瘋狂的改裝汽車
Ⅰ 迄今為止最「瘋狂」的蘭博基尼Urus改裝案例，動力提升至820馬力
這輛蘭博基尼Urus是由一家並不出名的Keyvany團隊打造而成，但可能是建迄今為止SUV中最瘋狂的定製案例。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 分享車主改裝故事，那些年我為寶來瘋狂過
「這是一顆年輕人的心，也是煥發轟鳴的引擎，特立獨行、桀驁不馴成為他們的座右銘，那燃燒的毅然是青春，點燃的是他們自帶渦輪的暴脾氣，天生貧賤又如何，那就逆天改命給你看」——向改裝路上的瘋子們致敬。一、改裝對於我來說已經成為一段血淚史，我熱愛改裝，每當有了新想法並努力實現它的時候就特別激動，沉浸在創造的過程，也可以說是一種「革新」，這是每一個男孩子打小就有的「本能」！
這條街上最帥的仔
也許有一天當我老了的時候再翻開這篇文章，我仍然會滿懷激動的讀完它，這里承載著對汽車的態度，對改裝車的執著和熱愛、對兒時夢想的不斷追尋！致此，向改裝者致敬。
Ⅲ 一開始瘋狂改裝性能導致發動機爆炸，最終依然打造出獨一無二的斯巴魯 STI
說到走彎路，這是每一個玩改裝車的新手都無可避免的，除非你有經驗豐富的朋友給你幫助。不過也正是在不斷犯錯和不斷修正的道路上，我們才能更加感受到改裝的樂趣以及改裝後的成就感。
Ginno 一直都喜歡斯巴魯品牌的車型。尤其是像 STI 這樣的車型，造型帥氣，他非常喜歡。當他在街上第一次看到這輛車時，他就希望他未來能有一輛屬於自己的。在他眼裡，斯巴魯擁有可提供的最好的四輪驅動，並且安全性都非常不錯。當看到 Plasma Blue Pearl（等離子藍珍珠）車身的版本有賣的時，他毫不猶豫地買下了。
提到最初的目標，Ginno 當然是想把這輛車打造得出眾，而且還有他自己的風格在裡面。他想要做出一些和其他車不一樣的東西。抱著這樣的雄心壯志，他開始了改裝，但沒想到彎路就在前方。
當 Ginno 最先開始改裝時，在這輛車上改裝了大量性能套件。他只想把這輛車改裝得夠快，但是卻沒有改裝足夠的支撐套件。用他的話說就是 too young too simple。所以毫不意外的，發動機就爆了。幸好那時候這輛車還有保險，所以他得到了免費的發動機更換。盡管這件事非常糟糕，但他還是從中學習到了非常有價值的一課。
未來，Ginno 還是想把這輛車改裝得更快，如果可以的話，應該能夠到 400 輪上馬力。另外，他還想要一套 Varis 的寬體套件。
如果能夠重來，Ginno 什麼也不會改變。他在這輛車上所有的失誤和過失都造就了它如今的模樣，也讓他自己成長了很多。也正是在不斷犯錯和不斷修正的道路上，我們才能更加感受到改裝的樂趣以及改裝後的成就感。
改裝清單
Volk Racing TE37v Mark ii 輪轂
18x10.5J
BC Racing 絞牙避震
F&R Cusco 擺桿
Cusco 前支撐架
黑色 Aero 碳纖維前唇
黑色 Aero碳纖維排氣裝飾
定製 Jewel Eyes 改裝大燈
Valenti 尾燈
側裙
定製後擴散器
Agency Power 碳纖維後擾流板
18 STI 前 6 活塞剎車
18 STI 後剎車
OE 剎車盤
IAG 街道用油氣分離器
Tomei expreme TI 排氣
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Ⅳ 車主2018年入手1998款三菱Eclipse Spyder的瘋狂改裝！
全文內含改裝清單！
三菱Eclipse才是車主最想買的，可是沒想到最後因為各種奇葩原因入手了這輛1998款三菱Eclipse Spyder，對於這樣的車型幾乎買一輛少一輛，特別是保存完好的更加少，所以由於配件及改件幾乎都是空白，所以幾乎所有改件幾乎只能定製，性能動力部分，全車採用4G64引擎，定製進氣，Skunk 2貓背式排氣系統，Air Tech氣動套件，外觀部分，換裝前唇套件，定製側分離器，定製紫色珍珠漆和定製LED頭燈，搭配Work VS-KF輪轂，內飾部分，換上Enzo競賽座椅，NRG方向盤及快速釋放以及Tanata競賽安全帶，保存最完美的姿態！
改裝清單
性能動力部分
4G64引擎
定製進氣
Skunk 2貓背式排氣系統
Air Tech氣動套件
外觀部分
Work VS-KF輪轂
前唇套件
定製側分離器
定製紫色珍珠漆
定製LED頭燈
內飾部分
Enzo競賽座椅
NRG方向盤及快速釋放
Tanata競賽安全帶
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Ⅳ 准備好出演瘋狂的麥克斯：保時捷Boxster瘋狂改裝方案
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Ⅵ 2020東京改裝車展上的吉姆尼，先睹為快，你喜歡哪款呢
東京改裝車展（TokyoAutoSalon）是日本一年一度汽車改裝者的祭典，也有人稱呼為Motorshow。
東京改裝車展autosalon源自1983年，是《Option》的第一代主編稻田大二郎確立的「消費者車輛個性化」指向的文化概念，最初以「東京Exciting車輛展覽」為名。
該展已有36年的歷史，是改裝產品、運動和經典汽車的世界盛會。這個展會也被譽為世界改裝車的新產品發布中心。該展與美國拉斯維加斯國際改裝車展-SEMASHOW和德國埃森改裝車展-ESSENMOTORSHOW齊名，是「全球三大改裝車展」之一。2014年，該展總共開設了11個館，展館面積超55000平米，展商數量達1200家，由於其廣泛的影響力，吸引了來自全球各地的參觀者35000人。
日本改裝汽車行業在很大程度上受美國影響，作為亞洲改裝業的先鋒，日本在改裝的技術性、欣賞性和實用性方面都達到了很高水平。除了自身並且創辦有專門的改裝車雜志。但與美國車展不同，日本的改裝車展覽看上去更加瘋狂，在這里你會看到許多已經看不出原來車型的「狂改」車。由於日本擁有最先進的機械技術和電腦技術，加之汽車市場的完善，汽車在日本人的眼中並不是值錢的商品，許多日本人將汽車看作一個嶄新的平台，在這個平台上他們肆意而為，充分發揮自己的想像力，也充分展示自己花錢的本領。通過他們瘋狂的改裝之後，車的價值已經在原來的基礎上翻了好幾番。時下，在日本最流行是改裝原廠小排量、小動力的車輛，通過安裝增壓裝置和其他提升動力的部件變成「極速精靈」的改法，足以令大排量車主在高速公路上看到他們在身邊風馳電掣而瞠目結舌
1.技術背景：日本的汽車工業起步早，技術先進，作為日本本土車廠，車比較便宜；車廠有能力開發跑車，性能車；也催生出了很多實力強勁的改裝廠商。
2.市場背景：戰後日本經濟崛起，曾經差點超越美國成為世界第一經濟體；老百姓收入高，玩得起車。而且二手車市場完善，改裝市場繁榮，買車改車容易。
3.法律環境：日本不禁止改裝，但是有嚴格地法律來約束管理；即使改裝到800馬力甚至更高，只要能通過嚴格的車檢，符合安全行車的要求，就能合法上路。
4.文化環境：歐美的賽車文化輸入日本。
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Ⅶ 雷克薩斯LX570也瘋狂，硬核改裝超過550匹，變身越野利器
雷克薩斯LX570，雖然內核是陸地巡洋艦LC200，越野能力本不弱，可買家選擇它而不選豐田標，本就不是將它作為越野車用。畢竟豪華品牌的定位擺在那裡。
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Ⅷ 豐田埃爾法被「瘋狂改裝」，全部都是低音炮，這是「蹦迪選手」
日本是一個汽車文化很渾厚的國家，有錢人也會把自己的豪車改裝成各種各樣的奇葩外觀，有些會引發年輕人的沸騰，有些卻實在讓人難以理解。最近日本的一條街道上就出現了這樣一輛豐田埃爾法，這款車本該成熟穩重，商務氣息濃厚，但在車主的一番「神操作」下，卻成了「蹦迪選手」。
敢於把一輛正經的車改成如此「不正經」的模樣，也只有在汽車改裝文化繁華的日本車主能做出來了，如此瘋狂倘若行駛在我國道路上瞬時間就會成為網紅車，當然，被交警看到也要付出沉重的代價。不過在很多國人眼中，這車改的有些非主流，土嗨氣質十足，頗有「城鄉結合部」的風范，放在常人眼裡是不能接受的，這也是一個毀車不倦的狠人！不知道大家對此是怎樣看待與評價的呢？您能欣賞這樣的改裝風格嗎？
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Ⅸ 都說改裝後的思域非常炫酷，你見過哪些好看的改裝方案
思域一直被改裝，成為了熱圖改後的思域超好看。跑車在生活中備受人們的關注而且在朋友圈之中也會看到有些人他們會經常曬著自己的豪車或者是自己比較昂貴一些的汽車，不過在平常的生活之中也是出現了這么一群人他們也是在瘋狂地曬著改裝後思域，當然也正是因此思域也是成為了熱圖。很多人都紛紛表示改裝之後思域的顏值也是完全不輸給那些跑車的，很多人都紛紛表示思域在改裝之後看上去和東京的神GTR還有這一絲相似之處。
相比於同價位的那些汽車來說，真的是比較優秀一些的。而且最主要的是和跑車也是有得一拼的所以說很多人都紛紛表示其實思域在改裝完之後也可以被大家稱為「偽豪車」。畢竟看上去真的是十分的炫酷，不少人表示在改裝完思域之後，在馬路上可能會吸引不少人的關注的。很多人都紛紛表示看到這樣的汽車如果不開車標的話，光是從車身看上去真的是像「小跑」一樣那
Ⅹ 改裝8個渦輪的豐田皮卡車，如此瘋狂的作品真是難得一見
豐田Hilux（海拉克斯），說真我不熟，應該說在中國大家都不太熟，都沒在賣嘛。不過呢，它在世界范圍內的皮卡圈裡，可是位高權重。憑借其恐怖的可靠性，更是被改裝成了眾多真槍實彈的「戰車」。
不得不佩服泰仔的創造力，各種開得超大的腦洞，總是能搞出些驚為天人的東西。完美貫徹了「不用夠快，只要夠帥」的思想方針。
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