別克君越最新改裝圖片

Ⅰ 2021款別克君越實車到店！黑色塗裝很帥氣，售21.98萬元起

目前市場中B級車在發展上是非常快速的，車企之間也都推出了全新的車型來競爭市場，大眾凱美瑞、雅閣和邁騰的推出更是一度發展為經典車型，在競爭上也是不容小覷的，美系車中的別克是較早進入市場的，車型矩陣也是十分完善的，別克GL8、君威和君越等車型自推出市場以來也保持著較高的認知度，今天要說的就是2021款的別克君越，下面讓我們借著這個機會一起來了解一下這款新上市的2021款別克君越吧！

該車配備了膝部氣囊、被動行人保護、並線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統、360度倒車影像、倒車車側預警系統、自適應巡航、自動泊車入位、電動後背廂、車內環境氛圍燈和前排多層隔音玻璃等。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 別克君越的改裝建議

別克旗下最重要車型之一的君越（LaCrosse）2014款計劃將在紐約車展上正式公開亮相。新車將於今年夏季開始正式上市銷售，售價將會在紐約車展上公布。
2014款的君越被定義為一款「標志性豪華轎車」，新車搭配了全新造型的保險杠、大面積中網及LED裝飾的行車燈。車尾只有少量改動，包括添加電鍍裝飾的包圍、雙出式排氣管及重新設計的LED光源尾燈樣式，看起來更具動感。
車廂內飾進行了一系列優化，包括全新的數字 播放系統，重新設計的中控台及全新IntelliLink信息娛樂系統。更有全面升級的座椅及重新設計的換擋桿位置。此外，別克還為車主提供了新款Ultra Luxury配置選擇，採用高檔皮革包裹真皮座椅、Shadow Tamo Ash木質裝飾及仿麂皮裝飾配件。
動力方面將有兩款動力配置可供車主選擇，入門級車型搭載的是2.4公升4汽缸引擎，輸出182bhp馬力與233Nm扭力，另有一個電動馬達作後備，可額外提供15bhp馬力與107Nm扭力；另外一款是3.6公升V6引擎，輸出304bhp馬力與358Nm扭力。兩款引擎都搭配6速自動變速箱，不過車主可以額外選配四驅系統。
別克君越eAssist混動車上市
，別克混動車型君越eAssist節能舒適型上市，售價為24.99萬元。別克君越eAssist混合動力車將SIDI智能直噴發動機與eAssist智能混合動力技術融合，油耗可降低20%。目前新車已經可以全國25個新能源汽車試點城市的別克4S店預定，該款車型最快將於10月份交付首批消費者。
別克君越eAssist混合動力車將SIDI智能直噴發動機與eAssist智能混合動力技術融合，油耗可降低20%。君越eAssist混合動力車將2.4L SIDI智能直噴發動機與eAssist智能混合動力技術完美結合，薈萃眾多科技配置和亮點設計，包括專用6速手自一體變速箱、15kW電動機、115V高性能鋰電池、智能降阻進氣格柵、底盤空氣動力學優化、低滾阻綠色輪胎等。
eAssist智能混合動力系統的混合動力技術包括，如起步/加速助力、減速斷油、發動機起停、制動能量回收等，兼顧了環保與動力的需求。在車輛起步、上坡、加速時，電動機為發動機提供大扭矩助力，而當車輛在前進擋制動時，發動機將自動關閉，一旦踩下油門踏板，發動機則立即重啟。 3月18日，全新一代君越正式上市，推出28T、20T兩大系列共6款車型，售價22.58-33.98萬元。別克還奉上5項「尊享禮遇」，包括：0利率金融方案；全系置換補貼；4年超長質保；2年無憂養車，以及別客匯金銀卡服務，為全新一代君越車主帶來「不同凡想」的服務體驗。全新一代君越配備兩套通用最新一代王牌動力組合，並全系標配發動機自動啟停功能及制動能量回收系統。其中，28T車型搭載2..0T SIDI直噴渦輪增壓發動機，匹配最新6速DSS智能啟停變速箱， 0-100km/h加速僅需7.4秒。20T車型搭載1.5T SIDI智能直噴渦輪增壓發動機，配合7速DCG智能啟停雙離合變速箱，百公里綜合油耗低至6.2L，並可享受小排量車購置稅減半政策優惠。
全新一代君越對車身架構進行了全新開發，實現了整車減重200公斤。同時，新車全系標配了擁有21項擴展功能的9.1版本博世電子穩定控制系統、TPMS智能胎壓監測系統、EPB電子駐車制動系統、帶動態鎖舌功能的雙級預緊式安全帶等安全配置，頂配車型更配備了10安全氣囊，為用戶提供了全方位安全保障。新一代的別克智慧安全系統新增5項功能，包括首次引入的PD行人識別/保護，以及LKA 車道保持、FDI 前車距離提示、HBA 遠近光燈自動開關控制和APA 自動泊車功能。此外新車還首次配備了百萬像素前攝像頭、新一代長距離雷達，並全面升級了感測器及軟體系統，為用戶帶來更加周全的保護。

Ⅲ 2021款君越改一體軸了嗎

2021款君越是一體軸。2021年的別克君越是不可能斷軸的，因為這台車質量非常過關，2012年的車越比較不錯的君越，這台車是美國的合資車，比較不錯，穩定可靠，安全性也是比較不錯的，我們大家都希望買這台車，但秩序太費油了，如果是油電混合的就好了2020年的別克君越不會斷軸的。

車輛介紹

別克君越Avenir艾維亞作為別克Avenir艾維亞子品牌旗下的代表之作，始終以「細節至美」的設計美學、考究的材質、精緻的工藝，以及專屬尊崇服務，滿足用戶不斷升級的汽車消費需求。極具辨識度的專屬格柵造型源自別克家族徽標中世紀貴族的鎖子甲。

以金屬編織技法結合參數化設計技術，在形變與光變上形成優雅過渡。專屬梅洛酒紅車身顏色採用三塗工藝，配合19吋皇冠型輪轂，賦予君越Avenir艾維亞獨特的優雅氣質。前門外側與迎賓踏板處Avenir艾維亞專屬車標，彰顯尊貴身份。

座艙內菱形編織美學符號也被沿用至座椅、中控飾板以及車門飾板處，並且每一處的縫線走向、每一個的角度轉折，都由人工精細調整得以定型。低飽和度的儒雅灰內飾顏色的運用，折射品味格調。車內頂襯、遮陽板以及門柱則全部採用高檔麂皮絨面料包覆，精緻考究。

艾維亞專屬居家級長絨腳墊，配合多一道工序的加捻處理，帶來柔軟的裸足體驗。

Ⅳ 別克全新「君越」亮相，2.0T爆237匹+9AT，霸氣不輸5系

在我國的如今國內汽車市場上，我們的選擇車型的范圍是非常的廣泛，但是復雜的車型類型也是讓很多消費者在購買汽車時顯得有一些不知所措，就拿在我國市場上一直以來被視為兵家必經之地的B級車來講，如今這一領域算的上是已經進入了白熱化，很懂消費者手拿20萬卻不知道如何出售，像大眾邁騰、帕薩特、日系雅閣、天籟、凱美瑞等車型都有著非常出色的實力，不過美系品牌所擁有的表現力也是完全不遜色於他們，但是在最近的幾年來，因為發展並不順利，如今新款正式上市，下面我們就來看一下這一款別克君越。
從這款車的外形風格上來說，這款車相比較於它的同級別車型來看，這款車看起來是更加的大氣穩重，比寶馬5系還要霸氣，長寬高是分別能夠達到5026/1866/1462mm，軸距為2905mm，也是讓這款車看起來更加的有氣勢，前臉部分採用的是最新的家族化設計，飛翼式進氣格柵與兩側的矩陣大燈融為一體，看起來也是顯得非常的具有特點，引擎蓋的造型充滿了力量感表現，讓這款車也是很有視覺張力，多條側面的腰線勾勒出來了明顯的層次性，18寸的輪轂讓他看起來也是顯得更加的優雅大氣，尾部兩側的煙熏式尾燈通過鍍鉻設計融為一體，讓這款車看起來也是很有層次性，雙邊共雙出的鍍鉻排氣布局，也讓這款車多了幾分動感表現。
進入到這款車的內飾部分之後，這款車的內飾方面也是展現出來了極為突出的表現力，木紋飾板以及鋼琴烤漆面料材質的設計，使得環抱式的中控台有著非常明顯的商務氣息，做工用料細膩而又扎實，大面積的軟性材質覆蓋以及雙邊縫制的工藝，都讓這款車的細節部分展現出來了極為突出的檔次性，8英寸內嵌式中控大屏結合8英寸全液晶儀表盤這款車的內部充滿了科技性，同時在配置方面像前後雷達、倒車影像、自動空調、電動全景天窗、車道偏離預警、車道保持輔助系統等配置均有所搭載，符合人體工程學設計的座椅讓這款車所營造出來的舒適性與體驗感，也都完全不遜色於一系列的德系汽車。
最後就動力方面來說，它所搭載的是2.0t發動機，傳動方面與之匹配的是9at變速箱，該套動力組合的最大馬力能夠達到237馬力，最大扭矩能夠達到350牛米，動力參數表現還算強勁，前麥弗遜後多連桿的獨立懸掛結構也是讓這款這個擁有著非常舒適的調教性，百公里6.9升的油耗也是讓它展現出來了極為突出的經濟性表現，作為我們日常家用是完全沒有任何的問題。
可以說這款車作為一款B級車而言他自身的實力性表現還是非常突出，同時作為一款合資車來講，如今在我國市場上22.98萬元起步也是展現出來了極為突出的性價比，所以說終究會獲得成功的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 老款別克君越2.4排量，可以改裝燃燒天然氣嗎動力怎麼樣夠用的不

本身美國車自身就重，改氣動力小，你車本來就油耗高，計程車能跑100多公里，你還跑不了100公里，去了去加氣就是去加氣了
以計程車，同樣的車磨損來自冷磨損，所以計程車能跑60萬家用就能跑20萬，如果燒氣計程車能跑30萬，家用的就跑10萬就好大修了！這還是大排量車
燒氣動力小，易堵噴油嘴、續航能力差，加氣難，危險性大，高溫等
跑的少什麼都別改，跑的多了解一下智能汽車雙燃料控制系統 純燒甲醇能省一半
油泵要用鼠籠式變頻的，要不壞傳統泵，甲醇純燒最省，還容易辨別燃料純度。

Ⅵ 全新別克君越太帥了，更年輕運動的外觀，引擎還有黑科技的加持

別克君越在汽車B級市場的口碑一直都是很不錯的，該車的優點就是空間大、底盤舒適性好、車內靜謐跟操控都非常的給力，所以該車的銷量一直也非常的不錯，但是要跟大眾旗下的帕薩特跟邁騰對比的話，那君越跟它們之間的差距還是挺大的。而19年年初的時候全新別克君越也正式上市，該車最大的改變就是車臉跟車尾都重新設計了，而且動力部分也做了一些改動，那麼這次的變化到底如何呢？接下來就讓我帶大家一起看看吧！

全新別克君越的車臉確實變得更加適合年輕人，中網的稜角看起來更加分明，大燈造型也比老款更犀利時尚，整個車臉明顯要比老款更加運動年輕很多。本身這個年代就是看顏值的，所以變好看對於全新別克君越來說肯定是好事。除了剛才說的變化以外，全新別克君越的前杠也有了新的設計，C字型的黑色裝飾條看起來很飄逸，所以全新別克君越的車臉看著真的很賞心悅目。

結語：總的來說，全新別克君越的設計看起來更加年輕，當然，這樣的設計也更吸引年輕人，不過這台2.0T發動機的參數確實感覺沒同級別強悍，也許是為了讓油耗更低以及滿足新排放標准而犧牲的吧。至於1.3T的版本，我覺得它目的是為了拉低入門價格，我想1.3T的版本上市以後，也許對邁騰以及帕薩特都會有一定的影響，所以它的上市我還是比較期待的。那麼你們覺得全新別克君越這車如何呢？歡迎大家一起在下方交流評論吧！

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Ⅶ 16款君越改裝原廠18款頂配Avenir中網分享！

俗話說：買車不改不如推下海[色][色]，車買來折騰一堆，改了大燈，換了氛圍燈光源，（可以看下參考我之前發布的貼子）這次打算改av中網 本人16款20t君越車主，在看到18款的時候av版本的前臉挺好看的，就慢慢存錢唄，找了個車友搞到一副原廠中網。 註：原廠和副廠區別還是很大的，原廠中網很亮，副廠黑乎乎的一片，一眼就看出來了
上面原廠，下面副廠差距還是很大的，副廠黑乎乎的
訂了訂了，安排起來
真亮啊
拆得亂七八糟，心痛 安裝師傅說：太難拆了，美國從保險杠的螺絲巨多，保險杠會很牢固，扎實。。
快完工了，用了3個多小時終於完工了，主要車頭電子設備還挺多的，360全景，雷達，大燈清洗等等。
這是我原來的樣子
這是我原來的樣子
改好了，洗香香
太好看了吧，原廠就是亮
側面也不賴
車就是買來揮霍的呀。[壞笑][壞笑]車不改不如推下海
申精申精申精

Ⅷ 2020款君越改裝流媒體

這個等於可以理解為一個電子的車內後視鏡，還帶行車錄像記錄功能，是非常實用的

是一種新型的後視鏡，它能夠通過車尾高位剎車燈旁邊的攝像頭，把後面的畫面傳遞到後視鏡上，這個攝像頭拍攝出的畫面極其清晰，而且感覺車後方的視野一下擴大了2到3倍，在行駛中視野效果也不錯，極大程度上解決C柱盲區問題。望採納

Ⅸ 君越中期改款，三層隔音玻璃，2.0T＋9AT

對於商務型的b級車來說，乘坐感受應該是這種車型最重要的特點。衡量一款車乘坐起來舒適與否，不僅體現在它有沒有寬敞的空間，噪音更是一項重要的指標。君越這款車在中期改款後，加入了三層隔音玻璃，對噪音的控制達到了比較高的標准。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 君越用車感受加改燈記，還是能感覺到逝去的青春

17年左右的車，當時雖然不少人勸說別克車問題多，掉價又厲害，不如考慮雅閣去看看凱美瑞，畢竟二十萬左右的車，貴點也差不了多少。奈何作為中年油膩老男人的我，經過一次試駕又還是被君越勾了魂，雖然人到中年，沒有了夢想，但是等紅燈時油門一踩，車沖出去感受到了傳說中的推背感，讓我感覺我的青春又回來了，年輕看著開著ae86的拓海在秋名山上各種馳騁，心中那塊柔軟的地方還是忍不住心動了。最後還是買了君越，雖然不飆車，但是沒事在沒人的路上，高速上一腳油門下去，還是能感覺到逝去的青春，和年輕的騷動，哈哈

最後美照在來一

發動機聲音很大，這點應該是通病了，群里不少人也有反映，但是後面感覺小了很多，不知道是保養到位了還是水溫提升快了，導致抖動小了不少，熱車還是有必要的，其次就是隔音問題，胎雜訊在100碼以後尤其的明顯，之前還發生過莫名抖動嚇得我一路上都擔心自己中獎了，最後做了四輪定位，發現一個輪轂變形才知道不是車的問題[憨笑]，其實不少問題都是自己開出來的，但是人言可畏，一出問題都懷疑車不好，現在老伙計陪伴我這么久，我是越開越順手，越開越放心。最後也祝大家的愛車馳騁千里，無往不勝