納智捷大七改裝爆版圖片大全

『壹』 大7納智捷怎麼樣

這款車在汽車論壇中，是幾乎所有各類品牌論壇中唯一取得一致評價意見的車——不建議購買。
汽車之家版主都倒戈過，你說口碑咋樣。

油耗非常大。
技術水平很低，發動機技術落後，雜訊大，底盤技術落後（板車懸掛），變速箱技術落後（5AT）。
小毛病多，目前銷量不大，但是投訴率居高不下。而且銷量已經嚴重走低，前幾個月甚至低到月銷量不過千，有支撐不下去的可能。
納智捷大7是台灣裕隆做的第一款車，所以技術實力差是可以理解的。這款車是在引進的東歐某小國10年前的一個MPV的基礎上改造的，所以車體結構也不太合理。

唯二優勢：1）空間大，車大，外觀漂亮大氣。2）電子設備很花哨，不過這東西成本低，不值錢，而且不保值，過時快。

總之不推薦購買。

『貳』 納智捷大7跑高速怎麼樣

納智捷大7是一部容易讓人誤會的「好車」，
首先是它是中大型SUV（車身重2T左右）
以這個車重等級的車子來說，大7的油耗髧正常范圍。
（市區14，15
高速
10，11
僅供參考）
然而車市中有這種噸位的SUV，其價位大都在40萬往上，
百萬更是大有人在，
花得起車價的車主，根本不在乎那一丁點油耗。
然而納智捷大7在汽車配置及內飾，豪華程度直逼50萬級豪車，
車價卻只要一半價錢，
導致大7吸引了一大票想享受卻又口袋錢不多的車主購買，
這些人本來就經濟能力不足，
所以油耗是大7車主不得不關注的重點，
最後：
沒錢又想享受的大7車主開始對十個往上的油耗唉聲載道，
大7後耗油的聲名就此不脛而走。
納智捷大7（現在改款名字為U7)SUV是一部平民豪車，
高科技配置齊全，底盤堅固，
用料實在，安全性勝過大部份的合資車，
動力充裕，提速快高速行駛平穩，家用綽綽有餘，
20多萬的車價，50萬以上等級車款的享受，
不過油耗也是50萬等級車子的油耗。
最後以開過無數SUV的經驗負責任的說，
國產自主的SUV車中，
做得最好的不是長城哈弗，而是大7，它實至名歸。

『叄』 納智捷大7質量怎麼樣

納智捷大7是一部容易讓人誤會的「好車」，
首先是它是中大型SUV（車身重2T左右）
以這個車重等級的車子來說，大7的油耗髧正常范圍。
（市區14，15高速10，11僅供參考）
然而車市中有這種噸位的SUV，其價位大都在40萬往上，
百萬更是大有人在，
花得起車價的車主，根本不在乎那一丁點油耗。
然而納智捷大7在汽車配置及內飾，豪華程度直逼50萬級豪車，
車價卻只要一半價錢，
導致大7吸引了一大票想享受卻又口袋錢不多的車主購買，
這些人本來就經濟能力不足，
所以油耗是大7車主不得不關注的重點，
最後：
沒錢又想享受的大7車主開始對十個往上的油耗唉聲載道，
大7後耗油的聲名就此不脛而走。
納智捷大7（現在改款名字為U7)SUV是一部平民豪車，
高科技配置齊全，底盤堅固，
用料實在，安全性勝過大部份的合資車，
動力充裕，提速快高速行駛平穩，家用綽綽有餘，
20多萬的車價，50萬以上等級車款的享受，
不過油耗也是50萬等級車子的油耗。
最後以開過無數SUV的經驗負責任的說，
國產自主的SUV車中，
做得最好的不是長城哈弗，而是大7，它實至名歸。

『肆』 納智捷大7油耗太高，能不能改為燒氣

納智捷大7油耗高，技術上面是可以改燒氣，不過改燒氣有可能影響車子動力 而且年檢都是問題。

『伍』 2015款納智捷大7suv可以加裝七座嗎

你好，正常安裝是不行的，你可以去外面改裝車的地方看下！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『陸』 朋友建議我買納智捷大七，請問這車怎麼樣

說起納智捷的車，好多人就會像想起各種關於納智捷車子很費油的段子，尤其是納智捷大7這款SUV車型。目前納智捷大7已經全面停產，停產之前它由東風裕隆公司生產。東風裕隆是有東風汽車公司和中國台灣裕隆汽車合資形式成立。裕隆汽車自己本身也會生產汽車，與裕隆汽車合資的企業也有日產、通用等國外的汽車公司，比如說早之前的日產藍鳥，就是由裕隆與日產合資生產，簡稱裕隆日產。

而大家之所以認為納智捷車子費油，我認為主要原因是，這個不僅費油，而且動力很弱。我們知道一些跑車也很費油，但我們從沒有吐槽吧，因為跑車的動力很強。我想如果納智捷大7的發動機可以做到250馬力以上，估計沒人說它費油了。最後，你的朋友勸你買納智捷大7，我覺得主要是開玩笑，千萬不要當真，因為這個車停產了，只能買二手。

『柒』 納智捷大7怎麼樣

外觀
大7的外觀看起來還是比較大氣，很顯檔次的。車身設計的也挺飽滿的，很有個性，年輕化的元素比較多，挺適合年輕人開的。
內飾
內飾方面做得還是比較不錯的，內飾設計比較漂亮，尤其中控台的設計，很有質感。而且內飾所用的材質也挺好的，很上檔次。
空間
整體空間還是挺大的，尤其後排的乘坐空間很大，頭部的空間很寬敞，不會覺得壓抑。另外後備箱的載物能力很強。
動力
2.2T的發動機，動力還是挺十足的。因為車身比較重，所以車子在起步的時候有點慢，提速過程還比較順暢。
操控
總體來說還是挺不錯的，車子開起來挺順手的。方向盤也很容易操控，指向性也還不錯，有種人稱合一的感覺。

『捌』 納智捷大7怎麼樣求大師！

納智捷大7是一部容易讓人誤會的「好車」，
首先是它是中大型SUV（車身重2T左右）
以這個車重等級的車子來說，大7的油耗髧正常范圍。
（市區14，15 高速 10，11 僅供參考）
然而車市中有這種噸位的SUV，其價位大都在40萬往上，
百萬更是大有人在，
花得起車價的車主，根本不在乎那一丁點油耗。
然而納智捷大7在汽車配置及內飾，豪華程度直逼50萬級豪車，
車價卻只要一半價錢，
導致大7吸引了一大票想享受卻又口袋錢不多的車主購買，
這些人本來就經濟能力不足，
所以油耗是大7車主不得不關注的重點，
最後：
沒錢又想享受的大7車主開始對十個往上的油耗唉聲載道，
大7後耗油的聲名就此不脛而走。

納智捷大7（現在改款名字為U7)SUV是一部平民豪車，
高科技配置齊全，底盤堅固，
用料實在，安全性勝過大部份的合資車，
動力充裕，提速快高速行駛平穩，家用綽綽有餘，
20多萬的車價，50萬以上等級車款的享受，
不過油耗也是50萬等級車子的油耗。

最後以開過無數SUV的經驗負責任的說，
國產自主的SUV車中，
做得最好的不是長城哈弗，而是大7，它實至名歸。

『玖』 納智捷大7這車怎麼樣啊

相對於它豐富的配置來講，價格很實惠。
話說它的配置都是百萬級別的車才有的配置，這一點值得表揚。
但是這輛車的第一代產品動力真的非常差。我兄弟29萬買齊之後開了4千公里忍無可忍19萬直接處理掉了。坐在能給你營造百萬級別豪車感受的環境里，車一啟動連街上的小POLO都跑不過。那個落差，那個糾結，不是一般人能夠承受的。
如果等得及，建議你再等一年。現在大夥都看好這輛車，但是大夥都嫌這輛車的動力差。所以最遲明年，廠家肯定會對它的動力系統進行徹底升級。
滿意請採納。

『拾』 大家覺得納智捷大7如何

）油耗不是一般的大，市區在百公里12-16.
2）大7 的發動機參數比較老舊，這是油耗非常大的主要原因之一，也是大7最主要的弱項之一。
3）變速箱是日本進口的5AT。考慮到這個20多萬的售價，太寒磣了。起碼要6AT的吧
4）底盤是拖拉機上常用的板車懸掛——扭力梁。是大7最主要的弱項之二。目前市面上幾乎沒有20多萬的SUV是扭力梁的，大7是最奇葩的。主要還是台灣裕隆的技術實力有差距。就連國產10多萬的SUV如瑞虎，長城的哈弗系列，GX7等都是獨立懸掛了。
5）再從裝配質量上看，目前大7小毛病很多，問題層出不窮，比較折騰人。
6）由於發動機和裝配質量的原因，發動機雜訊比較大，低俗還好，高速比一般的SUV都高。
7）通過性比較好，這是由於車身高，同時板車懸掛的地盤比較簡單的原因。
8）電子元件問題比較多。一方面是兼容性問題，導致不同電子設備之間的介面故障，另一方面是冗餘測試強度不夠，導致電子設備穩定可靠性不好。至於使用壽命，要看不同的電子設備，目前大7上市時間不長，不好說能用多久。但是從故障率來看，還是要多打個問號。

大7 的主要優勢是車大，電子設備多。不過電子設備其實是最不值錢的，三五年就換代，所以價值殘余度很低。

考慮到這個坑爹的價格，實話說，大7的確是不夠好。