牧馬人地獄貓改裝圖片

① Hennessy千匹馬力變態改裝公司的那些速度機器

Hennessy（軒尼詩）作為一個法國洋酒品牌大家都應該非常熟悉，但如果對改裝非常感興趣的小夥伴應該都知道有一個專注於千匹馬力改裝公司，那就是美國的Hennessy。總部位於美國德克薩斯州的Hennessy改裝公司由賽車手約翰.軒尼詩在1991年創辦，至今也將近有30年的歷史，一直致力打造最快的量產車，那麼現在就來看看Hennessy打造出的那些變態的速度機器。

速度終結者

最為大家所熟悉的就是在2014年2月，Hennessy公司生產的VenomGT在美國國家航空航天局的跑道上跑出435.31km/h的成績，一舉打破了當時布加迪威航SuperSport車型所創造的434.3km/h極速成績，成為當時世界最快量產車，就此Hennessy便名聲大噪。

Hennessy作為改裝公司能夠一直堅持打造最快的量產車型，Hennessy在多種車型方面打造出最快的量產車型，才能讓我們看到各種車型的速度機器。現在還沒有看見Hennessy推出MPV車型，按照現在Hennessy的發展趨勢，說不定以後我們就能看到千匹MPV。

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② 道奇挑戰者地獄貓還能改裝外加大型的魯式機械增壓嗎散熱口在中間會不會裝不了

砸錢的話，沒有什麼是改不了的

不過地獄貓本來就是雙螺桿增壓，效率和體積都比魯式要優秀，改的人不多

不過還是有人改的

③ 這只貓你敢擼么道奇挑戰者地獄貓賽道改裝版渲染圖曝光

近日，外媒曝光了道奇挑戰者地獄貓的一組渲染圖。從外觀上看，新車總體造型非常激進，屬於重度改裝的戰斗風格。前大燈、進氣格柵等都拿掉了，這就證實了這台車賽道專屬的身份。該車在車頭下部安裝了一個可調節的下擾流板和通風口，並全身以黑灰色塗裝視人，由於此次公布的只是渲染圖，所以這台車的動力部分我們不得而知，參考原廠的話，馬力要超過700匹，但這台車如此重度的改裝後，動力應該遠不如此。

就目前的消息來看，賽道挑戰者僅是渲染圖，也就是針對賽道的一個假象設計。道奇挑戰者的前途並不明朗。有傳言說道奇或在2023年停產挑戰者，但該汽車製造商駁斥了這一猜測。如果挑戰者的替代者並沒有出現的話，那麼地獄貓的魅力依然勢不可擋。

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④ 挑戰者地獄貓Redeye惡魔化版本的地獄貓

隨著惡魔的停產，地獄貓Redeye成為了挑戰者家族目前在售的最強版本。雖然相比惡魔還有微弱的差距，但如果加上適當的改裝，超越惡魔並不是難事。

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⑤ 鐵漢柔情，JEEP牧馬人撒哈拉版靜態鑒賞

沒有什麼是最牛逼的改裝，一切只是厚積薄發！路要自己一步步走，苦要自己一口口吃，抽筋扒皮才能脫胎換骨，除此之外沒有捷徑，人生如此改裝亦如此。

⑥ 2020款加版牧馬人車主改車帖，簡直帥爆了，一路騷氣飄飄

已經走上了玩泥巴、洗泥巴的不歸路了……
最近新車到手，各種的在改車和去改車店的路上～ 陸陸續續花了一些小錢?????? 改裝的原則主要是補短板～ 沒有一步到位，主要還是希望讓車慢慢變好，共同成長才能人車合一！宰一個就是一樣一樣來，能方便快速定位問題，避免改一堆，到底是哪裡不對都說不清楚～
改的第一項就是輪胎輪轂了，輪轂-12、輪胎35寸
我上的是35的輪胎，關於這一點，大家需要了解的是：加版盧比肯原廠是可以不改任何東西直接上35胎的；這一點來源於蘿卜報告中李毅斌與Jeep官方工程師的確定，有興趣的可以去找那一集看一下； 我自己的分析如下： 1、速比部分：盧比肯原廠4.1速比，在轉速匹配上官方有測試表格，結論是35與4.1的匹配是適用的，沒有損傷的，值得注意的是高速性能和攀爬能力略遜於285匹配4.1。所以我開著完全沒問題，由於沒有換速比，油耗目前是9.8平時加速、爬坡沒有任何顯著變化，值得推薦… 2、輪眉部分，原廠高位輪眉，根本蹭不到～越野的話，胎壓放到1.0那就更加沒關系了… 3、原廠1.5寸升高，正如美國官方講的，完全兼容；
換了35胎以後的平均油耗，主要以市區為主！
但是我這個Fuel的MT噪音著實感人…
黑犀牛的輪轂，負責任的講，市面上一千一左右的全是假的仿品，我這個也不例外～但我收的是二手全新
另外，我的輪胎是庫存胎，確切的說是17年35周的胎，黑心改裝老闆賣的，一整個5套花了一萬八～而我是在別人買回來跑了一百公里左右收的…沒花那些冤枉錢，但是對比KO2的AT還是提升明顯的，無論是那無與倫比的顏值，還是攀爬能力上。
改的第二項就是這一對拉仇恨的激光燈了，你沒看錯，是激光燈，跟咱們玩的激光筆一個式樣，射出去是一條直線
為了這一對燈還裝了個Aux盒子，確實非常簡潔、方便～
但是這個治不了對向遠光狗，因為線條太直了，照前車的話，500米外，別人車內一片雪亮，仇恨值瞬間拉滿，原地路怒，所以我一向都不開的[糗大了][糗大了][糗大了]
車燈的正視圖，沒裝圓形??的，因為原車燈都是圓的
側面看，支架的連接效果還是不錯的，線是不會外漏的～
經常會說：看我的激光
然後改了一大堆金屬車貼，美其名曰勛章～
這一面是地獄貓、Mopar Performence、V8，關鍵是我這個V8真的有人信，你受得了嗎～
其實最開始的目的是為了拆掉轉向燈（這港口轉向燈真的害死人）
另一面的Mopar、Dakar、盧比肯10周年、原廠銅版4X4，看見這個帶子了嗎：危險人物，簡直帥爆了，硬連接到激光燈上的～一路騷氣飄飄
貼紙，車頭貼紙，這個不擋視線的～
還弄了個TF的貼紙，雖然沒裝TF的任何東西～
拆掉後備廂的蓋子，你猜是裝什麼？
第一步是用10cm左右厚的膠條找平，且能止振
然後就把箱子搬上去固定和鋪平就可以了，這樣就變成了一張完整的大床了
這樣的效果，真的很棒，低音炮部分完美處理，不會有干涉，低音不會共振，下面還是兩個帶鎖的箱子，放相機包、電腦包等不會亂滾，簡直完美！
最近改的主要是這些了，最近也幫幾位本地車友免費刷了近光燈、輪胎尺寸等，我自己的35也是自己刷的，所以告訴大家，不要再買小電腦了，自己刷吧，節省1000+ 教程可以看我上一個帖子～
????707前來報道！

⑦ 鐵漢柔情，JEEP牧馬人撒哈拉版改裝靜態鑒賞！

沒有什麼是最牛逼的改裝，一切只是厚積薄發！路要自己一步步走，苦要自己一口口吃，抽筋扒皮才能脫胎換骨，除此之外沒有捷徑，人生如此改裝亦如此。

⑧ 不裝了，我攤牌了！沒有V8的道奇挑戰者，其實也挺香

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⑨ 道奇挑戰者地獄貓本身是不是自帶機械增壓那為什麼還會有外設機械增壓的改裝呢

挑戰者SRT Hellcat 翻譯是地獄貓，搭載6.2L HEMI V8機械增壓發動機

原廠本身是一款機械增壓器，機械增壓也分很多種如離心式、螺旋式等

照片中機蓋上面的叫Roots Superchargers 是一種大號魯式機械增壓器

肌肉車改裝比較常見，是一種比較先進的增壓器，缺點是太大，太重，太吵

⑩ 挑戰者地獄貓全新渲染圖 專為賽道設計的怪物

多年來，道奇挑戰者一直戴著眾多最強的桂冠。當2008年又開始重新流行雙門性能肌肉車以來，緊隨流行的復古風格野馬之後，道奇也推出了現代化的挑戰者車型，它提供了足夠的強大性能。從那時起，道奇一直致力於改善底盤和操縱性能，同時在引擎蓋下增加了巨大的馬力。挑戰者馬力瘋狂的頂峰發生在2015年，其中挑戰者SRT地獄貓是707馬力的肌肉車怪獸。而之後推出的惡魔版本，更是將功率提高到了驚人的840馬力。此外，民間也充斥著各種瘋狂的改裝，功率突破1000馬力的挑戰者比比皆是。日前，國外一家名為AbimelecDesign的公司發布了挑戰者新的渲染圖，這組渲染圖描繪了帶有所有賽道日固定裝置的挑戰者地獄貓賽道車。

就目前而言，賽道挑戰者僅是渲染，但道奇挑戰者改裝市場十分成熟，全新的渲染圖無疑給人們提供了很好的參考。有傳言將在2023年發布全新一代的挑戰者，在換代前的這幾年時間，道奇會不會在現有的挑戰者身上再瘋狂一次呢？推出比惡魔更強的限量版也並非沒有可能。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。