千匹馬力改裝車視頻

❶ 一千匹馬力有多大 汽車馬力是怎麼說的

"馬力"，顧名思義是馬的力量。那麼，是什麼馬的力量呢？又是怎麼叫成"馬力"這個名稱的呢？ 1765年，英國人瓦特發明了世界上第一台蒸汽機，從此，人類進入了"蒸汽時代"。蒸汽機的實際應用，最早是在煤礦上開始的。一家煤礦礦主，想用蒸汽機來代替馬匹提水，就向瓦特定購了一台蒸汔機。瓦特為了設計製造這樣的"機械馬"，便測量了一匹健壯的馬的功率，結果是這匹馬能把70kg重的水用1m/s的速度向上拉起來，也就是說這匹馬的功率是70kg.m/s，瓦特根據這個功率製造出功率為75kgm/s的蒸汽機，並把這種蒸汽機的功率稱作一"馬力"。這就是"馬力"名稱的由來。 "馬力"的來源雖然是對照馬的工作能力來決定的，但是馬的能力各有不同，普通的馬，一般說來只有0.4至0.6馬力。現在，"馬力"已經成為發動機功率的專用名詞了。 一匹」等於多少瓦?...一匹在國際上說就是一馬力,也就是735W,中國是定為750W。1HP=735W是機械學上講的,也是最通常的說法

❷ 《速度與激情》改裝風格的Supra長啥樣

在本屆東京改裝展上一款A70的豐田Supra非常亮眼，它的車主是一位熱愛《速度與激情》電影的粉絲。該車的主人大約在12年前買下了它，從那以後A70的風格和用途不斷演變。在車輛的改裝過程中，我們可以看到很多超跑的影子，比如蘭博基尼大牛上出現的剪刀門、底盤燈、自主研製的空力套件等等。然而這些都不是今天的重點，這輛Supra最讓人熱血沸騰的莫過於它所使用的2JZ發動機，這台機器在90年代可以說神一樣的存在。

回歸到這台A70上，我們可以從圖片中了解到車主定製了的一套排氣系統，它的設計理念借鑒了雷克薩斯LFA，而前燈則取自NSX。說實話，我很驚訝它們能如此完美地適應A70。另外，車主還創造了後LED尾燈和後擾流板，以完成Supra的古怪造型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ Hennessey改裝1000馬力的凱迪拉克CTS-V轎車，魅力四射

想要轎車有1,000馬力？那必須是Hennessey的改裝版本！這款凱迪拉克CTS-V轎車是他們的最新目標，為此他們推出了1,000hp的改裝套件。

❹ 2020東京改裝展：改裝車爭奇斗艷，多圖實拍一次看到「爽」！

1月10-12日，一年一度的東京改裝車展在千葉縣海濱幕張國際展覽中心如約而至，牛車網和牛車改裝APP在現場進行了采訪和實拍報道。後面我們會整理更為全面的內容進行發布。東京汽車改裝展AutoSalon源自1983年，是著名改裝雜志《Option》的第一代主編稻田大二郎提出的「消費者車輛個性化」指向的文化概念，最開始的時候叫東京Exciting車輛展覽。這個展會已經有36年的歷史，是汽車改裝產品、運動和經典汽車文化融合在一起的世界盛會。也被稱之為世界改裝車的新產品發布中心。值得一提的是這個展會與美國拉斯維加斯國際改裝車展SemaShow、德國埃森改裝車展EssenMotorshow並稱為全球三大改裝車展。

圖：Roberta展台的梅賽德斯賓士CLKGTR

從汽車改裝文化上來說，日本的改裝文化與它深厚的汽車文化是密不可分的，日本的改裝文化得益於它非常強大的汽車工業以及有著廣泛群眾基礎的賽車運動，已經不需要太多推廣就可以在民眾之間流行起來。日本人已經把汽車改裝文化滲透到了汽車產業的每一個角落，在日本的大街上看到100輛車，當中就會有20輛的改裝車，這種文化方式早已經深入人心，所以改裝車也成為了日本汽車行業最顯著的特色之一。此次2020東京改裝車展還有非常多炫酷的改裝案例作品，我們會在後面的時間里一一整理發布，敬請期待。

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❺ 改裝案例（三）千匹漂移怪獸 這輛TOYOTA SUPRA無需換引擎

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❻ 1239匹狂爆級豐田Supra，德國無限速高速公路上狂奔

進步的技術使以前令人難以置信的馬力現在變得比以往更加容易達成，也更安全。十多年前，千匹馬力只有BugattiVeyron以及少數改裝車才能擁有。之後其他汽車製造廠商和改裝廠也都開始緊隨其後，推出四位數馬力的Hypercar。豐田Supra就是其中一種，今天要向大家介紹的這輛A80Supra它可產生1,239hp的最大馬力。

TopNL將這輛外觀相當樸素的千匹牛魔王帶到德國Autobahn無限速高速公路上。在視頻中AutoTopNL沒有說明這輛Supra的詳細信息，視頻標題只註明了1,239hp以及HUGTURBO！而在視頻開始的左下角寫著扭力是1,120nm（114.2kgm）。但是，您只需觀看Supra進入高速公路後的前幾秒鍾，即可真正了解它的暴力程度令人懼怕。

這輛Supra的每一次加速都很猛爆，且速度常常突破200km/h，250-260km/h後的加速度也極為快速。而從轉速表來推測它的最高轉速應該超過9,000rpm的紅線。雖然駕駛從未突破300km/h，但看起來破三百對這輛車來說絕對沒問題，因為視頻一開始的左下角就寫著它的極速超過340km/h。

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❼ 手動擋停車場改1600匹教程

手動擋停車場如何改1600馬力，這是一個游戲，假如要將車輛改裝到1600匹馬力，那開始要選一款搭載渦輪增壓發動機的車輛，而且要替換更大的渦輪，替換更大的噴油嘴，配合上程序的調校，那發動機是可以到了1600匹馬力的。

在現實日常生活中，有非常多2.0t的發動機通過改裝是可以輕松突破一千匹馬力的，甚至有些車會突破兩千匹馬力。

渦輪增壓技術

最早是應用在飛機發動機上的技術，這一技術可以解決飛機發動機在高空中遇到的進氣不足問題。

渦輪增壓的原理十分簡單，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是排氣渦輪，另一部分是壓縮渦輪。

排氣渦輪是與排氣歧管連接的，當發動機到了必需轉速後，排氣是有足夠的能量推動排氣渦輪旋轉的，這個時候壓縮渦輪也會一塊旋轉，這樣子壓縮渦輪就可以壓縮空氣並且把空氣吹入汽缸內了。

渦輪增壓技術可以在不提高發動機排量的基礎上提高進到發動機內的空氣量，這樣子是可以提高動力的。

❽ 2020東京改裝展：看慣「千匹」後再來點不同 GT-R改裝鑒賞

有著36年發展歷史的東京改裝展每年都會吸引很多發燒友前去參觀，在歷屆展會上都可以見到業界大神的身影，各大改裝品牌也相繼帶來全新產品，日本也是有著濃郁改裝文化的國家，這點從街頭行走的各類改裝車就能體會到。牛車網以及牛車改裝APP將在改裝展期間將會在現場持續進行采訪與報道，下面就為大家送上這台有「溫度」的GT-R。

GT-R的尾翼自然是改裝的重陣地，巨大的尾翼經過精心處處理能夠為後輪提供出色的下壓力，同時碳纖材料的加入也不會車尾帶來多餘的增重。

「GT-R不改，不如推下海」，似乎大家已經見過太多的GT-R改裝案例，GT-R這三個字母依然是日產性能的圖騰，依然是「東瀛的戰神」。但當我們看過太多為了加速而進階到千匹的R35後，眼前這台車帶來了更清新的視覺感受，來自美國的ROHANA品牌也將性能與觀賞性融入到這套輪轂。

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❾ 嘩眾取寵！爆改奧迪TT RS挑戰全網到底有多囂張

最近幾天，某音上一爆改奧迪TTRS車主突然就火了，號稱是中國最大馬力奧迪車主，且加速挑戰全網的言論，短時間激起千層浪，惹怒不少網友。

中國汽車工業本身起步較晚，汽車文化也在緩慢成長中。雖然近幾年汽車銷量呈增長快速，中國品牌車企也逐漸強大，但中國並沒有到平均每個家庭都擁有2-3輛車的地步。

觀點：

這類視頻本人是非常討厭的，我喜歡汽車，喜歡手動擋，也喜歡騎摩托車，隨著國內汽車、機車類文化的成長，也會更加成熟，形成我們中國特有的汽車和機車文化。

而此次爆改奧迪TTRS爆改後馬力和加速表現確實很強，但依舊不抵日產GT-R。而國內機車圈本身限制就非常多，加上近一年摩托車事故頻發，禁摩與否一直被抬上話題尖端，我也希望各位摩友不要去沾這種事件，不管是改裝車還是摩托車希望不要受到挑撥去回應這類挑釁而去比賽，以免產生不必要的損失，也不要為禁摩和限制改裝的現有環境添油加醋了。

而該爆改奧迪TTRS車主公開在網路稱「沒錢，你玩個毛」，還使用炮灰、挑戰等字眼來表現自己。不論這是他的個人行為，還是背後公司的炒作行為，我還是希望各位車友能夠沉住氣，看看就好。

在這個流量、快消時代，很多事情都不是我們能左右的，你看到的不一定是黑，聽到的也不一定是白。

對於這類人，讓時間沖淡就好，而我們淡然一笑，足以。

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