馬自達老車改裝圖片

① 次世代馬自達3 昂克賽拉，改裝案例大片來襲，唯美唯你獨尊！

說來與馬自達也是有緣分，一直挺喜歡的直至新款馬三出來，毫不猶豫的購了這款車，在這之前玩了兩年的思域，思域改裝前前後後也是深不見底的花費。對於改裝真的是一種熱愛，提車，逛商城，選配件等等一系列的操作，年輕人嘛，敢愛敢恨，敢做敢想，這不腦子一熱，新馬三魂動紅色給提回來了，真的騷，回頭率超高的，平民價格，用心各各角度去觀看，你會發現超跑的質感，當然這跟你的拍照技術也是很有關系的，其實我是業余的不喜勿噴哈，我還是會虛心接受學習的！好了，話不多，提車作業上圖完成，這一路走來說說馬三自己用車造車情況，好的可收用，不好的提出來我及時改正糾正自己錯誤，方方面面的。

今天分享就到這里咯，希望的小小案例能幫助你找到迷失的方向.................

② 馬自達3改裝

2.0黑尾燈4S報價是2000元。外面汽配差不多400-600之間！中網你自己可以網上淘，價格在70-300之間。還自已淘淘大包圍1000-8000之間，還有底盤燈，車內氛圍燈，大尾翼，加大尾喉，頂巴，低巴，發光迎賓踏板100-200，鋁合金剎車油門踏板大約80-200之間有好有差吧！車身裝飾貼5-100不等，輪轂200-3000。暫時想到這些。要是還要知道什麼加我好友！這是照片我這邊的馬自達3車友改裝的效果！你參考參考。他們可是大改咯！不僅外觀，動力也改了！

③ 世界上唯一改裝R Magic 1套件的馬自達RX-7，魅力無可擋！

全文內含改裝清單！

這是一輛世界上唯一改裝RMagic1套件的馬自達RX-7，外觀部分，全車採用RMagicTimeAttack車身套件，SARDGTWingPro擾流板，RMagic大燈，搭配VOLKTE37SL輪轂，RMagic輪轂螺母，TOYOPROXESR888輪胎以及ENDLESS前6後4制動套件，性能部分，換裝13B-REW引擎，GReddyT88-38GK渦輪增壓套件，HKSGT-II泄壓閥，BLITZV型中冷器，CHANINTER散熱器，MSD點火線圈，TRUST油冷器，ATS離合器，寫入HKSF-CONVPRO特調程序，內飾部分，全車採用edirb031座椅，RMagic方向盤，RMagic換擋頭，RMagic腳墊，Cusco防滾架和SARDSTACKST8100車速表。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 新款馬自達CX-5外觀改裝案例 擁有百萬級SUV的高顏值外觀

現在的SUV市場這么火熱，各式各樣的新車型層出不窮，而如果想要購買一輛年輕動感高顏值SUV車型，馬自達CX-5就是一個非常不錯的選擇。本期小編就帶來第二代馬自達CX-5改裝案例。

本期馬自達CX-5改裝案例鳴謝車主：r_cx5

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⑤ 馬自達3改裝實拍曝光！搭2.0L引擎，運動感提升

在去年9月份全新馬自達3昂克賽拉車型在國內正式上市，該車型為長安馬自達旗下產品，定位為緊湊型轎車，與本田思域、豐田卡羅拉、大眾朗逸、日產軒逸等車同級別。據海外媒體報道，近日在日本東京舉行的汽車沙龍上，馬自達御用改裝廠BLITZ亮相了馬自達3車型改裝版本，新車主要針對外觀進行了改進，整車運動感提升。

動力方面，新車搭載1.5L、2.0L自然吸氣發動機，最大功率分別為86kW、116kW，峰值扭矩148N.m、202N.m，傳動系統匹配6速手動或6速手自一體變速箱。外觀方面，新車前臉採用大尺寸炭黑進氣格柵設計，並於兩側一體式大燈相連通。車身側面配備槍色合金輪轂，內部搭配紅色卡鉗，車身尾部下方設置有分流器，並採用雙邊單出式排氣布局。

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⑥ 馬自達CX-4改裝篇，最美的外觀改裝，就是改了等於沒改！

個人認為，最美的改裝，不是浮誇的美式改裝。要麼JDM那樣好看之餘戰斗格滿滿，沒有低趴沒有斜胎。要麼就是改了等於沒改，看起來跟原車那樣，但就是比原車好看。對於CX-4這種接近跑車外表的車，他都願意犧牲後排去塑造線條張力了，那就將他改得更像跑車，像得更徹底。車身色加銀=轎車，車身色加黑=跑車。幸好這種改法，在廣州是能上路的。新昂克賽拉兩廂版就是用跑車的紅黑搭配，可惜國內沒兩廂。三廂的是配銀色。

原本想把這個V8發動機改進去的，無奈它燒的是五號電池。

改裝之路告一段落。拒絕浮誇，文明上路。

⑦ 馬自達2——歐美經典改裝廠作品回顧

最近在家悶著，想想好久沒發帖了，今天就把收藏的一些馬自達2改裝作品照片理理發發吧，今天都是一些歐美的案例，多是改裝廠車案例，不是個人的，大家有興趣可以看看；另外，有些新購二手馬2的車友，如果想了解這款車，可以看看我以前發過的一些老帖子：【深度了解馬自達2——?安馬2歷年減配清單】http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-433-34389004-1.html【深度了解馬自達2——關於?安馬2看?見的?方】http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-433-34082272-1.html【深度了解馬自達2——分享馬自達2全套車間手冊（500m）】http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-433-28837707-1.html【深度了解馬自達2——鑒別假冒原廠機濾】http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-433-26472419-1.html【深度了解馬自達2-關於方向盤異響問題】http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-433-23471530-1.html【深度了解馬自達2——馬2用日系短彈簧K值和降?高度匯總】http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-433-22870077-1.html【深度了解馬自達2——關於手動檔的換擋時機】http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-433-16570093-1.html【深度了解馬自達2——實驗1.5L手動檔0-100km加速】http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-433-13249191-1.htmlhttp://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-433-9489177-1.html（媒體實測）【深度了解馬自達2——手動檔2檔暴力超車技巧討論】http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-433-12680674-1.html【深度了解馬自達2——原廠制動系統數據】http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-433-10956047-1.html【深度了解馬自達2——原廠四輪定位數據】http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-433-10946281-1.html

⑧ 大學生爆改CX-5，獲馬自達官方認可，直通東京改裝車展

馬自達的CX-5雖然在國內的銷量並不怎麼好，但它的高顏值還是值得肯定的，馬自達的車子在產品設計的造詣確實是有目共睹。馬自達的車子一直以來給人一種「謙謙君子」的感覺，在馬自達家族的SUV中，沒有一款車型能讓你去跟「硬派越野」聯想到一起。

不過，最近日本馬自達官方表示，將在2020年東京車展上推出一款改裝版的越野車型，該車基於上一代馬自達CX-5打造，並由日本汽車學院（NihonAutomobileCollege）的大學生主導改裝。

從圖片上可以看到，該車尚未最終完工，仍在緊張的改裝推進狀態。但可以看出，該車相對比原車型有大幅度的改變，以滿足對越野的需求。包括新增的寬體套件、外部防滾架、更高的懸掛系統、更短的前包圍以及越野輪胎等等。

除此之外，後車窗和後門都被封死了。該車還將後備箱門拆掉了，做成開放式結構，預計是為了存放後備胎而製作。同時，車頂行李架和後部支架也提高了實用性。

從目前來看，動力部分似乎沒有去改變，仍然上一代CX-5的動力總成，搭載的是165馬力的2.0LSKYACTIV-G發動機；傳動方面，與之匹配的是6速自動變速箱。至於後續會不會動力性能上加以改進，其實不難猜到，大概率會改進，不然動力性能沒變，總是會讓看客們覺得少了點什麼。

內飾部分將如何改變我們還不得而知，不過也好，留個懸念，咱們後續繼續跟進。但從外觀上的改變來看的話，這輛CX-5越野版確實很吸引人啊，難怪得到馬自達官方的認可！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 用絞牙避震來改裝的馬自達6阿特茲，效果比氣動避震還要硬核！棒

日本的絞牙改裝文化應該是全世界最為濃厚的了。追求姿態的日本車友們經常選擇絞牙避震來打造極端的車身高度，以至於效果比氣動避震還要驚艷得多。今天分享的這輛馬自達6阿特茲就是典型代表。觀察很多日系改裝車，你就會發現，越來越簡單的改裝風格是他們所追尋的。這輛阿特茲也不例外，從輪轂、避震、包圍，一切都從簡潔美出發。這輛車最明顯的特徵，就是搭配了IDEAL的絞牙避震，同時將輪轂傾角調整到合適角度，緊緊地塞進翼子板內。日本路況良好，這種改裝基本沒多大問題。不知道你當地的路能不能容許你有這種改裝想法？這套19x9.5JET-5的WorkEmitz輪轂非常好看。幾乎所有改裝了Emitz輪轂的車都看起來充滿了日本「黑幫」的氣質。一輛干凈、簡單的改裝車就是這樣。不需要誇張和浮華，只需要降低汽車底盤高度，改裝避震，通過傾角使視覺效果更佳，就能誕生一輛完美的改裝車。

⑩ 平民小跑變經典天王，馬自達MX-5改造版

有「牛魔王」稱號的Supra雖是當前最讓全球車迷如痴如醉的豐田頭號性能指標，但說到不朽的經典價值，拍賣價曾締造「破億」日幣的2000GT絕對是最夢幻式樣。

為了向這款日系GrandTourer跑車始祖致敬，專門培養日本車界心血的NATS在今年東京改裝車展推出這輛名為「2020GT」同時由馬自達MX-5變身而來的仿製版，造型維妙維肖加上造工細膩精緻也不禁讓人想多看幾眼。

相較於歷經六次世代進化而且當前持續在全球車壇走跳的日產當家跑車「東瀛戰神」GT-R，起其初代版KPGC10還早兩年問世的豐田2000GT，憑借乃是日本第一個GrandTourer車款，而且全車都採用堪稱豐田為與當時歐系車廠媲美的高質感＋高質感設計，就算本身並沒將性能稱號忠實傳承、只算是曇花一現的限量勁車，卻可說是日本造車史上無可取代的高端代表作，經典價值自然無人可出其左右，於是五年前出現日本一場日本拍賣會的「天字第一號」豐田2000GT創下起標價一億日幣起跳的紀錄其實也算剛好而已。

為了像這款只區區限量337輛的日系頂級性能名駒致敬，同時展現自家學生獨特創意與精細做工，簡稱為NATS的日本自動車大學校在今年TAS東京改裝展，除了GRSupra、R35GT-R全球第一輛「敞篷版」之外，同時也展示這輛取名為「2020GT」的豐田2000GT仿製改裝版。

基於2000GT原廠頭燈採用起閉開闔設計，NATS基礎車也決定採用架構相同的馬自達MX-5Mk1，即使外觀尺碼、車體造型有極大落差，這點則完全仰賴手工打造的方式彌補。

經過大幅增加長度同時再製作出圓弧化的車頂，同時頭、尾燈外貌也如出一轍，整體也順利勾勒出與本尊相同堪稱復古又經典的視覺氛圍。對於專門培養車輛各層面技術心血的NATS來說，照本宣科的復刻其實毫無難度，基於進一步展現獨特創意，四個輪拱外緣也添加可大增感官霸氣的外擴設計，搭配車後廂加裝「鴨尾」狀的擾流翼，也讓這輛「2020GT」更符合現代改裝美學。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。