越野杠改裝圖片

❶ 愛好越野，可以改裝途達的那個部分

河南鍇固師傅建議可以為途達增加前後杠，還有就是護板，另外就是增加爬蟲網等。

❷ 北京BJ40PLUS越野版曝光，外觀更粗狂，原廠就帶競技杠

之前的老款北京BJ40曾經推出過越野版車型，而改款之後的北京BJ40PLUS目前也推出了環塔版、城市獵人版以及盛世華章版幾款特別版車型，但是越野版並沒有出現。日前，我們從工信部獲得了一組外觀經過原廠改裝的BJ40PLUS車型申報圖，從改動的細節來看，和此前老款的越野版很相似，預計這應該就是最新的BJ40PLUS越野版。

動力部分，最新的BJ40PLUS越野版搭載的是和普通版一樣的2.3T發動機，最大功率也是170kw，並沒有提升動力。價格方面，預計經過加強之後的越野版會超過20萬。這輛北京BJ40PLUS越野版可以說是國產最霸氣越野車了，原廠就帶競技杠，比牧馬人更霸氣，比普拉多更強悍，開上路回頭率完爆路虎。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 關於改裝越野車的！~~請志同道合的人聊一下！！！！！

不知道樓主喜歡什麼口味的，我認為重口味的可以選擇悍馬H2
你看看中東很多大亨的座駕都是出自H2
如果希望有點運動的
我覺得還是卡宴
如果要是越野的
三菱
路虎都適合，這就是SUV的代名詞
現在歐美有很多這種類型的改裝廠
很多的配件不是出自原廠而是出自改裝廠
樓主可以去這些一些汽車網站查到這些改裝車的改裝圖片！

❹ 越野車落戶前改裝前後杠再落戶可以嗎

你好，可以的，【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❺ 可合法上路的原廠重度改裝越野車，實拍BJ40雨林穿越版

原廠重度改裝的BJ40雨林穿越版

即將上市

我們率先在北汽工廠內探秘了實車

總結：

雨林穿越版的預售價是28萬，相比其基礎車型（BJ40Plus頂配）差價約8萬。15項改裝，除了前艙蓋和車身貼花，全部為提升通過性和防護的實用改裝，比如底盤升高的氮減、加強的支臂和彈簧、後限滑差速器鎖、一套KO2加上鋁合金輪圈都價值不菲。全套改裝件的實際市場價格也在5萬以上。當然最吸引人的，是雨林穿越版經過工信部公告，可正常上牌年檢，可放心招搖過市的合法上路的身份。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 越野車改裝前競技杠能年檢嗎

可以通過年檢，但最好在安裝了涉水器之後去車管所重新拍照，更新行駛證的照片，會少很多麻煩。
如果搞不定，就花百兒八十的錢，找黃牛幫你做，又快又省心。
==============
畢竟你懂得，萬一車檢處的工作人員心情不好，非要卡你，你是一點辦法都沒有的。
我們國內的車輛改裝一直處於不尷不尬的境地，好好地改裝他非要管，烏七八糟的倒是不管。汽車文化太差勁了。

❼ 長途穿越利器 途達越野改裝方案

現在市場上的硬派越野SUV越來越多，不僅有經典的賓士G級、豐田普拉多和豐田陸巡等硬派越野SUV，還有諸如日產途達這樣的後起之秀。日產途達是繼日產帕拉丁後日產推出的一款硬派SUV，日產帕拉丁在越野界可以說是一款神車，途達延續了硬派越野風格。不僅是非承載車身，前雙叉臂後整體橋式懸掛。而且具備分時四驅、低速四驅以及後橋差速鎖等配置。

唯一的遺憾是該版本的使用受到季節和地域的限制較多，不過如果是在東北，大約有半年時間可以享受雪地穿越的樂趣。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 越野車加保險杠算不算改型

不算。這種情況是可以改的，屬於加裝車輛防撞裝置，是法律允許的。
《機動車登記規定》
第十六條 有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人不需要辦理變更登記：
（一）小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；
（二）貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；
（三）增加機動車車內裝飾。

❾ 如何改裝越野車

>>四輪驅動(4WD)裝置

這可是越野車最重要的裝置，平日里它不顯山不露水，關鍵時刻才挺身而出，救你於「水深火熱」之中。越野車一般為後輪驅動，四驅狀態就是將傳動軸與前橋連接後，部分動力傳輸到前車輪上的過程。可別小看這一裝備，他可是越野的意義所在。在顛簸不平的路面，甚至是無路情況下，讓兩只後輪全部「服服貼貼」地工作可不是一件容易的事，此時兩只前輪就可以保證足夠的接觸面積，並均勻分配牽引力，不會出現有勁使不出的情況，從而提高通過能力。

>>絞盤

在當你的戰車深陷泥潭，連四輪驅動都無能為力時，你的絞盤就會擔當起自救和互救的艱巨責任，將你拖離「困境」，擺脫危險。有了絞盤，你盡可去充分享受越野帶來的無窮魅力而大可不必有「無法自拔」的後顧之憂。

絞盤一般安裝在車頭部正中間，與車架相連，有的暴露在外，有的隱藏於保險杠內。其種類根據動力轉換的方式不同分為電動絞盤、機械動力絞盤和液壓泵操作的絞盤等，其中電動絞盤是越野發燒友們使用最多的一種。它的工作方式是將汽車發動機的動力轉換民電力來驅動馬達，拖曳絞索，並通過設置於其中的行星齒輪減速器神奇地將輸出動力放大，實現減速增扭的作用，使得如此不起眼的小物件不費吹灰之力就能拖動一輛身軀沉重龐大的越野車，真是不可思議。

對於絞盤的使用，固定支點的選擇是非常重要的；由於動力來源於發動機，所以自救時，需要借物發力，可選擇一棵粗樹或一塊巨石作為支點。但如果是救助其他車輛，那車體就自然成為了支點，這時應該注意救援車輛的固定(車輪的阻擋)，只有自身根基扎實，才不會在拖動過程中首先發生滑動。看來，沒有良好的固定支點，絞盤也將空有一身蠻力了。

>>涉水器

顧名思義它的作用就是能讓你的愛車在深水裡自由地行駛而不會熄火，它可以安裝在汽車的左右兩側，把進氣口從車里延伸到車頂部，每當前面出現河流的情況下，慢慢地駛入水中就可以平穩的通過河流。>>減震彈簧

雖說各種車輛的懸掛部分都裝備有減震彈簧，可對於越野車來說，彈簧的作用卻是更加重要而突出：緩解崎嶇路面產生的巨大震動和沖擊，提高越野時的乘坐舒適性的安全性：增加懸架的跳動行程，大大提升通過性和越野品質。

為了能適應更加苛刻的行駛路面，越野車的彈簧基本上都經過了改裝。為配合不同的用途和需求，可選擇類型、長度、直徑、螺圈數和剛度各不相同的彈簧。

>>安全杠

除了原車保險杠以外，越野車一般都額外裝備一具堅實粗壯的防撞杠。雖然它並不能提升越野能力，相反，有時突出的杠體還會減小接近角和離去角，但是在野外復雜的行駛環境中，其對車身、車燈、水箱面罩以及底盤的保護是顯而易見的，也是絕對必要的。

專門裝備越野車的保險杠(防撞杠)的種類很多，也可根據車型定做，簡單的只有一兩根金屬杠構成，復雜的則有很多橫豎交錯的杠體和金屬隔柵或整形的殼體組成，有的還延伸到車頭的底部，形成防護拖板，可避免路面尖利的岩石損傷到前橋和底盤。

>>越野輪胎

越野輪胎的斷面很寬，胎壁很厚，這主要出於增大接地面積從而提高扒地性能和緩解來自地面的沖擊、減小震動的考慮；越野輪胎面上的凹槽很深，而且凸塊之間的間隙大，使車輪能夠有力地摳住地面，同時寬凹線還會形成較好的自清潔和導水能力：其中的泥土很容易被甩出，避免車輪空轉打滑，路面的積水也不會導致車輛發生滑水現象。

越野輪胎的缺點是，如果偶爾行駛於良好的平整路面時，摩擦阻力和滾動噪音很大，而且很厚的胎壁在橫向力作用下易產生較嚴重的側偏，影響到操控穩定性。

>>輔助車燈

在環境多變的野外，可沒有明亮的街燈指引你前行，黑暗中、濃霧里，穿透風雨，幫助駕駛員看清「腳」下的路，各種輔助燈功不可沒。用於越野工作的輔助燈大體分為三種：行駛燈、霧燈、探路燈。

探照燈的特點是聚光不散，只照射超遠前方，照射角度范圍不大，主要在競技比賽等想盡快知道前方情況時使用。為了不使光擴散，一般選擇那種不對透鏡進行折光的燈。使用機會不多，與行駛燈、霧燈相比，其目的性較強。探照燈應盡量安裝於車頂等最高位置。

有了以上這些越野改裝設備，你的戰車將所向披靡，戰無不勝，載著你去體驗那份有驚無險的刺激與快樂，更好地與大自然親密接觸……

❿ 什麼車適合改裝為越野車

從寬泛來說，任何越野車均能做一些加裝保險杠、行李架、備胎架之類的簡單改裝，但深度改裝則需要是非承載式車身。適合改裝的車型很多。

一般來說，初級改裝，大都會加裝保險杠、防滾架、踏杠、頂框及輔助照明燈等，當然真正經常走越野路線的車友，不會忘記在底盤加裝一塊厚厚的護板。進一步改裝則會稍微加強動力附件、更換專業越野輪胎等，安裝涉水喉能大大提高越野車的涉水深度，安裝絞盤能大大提高車輛的通過性。而最常見的高級別改裝，則涉及到提高底盤、加裝差速鎖等。