江鈴域虎7貨箱改裝圖片

㈠ 外猛內柔的兩款皮卡較量，江鈴域虎7對比五十鈴鈴拓

皮卡在大部分國人眼裡，大多都是外形中正、內飾簡單，一般用來拉貨的角色，要將它與品質、舒適聯系在一起？不少人內心估計會產生疑問。實際上，現在的皮卡早已不再是當年的"糙漢子"，隨著皮卡解禁的不斷深入，多元化設計開始出現在皮卡車內，即便是部分車型外觀保持硬漢、威猛的形象，但內飾大多都會變得更加柔和，貼合乘用車的風格。

從上述的尺寸來看，實際上兩款車型並沒有拉開太大的差距。在整體尺寸方面域虎7會比鈴拓要大，而在軸距方面鈴拓又會占據一絲優勢。貨箱尺寸方面，二者又僅僅是寬度和高度上的差距，長度上5mm的差距基本上可以忽略不計。

最後：

我們可以看到，五十鈴鈴拓和江鈴域虎7這次對比算是有來有回，誰也不甘示弱。因此，要想真正從中做出選擇，還得看自己的審美需求決定。不過，鑒於域虎7還提供有汽油版車型，而鈴拓僅提供有柴油版，因此在汽油這方面的需求上，前者還是會更占優勢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 2020款江鈴域虎7上市，可選配SMC貨廂，配置感應雨刮器+自動大燈

隨著皮卡乘用進程的加快，7月8日，江鈴旗下的另一款高端皮卡-2020款域虎7正式發布。對性能配置進行了全面改進，以展現皮卡的多功能特性。可以滿足駕駛，貨物，自動駕駛，越野的需求，使用戶享受不止一種美好的生活。

總結：作為一款售價為10.78-14.63萬元人民幣的多功能皮卡，由於政策限制，江鈴皮卡7很少有機會發展其實力。隨著生產恢復的開始，江鈴域虎7的出色產品實力逐漸顯現出來，尤其是福特技術，使它在眾多皮卡中具有更高的硬體實力類型。將來，也許有了這些優勢，江鈴域虎7才能真正贏得人們的青睞並表現出更好的性能。

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㈢ 江鈴域虎7手機互聯功能

在各大手機應用商店可以下載carlife，連接時同時打開手機軟體和車上的carlife。可通過數據線或WIFI連接，連接完成可進行導航及多媒體等功能的使用，USB連接時，獲取許可權全部允許若未成功連接，打開手機設置開發者。

江鈴域虎7特點

域虎7是江鈴汽車旗下的主銷皮卡車型，不久前剛剛推出的2022款車型針對內飾設計和配置進行了升級調整。江鈴汽車作為國內皮卡領域的元老品牌，無論在技術儲備還是產品口碑方面都無可挑剔，具備著極其雄厚的實力。

新款域虎7在保證實用性和質量可靠性的同時，品質感得到了顯著提升，進一步淡化工具標簽，成為了一款真正意義上的商乘全能型產品。打開USB調試選擇信任或進入關於手機，找到手機信息界面的版本號。

㈣ 江鈴域虎7 一鍵解決城鄉創業者「賺錢+養家」兩大核心訴求

隨著皮卡政策解禁，皮卡的乘用化趨勢愈發明顯，越來越多的皮卡以高端的名義出現在市場上。但現實是，允許皮卡自由穿行的城市在全國版圖來看依然只是少數，而且政策的變化也不是那麼好拿捏，皮卡乘用化想要完全覆蓋還有很長的路要走。在這種過渡時期，想要選得一輛相對適宜的皮卡，就要綜合考慮多方因素結果，從載貨功能性到乘坐實用性再到價格，都是需要仔細斟酌的部分。當得起這個過渡重任的，江鈴旗下的域虎7算是一輛，它是一輛主打實用載貨與乘用兼容的皮卡車，在同級皮卡車中拉貨能力強，舒適、便捷和品質感上又完全不輸給同價位的家轎或SUV產品，用車體驗多樣化，可以說是一次性解決了大部分皮卡用戶，即城鄉創業者們賺錢+養家這兩大核心訴求。
以皮卡的分級來說，域虎7的尺寸屬於雙排座大皮卡。標准版的長寬高是5375*1905*1835mm，軸距有3085mm，貨廂的長寬高則是1475*1475*500mm，在同級別皮卡裡面算是裝載力強的。而且車身的很多設計都考慮到了裝載貨物的便利性，例如後防滾架的高度與駕駛室平齊，並且做了一個下滑的腰線造型，不僅可以更好地保護貨物的穩定性，也讓用戶在捆綁加固時更快捷。域虎7的後護杠開口也比較低，這也更加方便了搬運貨物與人員上下車，再加上貨箱的兩側配置的緊固繩索的錨點、防滑材質的面板、向下開啟的尾門以及腳踏板等設計，完全可以感受到它在載貨實用性方面的誠意。
並且基於皮卡拉貨的需要，域虎7國六B款車型全系搭載一套福特puma系列2.0T柴油機，最大功率104kW，峰值扭矩為340 N·m。這款發動機曾經在捷豹旗艦車型X-TYPE、路虎衛士等車型用過過，特點是不挑油、大扭矩、可靠性好。匹配的傳動系統是採用遠操形式的6MT手動變速箱，換擋時手感非常細膩且檔位清晰，操控舒適性也好。域虎7通過性上也有著比較突出的優勢，兩縱八橫的高強度車身結構設計，瑪吉斯品牌專業越野輪胎，再加上225mm的最小離地間隙、28.5°的接近角和25°的離去角，能適應運貨途中遇到的各種各樣的復雜地形。
至於坐人家用方面，之前有說域虎7完全不輸給同價位的家轎或SUV產品，這主要是體現在內飾設計和配置上。例如中控台、座椅包覆的材料也進行了提升，除了加入有雙縫線皮革座椅之外，換擋桿這樣的細節地方還包覆有真皮，觸感更加細膩。車門面板上配置了四門車窗的一鍵升降功能，還有後視鏡的自動調節與中控鎖也都配備了，這都是日常使用頻率較高的配置，算是這個價位皮卡的主流水準。但三幅式多功能運動方向盤搭配炮筒式儀表盤，嵌入式的中控液晶屏置入了一套基礎功能完備的車聯網系統，這些都屬於向乘用車看齊的設計。安全配置方面，域虎7除了藍牙、雷達、攝像頭、後視鏡加熱等，還搭載了胎壓監測、定速巡航、倒車影像等功能，作為日常通勤用車也是很有保障的。
至於外觀不方面，雖然不說會像乘用車那麼流暢有運動感，但是作為一輛皮卡，域虎7家用的時候是絕對不會讓人感到尷尬的。它用的是江鈴皮卡域虎家族全新家族設計語言，流線型的設計使得原本讓人倍覺生硬的皮卡形象瞬間得以軟化，更具有親和力。側面則採用了方正形態的設計，車門部分向後揚起的流線條搭配輪拱的造型，讓整車看起來特別有力量感。有點方差萌的是，域虎7輪轂的造型有一些像花瓣，像是硬漢偶爾顯露的一點少女心，不過這在主流的SUV車型上市常見的配置。域虎7 後車門的面板上也配置了鍍鉻裝飾條，不放過一點可以進行精緻的處理。
落實到價格層面，域虎7的起售價也是11萬左右，在這個有點尷尬的過渡時期也不至於讓購買一輛皮卡的門檻過高，而且江鈴也搞起了年中大促，域虎7的羊毛還是可以薅一薅的。
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㈤ 江鈴域虎7後排音響怎麼開

連續地按屏幕上會顯示BAS/TAL/FAD/BAD其中FAD和BAD就是調前後和左右聲場的。而且音量開大，測試有沒有提早失真的聲音，高速左右平衡。

檢查有沒有180°的相位差，找一張人聲、樂器單調的卡帶或CD，將主機LOUNDOFFBASS鈕及TREMBLE鈕置於中間，然後測試每一支喇叭對人聲表現是不是相同，如有頻譜測試器，則測試一下高低音的比率，如沒有就得靠耳朵來聽。

安全隱患：

現在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達到了較高的標准，能應付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩定和音質的完美。

音響系統之所以可以稱為音響，最基本的條件就是——有回放聲音的功能。音響系統中，至少要包含下列幾點，才有資格稱為音響，這一點任何音響系統皆然，汽車音響亦不例外。汽車音響主要包括主機、揚聲器、功放三部分。

㈥ 狂野的背後，江鈴域虎7本質可不簡單

皮卡乘用化已經是市場趨勢，越來越多的新配置、新功能成為國產皮卡的標配，多款高端皮卡相繼問世，皮卡市場的乘用化定位已不是空話。以江鈴皮卡為代表的皮卡車型有著媲美乘用車的舒適，配置向轎車和SUV看齊，在市場受到廣泛關注。加上皮卡解禁進程加速，皮卡的勢頭正勁，已成為未來有可能搶奪SUV市場份額的一大車型。下面要說到的就是江鈴旗下的第一款高端皮卡域虎7。

域虎7同樣值得尋味的還有它的貨箱——SMC（神盾）貨箱，作為國內首創的輕量化貨箱，該貨箱承襲F150的技術成果，是北美市場眾多高端皮卡的標配，它以復合材料替換原鋼材，減重20kg，更為輕盈，並具備防腐蝕、防撞擊、耐磨損的特性，在經受日曬雨淋、長時間裝運各類貨物之後，依然能保持歷久彌新。在提高乘用化標準的同時，域虎7並沒有丟掉皮卡的老本領，在裝載能力方面依舊是可圈可點。域虎7狂野的外表配上實用精緻的配置，可野可居家的設計讓人無法拒絕。

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㈦ 2020款江鈴域虎7上市！不僅僅是配置提升，還配有8AT

[汽車之家新車上市]?日前，2020款域虎7正式上市銷售，新車搭載2.0T柴油發動機，根據變速箱、軸距以及配置的不同共提供12款車型可選，售價為10.78-14.63萬元，詳細售價請見下表：

動力系統部分，2020款車型均搭載2.0T柴油發動機，這款發動機的最大功率為141馬力，峰值扭矩為350牛·米。傳動系統部分，除了此前提供的6速手動變速箱之外，還新增了8速自動變速箱。此外，該車還會提供兩驅版本和四驅版本。（文/汽車之家陳浩）

㈧ 柴油單排添新丁 江鈴域虎7單排皮卡過審

不久之前，江鈴在工信部申報了一款單排域虎7，貨箱長度達2.6米，滿足國六排放，這是江鈴旗下首款單排皮卡。

近日，工信部最新一批新產品公示顯示，又一款域虎7單排皮卡通過審核，與此前過審車型相比，新車在尺寸上有所不同，為標軸版本。

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㈨ 江鈴域虎7柴油四驅皮卡油箱可以加多少升油

江鈴域虎7作為一款皮卡車子，車身硬朗而且空間寬敞舒適大氣，主要通過性非常高，柴油版車子油箱是屬於70l的設計，一般來講不需要加太滿也就是65l左右，百公里綜合油耗基本十個油左右，所以動力性能來講各方面都非常不錯，越野性十足。