皇冠13代圖片改裝大屏

㈠ 12.3寸大屏取代上下分屏 新款豐田皇冠發布

近日，豐田官方發布了旗下第十五代皇冠的改款車型官圖。新款皇冠為中期改款車型，主要變化集中在對內飾的調整升級，為中期改款車型，其主要變化集中在對內飾的調整升級。

縱使皇冠在國內仍有一定數量的粉絲，但隨著豪華品牌的價格不斷下探，僅憑這一小批粉絲還是難以扭轉非豪華品牌難以立足中高端車型的現實，有限的銷量只能讓一汽豐田不得選擇放棄。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 豐田皇冠系列的圖片（13代要全）

網路圖片里搜 一搜一大堆... 自己動手 豐衣足食

㈢ 豐田皇冠改款，增12.3英寸中控屏，無奈中國銷量太差已絕跡

很遺憾，豐田皇冠在中國市場已絕跡。不過，近日，豐田對本土第15代皇冠進行了中期改款，從改款內容來看，主要集中在內飾部分。

老款分屏中控

動力方面，這次中期改款沒有進行修改，還是第15代版本中的2.0T、2.5L混動以及3.5L混動。其中2.0T最大功率245馬力，最大扭矩350牛米；2.5L混動最大功率226馬力，3.5L混動最大功率359馬力。後兩款混動車型均配備電機與鎳氫或鋰離子電池組。

日本本土中期改款皇冠起售價為489.9萬日元，約合人民幣31.25萬元。

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㈣ 全球各大改裝風格鑒賞-豐田皇冠篇

皇冠，在80、90年代是高級轎車的代名詞，特別在南方地區，很多成功人士都以有一台皇冠車為身份的象徵。到2005年第十二代皇冠正式由一汽豐田引入國產，讓皇冠車型在國內聲名大噪。同樣，十二代皇冠也是國內銷量最好的一代皇冠車型。但是隨著十三代皇冠的推出，其在國內的銷量就一蹶不振。

以上就是小編為大家分享的各種改裝風格的豐田皇冠集錦，希望可以為想要改裝自己愛車的車主帶來一些靈感。

大家有什麼更fashion、更驚艷的改裝風格，可以在評論區回復。

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㈤ 中控換大屏 海外新款豐田皇冠官圖發布

[汽車之家?新車官圖]?近日，豐田官方發布了旗下第十五代皇冠的改款車型官圖。新車在內飾上變化較大，在外觀以及動力方面沒有任何變化。

外觀方面，新款車型與老款車型相比並沒有區別，不過改款車型新增了3種外觀車漆，分別為白珍珠、情迷紅、金屬灰。動力方面，新車也與老款車型相同，共有三種動力系統可選，分別為2.0T渦輪增壓四缸發動機、2.5L自然吸氣加電動機的混動系統，以及3.5L自然吸氣加電動機的混動系統。

編輯點評：

豐田皇冠在中國經歷了12代、13代、14代三代車型國產後，於2020年4月28日在國內正式停產。歷經15年共3代車型的變遷，總共生產了483679台的豐田皇冠車型與國內告別。普通品牌的高端車型在國內市場確實難與豪華品牌的車型對抗，再加上皇冠車型在生命末期的市場定位出現偏差，以及國內用戶剛需的改變，最終使得該車型退出國內市場。（文/汽車之家畢業）

㈥ 13代皇冠想改裝一個車載導航，什麼牌子的比較好

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㈦ 十三代皇冠換大屏導航後聲音小又差，怎麼解決

如果您將導航屏的聲音調到了最大同時又將車載音響聲音調到最大，她依然聲音又小，又弱，那麼您就需要去您加裝導航的地方啊，跟其說明情況，避免時間過長。他不給你保修了，如果那樣您的麻煩又會進一步增大。再沒有過保修之前就將問題解決掉到底是設備問題，還是設備質量問題，如果設備質量問題，那麼他有責任給你換一個新的，如果是品量問題。那麼您就需要換一個更高品量的導航產品。希望對您有所幫助，祝您用車愉快。

㈧ 13代皇冠改了哪裡 哪裡出色拜託各位大神

第13代豐田皇冠ROYALSERIES 優雅外型： 新皇冠在保持軸距不變的前提下，增加了輪距和橫幅，身姿更為寬闊。長、寬、高為4870mm(＋30)×1795mm(＋15)×1470mm(±0)。 三款車型的風格不盡相同。表現「愉快操縱」的皇冠ROYALSERIES前臉開口部左右分開，強調高級、穩重。 以「乘坐舒適」自誇的皇冠ATHLETESERIES，前臉設計更為精悍，尾部採用傳統4燈，六角形設計，強調運動感。 混合動力車則更為精巧、先進，特別是採用了淡藍的設計。 第13代豐田皇冠ATHLETESERIES 豪華內飾： 內飾方面延續前代設計，但中心部的按鈕更為大型化，使用起來十分方便。總共超過200個的各種按鈕，功能齊全，彷彿寶馬I-Drive系統般容易操作。 前部採用黑色系的木紋設計，儀表盤的文字盤增加了金屬裝飾。前排座椅靠背提高了20mm，靠墊更厚，乘坐更為舒適。動力座椅，40/20/40的分割躺椅座椅十分舒適。前後座椅間距離和前代相同為960mm，軸距仍為2850mm，乘坐舒適。 國產版的新皇冠在外觀、動力、配置等方面都進行了升級。 由於此次國產的新皇冠引入的是海外旗艦版的新皇冠Majesta的車型，因此在車身尺寸方面，新皇冠與老款車型相比，長、寬、高分別增加了150mm、30mm和20mm。同時軸距也較老款車型加長了75mm。 動力方面，除了現款車型使用的2.5L額3.0L兩個排量的發動機，新皇冠還引入了豐田3UZ-FE 4.3L V8 VVT-i發動機，最大功率高達300馬力/5400rpm，最大扭矩也達到了441N·m/3400rpm。

㈨ 新款豐田皇冠官圖發布，採用新內飾設計，換裝懸浮式大屏

近日，豐田發布了第十五代皇冠的改款車型的官圖，新車採用了新的內飾設計，換裝了懸浮式的中控大屏，風格更運動。

在內飾方面，新款豐田皇冠採用了全新的內飾布局，新車採用的是懸浮式的12.3英寸的中控大屏的設計，中控大屏的下方採用了很有層次感的按鍵設計，風格和現款車型完全不同。新車繼續採用和老款車型相同的三幅式方向盤的設計，方向盤上的logo大了許多，新車配備了液晶儀表盤，新車的檔桿採用了家族化的設計，前側的地台的布局沒有什麼大的變化。新車的副駕駛的一側採用了和老款車型相同的面板裝飾，整個中控台的運動感有所提升。在動力方面，新款豐田皇冠有2.0T發動機、2.5L混動系統和3.5L的混動系統可選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 誰有皇冠一代到13代的圖片

不好意思 圖片好象沒找到` 豐田皇冠於1955年1月1日在日本下線，到現在已經是第十二代車型，在這50年中，皇冠基本上保持著4——5年換一代的步伐。 1955年第一代皇冠，前輪雙叉桿式懸架，1.5升發動機，採用了轎車專用底盤等技術，實現真正意義上的轎車。 1962年第二代皇冠，採用4燈式前大燈等裝配，以當時寬而低的時尚設計為基礎，初次採用2檔全自動at變速箱。 1967年第三代皇冠，曲面玻璃設計，擴大了室內空間；盤式剎車的導入，使安全性能得到提高。 1971年第四代皇冠，在注重外觀造型與空氣阻力的意識下形成獨特的紡錘體造型。初次採用efi系統。 1974年第五代皇冠，4檔at，並充實了可以感應車速的助力轉向系統及後座電動座椅等與高級轎車相匹配的設備。 1979年第六代皇冠，搭載2.8升直列6缸sohc發動機，配備了渦輪增壓，在提高動力性的同時，節省了能源。 1983年第七代皇冠，採用四輪獨立懸掛，abs成為標准配置，初次在發動機上搭載了機械式增壓裝置。 1987年第八代皇冠，採用電子控制空氣懸架、牽引力控制等先進技術，並積極採用綜合信息顯示系統等先進裝備。 1991年第九代皇冠，初次配備5擋at、3.0升直列6缸發動機，外形設計彰顯全新氣質與風格。 1995年第十代皇冠，全車採用承載式車身，初次採用vsc、vvt-i等新技術，賦予了卓越的行駛安定性。 1999年第十一代皇冠，在皇冠傳統的風格中融合了華麗的現代設計，首次配備3.0升直列6缸直噴發動機。 2004年第十二代皇冠，3.0升v6發動機、雙向vvt-i、6擋at等配置的採用，使卓越的舒適性與運動性得以兼備。 第一代皇冠上市之後，開始向美國市場出口，但銷量並不理想，之後轉向亞洲地區銷售，開始成為豐田針對亞洲包括日本在內的一款高檔轎車。1964年4月，第一輛皇冠進口到國內，從80年代開始到90年代前半期，皇冠在國內的進口數量持續上升，截止到目前，國內老款皇冠的保有量在10萬輛左右。 從第十代之後，由於其在亞洲市場的銷量銳減，皇冠逐漸結束了向中國等亞洲地區的出口，成為日本本土的專用車型。目前日本國內的最新一代皇冠是於03年底上市的第十二代皇冠，又被稱為「零皇冠」，是拋開老皇冠重新設計的，包括全新的發動機、變速箱、懸掛、轉向以及裝備等，其外形設計在傳統之餘又多了一份朝氣。