別克君威gs排氣改裝圖片

『壹』 君威黑武士落幕終章 從低趴氣動到絞牙姿態

在2019年年底，玩車之家曾經報道過一輛氣動姿態的別克君威，詳細可點擊《美系冷門車別克君威改裝氣動姿態》。最近，車主又給這輛君威做了新的改動，拆掉了氣動換成了絞牙。

「君威的改裝路就到此結束，後面換車再繼續折騰，加油奧里給!!!有想了解更多的小夥伴可以去抖音搜索我的抖音《玩車販》，近幾年的改裝點點滴滴都放在裡面了，有什麼改裝問題和想法，歡迎來聊。」

本期別克君威改裝案例鳴謝車主：Mr.fan

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 外觀更運動配置更豐富，實拍解析全新別克君威GS

近些年來，運動型中型車一直保持了非常不錯的熱度。自從2017年上市開始，別克君威一直保持著相當高的熱度，而君威GS作為全系的頂配、次頂配車型，本不應該被重點的推薦，但筆者相信會考慮這樣一款偏運動車型的人，心裡一定放不下這款外觀更加帥氣、拉風的君威GS。那麼今天就跟隨筆者一起來看看全新的別克君威GS有著怎樣的升級，它是否還是你心裡無法割捨的潮流性能車吧。
外觀：外觀作了細微調整，整體戰斗氣息十足
內飾：新增了流媒體內後視鏡
空間：整體表現中規中矩
配置：尊貴型的配置更豐富，但價格也更高
從配置上可以看出，全新君威GS精英型的配置相比於尊貴型要少一些，但如果你想得到這些配置的話，你只能多花費3.1萬元才能得到。

動力：油耗同比下降11%
十三先生總結：
君威GS一直以來都對那些注重顏值和運動的消費者有著很強的吸引力，其張揚的造型、吸睛的配色、強勁的動力都讓人印象深刻。而本次改款後的君威GS在競爭力上進一步的提升，雖然並未進行大改，但幾處的調整都非常有針對性，比如外觀更精緻更運動，整體配置也得到升級，全新的按鍵式電子換擋等等。如果說你想買一台個性十足，並且還十分運動的中型車的話，那別克君威GS是個好的選擇。
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『叄』 2020款別克君威GS到店，顏值高人氣旺，2.0T油耗6.6L，即將上市

近日，和友人談論起換車的問題。90後走上社會已經有一定的年頭，看著作為代步的「人生第一輛車」，不管是顏值還是配置都已經有點落伍了。談及適合30多歲年齡段開的車，友人表示，相較於笨重的SUV，還是會選擇一款性價比高的三廂家轎，特別是空間更大，檔次更高的B級車，開出去也有面子。

編者幫助他盤點了一下目前市面上主流的一些B級車——凱美瑞、雅閣、帕薩特、新A4L等，擁有選擇困難症的它難以抉擇。恰巧，最近又有一款B級車即將上市，我勸友人再等等看，換車是大事，要多對比對比才行，這款車就是2020款別克君威GS。

從目前掌握的信息來看，這款全新別克君威GS的競爭力還是很強的，那麼它是否會打破「選擇困難症」人群的顧慮，讓他們毫不猶豫地出手買下呢？讓我們近距離感受下實車的魅力吧。

?總結：從目前所了解的信息來看，2020款別克君威GS這款車綜合表現還是非常不錯的，雖然據說2.0T引擎的功率有所下降，但是1.3T的表現還是非常不錯的，而且可以幫助新車下探價格，讓更多的人能買得起。那麼這款新車在近期即將上市，您是否看好它未來的表現呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 運無止境，充滿運動感的別克君威GS

君威GS這款車子的話是一台具有很不錯運動感的車子，給人的視覺感受的話，也是一台非常有運動氣息的車，然後是一台藍色的車型嘛，自己購買的是這個顏色，其實想買一個其他顏色，但是感覺別克君威gs還是這個顏色最經典，車子給我最多的感覺就是運動感和動力強勁，開著來車的時候，我也覺得在這動力很猛，操控起來的話非常的舒服，整車給人的感覺就是具有很不錯的運動感和操控感，而且經過這兩個月的用車感受，我覺得別克車子也沒有大家說的那麼誇張，因為很多人說別克車子起碼十幾個油，但是我這款別克君威GS的話目前是8.7，而且還在磨合期內，我覺得像這樣的油耗已經是相當不錯的了，作為一台中型車的話，我覺得這個油耗應該是很正常吧。

中控整體的布局也是非常的合理，然後的話也是比較干凈和簡潔的，我比較喜歡這種整潔的中控台，該有的他都有，然後按鈕也比較少，這樣看起來一目瞭然比較的舒服，然後雙閃的話也是就在中控台最順手的位置又說隨便就能點到，但是我要吐槽的一點就是他把檔桿去掉了，我覺得這一點覺得是最難做的，相信大家車友們開車都有個習慣，就是在行駛途中把手扶住擋桿

『伍』 別克-君威 - gs刷鹿頭，原廠的排氣要改嗎

波波1212
2015/08/27
00:07:53
發表在
36樓
鬼哥，我把原廠的
火花塞
換了ngk的，刷了
鹿頭
後會不會有影響？
ngk
電裝
都可以。熱度值合適就行。我換了電裝。剛買了hks
還沒換呢

『陸』 實拍新款別克君威GS，不僅外觀運動，竟然還配可變懸掛！

作為別克家族中最運動的車型，君威GS車型自2011年在國內發布以來，就一直受到很多准車主的關注。如今君威GS終於迎來了2020款車型，新車外觀依舊迎合年輕消費者的審美，而且相比高爾夫GTI、福克斯ST來說，它三廂車的身份更加實用。2020款君威GS共提供了兩款車型，分別是2020款GS28T精英型和2020款GS28T尊貴型，售價分別為21.88萬和24.98萬元。

此次實拍車是2020款GS28T尊貴型，售價為24.98萬元。它相比精英型多了通風式剎車盤、可變懸架、主動剎車、HUD抬頭顯示、主副駕駛電動記憶、BOSE音響等配置，但兩者外觀動力幾乎沒有什麼差別。目前這款車的優惠力度在3萬元左右，購買人群以年輕人為主。下面就跟小編一起去看看!

動力方面是此次升級的重點，新款君威GS換裝了一台帶有可變缸技術的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率174kW（237Ps），最大扭矩為350N·m，相比老款發動機降低了24馬力，但最大扭矩的發放時間提前了500rpm，能夠有效改善低轉速時的扭矩表現，所以0-100加速依然保持在7.2秒。

總結：

新款君威GS最討人喜歡的地方便是可變懸架系統，駕駛者可以根據自己的喜好對車輛進行實時調整，在撒歡兒與舒適之間游離。當然，作為一款運動取向的車型，它做得還不太足夠，但這也讓它很好的兼顧了日常使用。那麼問題來了，新款君威GS哪款車型最值得購買呢？

個人推薦是尊貴型，原因是在於它比精英型多出了通風式剎車盤、CDC主動可變阻尼減振器以及調節駕駛模式的FlexRide自適應駕駛系統，而這三樣恰恰是GS版本的精髓配置。除此之外，尊貴型還提供了一大堆精英型上沒有的智能駕駛輔助配置，雖然價格貴了一些，但貴的值。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 別克君威GS怎麼樣

別克君威GS是一款高配車型，相對不錯。

別克君威GS外觀耐看，提速迅捷，指向精準，車夠重，高速夠穩，駕駛樂趣較高。前排空間挺滿意，GS的包裹座椅在山路激烈駕駛時非常舒服，後面空間稍差。

君威GS全系標配由通用汽車第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機與9速 HYDRA-MATIC智能變速箱組成的通用汽車王牌動力組合，可爆發174千瓦最大功率，並可在1500-4000rpm的寬廣轉速范圍內實現350牛米最大扭矩。

車型結構

全新君威GS車內腿部以上區域高比例採用軟包覆材質搭；專屬賽車式三幅平底多功能方向盤、金屬換擋撥片展現賽道風格；首次引入的ETRS按鍵式電子排擋科技感十足，並能有效提高行車安全。

君威GS高配版本的懸架配備了全時主動液力減振系統，有三種模式調節，可以調整懸架的阻尼，但是就算是普通模式，這套懸架的支撐性也很強，配合抓地力很強的輪胎，帶來了很強的操控穩定性。

以上內容參考：網路-別克君威GS