途昂汽車底盤升降改裝

❶ 途昂的五大缺點是什麼

1、油耗略高

根據車主油耗反饋統計，途昂2.0T兩驅版的平均油耗為9.73L/100km，2.0T四驅版的平均油耗為11.57L/100km，2.5T車型的平均油耗為12.63L/100km，在同級別當中處於中游水平。

2、內飾套娃

不可否認，途昂內飾的用料和做工都是高水準，但就是造型設計為零，還是用高爾夫的設計，什麼時候大眾才能改一改這個毛病。

3、底盤太勉強

途昂這么大一款車還在MQB平台打造，實在太勉強，大眾為了省錢真的是瘋了，導致的結果就是車輛行駛時，如果遇到較大的顛簸路段，懸架會被兩噸重的車身壓到底，而且整個底盤的動作會感覺很凌亂，如同一個小螞蟻馱著一塊巨大的乳酪，雖然抬得起來，但走起來踉踉蹌蹌。

4、換擋偶發頓挫

在低速狀態下，變速箱位於1、2擋時會有些偶爾的頓挫感，加上懸架比較軟，會將這種頓挫放大，車內的人坐起來有點前傾後仰。

5、起步肉

途昂跑起來的時候動力感其實並不弱，就是起步的時候車比較重慣性比較大，動起來的反應比較慢，給人的感覺就是有點肉肉的。

❷ 曬曬我的「黑金剛」，途昂X提車作業奉上

提車了交上一篇及時的作業，在擁有途昂X之前陪伴我的車型是一輛12年買的一輛POLO，回想之前的我買POLO的時候也是東拼西湊才買回來的，作為自己的車型確實不錯，因為工作原因離不了車，可以說東奔西跑的小POLO完全見證了我的成長，在此也感謝當初的「兄弟」雖然我現在換車了，但是POLO也沒有賣掉，當時選擇的是自動檔的現在剛好老婆用來接送下孩子，日常代步剛剛好。第二輛車預算還行，眼光也是水漲船高，選了途昂X其實自己也沒有想到，就是選來選去感覺途昂X挺適合自己的。個人深深地覺得選車的過程不必太糾結。沒有一輛車可以陪你一輩子，車畢竟是工具，只要外形喜歡，價格在預算之內，操控滿意，基本就可以入手了。本來就是配置價格差不多的車比來比去，只會讓自己更加糾結痛苦，還是挑選自己喜歡的就好。

最後來個方向盤吧。

❸ 想要空間寬敞手頭預算還不夠大眾途昂以「大」滿足你

途昂是大眾重點針對美國和中國市場設計的一款車，並不在歐洲上市。所以途昂在觀感上，完全不像一台德國大眾，更像是一台簡單粗暴的美式肌肉SUV。途昂這個車看圖片的時候就覺得是個大車，見到實車後，你會發現這車怎麼這么大？甚至還要比更貴的途銳大上一圈都不止。途昂銷量最好的時候月銷是過萬輛的，近幾個月的月銷量也能保持在六七千台，一輛大眾標的車賣三四十萬還能有這么多人購買，絕對是有它獨特的魅力的。

2020款途昂在2年時間內經歷3次改款，足可以看出上汽大眾對其寄予厚望，途昂不僅保持以往設計、動力、空間以及配置豐富的諸多優勢，更對科技裝備進行了升級更新。相信我，如果你的手頭預算夠用，入手一台大眾途昂並不虧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 途昂後門可以改成雙向門嗎

途昂是台好車，試駕坐了一會真舒服，真佩服德國的底盤調教 調教的，又有駕駛質感 又有非常好的舒適， ，，我開了一段，底盤扎實，開到150脈，方向盤指哪打哪，想怎麼玩操控 就怎麼玩， 我最高開了190脈，路感還很穩，，路感非常清晰， 底盤還那...

❺ 大眾途昂加高改裝的利弊

1 優點加高改裝的好處是，通過性更好，能適應一些更復雜的路面，比如說壕溝等等。
2 缺點是隨著底盤的加高車輛在高速行駛的時候穩定性不好。過彎的時候容易車輛偏轉過大。造成翻車。
希望我的回答能幫到你。

❻ 途昂底盤可以升降嗎

大眾途昂底盤不可以升降，大眾途昂底盤是不具備自動升降的功能，一般一些高級豪華品牌的suv車型才有這個功能。

❼ 2022款途昂底盤有改進嗎

目前沒有最新的改進消息。
底盤其實很扎實，就是懸掛偏硬。
汽車懸掛的軟硬的調校是最簡單的，只要調整彈簧的系數，給減震器減小阻力值就能調的軟，給彈簧增加系數。
就能給懸掛調的很硬。很軟很硬都不能說這台車懸掛好，各自都有非常大的利弊關系，

❽ 大眾新款途昂實拍 造型內飾小改升級/配置進一步豐富

日前，在美國芝加哥車展上，大眾汽車正式發布了中期改款的途昂車型，在美國該車被稱為大眾Atlas。作為中期改款版本，新款途昂在外觀和內飾的細節上做了諸多升級，配置也進一步豐富，動力部分保持不變。

動力部分新車並未作出調整。預計在今年下半年或者明年初，該車應該會同步引入到國內進行調整。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 大眾輝昂底盤可以升降嗎

你好，好像高配可以。

❿ 途昂x380四驅尊崇豪華版升降玻璃如何調整

如果發現升降玻璃，發現有卡頓、不暢。
玻璃降到最低，將車窗潤滑劑噴入玻璃兩側膠條內。