東風大力神前2後8改裝車燈
A. 前四後四的全部檔位怎麼掛，和前四後八的檔位怎麼掛
可以使用雙腳離合換擋法，因此結合就是：
（例如7檔要掛進5檔）速度減下來後——踩下離合，退檔，抬離合，高低開關扳下，適當加油（俗稱加空油，根據速度判斷加油大小），再踩下離合器（第二次踩下），掛入5檔，加油並緩抬離合器踏板。
3456檔，中間沒彈簧，退2檔，別往右帶就好了，直接推或者拉，1278都是有彈簧頂著。新款的前四後八一般採用法士特十二擋箱（分高低區），老款的一般是十檔箱（1個倒擋9個前進檔），開前四後八要注意,掛檔要用兩腳離合，另外要注意不要超載，不要超速。
而加檔，例如3、4檔加7、8檔——速度提起來後迅速踩下離合器踏板到底，退檔，抬離合，副變速高低檔開關扳上，（加檔時在空擋的間隙不需要加油）迅速踩離合器到底，掛入7檔，加油同時緩抬離合。
B. 前四後四和前四後八的全部檔位怎麼掛
目前新款四橋車一般最多10檔箱（十個前進擋兩個倒檔）1到五是低速檔，6到10是高速檔，各一個高低倒檔(倒車一般只選低速倒檔！)而新款一般檔位位置跟小車差不多都是六個位置，中間空擋，變速器操縱桿上有個副變速高低檔控制器。當高速行駛需要掛低速檔時先退檔，抬離合，副變速開關扳下，踩離合掛低速檔；在低速速度提起來後需要掛高速（5檔以下掛6至10檔），退檔，高低開關扳上，掛高檔。倒車時一般高低檔位是在一個位置，要換低速倒檔或換高速倒檔必須先退檔，高低檔開關扳上扳下選定後再掛進去！
重載貨車都是雙腳離合換擋法，因此結合就是（例如7檔要掛進5檔）速度減下來後——踩下離合，退檔，抬離合，高低開關扳下，適當加油（俗稱加空油，根據速度判斷加油大小），再踩下離合器（第二次踩下），掛入5檔，加油並緩抬離合器踏板。
而加檔，例如3、4檔加7、8檔——速度提起來後迅速踩下離合器踏板到底，退檔，抬離合，副變速高低檔開關扳上，（加檔時在空擋的間隙不需要加油）迅速踩離合器到底，掛入7檔，加油同時緩抬離合。
重載貨車加減檔復雜實際操作中加減檔時機可能一錯及過因此為避免動力不足不必遵守逐級加減檔規則。貨車檔位多每個檔之間速度增減間隔不大，根據速度判斷提前加減檔可以四檔直接掛七檔、五檔掛七檔、三檔掛五檔、六檔掛八檔、一檔掛五檔、十檔掛五檔、九當掛六檔，等等。
重車起步根據馬力大小和載貨質量選擇起步檔位。例如東風大力神360馬力，整車質量70噸左右就只能掛一檔或者爬坡檔位（有的車有個C檔作為專門的超重車爬坡起步檔），40、50噸（荷載質量3/4左右）就掛2檔起步；空車平路直接掛四至六檔起步，上坡就五六檔油門大點起步。
上坡動力不足：（空車）如果是八檔根據坡度與速度判斷可以直接掛五檔或六檔（切記貨車都是必須使用雙腳離合法換擋）；（滿載）如果是六檔可直接掛到三檔，動力再不足甚至再直接減到一檔。（如果技術不到千萬不要重車上坡臨時減檔！很危險！技術不過關就停下拉手剎起步）
切記換擋一定要迅速熟練
C. 東風大力神T—LIFT字樣和大力神字樣有什麼不同
主要是外觀和配置還有動力有區別，在其他地方區別不是很大。
東風大力神是東風商用車公司於2006年推出的新一代重型工程車，該車動力強勁，可靠性好，耐久性高，改裝方便，可廣泛用於水電基坑、礦山礦坑、露天煤田、基礎建設等多種環境下的工地、公路運輸作業。2009年，東風商用車公司根據市場需求，對東風大力神進行了24項底盤技術升級和16項上裝技術改進，推出大力神X3，進一步提高了東風大力神的可靠性和用戶的收益率。在2011上海車展上，東風商用車公司展出了符合國四排放的東風大力神X3，吸引眾多客戶的關注。
D. 東風大力神前四後八駐車感測器在什麼位置
車輪轉速感測器安裝位置
1—右前輪轉速感測器；2—電動機械式駐車制動器；3—右後輪轉速感測器；4—右後制動摩擦片磨損感測器；5—左後輪轉速感測器及插接器；6—左後輪制動器制動盤；7—左後輪制動器制動鉗；8—自動駐車按鈕；14—動態穩定控制系統DSC；15—左前輪制動鉗；16—左前輪制動盤；17—左前輪轉速感測器；18—左前輪制動摩擦片磨損感測器
E. 三年半的東風大力神前四後八自卸貨車能賣多少錢車況好
這款車目前底盤在24.2萬左右，基本配置如下：DFL3251A1
6×4驅動,D310平頭標准頂駕駛室,玉柴YC6M290-33發動機（EGR）,帶冷起動裝置(火焰預熱),軸距3900+1350mm,全鋼350L燃油箱,有廢氣引射排塵裝置Φ430mm拉式膜片彈簧離合器,陝齒9檔變速箱，最高檔為直接檔,7T前橋,13T輪邊減速雙後橋(加強型制動器，加強型制動鼓) (東風車橋廠,主減速比5.92),有輪邊差速鎖,部分功率取力器(在變速箱上取力),有自卸舉升裝置(帶慢降裝置) ,車架斷面300×90×(8+8)mm,鋼板彈簧片數10/13,11.00-20斜交胎,手動調整臂,無ABS,半浮式駕駛室後懸置，液壓機械翻轉形式,通道式儀錶板,帶空調
這是尼龍胎的底盤，要是換成鋼絲胎的話，大概差價9000元。
貨箱可能需要五萬多，要看你做的厚度和高度。你應該知道的，大力神的貨箱都是很大的，高度低於2米的話純粹是浪費資源。
F. 東風大力神的特點
自卸1、自卸車底盤DFL3250A9-K35-001-010J； 6 × 4 驅動， D310 平頭一排半、標准頂駕駛室，東風康明斯 ISDe270 30 發動機，軸距 3650+1350mm ，裝電加熱（預熱塞）冷起動裝置， BOSCH 泵，全鋼 350L 主燃油箱，Φ 430mm 推式膜片彈簧離合器，東風 8 檔 DF8S1200B變速箱，頭檔速比11.702 ，最高檔為直接檔， 7 噸前橋,13 噸雙後橋，主減速比 5.571 ，有軸間差速鎖 , 無輪間差速鎖, 部分功率取力器 ( 在變速箱上取力） ,車架縱梁斷面 300 × 90 ×（ 8+6 ） mm ，鋼板彈簧片數 9/12 ， 11.00-20 斜交胎，手動調整臂，無ABS，半浮式後懸，液壓機械翻轉，通道式儀錶板 , 裝空調。
2、自卸車底盤DFL3251A1-K32-000-010J； 6×4驅動，D310一排半標准長標准頂駕駛室， 東風dCi290-30發動機，軸距3800+1350mm，前寬940mm後窄860mm車架，有冷起動裝置（預熱塞），蘇州BOSCH泵，全鋼 350L主燃油箱，消聲器排氣口向外(側吹),Φ430mm拉式膜片彈簧離合器，陝齒九檔9JS150J變速箱，（頭檔速比12.36），最高檔為超速檔，7T前橋，東風13T帶輪邊減速雙後橋（主減速比5.92），有輪間差速鎖,部分功率(在變速箱上取力）取力器,有自卸舉升裝置(帶慢降裝置）,車架縱梁斷面尺寸300×90×（8+8）mm，鋼板彈簧片數9/13，12.00-20斜交胎，手動調整臂，無ABS，半浮式駕駛室後懸，液壓機械翻轉，通道式儀錶板，裝空調。
3、自卸車底盤DFL3251A7-K31-000-010J； 6 × 4 驅動， D310 平頭一排半標長平頂駕駛室 , 東風 dCi290-30 發動機，軸距 4250+1350mm ，前寬 940mm 車架，電加熱（預熱塞）冷起動裝置，蘇州 BOSCH 泵，全鋼 350L 燃油箱，電子油門踏板，消聲器排氣口向外 ( 側吹），Φ 430mm 拉式膜片彈簧離合器，陝齒 9 檔 9JS150J 變速箱，頭檔速比 12.36 ，最高檔為超速檔， 7 噸前橋， 13 噸東風帶輪邊減速雙後橋，主減速比 5.92 ，有輪間差速鎖，車架斷面 300 × 90 × (8+8)mm ，鋼板彈簧片數 9/13 ， 12.00-20 斜交胎，手動調整臂，無 ABS ，半浮式駕駛室後懸，液壓機械翻轉，無色夾層前風窗玻璃，手動玻璃升降器, 手動門鎖 , 通道式儀錶板，帶空調。
4、前4後8自卸車底盤DFL3310A13-K37-001-010J；8×4驅動，D310平頭一排半標准頂駕駛室，東風dCi340-30發動機，軸距 1850+4200+1350mm，前寬940mm後窄860mm車架，電加熱（預熱塞）冷起動裝置，全鋼350L主燃油箱，電子油門踏板,Φ430mm 拉式膜片彈簧離合器，陝齒9檔9JS150J 變速箱，頭檔速比12.36，最高檔為超速檔，7噸雙前橋,13噸帶輪邊減速雙後橋，主減速比5.92，有輪間差速鎖，部分功率取力器(在變速箱上取力）,有自卸舉升裝置(帶慢降裝置）,車架縱梁斷面300×90×（8+8）mm，鋼板彈簧片數10/10/13，12.00-20斜交胎，手動調整臂，無ABS，半浮式駕駛室後懸，液壓機械翻轉，通道式儀錶板，裝空調。 2013年4月20日，第十五屆上海車展正式開幕，東風商用車公司攜旗下多款產品出席展會，其中不僅有全新的東風天龍旗艦車型還有一款符合歐V排放標準的出口型東風大力神自卸車。
這款東風大力神自卸車公告號為DFL3250AW，整備質量14600KG，總質量25000KG，設計最高時速90KM/h，其所採用的東風康明斯ISLe340 50發動機額定功率340馬力，最大輸出扭矩1500N·m，完全符合歐5排放標准，變速箱為采埃孚ZF16S1650 OD，7噸前橋和13噸雙後橋，最小離地間隙260mm，軸距為3500mm+1450mm，該車還裝備了無內胎的真空輪胎，承載能力強，可靠性高。 品牌 Brand東風 Dongfeng型號 ModelDFL3250AW總質量/整備質量 GVW/Curb Weight （KG）25000/14600最高車速 Maximum Speed90發動機型號 Engine ModelISLe340 50發動機額定功率/最大扭矩 Rated Power/Max Torque（PS/N·m）340hp/1500N·m變速箱 TransmissionZF16S1650 OD前橋/後橋 Front Axle/Rear Axle （t）7/13×2最小離地間隙 Min Ground Clearance （mm）260軸距 Wheel Base3500+1450特色配置 Special Configurations歐V排放、高可靠性、無內胎輪胎、承載能力強
