改裝車改裝什麼剎車好

❶ 汽車剎車可以改裝嗎怎樣改裝呢

現在汽車上最常用的剎車結構是盤式制動器，與較為古老的鼓式制動器不同的是，盤式剎車通過開放的環境可以及時排出熱量提高制動效果，它分為制動盤、制動鉗、摩擦片、分泵、油管等，通過液壓系統將剎車踏板上的力傳遞給制動鉗的活塞上，讓活塞緊緊地「抱住」制動盤，使車子減速。

1、剎車盤：最常用的是通風盤。通風盤分為兩種形式，劃線盤與開孔盤，兩種處理方式的作用都是提高剎車盤的冷卻性能，降低其熱衰減程度，提供更好的剎車能力。

另外，隨著近年來材料技術的發展，剎車盤出現了材質上的分別，分別有碳纖維陶瓷剎車碟與金屬剎車碟兩種，不過由於碳纖維陶瓷剎車碟現時過於高昂的製造成本以及低溫下糟糕的制動力，雖然其有著優異的抗熱衰減特性，依然不被大多數車輛所選用。只有在一些法拉利、帕加尼等高性能跑車上才會使用，畢竟一般家裡的「買菜車」原廠的金屬剎車碟就足夠了，就算下賽道跑比賽，選擇經過碳纖維處理的金屬剎車碟也要比更換陶瓷剎車碟來的實惠，不過用陶瓷剎車碟裝裝樣子還是很吸人眼球的。

2、多活塞剎車分泵與總泵：剎車分泵也就是我們經常說到的剎車卡鉗。不同的卡鉗區別就在於裡面的活塞數，原廠車多為單活塞，改裝產品中有4活塞、6活塞、8活塞、10活塞、12活塞等等型號，更多的活塞數代表著卡鉗夾緊剎車盤的能力更強，剎車力也越大，通常在比賽中應用的也就更多一些。

總泵起著輸送剎車油的作用，總泵的分配結果直接影響了剎車腳感。在換裝多活塞分泵之後，原有總泵剎車油的輸出和分配並沒有重新設定，這樣就會導致活塞得不到足夠的剎車油用於車輛的制動，所以才會出現制動踏板行程加長，剎車距離增大等現象。

3、剎車皮：剎車皮是直接將制動力傳遞給車輪的零件，它不是我們想像的由簡單的橡膠組成，而是分為金屬、碳纖維陶瓷等材質。不同的材質有不同的工作溫度和摩擦系數，一般較高摩擦系數的剎車皮工作溫度也較高。我們在選裝高性能剎車皮的時候並不要追求高摩擦系數帶來的高制動力，因為在日常駕駛中，高制動力會使剎車過於敏感，舒適性和操控性明顯下降，由於過高的工作溫度也會使剎車皮很難達到工作狀態而造成危險。

其實以上的這些只是剎車系統中影響制動力的一方面因素，車身重量和車身的總體性同樣對車輛的制動效果起著不可替代的作用。

1、車重：我們都知道「慣性」，物體的質量越大其慣性就越大，其表現就是外力改變物體運動狀態的難易程度。通俗來說，車身越重，對制動力要求就越大，對剎車系統的負荷也會增大。停下一輛載重卡車遠比停下一輛轎車困難的多，所以,有時減小車重比更換剎車系統效果更明顯。

2、車身的整體性：這方麵包含的懸掛的調校、輪胎的附著力、剎車比的分配等方面。更換剎車系統後，之前懸掛設定的平衡就已經被打破，如果不對懸掛系統重新調校，很容易在剎車時出現車輛推頭、車身偏移等問題，導致車輛很難控制；剎車比也要隨懸掛的更改進行重新設定，保證最佳的剎車分配到前後車輪上。

當制動系統得到一定程度的提升後，想進一步提高制動性能，換裝高性能輪胎同時合理的增加輪胎寬度是最為有效的方法，高性能輪胎特殊的橡膠配方與花紋設計可以增加輪胎與地面的摩擦力，更寬的胎面進一步強化了輪胎的抓地力，從而可以更好的發揮制動系統的性能。

剎車改裝的品牌有很多，接下來為大家介紹幾個改裝中最常見的。

1、Bremebo：這是來自義大利的一家剎車系統改裝廠商，從事高性能制動器系統和部件的工程設計、開發和製造。阿斯頓·馬丁、雪佛蘭、瑪莎拉蒂和保時捷等都在它們的跑車上裝備Brembo制動系統。Bremebo出品的制動系統有一個很大的特點，就是較為漸進的制動反應，不會像其他品牌的特性，對懸掛要求過分強硬，即使一些稍微改裝過套裝避震系統的車型也不會在制動時出現太大點頭狀況。Brembo剎車系統套件各個車型價格不同，較為普遍的價格一般在6000-90000元之間。

2、Endless：Endless以其產品以制動能力高強而著名，在日系車中，Endless的效能是數一數二的，剎車產品價格一般在22000-50000元之間。不過這款剎車品牌存在過爭議，曾一度爆出存在設計缺陷。

剎車系統是一輛車安全的保障，在改裝時一定要謹慎和細心，畢竟我們不能拿自己和他人的生命開玩笑，還是那句話，改裝是牽一發動全身的大工程，改裝需謹慎，切忌盲從。

❷ 如何選擇汽車改裝時用的剎車系統

介紹你個Frando剎車系統，我車上用的就是這種的，性能非常好，在碳元素汽車個性化某寶買的，很棒的~

❸ 開得快還要停得住，剖析改裝車必須強化的剎車系統

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 剎車制動，系統改裝用的品牌最多的是什麼

用的品牌最多的一般為兩種，一個是布雷博，一個是ap。

❺ 賓士glc300L剎車盤改裝什麼牌子好

金麒麟。
1、金麒麟公司成立近四十年，是賓士glc300L汽車剎車盤零件的領先生產商，歷史悠久，技術成熟。
2、金麒麟剎車盤採用的都是歐美進口材料，有很大的靈動性和持續性。

❻ 改裝AP剎車件還是Brembo哪個比較好，哪個提升性能比較高

剎車卡鉗，有AP剎車、Bermbo、ALCON等品牌，不同品牌相對應的價格、性能有所不同，當然每個車主對於車輛的剎車系統要求都不一樣，但基本要求是一致的，他們都需要最短的剎車距離。
AP RACING成立於30年前，AP剎車系統已是當今改裝剎車品生產商之一；AP剎車品牌有：剎車卡鉗，剎車碟，套裝剎車套件，剎車片，剎車油，套裝的離合器套件，專門用於競賽高摩擦系數離合器；提供了適用於各種天氣、路況的道路以及競技賽場用的剎車產品。
Brembo，也有叫布雷博，產自義大利的從事高性能制動器系統的設計與開發，為眾車多車型品牌提供Brembo製作系統 ，如阿斯頓馬丁、瑪莎拉蒂、保時捷、奧迪、賓士、大眾等車型品牌。而BREMBO出品的制動系統有一個很大的特點，就是較為漸進的制動反應，不會像其他品牌的特性，對懸掛要求過分強硬，即使一些稍微改裝過套裝避震系統的車型也不會在制動時出現太大點頭狀況。
對於選擇哪一種剎車品牌，可以根據自己對車輛的剎車系統要求和操作習慣和實用性，去選擇不同品牌的剎車套裝。

❼ 改裝剎車哪個比較好我開車暴力，帶哥們介紹一款牌子唄

從我個人使用感受來說的話，改不改剎車，需要完全看使用情況，很多人說，改動力就得升級剎車，這是誤區，如果駕駛員都是只開120碼從不超速，從120碼剎車到靜止，所需要的剎車力度是一樣的。
我在路上，聚會上碰見過好多「」爆改「」的車用的竟然用的都是普通垃圾胎，車子和地面接觸的唯一部件就是輪胎，輪胎不行，升級剎車都沒用，可以想像下，你的車晴天和雨天的剎車感受，就是輪胎摩擦力的區別，好抓地的輪胎和差的抓地的輪胎的差距也會給你類似的感受。
另外一點，剎車皮對剎車性能影響也非常巨大很多人忽視了這一點。
很多原廠剎車配性能皮好輪胎已經能夠提供足夠剎車力度了，就拿我的車舉個例子吧，mx5 2009款，原廠剎車性能100到0為44米，我用上半熱熔輪胎和性能剎車皮就能達到36米以內，足以見得剎車性能的差距
關於改剎車，我個人建議是在已經改了輪胎的基礎上，覺得性能皮依舊不夠用的情況再去改，我的使用感受是改裝卡鉗給了你更好的腳感，更容易拿捏輪胎抓地的極限。更抗熱衰減，如果不是駕駛狂熱者，經常去賽道，一直在逼極限的那種駕駛員，是沒有太大的必要改裝剎車。。。

❽ 2021飛度改剎車改哪個好

首選就是將後輪的鼓剎改為碟剎。
CROSTAR後輪碟剎改裝案例，使用的是一套飛度GK5專用的TTSPORT原廠輪轂剎車卡鉗套裝，它的優點是：無需橋位 直接安裝，很好地解決了原廠鼓剎散熱問題， 剎車片跟二代飛度後剎車片是通用的，而且這套保留原車手剎線，不存在手剎拉不住的情況。
TTSPORT作為有近16年歷史的國產老品牌，不但價格上有優勢，產品質量、效果、售後都不錯，讓更多車友用得起性價比高的剎車套件。
主要配件包括：碟剎卡鉗、合頭、橋馬、鋼喉、剎車片、剎車盤、 螺絲等。
改裝施工：拆輪轂，擰松改裝卡鉗的放油螺絲 等待剎車油自然流出 再擰緊雙邊卡鉗的四顆放油螺絲，依次操作。
換剎車油 這是針對後輪兩個原廠卡鉗的操作 用鐵盤接好舊剎車油 放至剎車油顏色變化為止。
別忘了將空氣排空： 按照右後 左後 右前 左前順序， 踩踏板放剎車油 放至完全無空氣為止； 由於剎車油有腐蝕性， 因此需要將剎車油接觸到的地方全部清洗干凈並用氣槍吹乾。
清洗吹乾後再裝上輪轂 。

❾ 改裝剎車有什麼好推薦

布雷博，AP

❿ 改裝車用剎車盤還是剎車鼓好

當然是用盤的好，從大多數超級跑車身上就可以證明這一點。剎車盤更適用於具有運動性的車型。