為什麼cvt不適合改裝車

⑴ cvt為何不能大量普及在高檔車中

因為CVT會帶來的還有加速上的弱勢。
如果取消了傳統齒*組的配合，CVT變速器的運動感遠不如一些車型的5擋或5擋以上手自一體變速器，因此國際上高檔的高性能的車還是會較少地使用CVT變速器，原因就是因為這種變速器不能耐受大扭力的沖擊，而且加速響應也不夠直接（不夠帶勁）。這樣會極大地影響車量的加速性能，尤其是排量大的車。

⑵ CVT變速箱真的不適合用在性能車上嗎

是的！因為結構的原因！CVT無極變速箱它沒有齒輪的都是通過鋼帶進行傳遞動力的！而且也是因為鋼帶的原因容易發生打滑而導致損失動力

⑶ 為什麼有的人說CVT就是垃圾，不值得購買

cvt的缺點，cpt的運動性非常差，不如at，dct，雖然現在很多的車換用了cvt的換擋撥片，但這也並沒有任何樂趣可言，因為缺少了換擋的沖擊感，而且也會影響車的速度。還有就是cvt的壽命很短，有的人說他跑15萬公里就不行了，也有的人說跑20萬公里，跑多少公里其實也沒有一個准確的說法，其實cvt變速箱和車輛的壽命大概一樣，只要平常不用激烈駕駛的方式或者是拔河的方式來開車的話就根本一點問題都沒有。

比起其他變速箱非常的可靠，第三點就是舒適性非常好，因為省去了換擋時候帶來的沖擊，可以平穩的行駛，特別在堵車的時候非常的適用，如果再加上自吸發動機，那就可以在路上縱享絲滑了。

⑷ 很多人說日系車用CVT變速箱不好，這是什麼原因呢

Cvt變速箱是目前世界三大主流自動變速器之一，一般與中小功率發動機廣泛匹配，日系使用較多，日產斯巴魯、豐田、本田、小排量發動機均有與CVT匹配的版本。事實上，CVT變速箱並不像網路上傳說的那樣，各種滑倒，各種鋼帶磨損，實際上數十萬公里的CVT車到處都是。

為什麼很多人說CVT變速箱容易壞是真的？CVT變速箱可以說是自動變速箱中結構最簡單的。因為以前在CVT的變速箱中，在兩個圓錐輪之間工作的鋼帶必須承受非常高的張力，並且能夠忍受長期使用的疲勞。

從客觀角度來看，CVT變速器的壽命總體上沒有AT的長度，但只要正確使用20 ~ 300，000公里左右，CVT剛上市的時候也有問題，但這么多年來改善的已經成熟很多，所以每年駕駛1 ~ 20，000公里左右的私家車基本上不必擔心CVT。

⑸ cvt變速箱優缺點

優點：燃油經濟性好，CVT可以在相當寬的范圍內實現無級變速，可獲得傳動系與發動機工況的最佳匹配，依靠變速器 無級調速來適應汽車的各種速度，使發動機長時間工作在最佳工況，因此可以提高發動機燃燒效率， 燃油經濟性相應地得到提高。

缺點：承受的最大扭矩偏小，穩定性略差，cvt變速箱採用鏈條（或皮帶等）傳動，所以在承受大扭矩動力時，對傳動鏈條的要求比較苛刻（不能斷裂、打滑等），所以早期的cvt變速箱都不能搭載在動力較大的車型上。

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注意事項：

1、在車未完全停穩前嚴禁掛入P擋，否則可能會導致P擋駐車棘爪或內部機構永久性損壞。

2、嚴禁空擋滑行，由於自動變速箱潤滑方式的不同，在空擋滑行時，發動機轉速較低，變速箱內部油泵轉速與車輛車速狀態不匹配，達不到該工況的要求，會造成變速箱油溫過高，嚴重時會造成車輛無法行駛、變速箱壽命縮短等一系列問題。

3、CVT變速箱車型禁止私自改裝CNG (壓縮天然氣), LPG（液化石油氣）等燃料，由於CVT變速箱的工作與發動機的適配關系極大，私自改裝燃料後，可能導致發動機實際扭矩降低、不穩定等影響，CVT變速箱無法達到最佳的工作狀態。

⑹ cvt的變速箱為何不能大量普及在高檔車中

CVT、at和DCT是世界三大主流變速箱之一，at變速箱常用於高端車型，CVT很少使用。事實上，大眾的雙離合器並沒有用於高端車型。

⑺ cvt 無級變速是否適合改燒天然氣我知道渦輪增壓的發動機不適合，那麼CVT變速箱呢

首先，我要說明的是燒天然氣與燒汽油的差別只在於發動機與傳動系統的啟始節點，但是變速箱與發動機之間是由傳動軸聯系的，而不是直接聯系，所以理論上是可行的。
但是這里有一個很大的問題，就是燒天然氣的發動機跟變數箱之間又有什麼不般配的地方捏？一般來說無論是哪一個變數箱都好，跟發動機之間都有轉速轉換的問題存在，不過由於CVT的無級變速的特殊反而很容易解決，所以樓主只需要把傳動關節改裝跟換一個跟你的燃氣發動機相配的ECU（行車電腦）就行了，當然，由於國內改裝的水平有限，所以我建議你順便加強前懸掛會更好。
有其他的問題可以，8878476628，希望能幫到你，謝謝

⑻ CVT變速箱有何缺陷，為何不適合大功率發動機

CVT結構簡單，通過電控液壓控制主動錐輪和從動錐輪的壓緊進行變徑，利用套在錐輪之間的鋼帶或鋼鏈進行動力傳遞，CVT只有幾百個配件，配件變少，故障率相對較低，而成本自然也會成本降低。由於改變齒比時需要先利用電控液壓對主從動錐輪變徑，因此，在汽車需要急加速初期，只能依靠發動機轉速的攀升來提速，變速箱傳動比的改變要相對滯後，這對於加速感是有影響的，給人一種急加速乏力，發動機轉速攀升的感覺。

cvt變速箱相對於一些小功率的發動機來說還是非常不錯的，但是相對於一些大功率發動機來說還是有非常明顯的弊端。本田旗下自動擋車型大多數是採用cvt無級變速箱，但是細心的朋友會發現2.0t的冠道以及urv採用的是9at變速箱。為什麼本田不採用自家的cvt變速箱，而採用采埃孚的9at變速箱呢？並不是本田不願意使用cvt變速箱，而是cvt變速箱不能夠承受發動機370牛米的扭矩。

⑼ 為什麼不推薦買cvt的車

缺點：相比傳統自動擋變速箱而言，CVT應用於汽車時間不長，國內市場上裝備CVT汽車還不多，這意味著CVT維護保養的成本比較高，而且操作不當的話，出問題的概率更高。

CVT變速箱承受的扭矩有限，除了奧迪A6的Multitronic變速箱，一般的CVT變速箱不能承受較大的載荷，只能用於在排量在1升～1.5升左右的小型車。

優點：由於沒有了一般自動擋變速箱的傳動齒輪，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動力輸出是線性的，在實際駕駛中非常平順。

CVT的傳動系統理論上擋位可以無限多，擋位設定更為自由，傳統傳動系統中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達到。

CVT傳動的機械效率、省油性大大優於普通的自動擋變速箱，僅次於手動擋變速箱，燃油經濟性要比好很多。

⑽ 有些人為什麼反感豪車配CVTCVT變速箱有什麼缺點

CVT變速箱又稱Cvt無級變速，至今為止已有100年的發展史。

無級變速箱優點是沒有換擋齒輪，依靠帶輪和鋼帶的組合自動變換傳動比的變速箱。變速時可以從低速到高速無具體變換擋位，變速感受極小，車輛平順性強。

與其他自動變速箱相比更平順，更省油。