長治高爾夫改裝車

A. 這家改裝廠改完的高爾夫8，值得看一看！

上次的復古版高爾夫8渲染圖讓我們過了把情懷癮，使得改裝車商不禁總是想蠢蠢欲動。原廠的MK8高爾夫本身從外觀設計上在緊湊型兩廂車里不算讓人慾罷不能，但是在改裝廠手裡，一切都有可能。

近日，JMS基於2020款高爾夫8推出了自己的改裝作品，想必JMS的初衷也是想為這輛改裝界頗受歡迎的車注入更多的運動與活力，那下面就看看究竟有哪些變化吧。

再看後面，定製的擴散器首先會讓人有似曾相識的感覺，會使人想起上一代高爾夫GITTCR，整體雖然沒有顯得特別誇張，但是基本能滿足你對運動外觀的要求。雙邊單出的橢圓形排氣跟奧迪RS3如出一轍，小北覺得很不錯呦，大家覺得呢，歡迎在評論區積極發言。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 大眾高爾夫改裝要多少錢

這個真沒法說，你要列出來你都要改什麼，跟你說說我的小高吧
OZ正品輪轂，17寸的，2750一個，4個13000
米其林PS3輪胎，寬215，扁平比45,900一個，3600
德國海拉淚眼大燈，8000(不帶隨動)
德國海拉R20櫻桃紅尾燈，3500
剩下的我沒改的，還可以改減震，好的8000+，普通的就沒必要換了
剎車也可以換，好點的10000+，差點的幾千塊搞定
還有排氣也可以改，具體多少錢看你要改成什麼樣了
大包圍也可以加，貌似國產的仿高爾夫R的4000多可以搞定
發動機建議別改了，國內改裝不是那麼專業的，改動力比較危險，如果你在南方可能技術會成熟些
基本一句話，高爾夫你要是想改，怎麼著都能改，給它的配件太多了，主要看你自己怎麼弄了
我遵循的就是：大燈尾燈太難看，所以改了，錦湖的輪胎不敢要，所以改了，當然改完外觀也絕對比較拉風，但是不改動力的前提下，剎車、減震就沒必要改啦
以上純屬個人觀點，不要拍磚啊！

C. 靈魂守護者，姿態改裝六代高爾夫GTI

擁有這樣的一台經典六代高爾夫GTI雙門版，足以守護我們的改裝靈魂，車主從新車一直到老車，守護者這樣的一代經典，今天我們就來分享一下這台六代高爾夫GTI的改裝案例。

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D. 高爾夫8 改裝短簧上車記錄 在論壇記錄你的每一次蛻變

我的高8提回家也有一段時間了，上下班開了一個禮拜，感覺很好開的很順心，小巧的車身很靈活，停車也方便.現在開始對我的高8有了其他想法，想對他進行改裝一下，改變一下風格，其實買這車之前就在論壇上看了很多海外版本的改裝案例，也看了高7的一些現車改裝案例。???????這款車很適合改裝，案例也多，各種風格都有，改出來也很酷很帥氣，作為一個當代年輕人看到這些車自然會熱血沸騰，無比的著迷，當時自己就下定決心有車了我也要這樣改。年輕人對於改裝還是無比的嚮往和痴迷的，有車了都想擁有自己的個性，把自己喜歡的元素融入到車上，人、車、生活三合一，這也是我改車的初衷???????????????百改降為先，一低遮百丑。這都是在改裝圈經常能聽到的話語，聽著聽著就記在心裡了。訂了車之後就開始在網上搜絞牙避震和短簧，絞牙便宜的都要5?6千，自己又g剛買車預算不足，就只能考慮短彈簧了。預算不足就只能這樣了，用最便宜的方式先把車身降下來，往後有錢了再把其他的改件搭配上去，一步一步來，感覺這樣才有意思。在某寶搜了這個品牌的短簧，口碑很不錯，在廣州也有實體店，禮拜天就開車到店裡了解之後就決定上這套短簧了，這就是我的高8在改裝是的第一步，開始。。。。。。

原車高度

試車後的高度，前兩指，後兩指多一點，過減速帶完全沒問題，在城市道路完成夠用，通過性很高不擔心會嗑底。駕駛感受很舒服，不失原車避震的舒適性，個人感覺比原車避震還舒服。過減速帶和不平路面不會震動的很厲害，剎車點頭不明顯，車身高度和駕駛體驗總體很滿意，降低了車身真的是好看了很多，看起來更加的運動。再搭配一套輪轂就更完美了，我的定義是先降低車身再找輪轂，這樣對於輪轂的款式和數據也能更好的把握，搭配起來也更完美，俗稱的????少走一點彎路????輪轂後面有時間在慢慢找吧，先這樣開著。遇到合適的在出手，改裝還是要一步一步慢慢來才有意思和新鮮感，慢慢玩，慢慢把我的小白改成我喜歡的樣子，我們一起期待著吧！有喜歡這款車和喜歡改裝的朋友也歡迎在評論區留言討論，有好的東西分享出來大家相互學習。

E. 高爾夫，mk6原廠升級改裝附，談談自己的感受！

11年還在讀高中的時候，坐著我爸的奇駿有輛白色小車從旁邊經過LED尾燈很惹眼，那是第一次認識高爾夫這小車.13年高中畢業，心裡還是忘不了它，開始看論壇，看之家改裝貼，李老鼠，後來迷b站，發誓畢業之後必須靠自己買了它.19年12月15號，工作兩年吃土三年，苦苦尋找終於找到一輛無改裝，無事故的小六，因為老爸一心讓我買邁騰，帕薩特，天籟馬六一類，跟我說小六太小了，我開不合適（本人183cm，其實不高哈哈哈嗝）但是對它的愛真的真的把持不住，關於高爾夫的車況、各種焊點，是否水泡，怎麼檢查早已滾瓜爛熟，當天自己買了個漆膜儀，查出右翼子板噴漆，全車玻璃原廠，拿個破手電筒看了一個小時，無事故，由於看貼被坑太多，於是上架看底盤，避震無漏油，無拖底，某APP查詢車架號，全程4s保養，3手女士車，果斷刷卡拿下，我和小六的故事終於開始。

騎上我心愛的小摩托，他永遠不會堵車。

改裝清單：gti前杠gti全led大燈尚酷、gti新款方向盤尾燈深亮黑貼膜，摳圓，切白條仿gti尾燈後玻璃貼紙前保險杠側反光條某品牌1階程序，輪上176匹沃森中尾段排氣cgw中尾段閥門排氣一汽大眾高爾夫gti原廠車模結尾語：一路走來，追尋你的數年從未動搖，也從未刻意證明自己不是那種買到手就那麼回事的人，本人95，來自沈陽，如果在大街上遇到我，請不要崩我，哈哈。在我這個已經變成大叔的年紀，只能用一句肉麻老土的話：如果愛，請深愛，致永遠的MK6.

F. 大眾高爾夫怎麼改裝好

加裝頂翼，改側裙，前唇，後唇，後視鏡等
尾翼頂翼的主要作用就是為了減少車輛尾部的升力，以保證車輛在行駛中能保持足夠的穩定性

G. 為什麼選擇高爾夫7及高爾夫7改裝

1.經過改裝後的大燈的確實用很明顯，而且外形特別的搭配汽車，是您的愛車看起來特別的養眼，和其他汽車相比明顯有了閃光點，這也是為什麼很多車主會選擇為疝氣大燈進行改裝的重要原因之一。 2. 對氙氣大燈改裝時，一定要慎重，因為安全第一才是我們首要考慮，無論改裝有多完美，但是實用性才是我們最為關注的焦點，所以在改裝時我們一定要慎重。 3.改裝後大燈型號一定要和原型號一樣，這一點是非常重要的。不要隨意的跟換不同的型號，因為更換不一樣的型號，不僅為使用起來不方便，而且行車當中也存在著隱患。 4.有的車主為了提高夜間的清晰度，盲目的提高疝氣燈的亮度，這樣做十分危險的，氙氣大燈亮度的提升是有一定的要求，這不僅是為了，同樣也是為他人安裝著想，如果太亮的話，不僅影響您的清晰度，遠處的人也無法辨別辨別車的方向，尤其在雨天的時候，危險程度大大上升。 5. 氙氣大燈的改裝是需要一定的技術含量，一般不建議自行改裝，雖然改裝過程不復雜，但也不建議自行進行改裝，雖然國家沒有硬性規定改裝的要求，但也不允許改裝過程中存在隱患，如果不了解的話，自行改裝，那可是非常麻煩的。 6.改裝汽車大燈的費用大概2千多到上萬不等【車型不一樣，費用相應的也不一樣】，改裝後燈光的亮度的增加可以提高夜間駕駛的安全性，讓車主行駛起來更加安全放心

H. 高爾夫GTI經典改裝車模大片之MK1和MK4！

如果設置一個最佳小鋼炮車型的評選，相信會有一款車獲得壓倒性的勝利，那就是大眾高爾夫GTI。從第一代GTI到現在的第7代，從1976年到2020年，鋼炮已經走過了近44個年頭，這可以說是一個車界神話。而在這汽車發展史輝煌的40年裡，鋼炮的傳奇還在不斷續寫，從1976年沃爾夫斯堡生產的第一輛高爾夫GTI，到今天一汽-大眾的第七代高爾夫GTI，高性能運動兩廂車的鼻祖在走過近40個年頭後不但魅力不減，反而贏得了更多的青睞和榮耀。而現在，GTI已經在國內推出了7代國產GTI，相信這對於廣大鋼炮粉來說又會掀起一個新的鋼炮熱潮。大眾高爾夫是德國家用車的靈魂車型，GTI更是靈魂中的引導者，熱愛GTI的車主對於愛車的改裝也是從未停止過的。今天再給大家放一組大片，一代和四代GTI，相信這組改裝車模型同樣會給大家以驚艷的。

I. 高爾夫R的改裝方法

給你個專業的回答，如果OK請採納。
完全手打！
動力方面的改裝是需要每個環節都要匹配，記住匹配最重要。
高爾夫R是2.0T，也可以說是GTI的高功率版本，動力方面可以升級ECU，推薦APR，可以提高30P左右馬力，如果要深入，可以用3號渦輪替換原車渦輪，但是要加大進氣，中冷，加裝進氣泄壓閥，進氣加大自然排氣也要順暢，可以採用REMUSE中尾段和手工定製頭焦，動力上OK後就是操控：避震，推薦B16+黑簧，底盤8件，前後防傾杠，頂吧。
接下來是剎車，如果米夠，就上AP或者brembo，米有限就上D2或者VTTR。
這樣下來就差不多了，外觀的改裝我就不插嘴了。
如果好的話就採納，謝謝！

J. 高爾夫車怎麼改裝好看

看你個人愛好吧，如果你喜歡改裝的話，買低端車再改這樣合算一點，但也不能太低端，比如新款馬自達3，大眾高爾夫，三菱翼神等等，這些車都比較容易改，而且改出來好看，當然改裝要得到有關部門的批准，不能私自改，但如果你不喜歡改裝，還是建議你買高檔點的，因為一般改裝車要改得好最起碼要好幾萬，甚至十幾萬幾十萬，像那種賽車改改都要一百幾十萬