汽車改裝腰托

『壹』 逍客 座椅加電動腰托 得破線路嗎

你好，正常情況下，這個的話都是需要更改線路的。你可以找一個正規的，改裝店鋪進行，改裝。

『貳』 寶馬x3安裝腰部支撐腰托安裝電源怎麼連接

你好！你要換支撐就需要換座椅，一個座椅概需要5000-1萬元左右我感覺沒有必要你應該找一個靠腰一放就好還不需要多少錢？如果有什麼不明白的？汽車大師竭誠為您服務！

『叄』 汽車腰部支撐什麼意思

1、汽車腰部支撐給駕乘者提供充足且貼身的腰部支撐，避免因腰部支撐不足產生疲勞感。

腰部支撐調節可以分為電動、手動方式。通過按鈕持續或分檔位的進行調節，在駕駛過程中如果腰部一直處於「窩著」的姿勢會對腰部的血液循環造成影響，也會對患有腰部疾病的人群造成不適，腰部支撐可以改善腰部曲線。

在沒有支撐功能的座椅上腰部向內彎曲，如果不能得到支撐，時間一長便會出現疲勞現象，長時間腰部疲勞會對駕駛造成一定安全隱患，腰部支撐功能可以通過腰托的調節使駕駛員和乘客能夠讓腰部處於一個很舒適的狀態，緩解腰部蜷縮在座椅內產生的一系列問題。

『肆』 4萬拿下別克GL8改裝，有里有面，對付家用這些就足夠了

大家好，又是新的一年，新年要有新氣象，你的gl8還在家吃灰嗎，該拿出來改改了。現在我發現gl8的家庭用戶也佔了很大的比例，於是我就來給大家推薦一個便宜的方案，改的不多但是作為家用是足夠的，4萬你改不了吃虧，4萬你改不了上當，話不多說來看看吧。

1.道可視360全景超高清夜視王

2.原廠款LED雙光大燈總成

3.邁巴赫九宮格頂燈

4.主副駕360軟包

5.安卓觸摸智能吸頂電視

6.原廠款扶手盒

7.左側電動側滑門

8.主副駕駛電動座椅

9.主副駕腰托

10.二三排航空座椅

11.桃木內飾特色十二件套

12.全車頂級nappa真皮包覆

13.韓國進口電鍍雨擋條

改gl8一定要換掉的就是原裝的蠟燭燈，晚上開車太暗了，還有就是為了舒適一定要把座椅也一並換了，把駕駛室的軟包換新再用上桃木配件，看上去就高大上了不少，主副駕的腰托也是我所推薦的，對於長途出行腰托是個很好舒緩疲憊的工具。以上就是這套方案了，各位感覺怎麼樣，如果你對改裝gl8感興趣歡迎聯系我。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 汽車電動座椅改裝對原車有影響嗎座椅增加腰脫

小轎車手動座椅能改裝電動座椅嗎？改後會有影響嗎？---絕對沒有影響。隨著人民生活水平的不斷提高和道路交通狀態的不斷改善，汽車已成為許多家庭不可或缺的交通工具，人們在享受汽車帶來的方便、快捷的同時，對汽車的安全性、舒適性提出了更高的要求。汽車座椅是汽車上的主要安全件，座椅的舒適直接影響行車的安全，手動座椅操作復雜、調節時機構間容易卡死等這些都對行車的安全有直接的影響，而電動座椅恰好能改善手動座椅的缺點，它有著一鍵式操作：簡單、方便、快捷、安全、穩定等優勢。是提高人民在行車時安全性和舒適性的最佳選擇。電動滑軌：該滑軌分為兩種（前置式和中置式），行程能達到220mm~240mm，內置絲桿，無換向噪音，無停滯時間，無間隙，調節靈活，簡單操作等優點，運行速度：12-25mm/s，運行電壓：12V。電動腰托：該腰托包括驅動器、連接板、滑動總成、拉線、托板、支撐桿，所述的驅動器通過連接板被設置在滑動總成上與設置在滑動總成上的托板構成一體，拉線一端連接驅動器，另一端連接支撐桿，支撐桿設置在托板上。操作簡單、小巧緊湊、調節靈活、不易損壞與產生機械故障、便於安裝和維修等優點。電動調角器：該電動調角器通用性強、鎖止強度高、靠背換向調節時無換向噪音，無停滯時間等優點。靜強度：≥4000N·m (雙只)，疲勞強度 : 500N.m,調節精度：無級調節尾撞試驗：95 百分位假人14-21G(ECE標准)電動腿托：該款腿托是阿爾法伸縮式腿托，是通過電機帶動馬達橫桿轉動使核心件運行達到伸縮上下自如的效果，角度范圍0-90度。目前汽車座椅人們坐在上面的時候，小腿部分長期處於懸空狀態，不能滿足人們舒適的要求，而電動腿托能很好的滿足這項，它能讓人們在坐座椅的時候小腿不懸空，讓人們在身體上自然放鬆從而達到很滿足的舒適。操作簡單，無極調節，運行起來穩定，耐用，無間隙，安全，強度好電動升高（傾角升高）：該功能是通過電機單獨轉動絲桿推動組件向上運行，操作簡單、隨用隨停，無極調節，穩定安全，耐用度強，可以通過開關電路實現2個電機同時運行達到直線升高，單獨轉動時能實現坐盆前傾和後傾的效果。無極調節扶手：該款扶手是採用的無極調節，順時針向下操作解鎖，解鎖後逆時針向上操作能在任何位置鎖位適用，使駕駛員在開車時手不再懸空而感到手臂酸痛。改裝後效果：

『陸』 汽車上的腰托有什麼用重要哇

支撐腰部，主要是針對長時間開車的人或腰部有毛病的人。每天開車時間較短或者你的腰部很健康，腰托就沒什麼用。

『柒』 都說開車久了對腰不好，汽車座椅腰托真的有用嗎

很多人買車的時候都注意到，在配置清單里，座椅功能項中的腰部支撐調節一般是只有在中高配車型上才有。也就是說，車主想享受這一功能，可能要比多付出幾萬塊。話說，座椅腰托不就是提高乘坐舒適度嗎？有那麼值錢？你會為此買單么？疆哥今天就給大家來講解一下。

太空記憶棉倒是不錯，具有感溫性，慢回彈，對腰部壓力較小，有助血液循環，還能隨人的體重和體溫調整承托，恰當填充腰部和背部，糾正錯誤坐姿，有助塑形。造型方面，盡量選擇類似魚骨紋凹槽的設計，比較貼合脊椎。顏色方面，就可以因人而異，選自己喜歡的就行。

小結

當年潘石屹創立SOHO前，陪新同事挑桌椅，同事挑了大半天，潘石屹說不都差不多嘛，那同事卻說：「這桌椅可能要陪我一輩子的」。一輛車的座椅腰托不一定陪你一輩子，但是它帶來的影響可能是一輩子的。疆哥建議各位車主們，為了保護好自己的腰部，提高駕乘的安全性和舒適度，土豪的話就買帶腰部支撐調節的車型，想省錢的話也要買質量上乘的座椅靠墊。

『捌』 汽車電動腰托有什麼用，是不是往座椅里充氣

不是充氣，而是一個像頭枕一樣的

『玖』 汽車座椅腰部支撐可以加裝嗎

摘要 可以加裝的，但是比較麻煩，而且費用也是比較高的，需要把座椅拆開之後在裡面加裝這個支撐機構，然後需要這個改裝線路。

『拾』 普通座椅改裝電動座椅一般多錢

普通座椅改裝電動座椅一般多錢？改電動座椅，跟車價沒有直接的關系，其原理就是把之前手動的結構解鎖，隨後加裝電動的電機，絲桿等相關電動配件，雖然說起來簡單，但改裝仍需要找專業的改裝店去改裝，因為他們專業，對於細節的處理會比較准確，自己貿然或者找不專業人士去改，可能會影響座椅的平衡角度以及方向調節的卡頓等問題。改裝的零部件基本就那麼多，只是會隨著車型的不同，有長短大小之分，在價格方面相差不多。改裝的基礎向方面，一般市場上，以主6副4的居多，常見車型為主，價格在2500左右，帶工時費，地區不同會有差異。主6副6的會貴100到200之間.不區分小轎車和中型轎車。但在基本向之外，如果加通風、加熱、腰托，單獨改，一項在600到1000之間，因為工時費貴。如果放到一塊，基本在2000左右。這個價格是在改裝廠商的價格，如果放到4s店，估計要翻倍，這也是很多消費者不願意改的原因，他們不知道改裝渠道。樓主的邁騰適合上述價格區間，至於花多少錢，要取決於需要改裝多少向了！