新款卡羅拉改裝外觀圖片

A. 請問怎麼改裝豐田卡羅拉好看

豐田卡羅拉最大優點：外觀時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動；用料和做工有所提升；配置不錯、動力強勁、操控靈活及性價比較高。

B. 帥就完事了！CUSCO卡羅拉改裝案例！

2018年，第十二代卡羅拉在日本正式發布，TNGA架構與全新的外觀設計讓原本定位於家用車的卡羅拉完成了從「居家大叔」變身為「帥小伙」的身份轉換，並且日版車型新加入的兩箱版本更是吸引了一眾改裝品牌與年輕消費者的關注，在近一年的熱度絲毫不遜色於隔壁的本田思域。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 沒想到卡羅拉也能改得這么帥！

對於卡羅拉這樣的車子，我想不必再多加贅述了，大家對它已經相當熟悉了，素有「神車」之稱，而之所以被稱為「神車」，不是因為它動力有多強，也不是因為它有多豪華，恰恰相反，這是一台十分中庸的車子，中庸到你在路上甚至都不會多看它兩眼，但它憑借不俗的口碑和省油省心等特點，在全球范圍內銷量都十分不錯，在我國南方地區的能見度更是出奇的高。

我們經常會聽到玩家們說某某車適合改裝，某某車改裝潛力大，但其實這個世界上並沒有所謂的適合或不適合改裝的車子，只要你想改，只要用心去「折騰」，所有的車都會是改裝潛力大的車子。看完這台低調但精緻的卡羅拉，你覺得怎麼樣？有沒有一種也想要將自己的買菜車拿來改呢的沖動呢？

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D. 全新豐田卡羅拉改裝後「賽車味」十足，誰還敢說它是買菜車

作為全球銷量頂尖的車型，豐田卡羅拉在國內一直是備受關注。得益於豐田全新的TNGA架構，新一代的卡羅拉擁有了運動車型才會有的低重心，犀利的車頭設計與全新設計的底盤，吸引著不少人對它進行改裝。

看完了以上這種改裝風格，各位車友們有沒有蠢蠢欲動呢？有卡羅拉的車友們看完後有沒有受到什麼「改裝啟發」呢？可以來底部下方留言區聊聊你對這台卡羅拉的看法噢。

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E. 豐田卡羅拉入手半年多，再回首，分享用車感受及實用改裝

2020年也就是今年的3月25號，我購入了這台豐田卡羅拉，那個時候疫情也是慢慢得到控制，各地正在陸續開工，本來我的購車計劃是在春節剛剛過完之後就要買的，但因為突如其來的疫情也就計劃不過等到疫情剛剛解封，我也就去買車了。入手的這台車是豐田卡羅拉?2019款1.2T精英版，也就是次低配車型。對於純家用來說，這個配置是完全夠用了。關鍵是豐田卡羅拉在安全性配置上面是沒有高低配置區分的，全系標配8個安全氣囊、全系都有L2級別的自動駕駛功能。如果經濟預算有限的話，這個低配車型或者次低配車型都是完全可以考慮入手的，不過我認為次低配相對而言還是更值得購買一些，因為原車的狀態下，多了倒車影像、電動天窗、無鑰匙啟動及中控大屏、車載藍牙、手機互聯、語音智能識別等這些實用便利的配置，但價格也沒貴多少。???????我平時的用車頻率也不是很高，平均每個月的用車里程基本上也就800~1000KM左右，在這樣的用車頻率之下，車子沒出過什麼問題，也未掉過什麼鏈子，在這淺談一下用車感受，分享給大家，聊聊我的車子做了哪些小幅度的實用改裝，希望可以給許多關注這台車子的朋友提供一些中肯的參考和建議，同時也希望和已購車的車主產生一些共鳴，分享和交流一些用車心得。???????OK，下面我帶著我車子的照片和大家一起分享！

我的愛駕----2019款1.2T?S-CVT?GL-i精英版的卡羅拉。

這是在我們家門口拍的，父母在這里住著買的房子離老家也不遠，開車也就20分鍾，所以我覺得這樣的生活還是蠻幸福的，有卡羅拉的陪伴確實是給我們生活帶來了很大的便利，關鍵就是省心呀。

F. 全新卡羅拉兩廂畫風大改，思域你怎麼看

一、畫風大變，犀利激進
作為全新的換代車型，此次亮相的卡羅拉基於豐田全新的TNGA構架打造，可謂是畫風大改，原汁原味的貫徹執行了豐田「年輕化」的設計理念。
首先在車輛前臉的處理上，類似於八代凱美瑞車型上的大嘴式進氣格柵的雙體船設計風格，直接「掩蓋」了傳統的保險杠存在，使得車輛看起來更富有攻擊性，當然也更年輕時尚，動感十足。經過重新設計的前燈組更顯修長，尺寸也著實不小，J型的雙光束LED前照燈，幾乎從車側直接延伸到了懸掛著豐田牛頭標的黑色飾板之中，不僅營造出了一種飛翼式的造型風格，同時有效降低了車輛的視覺重心，顯得車輛更為低趴，就像一隻伏在地上的猛獸，隨時准備出擊一般。
車身線條的處理上，不僅動感流暢，而且得益於造型飽滿的腰線風格，全新卡羅拉兩廂在強調動感流暢的同時，很好的兼顧了整車所必備的力量感。同時，掀背式的造型，搭配著高配車型上出現的18寸運動輪轂，沖勁十足。
而車輛尾部看去，風格也是相當硬朗，J型的LED尾燈，可供選裝的車頂尾翼，雙邊共雙出的鍍鉻排氣，盡管沒有多餘的裝飾，但在層次感處理和把握上，也是恰到好處。
二、內飾，回歸傳統，中規中矩
如果說從外觀來看，幾乎可以斷定這是一款「源自未來」的車的話，那麼坐進車內的瞬間，視覺上的感受可就沒有那麼前衛和激進了，反而多少有了幾分中庸的味道。
確實如此，在打造這一代全新卡羅拉車型的過程中，豐田的工程師，竟然將簡單、暖心的設計理念融入其中，如此大的外觀內飾風格差異，不禁讓人們懷疑，難道自己開的是一款「假」卡羅拉？不過好在這種設計風格相較於現款稍顯「突兀」的造型而言，可能也更易於讓人們接受。
不過最為搶眼的恐怕還是那塊8英寸的中控觸摸屏，造型中規中矩，而且可以提供車輛設置、音頻控制、導航和手機互聯等多種功能，中控部分的布置方式也不像現款車型這樣讓人感覺別扭，反而是顯得非常規整，所有的按鍵都在觸手可及的位置，簡單實用。
三、駕駛的樂趣，思域在哪裡
作為整體風格主打年輕化、運動化的產品，全新卡羅拉兩廂同樣配備了一台動力強勁的心臟：型號為M20A-FKS的2.0L直列四缸自吸發動機！
沒錯，在當今渦輪增壓大行其道的潮流之下，不走尋常路的豐田，在如此一款定位於緊湊型的車輛身上，竟然搭載了對於同級別相當罕見的「大排量」發動機，簡直是要將這款車打造成純正小鋼炮的節奏，畢竟單純在排量上，全新卡羅拉兩廂就已經勝出競品對手不少。
同樣，在參數表現上，這款發動機的動力輸出達到了171馬力，最大扭矩為205Nm，相較於之前被炒的火熱的思域1.5T高功版車型177馬力的動力表現，相信全新的兩廂卡羅拉，憑借著自己短小精悍的優勢，說不定只能讓思域遙看自己的尾燈了。
變速箱上匹配上，卡羅拉兩廂提供了六速手動和模擬十速的CVT變速箱供消費者選擇，值得一提的是，手動擋變速箱被在降擋時會實現自動補油，很好的緩解了減少換擋時的頓挫感，而且提高了換擋的平順度，然駕乘者都能夠得到更好的體驗效果。
四、稍顯「局促」的車身尺寸
此次亮相的新款卡羅拉，在車身尺寸表現方面，可就不能和現款車型相提並論了，長寬高尺寸分別為：4368x1790x1437mm，軸距只有2639mm，反觀現款車型，4620x1775x1480mm的車身尺寸表現和2700mm的軸距，估計一旦引入國內，是不是還要針對消費者的使用習慣進行加長，這就真的不好說了。
總結
最近有消息傳出，三廂版的全新卡羅拉正在進行路試，如果真的打算投放國內市場，鑒於國人的用車習慣，估計三廂版的勝算，可能會更大一些。

G. 老驥伏櫪，舊貌換新顏，開了6年的卡羅拉改色之後又重煥新生

希望帖子能申精，謝謝版主，謝謝各位看官。我們下回見！老驥伏櫪，舊貌換新顏；志存千里，從頭再登攀。

H. 豐田卡羅拉推出GR Sport車型，這次不怕被抓改裝了！

此前我們報道了廣汽豐田改款雷凌的申報圖，它將會推出帶有強烈運動風格外觀套件的車型。
廣汽豐田的雷凌將推出帶運動套件的車型，編者覺得一汽豐田相應的也會有所動作，最近豐田在中國台灣推出了名為卡羅拉 GR Sport?的新款車型，新車的燃油版和混動版售價約合19.6萬元、20.7萬元人民幣，它不但換上了GR風格的運動外觀套件，而且在底盤調教方面也有所提升！
卡羅拉GR Sport車型前臉採用霸氣的蜂窩狀進氣格柵，搭配黑色的前臉飾板、黑色的外後視鏡、熏黑的LED尾燈、17寸亮黑切割輪轂以及車尾GR SPORT專屬銘牌等等設計，讓車型外觀變得激進、前衛，也帶來了如蓄勢待發般的氣勢！
車內的設計也更偏向運動感，它帶有專屬的紅黑雙色設計，前排頭枕還加入了「GR」的LOGO，另外，內飾的縫線也換上了紅色，燃油版車型還在方向盤上加入了換擋撥片，這些細節的改變讓卡羅拉 GR Sport的車內運動氣息變得更加強烈。
除了靜態表現的提升以外，新車的懸架系統也經過豐田 GAZOO Racing團隊的調校，它採用跑車化調校的減震器阻尼設定外，前、後防傾桿亦分別加粗 10%及 5%，其操控表現將有明顯提升，也增加了整車的操控樂趣。
而在動力方面，卡羅拉GR Sport 延續了現款的?1.8L自然吸氣（台版車型仍採用1.8L發動機）及?1.8 L油電混合動力系統。其中1.8L發動機可輸出140匹最大馬力以及174牛米的峰值扭矩，並匹配一台模擬 7 速的CVT變速箱。
而油電混合動力系統的1.8L發動機最大功率為98馬力，最大扭矩是142牛米，整套混動系統的綜合最大功率則是122馬力，主打環保節油。編者覺得卡羅拉 GR Sport車型如果能被一汽豐田引進的話，它的動力系統也將保持現款的配備，即1.2T渦輪增壓和1.8L混合動力兩套動力總成。
更多圖片鑒賞
寫在最後
豐田自從推出了TNGA架構以後，旗下車型的駕駛樂趣得到了提升。編者覺得這次豐田發布的卡羅拉 GR Sport車型顯然是針對日益壯大的年輕消費者群體而准備的，而它的GR Sport外觀設計也有可能被一汽豐田引入，畢竟廣汽豐田將要改款的雷凌就帶有運動套件，一汽豐田可不能落後了。
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I. 2014新款卡羅拉怎麼改裝好看

2014新款卡羅拉個人覺得新款的很好看的,不用作什麼更改了.

J. 明明都是家用轎車，憑什麼別人的卡羅拉能改得那麼有個性

在如今的汽車市場中，提到家用轎車就不得不聯想到思域、軒逸等日系車，但其實在家轎的領域內一直有一位「老大哥」是經久不衰的存在，它就是豐田卡羅拉。所以不用多說，就從銷量和口碑來講，卡羅拉在家轎領域的地位也是完全足夠的，大家都愛買也就造成了現在馬路上經常與別人「撞」同款車的現象，不少車主雖然喜歡但也苦惱於不想讓自己的愛車「爛大街」，於是就想出的改裝的辦法打造一款專屬於自己的座駕。

在汽車的內飾和動力配置部分車主並沒有進行太大的改動，只在駕駛座椅部分換裝了一個大眾高爾夫R的座椅，更能匹配這款改裝車的運動性質。總的說來，這款車雖然沒有將原款改得「面目全非」，但非常具有獨特的質感和外觀，是一個很好的家轎改裝案例了。

（圖片來源於網路）

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