獵豹皮卡ct5改裝圖片

1. 買了輛獵豹ct5皮卡，想改裝，輪圈往外擴，地盤加高。像大腳車那種感覺。有什麼建議

這車沒有改裝件，外擴需要法蘭盤，和負值輪轂，這些東西沒有為CT5原車匹配的，只能後期加工，絞牙避震也沒有匹配這個車型的品牌，想改很難

2. 獵豹CT5怎麼樣

外觀
大氣豪華有那種高檔轎卡的風范不過性能方面還不知道呢（沒投放市場呢）不過獵豹車的性能上我本人還是非常的放心的畢竟長豐是軍工轉型的企業么應該還是有很高的信譽度的

3. 獵豹黑金剛四驅改裝五十鈴4jb1發動機怎麼改

獵豹黑金剛四驅改裝五十鈴4jb1發動機的步驟：
1.這款發動機可以改裝到黑金剛上，因為我們這邊已經有改裝案例
2.首先需要將原先的發動機及變速器拆裝下來
3.其次安裝五十鈴，發動機的發動機跟變速器，這里需要重新布置發動機的腳架跟變速器的支架位置
4.這裡面還有很多細節的地方，需要注意，比如油管怎麼走線路怎麼布置？需要現場施工的時候再進行設計
希望我的回答能夠幫助到您

4. 打算買輛國產皮卡改房車

獵豹CT5皮卡車很好的，不但是四驅還帶防滑差數氣，車體也很大很棒，發動機是三菱4G69發動機真的很不錯，在國產皮卡里是C級車，要是改成房車那可非常的不錯

5. 獵豹皮卡ct5車怎麼樣

酷似凱迪拉克凱雷德的美式外形，加上硬朗的車身線條、大輪圓和稜角分明的輪眉，配上前低後高的車身姿態、大尺寸前隔柵、豹式前後組合燈，更具視覺沖擊力，如此粗獷硬朗的造型相信不少消費者肯定會對CT5一見傾心。同時，CT5以超過5.5m的長度，超過3.3m的軸距，擁有目前皮卡最大的外型尺寸，賦予消費者無上尊貴的體驗，必將倍受青睞。獵豹CT5，傳承獵豹血統，稟賦軍工品質。
CT5繼續沿用純正獵豹越野底盤，極大提升了整車越野性能；採用國內最成熟、最先進的發動機技術，動力更強勁；排放達歐Ⅳ，節能更環保；5位座艙空間、行業內一流的全車防噪處理，讓獵豹CT5擁有高於中檔SUV的駕乘舒適性；主、副雙安全氣囊、電子式ABS＋EBD制動系統、四門加強橫梁，後門帶兒童鎖保護，主被動安全性更勝一籌！獵豹CT5上市，皮卡市場將重新洗牌。獵豹CT5的出現，無疑是對整個皮卡市場的一次沖擊。

6. 獵豹q6動力不足怎麼改裝

汽車動力提升改裝方法有：降低進氣口溫度、更換大排氣管、提高點火系統能效。

降低進氣口溫度。降低進氣口溫度的原理是冷空氣密度更大，相同體積下更多質量的空氣將被吸入發動機汽缸與燃油混合，這樣燃油就能進行更充分的燃燒，充分燃燒則可以帶來更多的能量輸出。降低進氣口溫度能夠在普通發動機上提高5-7馬力，並且改裝費用不貴，過程也相對簡單。

更換大排氣管。換一個口徑大流量快的排氣管，提升排氣管出氣的舒暢度，同時排氣聲浪也會得到改善。

提高點火系統能效。很多人都會通過更換火花塞來增強汽車動力，因為現在大多數汽車都採用無分電器的高壓點火系統，點火線圈的輸出電壓都在100K V以上，由於高壓線和火花塞損失了一部分能量，使用用於點火的電壓其實只有20-50K V，因此為了減少點火系統的能量損失，使用高能量穩定的火花塞、混合均勻的混合氣、高壓縮比、使用油品好的汽油、減輕車重，能夠提高10%的動力。

降低進氣口溫度。降低進氣口溫度的原理是冷空氣密度更大，相同體積下更多質量的空氣將被吸入發動機汽缸與燃油混合，這樣燃油就能進行更充分的燃燒，充分燃燒則可以帶來更多的能量輸出。降低進氣口溫度能夠在普通發動機上提高5-7馬力，並且改裝費用不貴，過程也相對簡單。

汽車的動力一直是衡量車子的一個重要考量：

提到動力部分的改裝，改裝發動機進氣系統通常被稱之為指定動作（最為常見的基礎改裝項目）。進氣、排氣系統的工作是相輔相成的關系，想提高發動機的輸出性能，更需要進氣系統的配合。而作為四沖程發動機做功第一環節的進氣，其中的奧秘相比排氣系統更為復雜。

7. 獵豹ct5怎麼樣

外觀大氣豪華有那種高檔轎卡的風范不過性能方面還不知道呢（沒投放市場呢）不過獵豹車的性能上我本人還是非常的放心的畢竟長豐是軍工轉型的企業么應該還是有很高的信譽度的

8. 獵豹奇兵可改裝什麼發動機

獵豹奇兵可改裝的發動機，主要有老款的三菱4G63和三菱4G64型號的發動機，再就是2.8T的五十鈴柴油發動機。

9. 提車凱迪拉克CT5，談談它的車身配置和魅力外觀！

我是一名來到深圳的打工者，2013年畢業後，就來深圳，奮鬥了2年後結婚了，2年的積蓄基本都消耗一空，但還是沒有車沒有房，跟媳婦一起開了間小餐廳，經過半年的經營維護，生意還算不錯。收入上來之後，自然也要讓自己的生活水平有所提高，所以就開始籌劃著買一輛漂亮的座駕了，媳婦一直都很喜歡寶馬，於是去對比了一下一系還有三系，順便也去看了奧迪的A3，A4，價格都有點超預算，如果買下來，生活就有點緊湊了，於是當時沒有訂，後來了解到凱迪拉克CT5，看價位是1系、3系，A3、A4的競品，但實力卻不輸於那些車，一通試駕對比下來，覺得還是買凱迪拉克性價比高，最終凱迪拉克CT5成為了我們的選擇。遠遠看去，凱迪拉克的辨識度還是蠻高的，科幻又不是穩重的外觀，凱迪拉克CT5撐起啦運動車的旗幟。給人的感覺就是一頭隨時都會爆發的獵豹，愛了。

順便問問，有沒有車友群拉一個呀[可憐]

10. 皮卡後斗尺寸

與國外大皮卡相比，國產皮卡車的長度要略遜一籌，基本的車身長度在4930-5620mm區間內，其中車身長度最長前三名車型為江淮K55620mm、獵豹CT5為5610mm、海格龍威5585mm。車身長度最短的是金杯金典皮卡長度為4930mm。

各大皮卡企業的貨箱種類數量：長城皮卡有3種貨箱尺寸，江鈴皮卡有3種貨箱，中興皮卡有3種貨箱尺寸，福田皮卡、黃海皮卡、金杯皮卡分別有4種貨箱尺寸，江鈴輕汽有2種貨箱尺寸，江淮汽車6種貨箱尺寸，海格皮卡、獵豹皮卡分別有2種貨箱尺寸，卡威汽車、江西五十鈴、鄭州日產分別有一種貨箱尺寸。

國產皮卡的貨箱長度集中在1380mm—1895mm區間內，區間跨度為515mm。貨箱長度最長的車型為中興威虎G3長箱型，貨箱長度為1895mm，車身軸距為3395mm，其車身軸距相對其他車型較長;貨箱長度最短的車型為江鈴輕汽騏鈴T5標箱型皮卡，其長度為1380mm，其軸距為3025mm。

從技術層面來看：皮卡可分為日式（豐田系列、日產系列、五十鈴系列、馬自達系列等）和美式（通用系列、福特系列等）；從產品檔次來看：皮卡可分為高、中、低三檔；從結構設計來看，可分為標准雙排座皮卡，軸距及貨廂加長的雙排座大皮卡，一排半座皮卡，中雙排皮卡，以載貨為主的大單排座和小單排座皮卡，廂式皮卡（即多功能越野車、經濟型SUV）等。市場上最為常見的是標准雙排座皮卡和經濟型（SUV）廂式皮卡車型。

20世紀90年代初，隨著國際流行車型的發展，皮卡開始進入中國。中國皮卡發展速度很快，大部分品牌已具備了標准、豪華、超豪華三個層次車型的生產能力。中國皮卡生產廠家已達30多家，中、高檔皮卡品牌主要有揚子、長城、中興、奧鈴、曙光、新凱等。

以上內容參考：人民網-重慶市放寬皮卡進城限制

以上內容參考：網路-皮卡車