ix35輪轂改裝圖片欣賞

1. 現代ix35 225/60R17輪轂換成225/55R18算非法改裝嗎

不可以。
輪胎的外徑必須基本不變，因為這個關繫到車輛ESP穩定系統、儀表顯示等等，所以一定要和原配輪胎外徑基本不變，盡量做到誤差在3%以內，誤差越小越好。同車型有不同配置輪胎的車，低配車想升級輪轂輪胎，建議去升級原廠的高配輪轂輪胎，因為原廠車選擇的輪轂輪胎都是經過嚴格的測試，非常匹配該車各方面性能。
升級後的輪胎的負荷指數及速度級別不得低於原配輪胎，這個一定要注意，關繫到行車安全。原車前後輪胎規格相同，建議升級後的輪胎前後規格也相同，否則可能會破壞原廠的設定調校；反之，原車前後規格不同的車，升級後的輪胎也建議做到前後不同。
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選擇其它輪轂要注意以下幾點：
1、輪轂的中心孔直徑和孔距必須和原配輪轂相同，孔距必須相同不必多言，不相同無法裝上去。對於中心孔直徑，不要去相信加套環也能達到相同的效果，建議千萬不要這么去做，這樣做的穩定性會存在很大問題。
2、 偏距值最好和原配輪轂相同，實在無法做到相同，建議相差不要超過10mm，相差太多造成的影響上面已有闡述。
3、 輪轂直徑因已選擇的輪胎直徑已經確定，如18吋輪胎當然只能選擇18吋的輪轂來搭配；輪轂寬度可根據選擇的輪胎寬度來確定。

2. ix35換什麼輪胎最好

ix35的輪轂為雙五輻造型，多樣的線條與車身風格較為統一。225/60
r17的車輪規格偏重公路性能，這一規格的輪胎在同級車中算中等偏上水平。
ix35輪胎採用錦湖的solus
kl21系列，是錦湖輪胎順應環保大趨勢研發的新產品，在節油和耐用性上較為突出，舒適性也不錯。不過在運動和越野表現上並沒有突出的特色。目前該輪胎在市場上的單價約為550元,建議購買此車後
自行更換其他品牌輪胎
普利司通
米其林
韓泰的
應該都有這個型號的配胎,最近被315曝光,強烈建議樓主更換。

3. 意外發現了我的黑武士北京現代ix35，這波帥氣的寫真照！

本來是想參加論壇里車友圈【曬照片贏好禮】活動的，但是在翻照片的時候發現了我手機里竟然還存放著我的「黑武士」ix35這樣一組「寫真照」，看拍攝時間，應該是今年春節過後因為yq宅在家裡不能外出，偶爾在小區里遛彎的時候給我的35拍的一組照片。
想想的我的35陪伴我也快一年了，為我遮風擋雨，出了不少力，很多人都把自己的車比作自己的老婆，不過我是有老婆的人，我更喜歡把我的35比作我的哥們，我的武士。
這就是我的「黑武士」，我的好「哥們」，黑色ix35
自從春節yq開始，我的35就在這里守候，沒有動過
這款35的前臉我覺得比老款設計的要大氣，所謂車肯定是越變越好看的嘛
35的前臉虎頭虎腦，又不失勇猛的武士范兒
方形的霧燈跟整個略顯方正的車身更為貼切
整個車身側面看上去還是挺大的
這個踏板老婆很喜歡，說要是能可伸縮的就更好了，哈哈，她真是想多了
35的底盤高度還是可以的，簡單的越野坑窪路段都可以輕松應對，我們也是經常開著35出去郊遊，不用過多的考慮路面情況
後尾部下方金屬的裝飾護板很顯檔次
敦實的後屁股
雙出方形排氣也提升了車的檔次感
35的新款比老款略顯方正，但還是不失稜角的圓潤感
方中帶圓，方圓得當
當時的車身好多土，趕上春節前幾天開始洗車的都放假了，又趕上yq，車子也就越放土越多了，不過感覺這樣更能顯示出「黑武士」的那種征戰感覺
35的輪轂我一直覺得有點小，要是換成大一號的，我覺得會顯得更加威猛一些
總的來說，我對我的35還是很滿意的，小的毛病多多少少會出現些，但是我感覺都是正常的，所謂人還無完人呢，更何況是車啊，賓士寶馬那樣的豪車不照樣有問題
遠遠的看看我的35，靜靜的在那裡守候，隨時待命，時刻准備著
當時沒覺得，看照片才發現，車旁的這顆樹，感覺這枝幹還挺有藝術感
這么看是不是更像是一個根雕的藝術品
好了，這波意外發現的「寫真」就放這么多了，我要繼續去研究我的活動了，以後有機會再來跟大家分享我的「黑武士」。

4. 北京現代全新ix35升級歸來 日產逍客偶遇勁敵

想要提升競爭力，產品升級是關鍵。2020年尾聲，北京現代推出了全新ix35。新車以12.98萬元-15.58萬元的官方指導價進入市場，並直面日產逍客（以下簡稱逍客）等競爭對手。作為誕生在新時代的產品，全新ix35擁有更低的價格，同時也有著更年輕的設計與同級少有的智能化表現。在消費群體逐漸年輕化的年代，全新ix35的做法很明智。

當然，沒有對比就沒有傷害，一味的吹噓全新ix35並沒有說服力。為此，我們找到了車身尺寸與價格均處於同一細分市場的逍客作為競爭對手，通過與其對比來看看全新ix35實力到底如何。

顏值是故事的起源：

懸架方面，全新ix35與逍客均採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架結構。雖然懸架結構相同，但調校方式也會影響最終使用體驗。全新ix35的懸架追求具有韌性的支撐，遇到減速帶總能從容應對。逍客的懸架則一味求軟，試圖通過更長的懸架行程化解顛簸。

小結：動力對比環節中，全新ix35搭載的NU 2.0L自然吸氣發動機動力參數占優，百公里綜合油耗比逍客高0.1L。Kappa 1.4渦輪增壓發動機雖然功率較低，但扭矩更大，且百公里綜合油耗小勝。

總結：全新ix35與逍客是兩種截然不同的產品，前者更在意用戶的使用體驗，後者則詮釋了什麼叫夠用就好。從產品的本質上來說，逍客完全能滿足家庭使用。但從產品層面上來說，誰不喜歡個性出眾，且價格更實惠的全新ix35呢。

5. 內外精裝令人耳目一新 靜態解析新款北京現代ix35

北京現代ix35進入中國市場已有十年，在緊湊級SUV領域也曾是中流砥柱。隨著2015年全新途勝的推出，ix35則隨後進行了一次大改款，價格直接下探到自主品牌的區間。不過以年輕人的眼光來看，曾經的ix35造型確實有點「方」，也確實需要一次大改款去同步時下最新的潮流與科技。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 外觀內飾變化明顯，新款北京現代ix35上市，還能東山再起嗎

ix35也曾經是北京現代旗下的一款主力SUV車型，第一代的國產ix35銷量甚至和本田CRV、奇駿等車型不相上下。但是到了換代之後的第二代車型，ix35銷量開始遭遇滑鐵盧，而這一個時期也正是現代車型在設計上的一個更替期，整體的外觀內飾設計實在是不太符合國人的審美。

總結：這一次改之後的現代ix35整體的外觀內飾可以說是終於更符合國人的審美了，而在價格上基本看齊H6、RX5等這些自主品牌緊湊級SUV車型，那麼這輛新的ix35還能東山再起么？

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7. 【車主點評:外觀大氣的現代ix35】

#選車理由 我覺得這款車的價位是在自己的經濟能力范圍之內的，而且他的各方面配置和性能在試駕的時候，我感覺都挺不錯的，細節方面也出題的挺好的，外觀時尚大氣，我個人是比較喜歡這種外觀設計的。
#最滿意 最滿意的我覺得就是它的外觀非常的時尚，大氣，特別的好看，而且很上檔次，還有就是這款車子的操控，我覺得挺容易上手的，轉向很精準，指針指哪打哪沒有虛位。
#最不滿意 最不滿意的就是在啟動的時候會稍微有一點點的頓挫感，不過一點也不影響它的使用程度就是了。
#空間 我一米七八的個子坐在主座架子上，頭部離車頂也還有一點的距離，腿部的空間，我覺得也非常的寬敞，坐著挺舒適的，而且它的後備箱空間超大的。
#外觀 我覺得這款車子的外觀設計很好看，整車的線條很流暢，而且這款車子的輪轂設計我覺得特別的好看，給我感覺就是很有自己的個性。
#內飾 內飾方面的做工會稍微粗糙的一些，不過中控台的設計我倒是挺喜歡的，我感覺挺有質感的，而且操作起來也非常的方便。
#動力 車子在起步的時候會有一點拖沓的感覺，不過大中段的時候他就好了，不用擔心它的動力不足問題，只要捨得踩油，基本上是隨叫隨到的。
#操控 我覺得這款車子的操控非常的容易，對於家用車來說是很不錯的了，轉向精準，指哪打哪沒有虛位，而且他的剎車也非常的靈敏。
#舒適性 車內的隔音效果我覺得很好，關上車窗幾乎聽不到外面的雜音，而且他的空調製冷速度也很快，不需要等待太長的時間，底盤的通過性也很高。
#油耗 我覺得這款車子的油耗會稍微偏高了一些吧，可能也是因為剛買來沒有多久，所以油耗磨合還沒有磨合好。

8. 現代IX35低配版的16寸輪胎換高配的17寸胎，需要更換輪轂嗎

這個情況肯定是要更換輪轂的，但是根據相關規定可以改變輪轂的款式但是不能改變輪轂的尺寸。

9. 全新ix35將於12月中旬正式上市

近日，我們從官方渠道獲悉，全新ix35將於12月中旬正式上市。作為北京現代旗下SUV家族中銷量的擔當車型，全新ix35的此次升級改款也是引發了消費者的不少關注與期待。

動力方面，新車依舊繼續搭載和現款車型相同的動力總成。1.4T發動機+7速雙離合變速箱，最大功率140馬力，最大扭矩242牛米，以及2.0L發動機+6速手動變速箱或者6速手自一體變速箱，最大功率160馬力，最大扭矩193牛米。值得一提的是，相較現款優化後的1.4T+7DCT動力總成的燃油經濟性得到了一定的提升，百公里油耗降至6.1L。

編輯點評：作為一款中期改款車型，全新ix35雖然整體變化不大，但是在外觀和內飾方面的改變卻非常迎合當下年輕消費者的審美需求。同時搭載了北京現代最新的智能網聯3.0系統和多項主動安全配置，綜合產品力得到了提升。如果正式上市的價格保持不變，對於年輕消費者而言還是十分有吸引力的，那麼就一起期待一下最後的正式上市價格吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 新款現代ix35外觀顏值很高，動力強悍，同價格難逢對手

15萬元的預算可以選到一台配置很高的自主SUV車型，現在也可以買到一台配置不錯的合資SUV車型了。比如大家今天要和大家聊到這款現代ix35，15萬元的預算就可以買到一台自動擋裝配的車型了。現代ix35大家應該都是比較熟悉的，改款之後的車型外觀設計非常的大氣和硬朗，而且價格上也要比之前的老款車型便宜了很多，所以，新款車型的銷量都是比較不錯的。由於全新現代途勝占據了15萬以上的市場區間，全新ix35自動降格為11萬起的小型SUV，但實際上ix35依舊是標準的緊湊級SUV，所以它將對國產SUV形成非常大的市場沖擊力。接下來，小編帶大家去了解這款車。

外觀年輕大氣，辨識度很高

現代汽車從索納塔8開始，開創了在當時非常前衛時髦的「流體雕塑」風格，朗動，老款ix35，老款瑞納等顏值都非常高。雖然現代品牌沒有一線合資那麼強勢，但現代車的美麗是沒有太多人否定的。從最早聽到現代ix35，至今已過去8個年頭。當再次聽到新一代ix35的時候，內心還是頗為欽佩的。按照現代老車新顏的發展態勢，參考伊蘭特和索納塔名馭那不堪入目的外形進化論，真·車界畢加索。似乎是過於抵觸的市場反應，ix35的新顏還用了心。雖然沒有了「流體雕塑」的靈動，但偏硬派的設計理念和肌肉感的呈現還是能體現出SUV特質。如此生硬偏頗的設計風格肯定會有不同聲音，但方形的外觀肯定能為良好的車內空間打下基礎。整體而言，款車型非常的大氣，而且空間的表現也不錯。這款車型的前臉設計非常的具有辨識度，進氣格柵的面積不及大而且使用了很多條橫向的鍍鉻裝飾件，車身側面的線條設計非常硬朗，輪轂的造型也非常耐看。

雖然是老車新顏，但畢竟是「老車」，突出性價比才是正路。底盤還是繼承ix35，軸距維持在2640mm，但三圍的變大和方形的外觀坐實了擁有比上一代更為出色的空間表現。為了降低售價，新一代ix35放棄了2.4車型，只保留2.0排量，發動機調校和變速器（6AT）匹配還是就配方，雖然技術老舊點，但160馬力和193N·m的動力表現還算不錯。

配置豐富，體驗感很好

配置方面，以兩驅自動低配（12.99萬）看基礎配置，全系配備車身穩定、上坡輔助和陡坡緩降還算良心，舒適配置對比同級自主品牌還是略顯寒酸。或是主推車型緣故，13.99萬的次低配在配置上就顯得誠意多多，倒車影像、天窗、一鍵啟動和無匙進入、皮質座椅、9.6寸娛樂屏、後視鏡折疊等主流實用配置的配備絕對值。

總結：總的來說，小編對於現代ix35這款車型的整體表現還是非常滿意的。而這款車型所搭載的是一台2.0L的自然吸氣發動機，其最大功率為160馬力，最大扭矩193牛米，發動機使用的是多點電噴的供油方式可以使用92號汽油，與之匹配的是一台6擋手自一體變速箱。小編覺得這套動力總成的表現還是非常不錯的，在滿足家用的同時，還能兼顧到燃油經濟性。一般情況下用車2000公里，這款車型的百公里綜合油耗在7.6L左右。如果日常正常代步使用，其實IX35是一台建議選擇的產品，畢竟當年售價20多萬的合資SUV，現階段售價降到了10萬出頭，超高的性價比決定了他是一款走心的產品，而且2.0L+6AT的動力總成無論是可靠性還是耐久性上，在這個級別中都難逢敵手。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。