gti配奧迪輪轂改裝圖片
㈠ 大眾高爾夫GTI輕改案例
下面要介紹的主角就是國產高爾夫GTI的改裝案例。從外觀上看其實並不是一輛高爾夫GTI，而是R20，應該說不全是R20，因為尾部並沒有做任何R20化的改裝，看來車主是相當喜歡R20這個帶有侵略性的前杠。看起來性情比GTI更為剛烈。
改裝清單：
高爾夫R款前包圍
NUESPEEDRS1218寸輪轂
NUESPEED中尾段排氣
NUESPEED後備箱拉桿
BilsteinB16避震
Alcon四活塞剎車
OKD點火線圈
Forge中冷
Forge機油透氣壺
Injen進氣
Podi渦輪表
RECARO賽車桶椅
WILLANS四點式安全帶
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 7.5代高爾夫GTI改裝養成分享，帶你感受它的魅力
本人購車一年左右，一直自己改改玩玩，到後來找到了組織，車也得力於朋友們的幫助與建議改的更加完整首先進化的部分是車的包圍，為什麼選擇先上包圍是因為為後面提升的性能做准備哈哈哈，為了達到我想要的競技效果我選擇的是AspecPPV400SAeroKit，但是由於換這套包圍我之前改裝的排氣尾嘴對不上，所以也一起定製了一套圍嘴，先上幾張施工圖
本帖將會持續長期更新，也算是為自己的玩車之路做一個記錄。接下來的打算是更換底盤件繼續提升操控方面的性能。未完待續
㈢ 直線加速利器，高爾夫GTI爆改405匹
還記得很多年前那個經典的笑話：有一天，米飯和包子打群架，米飯仗著人多勢眾，見了包著的就打，豆沙包、糖包、蒸餃無一倖免。粽子被逼到牆角，情急之下把衣服一撕，大叫：看清楚，我是卧底！當然這是個笑話，而這也是我第一次看到它的第一印象；R20的前臉卻貼著GTI的標識，而後部車主並沒有一味地更換R20後包圍，則留用了GTI原廠後包圍，這點同樣暴露了它GTI的身份。不過正是因為這樣的混種搭配卻有著不一樣的效果。
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㈣ 能文能武改裝高爾夫GTI，既能家用接送孩子，還能聚會曬姿態！
當大家談論家用車的時候，可能很可能不會想像到一輛氣動高爾夫GTI。不過這位車友不僅把這輛GTI改得非常漂亮，而且還聚會家用兩不誤，白天接送孩子上下學，聚會時還能作為姿態黨一展風采，非常合適。
㈤ 大眾高爾夫GTI敞篷版假想圖曝光 基於敞篷奧迪A3打造
近日，我們從相關渠道獲取一組第八代大眾高爾夫敞篷版車型的假想圖。
在動力方面，該車將搭載2.0T高功率渦輪增壓發動機，匹配6速手動以及7速雙離合變速箱，最大輸出功率為180kW，峰值扭矩為370N·m，零至百公里加速時間僅為6.2秒。
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㈥ 國產高爾夫gti改裝
改裝的方案很多，關鍵要看你的目的。
如果是外觀或功能性方面的話，那自己隨心所欲吧，怎麼拉風怎麼覺得顯眼就怎麼改吧，GTI的外觀改裝件國內還算比較多的，去淘寶上能搜到很多。
如果是追求性能的話，那也要看偏向哪方面以及改裝深度。如果你不是超級改裝迷或者不在乎銀子的話，那我勸你別改或者看哪個不順眼小改一下就得了，換個輪子啊加點動力套件啊什麼的，因為車子在出廠前都是經過科學嚴格的計算調校使得各方面都達到平衡了。如果你只改某一方面難免使得其它部分會不適應。所以如此下來，如果希望有大的提升那你需要改的東西就太多了。不過給你點提示，一般改GTI普遍都分美系和歐系，說白了美系就是一味的提升動力性，怎麼猛怎麼改。歐系相對來說更注重車子整體出來的效果。
如果真想改的專業點那建議這么幾項：以前大家常說歐系車有點呆，所以肯定先是升級ECU，這個在四代的GTI上就已經很流行了。不過六代國內現在估計怕是還改不了，4S店改的話我估計得發回德國去改瞭然後再發回來，肯定是燒錢。另外就是改排氣，一般先是改中段和尾段，如果徹底的話就把全段都改了，這種套件MTM應該是有的，但估計也是超級貴。最後就是動力提升了，那至於懸掛、剎車等根據情況也就都換吧。（戰斧是必要的）
大點的知名改裝公司基本都有相關的套件，mtm rieger等都有，這個你可以找專業的業內人士問一問。我只是愛好一下而已，所以如果你真想這樣改的話，那別在這問了，直接找專業的改裝店咨詢吧。
㈦ 第八代高爾夫GTI即將登場，據稱瞄準奧迪S3
有人說大眾只有一台車，就是高爾夫。
沒錯，這句話不僅說明了高爾夫在大眾車型中的重要程度，也可以看出其在用戶心中無可替代的地位。
45年的時間，歷經7次換代，高爾夫經久不衰，在全球銷量超過3500萬輛，而高爾夫GTI、高爾夫R更算得上是小鋼炮鼻祖，無數車迷的精神圖騰。
最後，大家關心的肯定國產版的MK8和GTI到底還要等多久，從大眾2020年新車規劃來看，國產高爾夫8很可能在今年上半年就會和消費者見面，而GTI及其他性能版車型3月才全球首發，進入國內的時間也許會稍晚一些，但相信，所有期待都是值得的。
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㈧ 陪伴我的它，高爾夫GTI遲到的作業更換輪轂！
高爾夫GTI之前一直是我姐在開，17年的時候我姐准備換車了，要把高爾夫GTI開去4S店置換掉！我跟我姐說你別置換了，4S給你多少錢我就給你多少錢吧！就這樣這輛車就到了我的手裡！車子因為是自己家的車，所以車況比較了解！大部分都還是原車漆！老姐開了這么多年居然車窗膜都沒貼。這個車到我手裡第一件事就是把輪轂給換了，車子是11款的，總感覺輪轂差點意思，一直都喜歡12款的輪轂，在網上淘了很久，終於淘到了原廠的12款輪轂！價格就不提了，誰叫自己喜歡呢！車子到我手上開了3萬多公里！下面說說用車感受！油耗感覺沒想像的高，平均在8個油左右吧！底盤給我的感覺就是太整了！唯一缺點就是減震有點硬！動力那是真帶勁！車子沒有任何改裝！不是不想改，而是我們這邊查改裝車比較嚴！
剛拿到車的樣子！
剛從車管所過完戶拍的照片！
輪轂一定要換！
這角度感覺最好看！
單邊雙出！一看就不簡單！
剛到手的時候是7萬公里！
座椅加熱！冬天真爽！
唯一不足後排有點小！
8年多的車了，內飾還很新吧！
座椅也沒有磨損！皮子質量真好！
車牌到了，第一時間裝上！
這角度也不錯
終於淘到了夢寐以求的12款輪轂！
換上輪轂感覺顏值提升了不少！
越看越喜歡！
看到這輪轂提升的效果感覺這錢花的值了！
實在是文筆有限，大家將就看吧！希望有機會能和論壇里的前輩多學習學習！
㈨ 靈魂守護者，姿態改裝六代高爾夫GTI
擁有這樣的一台經典六代高爾夫GTI雙門版，足以守護我們的改裝靈魂，車主從新車一直到老車，守護者這樣的一代經典，今天我們就來分享一下這台六代高爾夫GTI的改裝案例。
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㈩ 個性化十足的「亮橙色」大眾高爾夫 GTI，真正的深夜精靈！
本文內含改裝清單！
這是一輛個性化十足的大眾高爾夫MK5，外觀部分，全車採用定製亮橙色車漆，選用30周年紀念版前唇，MAXTONDesign前分離器，MAXTONDesign側分離器，MAXTONDesign後擾流板，搭配19寸Ultraleggera輪轂，Nankang輪胎，定製Racing螺母，奧迪Q7前六後四制動卡鉗以及TRW剎車片，性能動力部分，換裝碳纖維定製排氣系統，AP避震套件和定製氣動系統，而內飾部分，僅僅換上EU收音機，BrideLowMax座椅，OMP安全帶和定製「橙黑色」裝飾。
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