點片子，一方面記錄下用車感受，同時也留個美好紀念吧。[玫瑰] 記得es混動剛出來的時候有去試駕過，給我的印象是靜謐性很好，媳婦那時候開的是c200wagon隔音也挺好的，雷不比它差，當然怠速的時候肯定是雷更好的啦。後來買車的時候也直奔這個車，只有兩個配置，高配和低配差10w，性（沒）價（錢）比就選了低配。[撇嘴]使用過程中其實挺後悔的，座椅加熱通風/馬克音響/大屏包括gbook/木內飾，特別是竹木方向盤太口水了。 遺憾一直心頭，所以再換車，配置是選擇重要項之一。[奮斗]
按鍵背光是白色的，我比較喜歡，路虎老款的綠相比較，時尚感、精緻感，雷要好不少[嘻嘻]
平時上下班、送送孩子，每天都是短途，平均時速才20km，杭州郊區的路況不算太堵，然後加上我大腳和經常停車開空調，最近2w公里的平均油耗6.6升。和別的車主比油耗算差的。不過，我覺得已經很省油了，再少個半升1升，也差不了幾個錢。
拍照前一天剛洗的車，洗干凈還是挺亮的。不過湊近看，細劃痕有不少，雷的車漆太軟，很注意使用，時間長也是滿身傷痕[流淚]。不過好在除了前後保險杠其他都是原漆，聊表安慰 哈哈
這張我最喜歡，尾翼是這代混動獨有的，比250的屁股要好看一丟丟[偷笑]，輪轂樣式也還過得去，清潔相對比較容易。輪胎215 17的，原胎沒記錯應該是韓泰的，噪音比較大，6w公里換成米其林，感覺要好一點點。
黑底白字，清清爽爽，中間不大的液晶顯示表，跟現在很多新車比，就落伍不少，好在字體設計、顯示都還不錯，實用性夠了。
夏天，停車開空調時間比較多，基本7～7.5多百公里油耗
所有的按鍵阻尼都是軟軟的，有點q彈，玻璃升降快到底的時候有個減速的過程，莫名的有種高級感（原諒我沒開過什麼豪車，孤陋寡聞了 [嘻嘻]哈哈）
內飾唯一破損的就是，駕駛位門板處，因為左腿經常靠著的緣故，包皮已經破了。[發呆]
細膩的按鍵觸感，好評。與德系硬朗，各有千秋
車上加的東西不多，我連膜都不貼，家裡車除了最早的那台，其他都不貼，透亮。 自己加的小玩意有：行車記錄儀、點煙器充電器（小米的）、手機支架、兒童安全座椅、防傾桿。。。 優點：體積小、樣子好看 不足：視頻通過wifi導入手機，很慢～～很慢～～。50m要一分多鍾的樣子。然後內存卡只支持16g、wifi手動連接
每天看到最多就是這個屏幕，摸的最多的方向盤也要給個大大的贊[強]。皮質細膩，手感賊好。9w公里也不油膩。媳婦之前的c200wagon是7w公里賣掉的，她經常擦防曬霜/護手霜、方向盤油油的。現在每次兩個人換車開，我都第一時間拿毛巾擦盤子，不習慣粘粘的感覺[撇嘴]
車上備了3個手機支架，這個是磁吸的，吸力挺大，也最方便
14款的沒有單獨的空調ac按鈕，以前都要到菜單里選擇。有次媳婦開我車，帶朋友去母校玩，打電話來抱怨，你這車怎麼空調不冷的呢？ 哈哈，電話里教了好一會兒，才弄懂，女神vs理工男[衰]，完敗 哦耶 後來，我發現進分循環設置成auto或者內/外循環，也能夠控制 ac。 所以現在上車循環設置成auto，下次熄火前設置成外/內循環就可以了，方便！ [得意][得意][得意]再再再表揚下這代車的冷空調太給力，溫度、進風都設置成auto ，外界溫度哪怕40度，沒多久就感覺被風吹到的身體部位感覺冷了，沒錯就是冷，比我開過幾個車給力多多多了
按下power 點燃的不是激情，而是佛系駕駛的開始。稍微暴力點開，發動機的噪音，地盤的側傾（加了防傾桿改善不少）、剎車就是個軟腳蝦。 太low的剎車腳感，前段沒有（動能回收）後段點頭，精緻感、豪華感、舒適度都差差差評。[再見]這個車我最不滿意的就是剎車，剎車、剎車/。 聽說新款有改善，我沒試過，也不好評論，不過，廠家確實應該要調整下，太影響舒適度了
對了，忘記說了，還改了大屏，這個算80分好評，喇叭音質聽酷狗開3d音效，我打85分吧。改了大屏，所有原來屏幕菜單都保留下來，音質也沒區別。右側能顯示續航里程、腳剎、車外溫度等信息。另外還有導航、空調信息也會在右邊顯示。3000大洋不褒不貶吧 還有倒車影像帶軌跡，實用性配置也通過改大屏實現了
本來貼中控部位，有點擋按鈕，改放這里
荔枝紋的塑料，溫潤的觸感。廉價的用材通過設計營造成類似皮革的視覺效果。
有點偏綠的外後視鏡，夠大夠清晰
ram的支架買了好幾個，花了1000多塊。這個主要裝mini5 4g 夠穩。還有種杯架的底座，沒買，看賣家圖，更適合這代es。我這個椅子縫隙固定的，好處就是換個車也能用。杯架底座那款就不一定所有都能通用，比如杯架在檔位後面的，可能用起來不舒服[糗大了]
說好聽的穩重、大氣，說人話就是老氣。哈哈哈，有沒有？[嘻嘻]
能看，耐看，喜新不厭舊[憨笑]
9w對很多車來說，正值壯年，es300h也怕是如此。 1、混動除了省油，動力平順+低扭電機輔助帶來的加油順暢感，沒有普通車換擋的頓挫，巴適！ 2、6年保修保養，省心不少。6w公里的時候，換了變速箱油，然後買了一堆原廠空濾，1w一換。空調濾是車友廠里自己做的，一年兩個 3、然後6w我換了4條胎，其他就沒啥支出啦 4、總共索賠了兩樣：天窗異響換了膠條，扶手箱蓋子裡面有個螺絲也是異響，4s拆開的時候把卡子弄壞了，還說是我使用不當，理論後索賠扶手箱蓋總成。 這兩樣其實異響都很輕，不換也問題不大。其他都還不錯，沒啥毛病 不過沒毛病也不完全是好事情[流淚]，最近想換車了，媳婦說你車不是好好的嘛，壞了再換。哎，你說好事還是壞事[撇嘴] 最後，也感謝各位能看到這里，做個總結吧。 我比較在意品控、省心程度、舒適程度等等，這個車總體來看符合我的使用需要和使用場景，人無完人，車更是如此，瑕不掩瑜，給它一個個好評吧。辛苦啦，風里雨里伴我們一路～～～～[愛心]

⑤ 別克GL8 ES改裝大片來襲，升級加裝經典案例解讀！

GL8低配升級高配，一方面滿足了車友們定製化的需求，一方面整體下來性價比也頗高。今天繼續發一篇丐版升級的案例，應該是去年的這個時候改的，新款2999的改裝案例過幾天發，現在咱們先看看去年的2899改裝水準和工藝，以後可以對比下。不管怎麼說，產品不斷迭代更新，原車配置也越來越豐富，對車友而言都是莫大的好處。好了，不扯了，進入正題，看圖說話吧。 【拍攝地點】鬱金香溫泉花園度假村 【拍攝車型】別克GL8-ES舒適版 【升級項目】 1、全車進口納帕座椅包皮 2、電動中門+尾門 3、主副駕駛升級電動座椅 4、中排更換航空座椅 5、道可視360全景夜視王 6、前排座椅加熱 7、大燈更換海拉五套裝 8、加裝扶手冰箱 9、柚木地板 10、迎賓踏板 11、尾門護板 12、無鑰匙進入 13、高配門把手 14、九宮格頂燈 15、64色氛圍燈 16、吸頂電視 17、中排小桌板 18、麂皮窗簾 19、水箱護網 20、底盤裝甲 【施工時間】48小時 【改裝費用】4W+
簡單拍了些改裝好的照片，車友們看過改裝的項目再看照片應該能看的明白些。
素車外觀，很漂亮。
內飾簡單，做工粗糙，～～」確實，無論如何總會有些毛病被挑出來，畢竟人無完人，車無完車。 很多車主種草這輛車的原因在於：它的空間真的寬敞，實用性也強。無論作為商務車還是作為家庭保姆車，空間大是其一，舒適性也足夠了。
像不像邁大步的樣子？2020，希望大家大步的向前走[拳頭][拳頭]
河邊喂魚的人，半天沒看到一條魚上來，姑且稱之為喂魚吧。
進入正題
升級後的桃木方向盤的紋路跟原廠內飾板一樣，改完分不清是原廠還是後加裝的。
重要的還是手感，桃木一直以來作為豪華車內飾的用料，好處不言而喻。
當時第三代的扶手箱，做工也不錯。
金屬鍍鉻亮條和原車的也很搭配。
220V電源很有不要，出行用個筆記本，就可以直接充電了。
丐版這款車原車是布座椅，全車座椅選用用進口納帕皮包覆，納帕主要指的是一種風格，也是一種代表工藝，皮革含量達到60%以上。相比普通皮革更加軟和，相比高昂的全真皮價格實惠很多，所以，想要舒適性和性價比兼備，納帕皮是不二之選。
前排加裝了迎賓踏板和木腳墊。
實木腳墊細節。
中排加裝了LED迎賓踏板，車門開啟，BULK標志則亮起來，上門的黑色防滑顆粒設計的也很人性化。原車的塑料踏板使用時間一長，便很難擦乾凈，四個字評價就是：好看實用。
中排多功能小桌板，無線充電+桃木飾條+氛圍燈+腳托功能。是改裝配件裡面最貼合原廠，設計最巧妙的產品之一。剛才提到了筆記本，可以放在上面辦公。
小桌板的孿生兄弟，背板式腳托。
B柱的電動門開關。
更換的原廠高配鍍鉻拉手和升級的無鑰匙進入系統，方便快捷，車身顏色不再單調。
360全景的後視鏡攝像頭，需要打孔。
因為車身比較長，對於很多開不習慣的人來說，沒有倒車影像確實是件麻煩事，而低配剛好沒有這項配置，乾脆裝個360，前後左右無死角觀車，地下停車場停車還能解決很多問題，自帶全車行車記錄儀功能，最主要還能防「碰瓷」，一舉兩得！
隱私窗簾，提升車內的私密性，夏天起到良好的遮陽效果。
麂皮材質，適配原車內飾顏色，提升檔次。
後排也遮蔽的很嚴實。
窗簾由導軌固定，中間可開合，密封性高。
細節。
觸屏吸頂電視，和原車空調面板完美融合，也是設計最巧妙的產品之一。
支持內存卡、U盤播放，連接手機熱點更能隨時播放在線視頻和幾百個直播頻道，手機投屏等功能一應俱全。
中排加裝航空座椅，商務之范，舒適之選。通風、加熱、按摩、電動靠背、電動腿托、USB充電等功能齊俱。
柚木地板，防水耐磨，便於打理。
由於後備箱底部較高，加裝了尾門護板和內後護板，保護愛車。
內飾升級後的整體效果。
加裝水箱護網，阻擋蚊蟲和大的顆粒物進入堵塞，從而導致水箱高溫。
本次的改裝案例先分享到這里，歡迎車友留言討論。

⑥ 改裝後的雷克薩斯ES，有最優雅的效果！

ES很大程度上是基於東方審美，為東方人打造。全新的TNGAGA-K平台除了車身尺寸有所增長，在外形上導入最新的雷克薩斯家族式設計風格，呈現出奢華與尊貴的氣息之餘還多了運動化的氣息街上經常可以見到雷克薩斯ES身影，雖然大部分都是用做家用或商務用途，不過也有車主會將它進行改裝。今天我就就帶來雷克薩斯ES改裝案例。

⑦ 雷克薩斯ES260汽車音響改裝過程分享，哈爾濱小蔣改裝作業

跟隨動聽的汽車音響的步伐，去探索那個記憶深處的音樂旋律。音樂是一個很神奇的東西，開心時聽讓人更加愉悅，不開心時聽又能解愁，無論是在家使用家用音響，還是在車上使用汽車音響，音樂已經已經成為不可或缺的精神食糧！

改裝車型——雷克薩斯ES260

升級以後的汽車音響系統，在穩定性、真實感以及力量感等方面有了很大程度的提升，將汽車的音響品質拉高到了一個全新的檔次，打開音響，聽一首輕快的曲子，閉著眼睛靜靜享受著音樂帶來的美好，感覺置身於廣闊的草原上、身邊有月亮、白色微風、身體也會變得輕盈自在。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 2021上海車展 雷克薩斯ES改款車型首次亮相

在行車安全方面，新車將會部署雷克薩斯SafetySystem+主動安全系統，主要是在原來的主動安全配置的基礎上新增有路口轉向、針對對向直行來車的偵測及警示，以及在路口轉彎時行人穿越的預警功能，讓主動安全配置更臻完美。

動力方面，新車依舊採用了原有的動力布局，分別是2.0L自然吸氣發動機，最大173馬力，峰值扭矩為208牛·米，匹配CVT變速箱；2.5L自然吸氣發動機，最大207馬力，匹配8速手自一體變速箱；ES 300h搭載2.5L自然吸氣發動機與電動機組成的混動系統。

⑨ 「陸地公務艙，尊享新體驗」——來自別克GL8-ES不一樣的外觀改裝

GL8作為合資品牌MPV的霸主地位，已經深入人心，原因很簡單，奧德賽、艾力紳甚至埃爾法，都沒有它大！賓士V級、邁特威比它貴！大通G10沒它有檔次！（相關車主可別打我啊~[傲慢]），因為工作需要，所以我幾個月前也提了一台GL8-ES。主要是作為公司用車在使用，偶爾也帶著公司的人一起出去自駕游，釣釣魚，還是很夠用的。

剛購車的時候吧，並沒有什麼改裝的想法，因為我覺得，本身就是商務車嘛，作為「陸地公務艙」的GL8，舒適，實用，大氣就可以啦。開了一段時間後，我發現，路上全是GL8（當然這就證明GL8確實賣的好啊！），這就讓我這個喜歡追求新東西和差異化的小個性不能忍了，於是我加了一些車友群，鋪天蓋地的被宣傳雅典娜套件啊，雷克薩斯套件啊，凌酷套件啊，我也差點被洗腦去買了雅典娜，但是我回家之後仔細想了想，那我為啥不買雷克薩斯呢，為啥不買埃爾法或者威爾法呢，而且後面如果滿街都是雅典娜套件，那我豈不是兜兜轉轉又回到原點了，不行，我得再等等。

沒過多久，10月份的時候，一個朋友給我扔了幾張圖片，說一個比較有名氣的改裝公司，新出了一個GL8改裝產品，因為涉及到御用改裝這一塊的隱私性，所以還沒有開始宣傳推廣售賣，然後我看了幾張裝車效果圖，我就動心了，這有門面的御用改裝公司做的東西，它不失格調，將GL8的血統繼承下來之後的推陳出新，更像是原廠升級又不同於改裝所謂的低升高。前前後後尋訪了一些人，才找到了這款套件，因為都是原廠孔位，安裝也就半個小時左右，安裝完我就迫不及待的帶著相機去拍照了，雖然天氣很陰沉，還飄著雨，但是我敢說，這是重慶的第一輛，所以很激動啊！下面就是我拍的一些照片，選景是在重慶的來福士廣場，以及IFS廣場，也請各位車友們看下。

自己吐的煙，勉強看看吧。。

基本現在就拍了這么多，等全部升級完，再來組媳婦兒當車模！當然能不能有媳婦兒還再議啦。也請各位看官大大多多包涵，喜歡的，可以交流交流，但是不喜勿噴啊！(是不是有點霸王條款啊）[嘻嘻]

⑩ 雷克薩斯ES改裝，LC跑車中網，展示它的魅力

看慣了原廠的ES中網，總覺得原廠的線條肌肉感沖擊太強了，簡單的線條看久了又會覺得太單調。聽說現在ES新出了一款LC跑車的中網，比X寶LS運動版的簡直強太多太多啦！毫不猶豫裝車體驗。可能有好多朋友對LC這款車不熟悉，先放2張LC的圖給大家看看。

改了LC跑車款中網後，看上去車子顯得更輕盈，整個前臉都顯得圓潤了，就像鼓著腮的妹子。也沒有LS款的殺氣臨人。商務，運動兩不誤，低調端莊時尚的lexus才是最愛。