10款捷達暴力改裝圖片
A. 牛人改裝捷達,老車也能這么有科技范!內飾豪華感不輸大G
很多人對汽車的了解,都是從一輛捷達開始的。八九十年代的時候,汽車還沒有普及,路上能夠見到的也就這么幾款車型,其中就包括大眾捷達。那個年代但凡是能開上一輛捷達的人,家庭條件最起碼小康起步,現在要是不開個賓士寶馬的,絕對算是家道中落了。
不過這里還要提醒大家,改裝一定要適可而止,合規合法。不要心血來潮把自己唯一的愛車拿來改裝,結果不能合法上路和審車,那可就悲催了。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
B. 戰斗風格十足,捷達VS5改裝車亮相
提起捷達,「皮實耐用」的光環深種國人心中。一汽-大眾捷達作為全新的品牌,以純正德系基因示人,展現出了超強的產品力和競爭力,尤其是於2019年上市的捷達VS5?憑借出眾產品力和品質力,深受消費者的肯定。而捷達VS5改裝車是由德安汽車運動創始人陳德安先生的團隊在捷達VS5的基礎之上經歷20天所打造的改裝車,符合國際專業賽事標准,已在2020廣州車展上正式亮相。
C. 「14歲捷達」逆襲記,改裝加保養作業
故事的開始是這樣的,我們陝西省西安市機動車保有量逐年上升,陝A代號的汽車牌照資源面臨枯竭。西安市公安局交警支隊於2020年4月1日,在西安全市正式啟用小型汽車(新能源汽車除外)陝U發牌機關代號。雖說我沒生活在省城,但家裡車牌除了輛新能源,其他都上的是省城的,因為我覺得遲早有一天省城會「限號」。想著陝U剛出來有純數字型大小碼,拖拖拉拉飛西安已經是「五一假期後」,弄了兩台二手車,抓緊選牌兒。這時候已經到數字「7」開頭了,選完第一輛不久第二台車過戶已經到「9」開頭,還好趕上了。兩輛二手車都是經朋友的手購得,因此車況啥的都不錯。
在外邊放了幾天後感覺不開的話容易曬壞,趕快停地庫。偶爾出去溜達一圈。
我弄了兩台二手車,也就佔了兩個號碼。把其中一個還湊合的號碼與我名下另一台車互換了,目前國家政策支持自己名下所擁有的車牌互換,那台二手車被我處理掉了。之所以留下這台捷達,是我上學那會對這款「方屁股」捷達有過情懷,加之這次占號。以後再添置商務的話把這個號轉上去也不錯。同樣我也考慮到這車閑置的成本,今年審車後以後每年一審,加保險費用預計每年1500元。但我覺得為自己情懷買單,值得。強制報廢2099年,估計那會是古董了吧。希望版主給個精品,謝謝!
D. 求助:10款捷達夥伴,電動升窗控制改裝,前門控制後門該如何改裝
不要改了,不成功的,我自己動手改過,線路我都已經鋪好了,可裝起後發現根本不行,起的超慢超慢,本身它原車線路就細,還有就是按鈕也不行,因為你加裝的按鈕需要串連後面的按鈕,到電機的話電流就小了,和前右窗一樣了,起的就慢。
E. 10款捷達前衛改裝潛力
輪胎!輪轂!火花塞!節氣門!排氣!尾翼!
F. 捷達改裝mk2案例清單
老車在不少人眼裡都代表著老舊,而在愛車的朋友眼中則代表著經典,今天玩車之家就為大家帶來一輛老款的捷達改裝案例。 眼前這輛2005款捷達MK2是車主從當地一個車友手上購買的,當時對方..
G. 官方爆改捷達VS5,30年征戰歷久彌新!「史上最暴躁」捷達來了
無論是捷達王,還是VS3、VS5、VS7,在同級別車型中,都具有極高的競爭力,車還不錯,感興趣的車友,不妨去廣州車展6.1號館看看。
註:
①本文僅供參考,實際感受以試駕為主。
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H. 廣州車展直擊:戰斗風格十足,捷達VS5改裝車亮相
提起捷達,「皮實耐用」的光環深種國人心中。一汽-大眾捷達作為全新的品牌,以純正德系基因示人,展現出了超強的產品力和競爭力,尤其是於2019年上市的捷達VS5憑借出眾產品力和品質力,深受消費者的肯定。而捷達VS5改裝車是由德安汽車運動創始人陳德安先生的團隊在捷達VS5的基礎之上經歷20天所打造的改裝車,符合國際專業賽事標准,已在2020廣州車展上正式亮相。
此外,捷達VS5優異的懸架系統加上大眾專業調校,加強了其底盤功力,為駕駛者帶來了更高的舒適性和操控性能,在麋鹿測試中整體表現連貫自然,更快的響應速度、更穩定的操控體驗,更安全的駕駛表現,完全具備了一台拉力賽車的品質。結合整車顯眼的戰斗版塗裝設計,相信這款車的吸睛程度不亞於任何一款新車。
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I. 新捷達怎麼改裝最好看
1改裝一般是加大,(原車一般都是可以升1-3寸建議1-2多了轉向機得換,胎寬10-20mm換轂必須換胎)為了增加操控性(扁平胎+大輪轂會減少轉彎側傾)這是對直徑相同的輪轂輪胎大與小而言(改裝最好保持輪胎原來的外徑不變要不會刮輪眉或減震。。。變的話也不要超過3%)
2減小的也有是為了加快起車動力(理論上大輪轂重量大會損耗掉一些動力實際感覺不太出來)
3是為了加大制動卡鉗和制動盤(一般都是改過動力,或對自己現有制動效果不滿意的)
4et值簡單的說et值分正負,負值越大如et-45車輪向外拋出的就越大,(輪距相對也加大,重心高度軸距不變,輪距越大站的越穩,也就是說重心足夠低,輪距軸距足夠大的車只會漂移不會翻車)(這玩應叫暴龜你可以查查或者查查負值輪轂)
5j值也簡單的說就是j值越大能安裝輪胎的寬度就越大(對地面摩擦面積大了相對輪距也就大點)
6我一沒改動力,二沒改制動,改裝大輪轂只是為了帶勁!(視覺效果)
7鑄造和鍛造這個是強度+重量問題咱轎車就用鑄造就可以了!鍛造雖輕那叫一個貴!至於好壞不用我說了
至於到底怎麼改裝的話看你需求。說說我的給你參考
我是捷達車原車是14寸et38,j6.5(這個不確定)輪轂,185/60r14的胎。改成16寸et15,j7.5輪轂205/45r16胎也可以改成195/45r16的(優點:這樣改重心軸距不變,輪距變大穩了點,扁平胎轉彎側傾小,寬胎抓地好。剎車距離短,由於輪轂重量大會損失動力,凡事兩面看,要是輪胎打滑起車也不會快到哪去!說說缺點:大輪轂扁平胎會導致舒適度下降,寬胎導致油耗上升,大坑可能會爆胎)
J. 我想把老款10年捷達改裝。改裝能改什麼不當誤檢車
你好,肯定是無法通過年檢的,改裝外形的車是無法正常通過年檢的。
根據現行的《機動車登記規定》相關條款,改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結構,更換車架、車身或發動機,車主都必須向車管所申請變更登記。加裝尾翼、做大包圍、改裝排氣管等行為,原則上都不被允許。
國家關於汽車改裝的有關規定:
有下列情形之一的,不予辦理變更登記:
(一)改變機動車的品牌、型號和發動機型號的,但經國務院機動車產品主管部門許可選裝的發動機除外;
(二)改變已登記的機動車外形和有關技術數據的,但法律、法規和國家強制性標准另有規定的除外。