賓士c200cgi改裝圖片

A. 賓士C200 Coupe的兩年改裝路回顧 打造高顏值運動轎跑

2018.3.18，和小白領證——C200Coupe，和老爸一起去提車，從此開啟了改裝之路。
提車之後，改了夜色套件(中網、前鏟、車窗鍍鉻條熏黑)，剎車卡鉗改色，還有貼了隱形車衣。
接下來一低遮百丑，艾巴赫短彈簧裝車，RES中尾段排氣+C63尾唇尾喉，有聲音之後更像是一部小轎跑了。
接下來是該改改內飾了，中控面板真碳纖維、左右兩側門板真碳纖維、Nappa真皮座椅(全紅)、超纖皮質全車地毯(全紅)、Alcantara翻毛皮車頂。選的是類似於法拉利的騷紅色，拍出來效果是真的騷呀。
接下來是，19寸巴博斯輪轂，配前235後255輪胎，還有C43雙層亮黑前唇、碳纖維後視鏡殼。
沒多久後，小改儀表盤內的AMG儀表盤紙(中國限量版黃色)。
雛形已經成熟，和朋友說一定不改63外觀，每天和自己作斗爭，大約過了半個世紀C63S機蓋、前杠、包圍、葉子板裝車，順便把心愛的水泥灰一起改了。
2019款C63S出來了，新款熏黑豎條中網，我怎能錯過??順便加了C63S款尾翼。
貼上63尾標感覺瞬間馬力增加幾十匹。
太快了，hold不住，於是貼上小可愛C100S。
最快樂的日子就是陪你伴
最激動的日子就是改造店說來取車的時光
願所有愛車之人身體健康 財源廣進
peace?and love
本期賓士C級改裝案例鳴謝車主：做大娛樂家o
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 賓士c200cgi時尚 和BMW320時尚 哪個更有改裝潛力

這個要看個人喜好了，像這類型的車如果不是准備大改的話基本都提升不了多少，但是現在按照市場來看，BMW320的改裝套件和升級配件要比C200多一點，賓士的車感覺只有像AMG那樣改才像是改裝過的車!
所以說就你說的這倆款車來說建議還是拿320改吧

C. 我剛在深圳買了賓士C200 CGI 時尚型 白色. 請問以後有甚麼需要注意的 這台車有甚麼特別之處需注意的

賓士車的品質那是沒的說，只要正常開就可以了，沒有什麼特別需要注意的地方。可能新車在磨合的時候還是柔和一點，6000公里之前盡量把發動機的轉速控制在3500轉以下，高速的時候不能讓發動機的轉速長時間維持在4500轉。首保在5000公里，以後每5000公里進行一次常規保養而當行駛里程達到2萬公里需要進行一次中型保養，對三濾包括汽油濾清、空氣濾清以及空調濾清都要重新更換，當行駛里程到達6萬公里之時，需要進行大型保養，對火花塞以及變速箱油都要重新更換。這車的優點咱就不說了，從內到外都是高品質。如果非得說的話那就是方向盤回正力度較弱，稍微有點粘手，不過這也是雞蛋里挑骨頭啦，其實賓士這樣做主要還是為了安全上的考慮，算不上缺點。

D. 車友痴迷改裝 把賓士C200換S320L後繼續打造極致低趴姿態

「我是Andy，兩年前意外的購買了新C200運動版，也深入的去玩了，算是C級的元老級的玩家了，之前的C200前後換了五套輪轂，六個車身顏色，三套避震系統，三套剎車，兩套DIY寬體包圍，三個方向盤，新C級的改裝我也算是極致的玩過了。」

「有人說玩車的人是一個死循環，買車→改車→改好賣車，好像說的就是我，一路走來我一直算是折騰的人了，我可以等輪轂四個月，做寬體等一個多月，改好成品一個多月後就換車，不是喜新厭舊，是感覺自己有更多的想法，希望在下一台車上去呈現，也真心希望每一位改車愛車的兄弟姐妹們，都可以永遠保持這份激情，不會隨著年齡和時間改變，如我一般繼續前行!」

本期賓士S級改裝案例鳴謝車主：Andy

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 北京賓士的2011款 C200 CGI 時尚型如何

1.8T發動機沒有變化，135KW最大功率，在同排量車型里，馬力是最強進的了。
老款車是5檔手自一體，11款是7檔，這是最明顯的變化，提速更加迅猛檔位也更加流暢，老款車5檔低速提速時非常沒有信心，尤其是超車時，5檔的滯後性非常明顯。這是新款最大的亮點。
實際值，油耗老款高速在7-9之間，綜合在10-12之間。新款換完波箱後油耗會有相應減少。
維修費用高不用說了，保養分為A保和B保，A保在1500元左右，B保在3000元左右，1萬公里一次。必須上全保險啊，一個加熱後視鏡片就要8000多呦！
除此之外，內飾面板也進行了大的變動，整體來講更加年輕化。非常喜歡，個人認為頭燈是個敗筆，不如老款好看，尾燈也改成了LED的，現在老款換新款尾燈就要6000人民幣那！
相比於老款，2011款性能提升是最好的。建議買時尚，不考慮優雅型。
至於優惠，目前南方已經有3.5W+的優惠出現了，預計十一以後，到年底之間可能會有一波比較大的優惠，原來老款的時尚在退市前已經有了8W+的優惠出現，不如再等等，北奔的產能不是問題。

F. 賓士的C200K和C200CGI有區別嗎

C200K採用的是老款的1.8升機械增壓發動機，最大功率184馬力，在2800-5000轉之間可輸出250牛米的最大扭矩。

發動機是最大的區別

C200 CGI已經換成了最新的1.8升渦輪增壓燃油直噴發動機，最大功率雖然還是184馬力，但是最大扭矩提升到了270牛米，輸出轉速1800-4600轉，也更廣和更低。
所以C200 CGI比C200K的發動機在動力和油耗方面有比較大的提升。

G. 賓士C200 CGI 誰知道這車怎麼樣

賓士200你做里肯定憋屈那車就是30多萬開個1.8T的賓士女士開還成老爺們就算了。
SUV，途觀你坐里也不富裕，不過車是好車就是現在一般都+價提車性價比就不高了，安全和動力操控上在同級別車里是不錯的，至於油耗玩SUV就別考慮油耗全12往上15個以下吧跟個人開車習慣也有關，總體說著車不+價你要對越野一點想法也沒有絕對好車，如果你糾結越野的話這車就不行了，你要看到途觀著級別了我就建議你要是糾結越野就看看科帕奇3.2的油耗15內我開過，你要是就喜歡男人開大氣點的也可以看看奇駿相對能省電油省點錢在越野上也好於途觀、CRV、RAV4之類的車。

H. 10款賓士C200 cgi 怎麼藍牙連接手機

可以按照如下方式進行連接：

1、首先需要在手機上點擊打開【設置】這個圖標，進入設置頁面，如下圖中內容所表示。

2、在設置頁面中，找到【藍牙】這個選項，然後點擊進入手機的藍牙管理，如下圖中內容所表示。

I. 賓士c200cgi 2010款車怎麼樣

新入手C200時尚銀外灰內 總體來說還是不錯的 車身做工好 內飾做工也很精細 特別是開關 很精緻也很有手感 比之前的蒙迪歐制勝強多了 比BMW3系也精緻很多~~~但是 有一點讓我很不解 昨天在高速上 時速100KM，當時風比較大 在超一輛掛車時車身晃動幅度很大 車頭左右飄 我只有快速左右回方向 險些失控擦到隔離帶 頓時心跳加速 一頭冷汗~~！！怎麼搞的啊 這可是賓士啊！底盤也很好 輪胎17寸225的米其林 按理講不該這樣的啊 我之前的制勝也從未發生過這樣的事情 制勝也是17寸225的輪胎 是固特異的 難道米其林的抓地力不如固特異？還是因為制勝車大車重的緣故？不對啊 之前坐過朋友的1.8T的甲殼蟲 高速180並線超車也很從容 很無奈啊~~~但C200加速確實比制勝好很多，時速120時 只要稍踩油門 速度很快就到160~~~難道賓士現在只做工藝？而BMW重性能？ 也許是因為那天風比較大吧~~~加上旁邊又有一輛長的掛車~~~之前好像沒遇到過這種環境~~~
大燈帶自動清洗功能 就是沒有單獨的開關 不知是不是被減配了從側面看 線條很漂亮米其林的輪胎 聽說比較軟 不耐磨 感覺抓地力不如固特異和馬牌17寸225的 91W 從參數上看 能承受的最高時速是270KM
這個旋鈕手感好極了~~~在金鷹購物中心買的 正版的大耳狗頭枕~~~在配置方面，新推出的賓士C200 CGI標准型較原來有所提升，增加了前後6探頭的駐車輔助系統。而C200 CGI和C260 CGI時尚型則沒有變化。目前這幾款車型的維修保養費用具體明細尚未出台，但根據以往經驗。做一次常規A保（小保養）的費用在2000元左右，做一次大保養（B保）的費用在4000元左右。新車第一年的保險費用預計在1萬元左右，包含車損險、第三者責任險、不計免賠險、玻璃險和交強險。編輯點評: 賓士C200CGI和C260CGI車型的推出，可以說是賓士在中國大規模推廣1.8T渦輪增壓發動機和Blueefficiency技術的開端。值此，這台使用了10年以上的1.8L機械增壓發動機也將逐步退出中國市場。雖然換裝了新款發動機的C200CGI車的動力數據和原有C200K車型相差不多，但在燃油經濟性上的表現無疑會更加出色。對於定購賓士C200 CGI車型的用戶，可享和原有C200K車型差不多的優惠幅度，對於消費者而言也算是比較實惠 更多詳情請咨詢當地經銷商是否有現車：C180K經典型現