賓士C63改裝車

① 賓士C63給方向盤加了一對蛋蛋學名：OLED操控單元液晶控制旋鈕

方向盤改到極致是什麼樣？今天這台賓士C63就來給大家展示一下。

「蛋蛋」的學名叫OLED操控單元液晶控制旋鈕，通過它可以控制操作系統，駕駛模式，閥門排氣和防側滑還有底盤的調節，非常方便，科技感十足。

改裝方案

目前改裝OLED操控單元液晶控制旋鈕有三種方案，根據車型的不同提供不同的方案。

一：部分AMG車系的可直接換飾板+旋鈕即可，有的車型需加模塊

二：原車是普通方向盤，需要換AMG方向盤+飾板+旋鈕+模塊

三：直接換帶OLED旋鈕的方向盤總成

方案中提到的飾板為什麼需要更換呢？是因為原車的飾板里的位置限制，旋鈕以及模塊沒有位置去安裝。另外現在還可以選擇國產飾板，降低改裝成本，當然如果預算夠的話還是建議上原廠飾板，原廠飾板更完美。

而今天改裝案例中的這台賓士C63就直接更換飾板+控制旋鈕即可，車主選擇了匹配度最完美的原廠飾板。下面看一下拆裝過程。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 純種大排自吸V8 賓士C63 AMG輕改

如果你是一位資深車迷的話，只要提到AMG這三個字母，你會首先回想到誰？是勇猛兇悍的G63AMG、還是造型優雅流暢的CLS63AMG。可能每一個人心中的答案都不一樣，而筆者也不例外，在我的心中AMG的代表車型我一直留給它，一款價格並不算十分昂貴，並且足夠低調的高性能四門緊湊級轎車C63AMG。它雖然沒有像SLSAMG一樣有著華麗的外衣，但卻一樣有著AMG獨有的鋒芒。

記得TopGear里有一段話，說AMG這仨字就是那種把清水變美酒，把羊肉串變烤羊排的玩意兒。C63AMG已經可以說是賓士的「官方的改裝車」了，似乎已經不用再畫蛇添足了，但世界上那麼多改裝商哪會放過這塊蛋糕。各種改裝件層出不窮。但今天介紹的這輛賓士C63AMG的改裝幅度也不大，如果不細看一般人似乎也察覺不到有任何的改裝，但正因為是這些細節上的點綴讓這台C63的外觀，達到了一個較為理想的效果。

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③ 為賽道而備，賓士AMG C63升級RAYS G16 MK米其林PS4S有感！

在這個2.0T都成為大排量的時代，擁有一台AMG?V8車型已經成為一種奢侈，很開心我能擁有這種奢侈。自認為自己是一個比較低調的人，所以選車的時候就瞄準了性能四門車，既要符合自己的性能需求，又要兼顧一家三口的代步，M3太硬了，RS4當時遲遲不來，符合我要求的只有C63了。目前已經開了三萬公里了，估計很少有人把性能車開出我這種里程數，因為工作、家庭的原因，本人經常往來於廣州和佛山之間，這輛C63百分之80的出行路段都是在高速巡航，剩下的百分之20就是在市裡走街、買菜、加油、洗車....

今天的分享就到這里了，喜歡這篇文章的朋友可以在評論區扣一個「喜歡」，感謝大家的支持，有其它問題也歡迎評論和私信交流，致敬每一個愛車的你，peace?&?love！

④ 賓士AMG C63 S改裝版車型曝光 搭載4.0T發動機

近日，我們從相關渠道獲取到一組改裝版賓士AMGC63S車型圖片，該車是由波蘭改裝廠AutoDynamics公司操刀改造。並且該車代號為Charon。

在動力方面，新車依舊搭載4.0TV8雙渦輪增壓發動機，並且換上了全新的渦輪增壓器，以及碳纖維進氣口和具有閥門可調節功能的排氣系統，使新車的最大輸出功率為628kW，峰值扭矩提升至972N·m。

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⑤ 「老頭樂」打交道，自己卻改裝了一輛帥氣逼人的賓士 C63 AMG

每個人對於設計的喜好是不一樣的。有人喜歡過去的經典車，有人喜歡新鮮的當代汽車設計。比如寶馬越來越巨大的鼻孔，盡管爭論非常大，但依然有不少人喜歡。

其餘部分則要簡單很多，分離器、側裙，都只是為本身的設計錦上添花。在芬蘭，大多數改裝車外觀並不會發生很大變化，和原廠保持大致相同是他們最主要的選擇，但這並不妨礙他們依靠改裝車交朋結友。

⑥ 賓士C63AMG改Weistec機械增壓

如果讓你說一款低調的性能車，你會想到什麼？日系的EVO、STI？德系的C63AMG四門版還是R36？恐怕每個人心裡都有一個答案。如果說買低調的性能車是一種個性的張揚，那低調除了個性，可能還代表了一種個人的品位。它們沒有華麗招搖的外觀，只為速度而生，售價相對於超跑來說也絕對算不上昂貴，並且最重要的是這些車型出現在街頭時很少為人注視，但是當你輕視它時，它會立馬還以顏色，絕不手軟。下面要介紹的這台賓士C63AMG重改Weistec機械增壓案例，便是一個很有說服力的例子。

1.Weistec三階機械增壓

2.全段Akrapovic排氣+MKB等長芭蕉

3.Gruppe-M進氣

4.KWV3避震

5.HREP43輪轂

6.Arkym前唇

7.Vorsteiner後唇

8.quaife1.5way限滑差速器

9.SEIBON碳纖維機蓋

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⑦ 「老頭樂」打交道，自己卻改裝了一輛帥氣逼人的賓士C63 AMG

每個人對於設計的喜好是不一樣的。有人喜歡過去的經典車，有人喜歡新鮮的當代汽車設計。比如寶馬越來越巨大的鼻孔，盡管爭論非常大，但依然有不少人喜歡。這輛C63的車主在家族企業工作，除此以外，還經營著一家小型改裝店，專門負責保養和各種改裝調校，比如安裝氣動避震和輪轂之類的。車主最常接觸的是叫做Mopoauto的微型車，這類車外觀基本和國內的「老頭樂」差不多。他經常做的事就是給這些車安裝精美的輪轂，適當做一些外觀的改動。盡管經常和這些車打交道，但輪到自己改裝車時，還是選擇了賓士C63AMG。這不是車主的第一輛賓士。他曾經有一輛改裝得非常不錯的W221，所有人都覺得非常不錯，但他依然感覺少了點什麼。後來遇到C63AMG，強大的引擎和底盤調校、舒適的座椅、人體工程學設計、碳纖維內飾都給他留下了深刻印象。自然而然，C63AMG成為他的新一代座駕。車在買回來的幾周內就開始進行了改裝工作。車主安裝了Airlift氣動避震，搭配了AccuAir控制系統。所有改裝工作都是車主和女朋友共同完成了，沒有依靠其他專業的改裝技師。這對他來說是一段非常特別的經歷。車主改裝了RAD48的20寸三片式輪轂，前後分別為9.5J和10J。在芬蘭尋找適用於AMG的大型剎車套件非常困難，所以車主不得不從其他AMG車主那兒購買。其餘部分則要簡單很多，分離器、側裙，都只是為本身的設計錦上添花。在芬蘭，大多數改裝車外觀並不會發生很大變化，和原廠保持大致相同是他們最主要的選擇，但這並不妨礙他們依靠改裝車交朋結友。

⑧ 最後一個問題:賓士C改C63最難改的一個外觀部位是什麼

C63的包圍。
原廠的C63包圍形狀和尺寸略有不合，必須要額外安裝支架和支撐配件，非常麻煩，而且價格過於高昂。

⑨ 改裝升級後的賓士C63 S AMG Coupe，欣賞一下！

改裝升級後的賓士C63SAMGCoupe，欣賞一下！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。