改裝車旅行車
⑴ 「西裝暴徒」的改裝，旅行車中誰能比它更酷
奧迪RS6因其外形低調內斂卻性能強大被車迷們取了許多外號，最出名的就是「西裝暴徒」與「地表最快買菜車」。不論是家用接孩子買菜還是周末外出自駕，甚至偶爾的賽道激情，它可以滿足你所需要的一切，既然已經這么完美了，那它還能改裝嗎？回答當然是肯定的，不信就來看看這一次的改裝案例吧！
在外觀方面，這輛水泥灰的RS6自帶寬體，再加上改裝寬體套件上身，更顯霸氣，但它又有著低姿態，看起來蓄勢待發，充滿了戰鬥力。
蜂窩中網、亮黑車標、亮色裝飾條加上霸氣前鏟，組合在一起，沉穩又有內涵的感覺就是這樣了吧。
而尾部設計氣勢洶洶，彷彿在告訴後面的車，「別超我車，我可不好惹」。
車身隨處可見碳纖維的輕量化、高強度，這台RS6在碳纖維的全面覆蓋下，氣場十分強大。
這台RS6的碳纖維前唇使得車頭離地間隙更低，讓戰斗指數直線飆升。21英寸的鍛造輪圈充斥著輪眉，配合著碳纖維側翼讓整輛車的側面線條看起來非常飽滿，這絕對是汽車愛好者看一眼就走不動路的那種。
行走方面，這款RS6輪圈採用三片式 21 寸 ADV.1 輪圈，避震短彈簧降低車高，整車姿態十分張揚個性。
這家改裝商將原本買菜車RS6徹底大變樣，外表看起來儼然就是一輛 DTM 賽車，「西裝暴徒」的稱號改裝之後更加名副其實。這里再多說下DTM，DTM德國房車大師賽（German Touring Car Masrers）是舉世公認的「最高級別房車大賽」，同時也是歐洲最受歡迎的房車系列賽。
雖然在外觀上改裝較大，但這台RS6在動力部分並沒有同步提升，從碳纖維引擎蓋上透明玻璃機蓋可以看見 4.0 V8 雙渦輪引擎， 560匹的最大馬力，日常家用或是偶爾激進操控，完全可以應付。
這樣一款RS6的改裝，性能數據甚至不輸超跑，你們喜歡這樣的改裝嗎？
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⑵ 最快旅行車！改裝奧迪RS6 Avan
由於安裝了雙渦輪增壓4.0升V8發動機，奧迪RS6?Avant是加速了許多更強大和昂貴的超級跑車，成為了一個卓越的性能機器。與大多數的性能車一樣，RS6?Avant也可以用大量的售後改裝商的修改，這最新的軟體包來自於Schmidt?Revolution。
⑶ 完美的行政級旅行車 全球首例寶馬5系G31姿態改裝案例
雖然旅行車一直都被冠以小眾車型的稱號，不過每次看到旅行車的改裝案例都忍不住讓人想多看幾眼，而本期小編就帶來全新寶馬5系旅行版(G31)改裝案例。
本期寶馬5系改裝案例鳴謝車主：fs_if_8
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⑷ 改裝1997款三菱Legnum VR-4高性能旅行車，經典永不過時的外觀！
全文內含改裝清單！
這是一輛1997款三菱LegnumVR-4旅行車，外觀部分，全車採用白色車漆，搭配EnkeiNT03-M輪轂，性能部分，換裝GReddy前置中冷器，ARC空濾，Turbosmart50/50廢氣旁通閥，定製排氣系統，Fujitsubo消聲器，Blitz儀表，TanabeSustecPro避震套件和定製防傾桿，內飾部分，換上了NRG方向盤，Sparco運動座椅以及帶有AndroidAuto的Sony車載系統。
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⑸ 2021上海車展實拍：新寶駿Valli改裝車 旅行車玩兒出新花樣
動力方面，新寶駿Valli搭載1.5T發動機，發動機輸出108kW/250N·m，匹配模擬8速的CVT無級變速器，這套動力系統我們都比較熟悉。變速箱經過重新標定調校，速比范圍7.0，綜合傳動效率達88.6%，根據官方信息，目前油耗水平為6.8L/100km。
編輯總結
正如我開始說的，預算15萬以內的旅行車，新寶駿Valli的確獨樹一幟了。在很多人眼裡，旅行車可能都高高在上，彷彿國內很難實現這樣的生活。但現在情況完全不同了，節假日國內出遊的人數年年創新高，旅行已經是常態，那旅行車何不加入我們的行程？
⑹ 勁爆旅行車 750HP奧迪RS6 Avant改裝鑒賞
奧迪的這一代RS6是在2012年底正式發表的，代號為C7，奧迪的RS車系一直是旗下性能車的代表之作。
⑺ 將一輛94年的BMW E30改裝成旅行車，你從未見過的「M」
寶馬3系一直在銷量最好的入門級豪華品牌汽車中佔有一席之地，追求運動，又不失豪華，為之帶來瘋狂的駕駛感受。1975年取代2002車型的寶馬3系E21面世，1987年E30亮相於世。到如今，寶馬3系已經經過了六代更新，一直都保持著它獨特的個性，提供給大家更純粹的駕駛樂趣！
雖然BMW不出E30 M3 Touring，但這並不妨礙對旅行車有著執念的改裝愛好者們自己動手創造，只要有心，這根本不是什麼難事！這輛紫羅蘭色的M3旅行車就是這樣誕生的，盡管造價昂貴，但創造出自己夢想中的旅行車，真的是一種享受！
朱利安·塞納是這輛M3的車主，對他來說，這輛車無疑像自己的孩子一樣，投入了太多的心血和精力。車身約17英寸長，直徑18英寸，前後分別加寬到8.5s和9.5s，OZ Futura的輪轂金屬質感十足，搭配暗紫色的車身更顯復古，讓這輛原本就經典的車更具魅力。
OZ這個輪轂品牌可能是國內認知度最高的高品質輪轂品牌之一了，OZ曾經推出的一些經典款式輪轂讓人記憶猶新，OZ輪轂的特點就是無論歐洲車日本車，裝上它都是有模有樣的，這次當然也不例外，金紫配色真的非常驚艷，朱利安曾說：「我所有的夢想都在這輛車上成了真，包括我最喜歡的配色。」
用來搭配OZ輪轂的是整個Air Lift Performance空氣裝置，氣舉撐桿，氣袋和減震器讓整個套件更好安裝，只需要一些基本的焊接即可。在行駛控制方面，車主選擇了Air Lift Performance的「3H」管理系統，Air Lift計算機能使這輛車可以精確的控制行駛高度，即使裝載再多的貨物，哪怕是超載超重也不必擔心他心愛的輪胎會插入擋泥板中，將行駛高度感測器充分的利用，使這輛M3更加的完美！
汽車的內飾和外觀一樣的引人注目，各處均採用M-Technic裝飾，從換擋旋鈕再到行李箱，甚至是方向盤和後排折疊座椅等等，每一處都透著運動氣息。
朱利安還為這輛車換上了E36發電機，使它在功率和扭矩上有了很大幅度的提升，並且有足夠的「動感」來支撐它「狂野」的造型。
盡管BMW從未真正的生產過M3旅行車，但值得慶祝的是仍有一群像朱利安·塞納這樣的人在世界的某個角落努力的創造著屬於自己的「夢想車」，將已經被遺忘的旅行車重新注入新的生命。迄今為止，BMW仍未生產任何形式的M3旅行車，但這更加成為了旅行車愛好者們的動力，也是他們孤注一擲，為「夢想車」奮斗的原因。
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⑻ 改裝擁有直列六缸引擎的寶馬M3旅行車，年事已高仍保持優雅姿態！
全文內含改裝清單！
這是一輛極為經典的寶馬M3旅行車（E36），性能動力部分，全車採用3.2升S52B32直列六缸引擎，換裝GRUPPEM進氣，SMG6速變速箱，KW避震套件以及ACSCHNITZER防傾桿，外觀部分，則選用M3前保險杠，M3後保險杠，搭配19寸BBSLM輪轂和NITTO輪胎，最大功率調校至240馬力。
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⑼ 入門山地車改裝為旅行車需要哪些改動
入門山地車改裝為旅行車，一般來說，只需要改動兩個地方就可以了：
把橫改為蝴蝶把；讓長途旅行的人有更多的握把方式，可以緩解手部的疲勞；
前後加裝貨架和馱包；
⑽ 看多了普通的寶馬3系，這輛寬體旅行版改裝車更加震撼
雖然說，提起旅行車很多人第一反應都是奧迪的RS系列，他們對旅行車的堅持確實令人佩服。但是現在，我的腦海里關於旅行車的形象，又多了一款車型，因為見到這款寬體的328iF31後，便揮之不去了。
車主/就就龍JL
攝影師/就就龍JL
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