大眾改裝車尾標

① 大眾新尾標那些數字是什麼意思

這些數字其實是大致的表明了這台車的扭矩。

大眾將汽車發動機的扭矩值劃分為若干個「扭矩等級」，間隔差值為50牛·米。每個「扭矩等級」採用一個「標記值」，由該等級平均扭矩值四捨五入後得出。

屬於200-250牛·米扭矩等級的發動機的標記值為230；250-300N·m這個區間標記值為280；300-350N·m區間標記值為330；350-400N·m區間標記值為380。

比如說1.6L自然吸氣發動機，最大扭矩為160牛·米，所以就標180；

1.4T低功率版，最大扭矩為220牛·米，所以就標230；

1.4T高功率版，最大扭矩達250牛·米，所以就標280；

1.8T發動機，最大扭矩可達300N·m，所以就標330；

2.0TSI發動機，最大扭矩可達350N·m，所以就標380；

還有一種標了300，這是一種特殊的存在，其實他的發動機也是1.8T的，但是他的最大扭矩沒到300牛·米，只有250牛·米。

現在新的大眾車輛後面的尾標不像原來那樣標著1.4T 1.8t 或2.0T ，取而代之的是180，230、280、330、380，這些數字，當然 TSI，沒有變化。

(1)大眾改裝車尾標擴展閱讀：

扭矩是使物體發生轉動的一種特殊的力矩，等於力和力臂的乘積，國際單位是牛米Nm。對於家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；對於越野車，扭矩越大其爬坡度越大；

對於貨車而言，扭矩越大車拉的重量越大。車子的扭矩越大就越好，在開車的時候就會感覺車子隨心所欲，想加速就可加速，「推背感」好。扭矩是評價一款車性能的主要參數之一。

參考資料來源：網路-扭矩

② 汽車尾標能去掉嗎

汽車尾標種類：大眾的TSI在我國和其他地方有著不一樣的意思，國外指雙增壓分層噴射技術。而國內的意思，T的意思是渦輪增壓，Si的意思是燃油直噴，不是T與 FSI的簡稱，國內燃油質量一般，分層噴射的要求達不到現在還。我們一般會看到不同的TSI標志。有全紅的、有就「SI」是紅的、還有隻有「I」是紅的。但他們技術是一樣的，只是為了區分不同的排量而已。

TFSI發動機也是渦輪燃油直噴發動機它可以說是FSI發動機和渦輪增壓器的結合。即渦輪增壓+FSI。它的T和TSI中的T一樣，意思是採用渦輪增壓技術，最後的的FSI即燃油分層噴射發動機(Fuel Stratified ion)，S表示「分層次的」。TFSI發動機既分層噴射，又有渦輪增壓，是TSI的高級版。

CGI技術是缸內直噴技術。有完全獨立於進門與活塞系統之外的進油動作，擁有更多的主導權的ECU。超乎傳統噴射理論的稀薄燃燒與更多元的混合比便得以實現。採用缸內直噴設計的發動機得以進入Ultra lean模式。在此設定下，發動機於進氣行程時只能吸進空氣，至於噴油嘴則在壓縮行程才供給燃料，以達到節約的效果。

發動機可變氣門正時技術(VVT，Variable Valve Timing)原理是根據發動機的運行情況，調整進氣和排氣的量，和氣門開合時間、角度，使進入的空氣量達到最佳，提高燃燒效率。優點是省油，功升比大而缺點是中段轉速扭矩不足。目前本田的VTEC、i-VTEC、;豐田的VVT-i;日產的CVVT;三菱的MIVEC;鈴木的VVT;現代的VVT;起亞的CVVT;江淮的VVT;長城的VVT等也逐漸開始使用。總的說來其實就是一種技術，名字不同。但部分車型僅具有可變氣門技術而沒有正時技術，雖然比一般發動機要省油，但依然趕不上帶正時技術的發動機。

汽車尾標的特：數字越多越好，大眾不是最早玩尾標游戲的，但編者從這些玩尾標的品牌來看，大眾是玩的最好的。以前大眾個都是標明排量來分別車型，後來是採用TSI標示來體現車型，不在尾部標示出排量，至於發動機的具體型號，那就要看這三個字母「紅到什麼程度了」
體現出優越感，比亞迪在推出唐開始，在所有車型的尾標上採用了0-100Km/h加速時間，這讓馬力、扭矩的標示的車型在這面前都弱爆了，同時這樣也是直觀的體現車型的優勢所在。或許在不久，我們可看到更多車型採用類似的命名。

如何去除汽車尾

③ 大眾汽車尾標的280、330、380分別是什麼意思

大眾汽車尾標的280、330、380代表的就是車輛發動機峰值扭矩，我們分別來看看。280代表的是峰值扭矩在250-300N·m之間，通常分別代表1.4T高功率和1.8T低功率渦輪增壓發動機，大眾速騰所搭載的就是1.4T渦輪增壓發動機；再者，330代表的是峰值扭矩300-350N·m之間，所代表的是1.8T高功率版以及2.0T低功率版渦輪增壓發動機，其中同屬於大眾集團的斯柯達全新速派，就選用了2.0T低功率版渦輪增壓發動機；最後380代表的是峰值扭矩為350N·m，所代表的是2.0T高功版渦輪增壓發動機，而上汽大眾旗艦車型，即全新一代帕薩特就選用了這款2.0T高功版渦輪增壓發動機。
此前的大眾汽車，依然還是以排量作為命名條件的，比如說上汽大眾車型尾標會帶有TSI的標志，並且TSI標志會有紅色和銀白色的區別。如果說只有字母I為紅色，那就代表這套發動機為1.4T排量；如果SI為紅色，那就代表這套發動機為1.8T排量；如果TSI全部為紅色，那就代表這套發動機為2.0T排量。如今，這套命名規則已被棄用。
目前大眾汽車採用的這套命名規則是在2015年時候開始實施的，之所以大眾汽車會採用這樣的命名規則，主要原因一是為了討好消費者，因為比排量更大的數值設定，可以增加車輛的檔次感；二是為了更好地讓消費者朋友區分同排量高低功率版本的動力，不然的話，如果以排量為命名，那麼相同排量的車型，尾標的數值也是一樣的。因此，大眾汽車之所以這么命名，本質上也是為了提升銷量。

④ 大眾CC後尾標志怎麼換

您好：拆掉後備門內飾，拔下標志插頭，松開米字螺絲，逆時針旋轉拆掉。祝順利【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑤ 大眾車尾的這些數字和字母你認識么

今天咱們來聊一聊車尾部的字母和數字是什麼意思？

首先是最常見大眾的命名方式

TSI，TSI，TSI這幾個不同的標紅，簡單地講，就是排量不同。相對應著1.4T，1.8T，2.0T。

其實不光是大眾，其實其他很多車後面會有一些其他的特殊符號和字母：例如性能車的AMG、RSS、M、R等等，這些都是屬於該系列車的高性能版，更講究動力性能和操控。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 大眾汽車尾標的280、330、380，分別是什麼意思

隨著社會的不斷發展，我們的生活水平越來越高。在過去，大家的出行工具主要是自行車，在下雨天的特別麻煩，路途上需要耗費大量的時間；但是現在，因為改革開放，很多人的收入呈穩定上升的趨勢，生活幸福指數急劇提高，出行方式也變得多樣化，比如有軌電車、地鐵等，連汽車也走進了千家萬戶。相信對車有一定了解的朋友都知道，汽車的尾標都具有一定的含義，那麼大眾汽車的280、330、380分別代表什麼意思呢？接下我給大家分析一下：

最後，大眾擁有很多種類的車型，大家在選擇車的時候要根據自己的喜好來，畢竟車是要開很長時間的。

⑦ 大眾汽車尾標330、380什麼意思有何區別

大眾是最早進入國內汽車市場的品牌之一，大家對它比較熟悉，在國內早已流行的銷量都很高了，Polo、帕薩特等車型在大街上也隨處可見，但如果有細心的朋友可能會注意到，大眾到330、380的後方都會標上這樣的字樣，後面的TSI想必大家都應該知道是渦輪增壓的意思，用TSI的尾巴標記一看就是渦輪增壓的型號，但對於數字有很多人不理解。

總之，有很多不同的方式來標記汽車市場的終端，如豐田的技術型，賓士的組合型等。事實上，他們都只有一個目的，宣傳他們的發動機性能優秀，使用了什麼技術，加速度有多強等。

⑧ 大眾朗逸車尾標志位置不同問題

車型配備的發動機是扭矩等級為230牛·米的TSI發動機。大眾將汽車發動機的扭矩值（牛·米）劃分為若干個「扭矩等級」，間隔差值為50牛·米。每個「扭矩等級」採用一個「標記值」，由該等級平均扭矩值四捨五入後得出。

⑨ 新款邁騰大變樣 尾標終於帶字母。網友：穩了

在目前的汽車市場中，一汽-大眾可以說是汽車界的泰山北斗，眾多車型也是備受消費者青睞，今天我們就來聊一聊全新邁騰

對於邁騰而言不僅僅是一款汽車的誕生，更是一個汽車新時代的到來。

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