川崎小忍者350改裝圖片大全

㈠ 我160，川崎小忍者改底座高和車身高度，大神求解。

差了天地…川崎小忍者公開售價夠買戰隼5台了。預算夠還是入小忍者吧。正常的忍者輕松破180碼。那山寨貨撐死130。還有操控配置啥的都不具可比性。戰隼買正規廠出的還能開個2，3年。如果買到山寨廠的，1萬公里就報廢。現在路上跑的80年代的小忍者都有，更不用說新款了

㈡ 永源戰隼350 能直接換成川崎小忍者車殼不，能裝得上不

戰隼三代外觀幾乎跟小忍者一模一樣。你把戰隼的標簽撕了貼上川崎的標志就可以

㈢ 川崎小忍者有350cc的嗎怎網上有300和350的

川崎小忍者大茂只有250的，從北美和加拿大那邊走私過來的水車，是300的。你在網上看到的幾千到一萬多的都是山寨貨，有的用的大地鷹王350發動機，有的用永源350等。名稱其實本身都不叫川崎小忍者，有的叫永源戰隼，有的叫什麼珠江小霸王，有的叫什麼暴龍，反正本身都有自己的名字，但這些的外觀全都是模仿小忍者的，有的為了混淆視聽、騙騙新手，就說是國產的川崎小忍者，但實際上川崎只有進口的，沒有國產的

㈣ 有些車買來不改不如扔進海，川崎ZX-25R原廠改裝示範

川崎ZX-25R在2019年的東京車展亮相以來，讓不少車迷都引頸期盼，這台四缸小忍者預期會在2020年正式登場，為了炒熱上市前的氣氛，這次川崎日本更在官方網站，發布了一台爆改的賽道示範車，讓車友們搶先一睹ZX-25R的帥氣模樣。

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㈤ 關於川崎小忍者，請大神幫忙鑒定一下

100%山寨無疑。首先，小忍者的發動機是鼓出來的，純黑色的，上面刻著Kawasaki，不是圖中的這個樣子，這是最主要的，明顯就不是川崎的發動機嘛。其次，小忍者前剎是單碟，圖中是雙碟剎，擋泥板靠近減震的地方寫有ABS，圖中沒有。第三，小忍者的把手和剎車、離合的把手都是純黑的，這個是銀色的，看樣子也不是改裝的。第四，貼紙、魚骨、坐墊等細節，包括漆水顏色、質感都和正品不同。綜上，山寨無疑。對了，你說聲音很大，其實真正的小忍者聲音很小，跟著許多車出去玩，都聽不見自己車的聲音，如果在不太吵的時候，真車靠近減速收油的時候會聽見發動機「咻咻」的聲音，挺有意思的，但這種山寨車聲音只有所謂的「大」，但沒有什麼質感，另外，車上的這個「天蠍」排氣，也不是改裝的，而是該山寨廠出廠時就帶的，自然也不是真正的「天蠍」。不知道他賣你多錢，現在山寨的太多，質量最好的應該是永源吧，價格好像是一萬多？似乎還有其他廠新車就七八千的···純手打，望採納！

㈥ 川崎小忍者350cc，大神鑒定下我這個是不是水貨

川崎小忍者沒有350排量的，350是國產仿的小忍者，一般都是大地鷹王的發動機、建設雅馬哈發動機和最近新出的WSK發動機，國產的沒有水貨，全部都是手續齊全的。

㈦ 這是不是川崎小忍者350

主要看你們那裡有沒有禁摩、限摩的政策，如果沒有，那麼有正規手續的大貿就可以上牌。另外，小忍者是250，不是350。國外的小忍者有300，但也沒有350，國內的大貿都是250。倒是有國產的亂七八糟的山寨，有350的。小忍者大貿42900，山寨的一般在一萬多兩萬左右

㈧ 第一個仿川崎小忍者，350cc 水冷 14800。 第二個新感覺300 水冷 15

1、引擎設計強化中、低轉速的扭力！進氣、供油系統采雙蝴蝶閥設計，提高油門反應；車架剛性提升，並加裝更多緩沖橡膠，減輕震動感。

外觀導入大排氣量NINJA 家族的外觀元素。將熱氣往下導，讓騎士在騎乘時更舒適。胎寬增加至140mm，ABS 列為選配。

除了Special Edition 外，還有另外兩款配色釋出，其中一款以黑色為主軸，在車頭與車側採用灰色，透過黑色的車身，讓NINJA 250 展現出忍者沉著冷靜的一面，同時在視覺上更有層次感。

新的新感覺300可不僅僅是排量提升這么簡單，從參數可以看出，這台278cc水冷發動機的最大功率達到了驚人的20.5KW，高出原版新感覺250的11.5KW功率接近一倍，為了把發動機的動力壓榨到極限，將壓縮比提高到了11.1，因此最好使用95號以上汽油。

2、點火一觸即發非常順暢，新車第一次點火根本沒有用到風門，得益於新的大口徑真空膜化油器，原本新感覺250令人詬病的難啟動問題得到大大改善，提供可選電噴的配置更是給高要求用戶一個安心的選擇。

發動後怠速穩定在1600轉，怠速聲緊湊而輕盈，突突聲不像250那麼的明顯，原地催動油門，會發現轉速攀升迅速，油門響應的靈敏程度提升了一個檔次，可以看出這台發動機是高轉速下發力的類型。

起步較新感覺250更快，沒有拖沓的感覺，但如果僅僅是起步快一點點還不足以凸顯這台發動機的優勢，真正的動力要在5000轉以後才顯現出來，超過5000轉以後的提速只能用驚喜來形容了，強烈的拉拽感襲來，這在其他同級別國產跑車中是很難感受到的。

㈨ 川崎小忍者坐姿，車把，改裝，趴著騎。

還不如加錢買6R了。 - - 比小忍者拉轟多了。~~

㈩ 川崎小忍者坐姿，車把手，改裝問題。

你好 小忍者油箱太小 兩側也不便於拖手臂 就算改了車把 趴下也非常難受 你可以買個油箱旅行包放在上面會好受些 另外分離車把你再怎麼調整 中心位置無法改變 坐姿沒有太大變化的 我只能告訴你 確實是 你想趴下就趴下 但是 並不會像真正的仿賽那樣舒適 但是 就算是我騎zrx1200 性質上來了 趴下也一樣過癮