全新保時捷帕拉梅拉改裝圖片

⑴ 一百萬逃不掉的保時捷新帕拉梅拉，97.3萬起，別忘要選裝

保時捷是家喻戶曉，特別是其旗下的帕拉梅拉，更是被人所廣泛地追捧。最近推出的全新帕拉梅拉車型，作為971中期改款的重點車型，該車調整涉及於外觀，內飾，底盤和動力，全方位升級，依然是作為一款集功能和奢華於一身的標桿級大型4門轎車。

總得來說，雖然保時捷最有代表的車型便是保時捷911，但作為百萬級別的家用車型，帕拉梅拉五一是更適合大家乘坐的4門車型，無論是回顧從1948年開始的保時捷356到1987年推出的保時捷928，4門版的原版車都進一步加深了保時捷關於4人版車型的印象。為了兼顧家用，同時又必須有操控的標簽，百萬級別的帕拉梅拉，確實是很多朋友無法逃避的選擇。

⑵ 激發運動基因 限量改裝版保時捷帕拉梅拉

保時捷（Porsche）推出的四門轎跑Panamera，設計外觀以及炫酷的折疊收納尾翼使其人氣激增；而俄羅斯改裝廠商TopCar推出的一款保時捷Panamera改裝整車則更進一步強化了新款Panamera的運動美。這款被稱為StringrayGTR的改裝作品基於新款PanameraTurbo改造，換上了TopCar特別設計的外觀套件，其中包含大量碳纖維空力套件，以及不再收納入車尾的固定式碳纖維尾翼；而內飾部分也經過改造，可以見到大面積的Alcantara翻毛皮以及碳纖維飾板。據悉這款暴力的StringrayGTRPanamera將限量生產25台，每台售價將接近30萬美元（約合人民幣198萬元），如果國內車友想要購入一台，恐怕要花上近300萬元了。

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⑶ 我的是新款帕拉梅拉有什麼可以改裝的

很多啊，輪轂，真皮內飾，尾喉，音響，排氣，秒錶，星空頂，360全景，我的也是帕拉梅拉，提現車，改了輪轂，排氣，內飾，尾喉。去廣州廣昌保時捷，他們是專業只做保時捷改裝的

⑷ 140萬提保時捷帕拉梅拉，車主曬出選裝包：買車前要有心理准備

落地價140萬買一輛保時捷帕拉梅拉是怎麼樣的一種感受呢？我們可以看到最近一位保時捷帕拉梅拉的車主分享了自己的提車經歷，我們一起來看看這位車主這140萬是怎麼花出去的，現在是個物質充盈的時代，所以我們總是有錢很好，只要有錢就能買到自己想要的東西，這是一個最好的時代，也是一個最壞的時代，也許我們這個時代的物質太豐富並不是一件好事，你說呢？

看到這輛保時捷帕拉梅拉選裝包後，大家覺得如何呢？反正我也買不起，就別跟著瞎操心了，跟咱們沒關系，還是努力工作努力學習吧，別吃檸檬了。

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⑸ 保時捷新款帕拉梅拉改原廠運動排氣直接替換原車排氣系統就可以了嗎

可以的。

在發動機本身不變的情況下，如何調配進氣和出氣讓燃燒達到一個最優化，產生更強動力，就成為動力改裝中永久不變的核心。汽車的進氣可以改裝渦輪增壓，增加進氣量，改裝碳纖維進氣風箱，降低進氣溫度等等，而排氣系統就要靠排氣管的改裝。

保時捷標軸版帕拉梅拉升級原廠運動排氣，低沉渾厚，亮黑尾喉更運動，100%契合原車，低調有品質的選擇。

汽車排氣系統主要是排放發動機工作所排出的廢氣，同時使排出的廢氣污染減小，噪音減小。汽車排氣系統主要用於輕型車、微型車和客車，摩托車等機動車輛。

汽車排氣系統是指收集並且排放廢氣的系統，一般由排氣歧管，排氣管，催化轉換器，排氣溫度感測器，汽車消聲器和排氣尾管等組成。

一、運動排氣常見問題

1、汽車在使用過程中由於供油系統、點火系統等故障，發動機過熱、回火，造成三元催化轉化器載體燒結、剝落，排氣阻力增大。

2、由於燃油或潤滑油使用原因，造成催化器中毒、活性下降，催化轉化效率受到影響，三元催化器內產生硫、磷絡合物和沉積物，進而使汽車性能惡化，造成動力性能下降、燃油消耗增加、排放惡化等。

⑹ 全新混動版帕拉梅拉曝光，車長超5米，零百加速4秒，新外觀真霸氣

作為超級跑車品牌的保時捷Porsche汽車，其整車的性能可以說是毋庸置疑的，即使是SUV造型的保時捷卡宴Cayenne與保時捷Macan在整車性能上也表現得十分出色，都是屬於少有的運動屬性SUV模式，而採用轎跑外形設計的保時捷帕拉梅拉Panamera，可以說將保時捷Porsche核心的運動駕駛樂趣與性能都加入了其中。近日，首台全新的混動版保時捷帕拉梅拉實車曝光，就給人眼前一兩單個感覺，新車不僅擁有車身長度超過五米的霸氣車身，而且還擁有零百加速4秒的好成績，在加上全新的超級跑車外觀造型設計，可以說給人的感覺相當霸氣！

編輯觀點

第一次與新款第2代混動版保時捷帕拉梅拉Panamera車型接觸，總是為這台車身長度超過5米，但駕馭起來卻像是一般跑車的大型豪華性能跑車感到驚艷，不但動力表現更加出色，而且行駛質感也更優秀，再加上更出色的操控表現，都讓這一台全新混動版保時捷Panamera表現得更為誘人。而這次保時捷汽車還賦予了全新保時捷帕拉梅拉Panamera4E-Hybrid更出色的環保形象，以及零排放純電行駛時的無聲優雅與靜謐，可以說也讓這款混動版保時捷帕拉梅拉更有魅力！

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⑺ 2020款保時捷帕拉梅拉，看到內飾後你們還會選擇賓士S級嗎

2020款保時捷Panamera作為保時捷旗下的一款五門掀背的轎跑車性，也作為保時捷公司第一次發售的四座車型，集成了保時捷的優良血統，如果想要打造一輛非常牛X的大型豪華GT跑車，需要達到兩個極致，一個是讓他極致舒適，而是讓他極致能跑。

全新一代Panamera4S搭載一台2.9TV6雙渦輪增壓發動機，最大功率324kW，峰值扭矩550Nm。百公里加速只需4.4秒，加裝SportChrono組件後，新車百公里加速時間為4.2秒，最高車速為289km/h。在性能、駕駛動態和效率方面也絕對是市場中的王者。1418mm的底車身讓帕納梅拉亮出了保時捷跑車身份的底，流線型極佳的掀背設計讓風阻系數低達0.29。

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⑻ 保時捷帕拉梅拉改裝氣動避震懸掛 超跑的貼地姿態

保時捷帕拉梅拉改裝氣動避震懸掛 超跑的貼地姿態
保時捷Panamera採用了四門設計，前臉兩側各有一個大型進氣口，水平條式霧燈橫穿其中，造型獨特。側身線面處理得簡潔柔和，既優雅又動感，巨大的五輻式輪彀搭配了黑色的剎車卡鉗，暗示出不俗的運動潛能。與其它保時捷車型一樣，新Panamera的內部結構採用了傳統的鋼制承載式車身結構。 一起來看看保時捷帕拉梅拉改裝氣動避震的低趴效果！
HellaFlush是一種風格，或是一種文化，又或是一種態度。不管別人把它看是什麼，HellaFlush 的中心思想就不會變：Offset is everything。喜歡，或不喜歡，一切與HellaFlush無關，無論到了何年何月，我們就齊刷刷的趴著，趴著，趴著！
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⑼ Panamera新能源發布，保時捷帕拉梅拉轎車拼圖終補全

保時捷中期改款Panamera（代號991.2）將在北京車展首發，其中Panamera4SE-Hybrid為全新的新能源車型，分為行政加長版以及SportTurismo，它們為保時捷Panamera，補全了最後一塊版圖。接下來就對它們進行一一解析。

首先從外觀方面來說，新款Panamera的外觀調整比較小，主要的升級點都在Executive行政款和SportTurismo旅行版，都採用了更加運動的前臉，包含更大的進氣格柵、側面進氣口以及前杠LED霧燈。車尾與現款的區別就是重新設計的貫穿式尾燈組，以及全新設計的排氣和後裙板。

汽車網評：保時捷如此布局，只為拼完他們的拼圖

保時捷作為新能源的推動者之一，他們也推了數款新能源車型，包括Panamera新能源、Cayenne新能源，以及最重磅的918Spyder超級跑車，尤其是918的推出，讓世人明白了，駕駛機器有了新能源就是如虎添翼，但是Panamera新能源的配置有點不均勻，要麼是較為入門的4E-Hybrid，要麼就是最頂級的TurboSE-Hybrid，這就讓不想買入門也買不起頂配的人犯難了。

如今，保時捷對Panamera進行中期改款，Panamera4SE-Hybrid也一並出現了，它的出現很好地填補了這個間隙。Panamera作為轎車，讓無數車迷和家境殷實的消費者無不為之動容。別人家的性能車，大多都是轎車底盤再改造，而保時捷則反過來，是在跑車底盤造轎車，所以它與一般轎車的區別，就是它刻畫在血液里的運動基因。

Panamera從第一代到現在也十年了，第一代雖然有實驗性質，但市場的反饋無疑證明保時捷是正確的，雖然這造型在小編以及許多人看來實在是無法難受的丑，但保時捷在2016年推出的第二代Panamera，外觀終於"正常化"，這讓許多無法接受第一代的人開始接納Panamera，銷量也開始節節攀升。再加上新能源車型的補全，保時捷完成了轎車方面的拼圖，接下來的保時捷，就要拼起SUV新能源車型的最後一塊拼圖，那就是Macan新能源。

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⑽ MMX輪轂改裝保時捷panamera帕拉梅拉

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