福特嘉年華10款改裝圖片

『壹』 10年的福特嘉年華是什麼款

是老款的，現在2015款的是換代新款的。
1976年夏天，福特汽車公司向市場推出了第一代嘉年華（Fiesta），基本型裝載1.0升發動機，功率30千瓦。全車僅重700公斤，在同類汽車中是最輕的，1.2立方米的裝貨空間又是同類汽車中最大的。它具有最佳的全景視野和當時同類車中0.42的風阻系數。風阻系數小又促使油耗大為降低，90公里時速百公里油耗僅5.6升，120公里時速百公里油耗8.2升，在市區行駛時百公里油耗為7.9升。燃油經濟性是福特嘉年華在能源危機的年代獲得成功的關鍵因素，但這絕非其惟一的優勢。通過在技術上的大力創新，嘉年華證明了尺寸並不是汽車價值的惟一量度。

『貳』 我想把我的福特嘉年華改裝一下，有人有改裝嘉年華車的圖片嗎

嘉年華的改裝件其實也有很多的，如果你是想改裝外觀，可以選擇一套大包圍，如果對原裝動力不滿意，可以更換火花塞，高壓缸線，換高流量風隔，進排氣，一切取決於你的預算。不會發圖， http://www.gaibar.com/caroptions/Special/jianianhuagz/給你個網址，你可以去參考一下

『叄』 福特嘉年華寬體改裝，氣場直逼性能鋼炮

曾經，以飛度為首的一眾小型車受到了改裝界的熱捧，當中還包括有標致206、豐田威姿、雅力士、大眾POLO等，這些車型無一例外都是以短小精悍、改裝潛力大、個性獨特等著稱。

但大家可否記得還有一位來自美系品牌的精品小車？說的就是嘉年華。與福克斯一樣，嘉年華其實是來自德國的研發中心，競爭目標鎖定了歐洲的汽車品牌，所以不難看出福克斯與嘉年華的設計與開發都一洗美系車的味道，反而有濃濃的歐洲車氣息，不論是尺寸還是排量，都與標致、歐寶等等車型完全對標。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 福特新嘉年華怎樣改裝增加發動機動力

嗯，這個問題無非四個方法解決：

• 更換更大功率的發動機，例如說WRC版本的雙增壓甚至三增壓發動機；不過我朝不允許這樣的車輛上路，也沒有渠道獲取這樣的發動機，所以此路基本不通。

• 改裝擴缸以提升排氣量，由於我朝汽車工業起步較晚，這方面比較滯後，而且擴缸後的發動機配件不好買，所以非骨灰玩家不推薦這么干；

• 改裝變速箱，改變傳動比，例如說降低極速就可以提升扭力，加速度會更加迅猛。不過這個方法僅限手動擋。我朝目前在自動變速器方面還遠遠做不到自主產權，生產都成問題，更別說改造了。
  

• 最後一條可行之路就是加裝渦輪增壓器了。廉價方案就是加裝廢氣渦輪，這種可以通過調校提升30-45%的扭力，缺點是存在遲滯現象，低速低扭輸出情況不理想，面對的主要是入門級的玩家；完美方案是同時加裝機械增壓和廢氣增壓，可以得到接近自然吸氣的扭力曲線，但是價格和安裝要求比較高，適合高端玩家。目前有朋友在開發自主產權的ECU，可以通過改變噴油提前角和噴油量來提升動力，這個沒有親身體會過，在此持保留意見。

• 其實最後還有一個不算辦法的辦法，給車子減重，卸掉尾箱的雜物，把機油標號降低一號，不能說提升動力，但確實可以降低油耗。我自己開的也是09款1.5L新嘉年華兩廂手動版，車齡4年，起初加的是10W-40級別的機油，一箱油市區巡航大約跑480公里；現在加5W-30的機油後每箱油能跑到560左右。
  

『伍』 像這樣改裝一張福特嘉年華只改裝費大慨要多少錢看圖…………

你是說輪轂上那一圈紅色的？你可以貼紙，那個最便宜了！不過洗車可能會洗掉，還可以噴漆，有專門噴輪轂的！

『陸』 2010年的福特嘉年華車怎麼樣啊

一、外觀
不得不承認，2010新嘉年華在外觀上完全顛覆了福特車呆板的傳統，給人留下時尚感和運動感的印象。標準的大型大嘴前臉，精緻的邊框、復雜動感的線條、立體感十足的大燈、奪人眼球的天窗、時尚感十足的車身等等。這些因素都集中在了2010福特嘉年華車上。

二、使用成本
美國車給人最大的印象就是油耗高，但為了響應低碳、環保的理念，近幾年福特車型在油耗方面的改進走在了所有美國車的前列。
新嘉年華的最低等速油耗出現在60公里/小時的時速下，此時的油耗僅為4.91升/百公里；當車速在90公里/小時以上時，百公里油耗明顯上升。和同排量其他車型比較起來，依然是相當節省的。由於在大城市行駛時，真正車速能上90公里/小時的情況並不是很多。通過和其他車型車主的比較，2010嘉年華的綜合油耗幾乎與1.3L排量的其他車型油耗相當。

三、內飾及配置
2010嘉年華車內科技感十足，處處體現出該款車型的前衛品質。在測試的幾款同級別車型中，新嘉年華的配置還是相當不錯的，尤其體現在安全性能的配置上。ABS+EBD+前排雙安全氣囊+側安全氣囊的組合，和新嘉年華同等價位的車型中很少有配置這么齊全的。
長安福特旗下的產品做工工藝一直飽受批評的，2010嘉年華雖然較福特旗下其它車型有明顯的改觀，但仍有不斷提升的空間。

四、安全性
很多車主都會特別關注汽車的安全性，2010新嘉年華在這方面的考慮尤其突出，在上市前的NCAP測試中取得了5星的成績。2010嘉年華不僅在配置上給予了充分的安全因素上的考慮，更是在車身結構以及材質用料上下了不少功夫。全新設計的車身結構大量採用了高強度鋼板，使得該車在車身結構強度和安全性能上都有很大程度的提升；前保險杠採用熱沖壓超高強度鋼板並通過螺栓固定在前縱樑上，有效控制了碰撞時的車內變形；在骨架結構中大量使用了高強度鋼，用於抵禦側面撞擊，最大程度分散側向沖擊力。

五、動力操控性
新福特嘉年華採用了16氣門Duratec汽油發動機，搭配五檔手動變速箱，能夠平穩順暢的動力輸出，提供敏捷的加速反應。全鋁質發動機的功率表現極強勁，油耗水平也頗為出色，在低轉數時動力充沛自然，非常適合走走停停的路況；高轉數後扭矩釋放，是一種柔和的上升曲線感受。
最重要的一點是新嘉年華的離合點比較靠上，哪怕是新手也不容易死火，非常好開。在擁有卓越駕馭表現的同時，還對車身進行了特別優化，大量超高強度鋼材廣泛運用於車體結構，使車身輕盈敏捷。將車身重量合理減輕，在保證強勁動力的同時，不僅實現了性能與低油耗的完美平衡，也使得操控表現更為優異。

六、空間舒適性
新款新嘉年華的空間舒適性方面較之其他車型較為優秀，前後排都有足夠多的空間寬裕。後備廂的空間足夠大，可以存放不同尺寸物品的需求。
新嘉年華的座椅非常舒服，尤其是前排座椅的包裹性很好。靠背對後背特別是腰部的側向支撐，能夠減緩駕駛帶來的疲勞。當然如若駕駛員個子高的話，腿部空間會略感局促，這也是幾款嘉年華共同的通病。

望採納，謝謝

『柒』 只要你願意，改裝的福特嘉年華也可以用來秀恩愛

大多數人玩改裝車都會面臨兩個重大的問題：一是金錢的問題，二是家人朋友的不理解。而這輛福特嘉年華的故事，會告訴你這些都不是問題。
這輛嘉年華的車主是一個窮小子，剛從大學畢業參加工作沒多久，自然沒有多少錢，摸摸口袋會發現「兜比臉還干凈」。但就是在這種狀態下，他不僅很好地完成了這輛嘉年華的改裝，最重要的是，他不僅擁有女朋友，而且女朋友非常支持他。
這輛嘉年華對於車主來說意義深重。當年他父母貸款買了這輛車，然後又傳給車主的哥哥，最後再傳給了車主。車主並沒有嫌棄這是一輛又舊又破的老車，而是非常珍惜，打算通過改裝讓它變成見證家庭時光的漂亮的車。
一個關鍵問題出現了：車主沒有錢。這個是短時間無法解決的問題。車主覺得自己能夠有一輛車，還有一位女朋友，這已經夠幸運了，他沒有多餘的運氣來買彩票中獎。所以車主只能慢慢攢錢，再在改裝方面節省一點，這樣才會比較順利。
好在車主對於汽車的了解程度非常深，他能從改裝服務費上省不少錢。車主的爸媽都是汽車行業的人員，從小耳濡目染的他自然會比其他人更懂車。小時候，別人都是在外面玩玩具、做游戲，車主則是待在院子里玩螺絲刀和各種汽車零件。他和他爸一起把一輛舊車拆掉，然後在他爸爸的幫助下，再慢慢還原，這讓他的「改車」方面的天賦被激發了。
這輛嘉年華的風格是低姿態。車主在大學的時候想降低它的車身高度，但不知道如何選擇配件，所以放棄了。畢業工作後，有更多的時間來折騰車後，他決定再往這個方向發展。氣動避震是車主再三選擇後買的最便宜的一款，而改裝工作全是自己完成的，這樣就能最大程度地省錢了。
輪轂是最吸引人的一部分，不僅因為輪輻是可愛的泰迪熊造型，還因為每個小熊身上都穿著不同顏色的毛衣。談到這個，車主總是會情不自禁地露出幸福的笑容。那時候車主想換輪轂，而且因為女朋友喜歡可愛的東西，所以他想改裝這套泰迪熊輪轂，可惜身上的錢只夠買兩個輪轂。他做了一個艱難的決定，把車上原本的輪轂賣掉，再用賣掉的錢來買新的輪轂，這樣他擁有了完整的四個輪轂了。
但原本的輪轂並不是這么可愛，它們本身全都是黑乎乎的金屬色。這時候，女朋友的巨大作用就發揮出來了。她細心地用塗料在每一個輪轂上繪制，最終把泰迪熊憨態可掬的樣子慢慢呈現了出來。到了冬天，車主女朋友還特意編織了顏色各異的合適的毛衣為它們穿上。車主覺得，這四個車輪就是他和女朋友「愛的印記」。
每當車主開著這輛可愛的車出去時，都會引起大家的誤解和嘲笑。大家心裡都會產生疑問：「這樣一個大鬍子硬漢居然開著這么可愛的車，莫非他其實是個娘娘腔？」但車主並不在意。他最開心的是，正是因為有了這些輪轂，很逗小孩子也喜歡上了這輛車。每當他在街邊停車後，都有很多小朋友會圍著這輛車，仔細地觀看輪轂的樣子，這讓他想起了小時候的自己。
在以後的日子，車主想換一套更舒服的座椅，這樣女朋友會更願意和自己出去參加改裝車聚會。車主覺得改裝車是用來表現自己個性的，更是用來表達自己感情的。每個人看到這輛嘉年華都能感到幸福，能感受到他和女朋友的甜蜜，這就是他的最大心願。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 福特嘉年華2011款比2010款外形有改變嗎

有部門變化，但變化不大，主要的變化主要來自輪轂···
例如：1.3 MT風尚型的仍然沿用的是原來的鐵輪轂，但造型有很大差距，新款更細致，不仔細看容易認為是鋁輪轂！
其次是1.5的10款1.5標配是鐵輪轂，11款1.5的標配已經全系配備了全鋁輪轂！！11款還在原基礎增設了勁動型！使得客戶選擇范圍更廣。。
最後就是運動版輪轂也有所改變，11款運動版輪轂沿用了福克斯和蒙迪歐的運動輪轂！

『玖』 福特嘉年華怎麼改好看點。外觀。 大概要多少錢。

前臉得換，加個側包和尾翼，輪轂和輪胎要換的話覺得1萬差不多，這些就看你換的件的價格了幅度很大。

『拾』 福特嘉年華 改裝

樓主您好！以下是我的回答：
首先，嘉年華性能有可能達到STI那麼強，但有一點永遠趕不上STI，那就是發動機壽命，質量穩定性，因為改裝必然破壞這兩點。
因為嘉年華本身排量小，加增壓肯定是最強的提升辦法了，同時改裝火花塞，點火線，地線，進排氣等，性能會強不少，同時放棄一切與舒適有關的東西，拆除內飾，音響，空調等，實際表現就和STI差不太多了，不過樓主改裝前一定要考慮一點，大幅度改裝車輛性能後，你的發動機
命不久矣！所以希望樓主深思熟慮後再改裝！
以上就是我的回答，如果有問題歡迎樓主提問！謝謝！