雷凌前底盤改裝圖片

1. 雷凌這樣改裝怎樣

1、後驅那是魔改了，不建議。
2、發動機看了空間，隨便弄一下銳志的3.5應該能裝。
3、懸掛目前已知絞牙避震和氣動避震都可以裝，並且全車平衡感和井字桿已經有售了。
4、渦輪的話，保守看，霸道的機械增壓可以上，得換中冷，進氣蘑菇頭等等，保守估計得六七萬的樣子。

2. 雷凌運動版底盤低怎麼改裝

可以通過更換輪轂改裝。
汽車底盤過低，可以更換尺寸大的輪轂，利用輪胎高度升高底盤。
另外，平時開車也可以多注意，很陡的坡盡量斜著走，坑大的非鋪裝路面掛一檔行駛。

3. 雷凌車底盤圖片欣賞

摘要

4. 上市一年就改款，2020款豐田雷凌煥新而來，外觀升級，7月上市

在國內汽車市場，除了緊湊型SUV領域之外，緊湊型轎車的競爭也格外激烈，各車企為了保持自家產品的競爭力，也都一直秉承「三年一更新，五年一換代」的傳統策略。比如，剛剛完成升級換代的豐田卡羅拉、雷凌、本田思域、馬自達3等等。而面對越來越強大的主流合資品牌緊湊型轎車們，實力稍弱的吉利帝豪、長安逸動等自主品牌們為了提升競爭力，甚至不惜縮短改款周期，以1年為單位對自家的產品進行優化升級了。所以，在這種良性的競爭態勢下，合資品牌們也開始有針對性的調整自家產品升級的周期了。這不，剛上市一年的全新一代廣汽豐田雷凌為了進一步提升其市場競爭力，僅時隔一年就又進行了一次改款。那麼，這款2020款豐田雷凌都發生了哪些改變？它的實力又提升了多少？下面借著實車現身的這個契機咱們就來一起了解一下這款新車。
雖然僅僅只是年度改款車型，但2020款豐田雷凌的變化還是相當大的，尤其是前臉部分，下方的大嘴式進氣格柵較現款車型尺寸明顯增大，內部中網也採用了更具運動感的蜂窩狀樣式，配合兩側誇張的進氣口，讓整個前臉看起來更具視覺沖擊力。而位於格柵上部的豐田牛頭標也轉移到了引擎蓋上，整體給人感覺更加和諧。而大燈組的配置上，依舊保持了全系全LED大燈的現有配置水平，內部雙L型的LED日行燈組很有攻擊感，加上標配的自動頭燈、高度可調，在同級別中還是比較厚道的。
側身造型延續了現款車型的輪廓，畢竟這僅僅只是年度改款車型，屬於情理之中。但是即便如此，這套側身設計看起來也依舊很和諧，上揚的貫穿式腰線以及雙五幅式運動輪圈，讓整車的運動氣息更顯濃重。車身尺寸方面也維持現款的4640*1780*1455mm，軸距為2700mm。
車尾設計方面，2020款廣汽豐田雷凌的大體造型與現款保持一致，但後保險杠採用了全新樣式，與美版卡羅拉XSE相似，下護板加入了擾流件，並且後排氣採用了單邊單出式排氣設計，讓新車看上去更加運動、時尚。總的來說，2020款豐田雷凌的整體形象和現款車型相比激進了不少，更能吸引年輕消費者的注意。
內飾設計方面雖然並沒有爆出實車圖，但大概率會維持現款車型的設計，整個駕駛艙充滿時尚味道，設計風格比較簡潔。細節方面，新車的中控台造型稜角分明，給人感覺很清爽。設計風格上雖然走的是動感路線，但視覺沖擊力不會太過誇張，搶眼程度剛剛好。另外，2020款豐田雷凌依舊會提供科技版車型，其最大變化就是中控台上的液晶屏變得更大，喜歡科技感的朋友可以著重體驗一下這款。
乘坐空間方面的表現也與現款保持一致，雖然談不上多麼寬裕，但應對日常家庭使用已經足矣。而配置方面將依舊是2020款豐田雷凌的亮點，它將全系標配車聯網系統，同時80%的車型提供Toyota Safety Sense豐田智行安全系統，提供DRCC動態雷達巡航控制系統、車輛防盜警報（APP）、PCS預碰撞安全系統、被盜追蹤系統（遠程啟動限制）、胎壓監測、LTA車道循跡輔助系統（帶低速跟車行駛功能）等一系列主被動安全配置。
最後動力方面，2020款豐田雷凌將與現款車型保持一致，分別搭載1.2T燃油版車型和1.8L雙擎版車型。其中，燃油版車型搭載一台1.2T四缸發動機（185T），最大功率116馬力（85千瓦），滿足國六排放標准。雙擎版車型搭載1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機，發動機最大功率98馬力（72千瓦）。傳動系統方面與之匹配的是CVT或E-CVT變速箱。底盤懸掛上也依舊是同級中的標桿，將繼續採用前後獨立懸掛。
總結：雖然僅僅只是年度改款車型，但在2020款豐田雷凌身上，我們看到了豐田不斷進取的決心，它不但外觀變得更犀利了，配置上也有了提升。所以，可以預料的是，銷量本就出類拔萃的豐田雷凌會因為新款車型的到來變得更有底氣了，尤其是面對同級中的朗逸、思域等產品，2020款雷凌無疑是個更出色的產品。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 緊湊型家用車豐田雷凌簡單改裝也可以很好看

內飾方面Modellista也進行了改裝升級，有內飾板套件（鈦粒）和內飾板套件（木紋）可以選擇

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 誰說豐田雷凌不能改裝Tom`s版本：我給大家打個樣！

來自廣汽豐田的雷凌是一款大家都非常熟悉的車型，相比一汽豐田的卡羅拉，更加造型更加誇張，也更為運動。

車尾的變化主要集中在後保險杠以及排氣管，尤其是排氣管，從隱藏式設計的單邊共一個變為雙邊共四個，相當誇張。不過這四個排氣管其實只有右側的兩個是真的，左側兩個只起到裝飾作用，因為別看這輛Tom`s版改裝的雷凌外觀非常唬人，但實際上它的動力系統依舊和普通版雷凌完全一致。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 全新豐田雷凌來了，進化很徹底！

說到日系熱銷轎車，我們都會想到日系的卡羅拉，對不對？因為真的是太火爆了。但是其實卡羅拉在中國還有個兄弟車型，就是豐田雷凌。豐田雷凌在中國的名望沒有卡羅拉來的那麼大，但是悄悄的也踏入了百萬級的銷量陣營。

而且全新的雷凌，現在號稱高價值的中級車標桿，因為2021款豐田雷凌使用了全新TNGA架構，達到了中級車的品質，全新的雷凌是在今年的六月份已經完成上市，我們一起來了解一下。

首先是價格方面，21款全新的雷凌官方售價為11.58萬元到15.28萬元，和全新的卡羅拉旗鼓相當。從價格上來看，豐田雷凌價格還是比較實惠的。

到了大家非常關心的動力方面，全新的雷凌採用的是1.2T以及油電混合動力，其中大家購買的應該是油電混合版的雙擎比較多吧？與雙擎動力匹配的變速箱是E-CVT的無級變速，而1.2T匹配的是CVT的無級變速箱，全新雙擎雷凌百公里油耗只有4.1升。這樣的油耗是很討年輕消費者喜歡的，雙擎的優勢較為明顯，起步也是比較快的。但雙擎也有一個問題就是上了高速，車速起來以後，噪音是比較大的。

總的來說，其實升級後的全新雷凌外觀更加的犀利，更加運動，而且優惠幅度也非常的不錯，至於性價比，您覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 廣汽豐田雷凌，省油耐用月銷過萬，變速箱問題卻成硬傷

在汽車界流傳這樣一句話："得A級市場者得天下"，的確，在競爭激烈的國內汽車市場，A級車市場一直以來是各大車企的必爭之地，畢竟，市場那麼大，都想從中分得一杯羹，但是，銷量靠前的車型，往往就是那麼幾款車，不少車企的車型大多數連銷量前十都沒有進入過。由此可見，市場大歸大，競爭可並不小，接下來，小編就來聊一聊銷量高的緊湊型車—廣汽豐田雷凌。

最後小編想說：豐田雷凌的綜合實力確實較為均衡，並且，省油耐用的特點也深受國人喜愛，但是，空間方面的不足以及品質的問題，是客觀存在的事實。所以，我們在選擇的時候，不要腦子一熱，直接就下手了，還是應該多綜合考慮自身的購車需求，以及你對這些存在的問題是否能夠接受。畢竟，買車也不是一件小事兒，要不然，錢花了不少，買了一台不稱你心的車，那得多難受。對此，你們怎麼看？歡迎在下方留言一起探討下。

(優視汽車振興編輯報道）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 雷凌怎麼改裝，著重點在哪

可以優先改裝進氣、小噴和引擎，因為效果最明顯。所有的車，除了懸掛外，其他改裝加的越多越好，如果沒有足夠的配件爭取加到六就可以了。懸掛：懸掛影響的是穩定性和手感，並不是越多越好，看個人喜好慢慢改裝調整懸掛（加多了可以減掉），比如我喜歡開重車，把雷諾懸掛加到了5，手感稍微差了點，但跑邊境別人撞不動。推薦雷凌懸掛加到2或3,希望對你有幫助，望採納～

10. 本身小白，請問雷凌裝底盤裝甲，底盤護板多少錢

不同車型車系所用到的材料還有大小多少都是不一樣的，而且這個要具體看你選擇什麼樣的材料去什麼樣的店面去做四s店肯定是要比街邊的美容裝潢店要貴很多，所以這個完全要看你去哪裡做做什麼水平的做什麼檔次的

專業的底盤裝甲使用幾種材質，每一種材質的作用和功能不一樣，價格也有所不同。拿3M的底盤裝甲材料來說，有防銹的、有隔音的、有防撞擊的、還耐磨的。
3M底盤裝甲設了六套解決方案，車主可以根據車輛出廠時底盤處理的情況和自己的駕車習慣選擇一種，每種方案所用的材料的固定的。
價格方面從1000多到4000多。還提供原廠三年質保，施工店終身維護修補。