東風本田車標改裝圖片

㈠ 本田標志是紅色的是本田的什麼車

本田紅標（hondamentalism），一般是經過特別改裝和調教過的高性能版本的本田車，例如思域的Type R和雅閣Euro－R。

本田是F1賽事的開山之祖，曾經為F1車隊打造出馬力強勁的大發動機，在1996年的時候，技術更加是達到未曾有過的成熟，本田TYPE－R車系就是其中獨特的代表，紅底標志配上冠軍白塗裝，致敬著本田RA272贏得1965年的墨西哥F1大賽冠軍，也紀念著逝世的日本摩托車之父——本田宗一郎。

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1960年，「H」商標首次在s500跑車上使用，「H」商標伴隨本田賽車，在1965年墨西哥舉辦的世界f1汽車大賽上一舉奪冠，並在第二年的f2汽車大賽上取得勝利；更令本田輝煌的是在1967年取得了11冠軍。

1969年，本田公司為突出鷹的形象，而使用了縱長的「H」商標。1980年，為了體現本田公司的年輕、技術先進和設計新穎的特點，決定使用形似三弦音箱的「H」商標，該商標把技術創新、團結向上、經營有力、緊張感和輕松感體現得淋漓盡致。

㈡ 東風本田新款SUV的logo怎麼是園形的

近日本田汽車又推出了一款全新的SUV車型，這款車其實基於XRV改道而來，但是卻有很多出乎意料的看點。

這款新車型的英文名命名為XNV，與XRV只有一個字母之差，外觀方面基本上就是XRV加了一些裝飾而已，不過這款車的中文名叫「沁威」，聽起來確實有點莫名其妙，一點也不像本田汽車的風格。其實這個新款SUV已經更換了車標，不再是本田的H字母車標，而改成了本田新能源車標，標志就是一個簡單的圓形，看上去山寨感十足。

其實本田汽車有意在國內市場打出另一個品牌，這個圓形的車標其實早已經出現過，曾經的2015款東風本田思銘就懸掛了這種車標，只不過銷量以及保有量都比較低，所以在路上很少見到這樣的車標了。這次直接借用爆款車型XRV到外殼進行再造，產品的競爭力會進一步提升，尤其在純電動SUV市場剛剛起步的時候，這款車的到來確實能夠讓本田如虎添翼。

本田XNV圖片3

㈢ 東風本田放大招，或提供原廠改裝版兩廂思域，還要高爾夫

東風本田放大招，或提供原廠改裝版兩廂思域，還要高爾夫？

隨著中國汽車市場上的消費者群體年齡越來越年輕化，如今很多消費者的購車理念已經發生了變化，以往三廂轎車是絕對的主力，但是如今有不少年輕人更青睞於選擇兩廂車，因為這種車型的外觀造型更加動感，而且也很符合大家對於小鋼炮的審美需求。本田思域這款車在中國市場上已經火了好幾年，不過海外版本的兩廂思域一直沒有引進國內。

問題來了，你覺得這款本田思域的價位能控制在20萬以內嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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㈣ 請問東風本田思銘車的標志怎麼換成新標志

可以直接到4S店改裝，只有方向盤上的不能換，其它的都能換的

㈤ 把東風本田思銘改了車標審車時能過嗎

按行駛證上的照片為准，如果和行駛證上的照片一樣就能過

㈥ XNV可以改本田標

XNV是純電的另外一個新設的牌子，不能改成本田標。

㈦ 把本田車標改成汽車人

這個可以改的，不影響。希望我的回答能幫到你

㈧ 東風本田思銘的標志為什麼不是本田標志

因為思銘是國產車，所以不能使用本田的標志。
思銘就是純國產的思域，因為思域更新換代了第九代，第八代不再生產了，
但是第八代思域還有市場，東本為了還有降低成本，本直接將思域的整個生產線轉移過來，弄了一個國產的思銘出來，發動機、變速箱、底盤、內飾都是一樣的，唯一的區別就是大燈和尾燈變成日版思域的造型，車標就只能使用國產的車標，思銘的車標就被設計出來了。

㈨ 無限接近信仰之車TYPE-R！兩廂本田思域年內亮相，不改裝也夠味

兩廂性能小車，也就是俗稱的「小鋼炮」，是玩車一族中不可或缺的重要組成部分。這一車系中比較著名的如：賓士A45-AMG、寶馬M135i、褔克斯RS、高爾夫R等等，當然這其中必須包括今天要聊的主角——本田思域TYPE-R！
本田思域TYPE-R是個怎樣的角色？
TYPE-R可以看作是本田思域的性能版本車型，就好像AMG相對於賓士。首款TYPE-R於1997年推出，是基於第六代思域的性能版本SiR改裝而來，外觀和普通版本最大的區別在於使用了紅底的車標，這也成為了日後TYPE-R的標志性象徵。本田思域TYPE-R以其強勁的動力曾經成為紐北最快量產前驅車記錄的保持者。雖然它比普通版思域要貴上兩倍，但比起性能相近但動輒百萬以上的純跑車來說，還是無愧於「平民超跑」的稱號，從而成為萬千車迷心中的信仰之車。
信仰之車原型即將登陸國內
雖說性能車在價格上相對於純跑車屬於「親民價」，但對於工薪階層來說還是可望而不可及。入手一台外觀近似性能版的原型車，然後根據自己的能力去改裝無疑是大多數車迷的現實選擇。大眾高爾夫、福特福克斯早已經合資生產多年，讓普通人用十幾萬的價格就可以圓上部分賽車夢，反觀本田，其實早在2016年巴黎車展就發布了兩廂版思域，次年便在北美正式上市了，但卻遲遲未能引入國內，令喜歡這款車的人們望洋興嘆。
好消息來了！在1月9日召開的本田2020中國媒體大會上，官方終於公布了思域兩廂版將在2020年內與國人見面。從東風本田最新的申報圖中可以看到，國產兩廂版思域與海外版保持高度一致，車頭車尾的運動大包圍、中置雙出排氣管、一體式的原廠尾翼配合醒目的高位LED剎車燈，即便是這樣一台未經任何改裝的原廠素車就已經頗有幾分TYPE-R的神韻。
至於內飾方面，大體布局應該基本上與三廂車保持一致，但有可能如海外版根據不同款型在細節方面進行調整和區分。動力配置上，目前在售的2019款三廂思域分別搭載1.0T和1.5T兩種動力總成，估計兩廂版也會延續這兩種動力搭配，畢竟本田的L15B發動機在國內口碑不俗。唯一的懸念是在變速箱方面，兩廂車是否搭載6MT手動變速箱？從理論上講，既然要走TYPE-R的運動性能路線，手動擋是必須要有的，那種操控的樂趣也正是玩車的精髓所在。
如果合資車陣營中出現了兩廂思域這樣強勁的對手，高爾夫和福克斯會不會緊張不得而知，但對於東風本田而言，兩廂版車型則是在售三廂版的一個有力補充，可以使自家的產品線更加完整和強大。而對於那些本田思域的鐵粉來講，這樣一台十幾萬的兩廂思域可以至少在外觀上接近心中的信仰神車TYPE-R。唯一略感遺憾的是，原本很有可能在4月份北京車展亮相的兩廂思域由於疫情的原因要延期至9月底了，真可謂好事多磨，讓急於一睹新車芳容的車迷們又要多忍受幾個月的相思之苦了。
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㈩ 東風本田x一nⅴ改車標,方向盤氣囊安全嗎

你好，建議不要在方向盤上面改車標，因為方向盤上面有氣囊，如果說一旦發生事故氣囊彈開，如果不是原廠車標的話很容易譚飛對人造成極大的傷害