改裝車為什麼是polo

1. 大眾POLO才是年輕人觸手可及的改裝車輕改也能營造復古姿態

看多了那些讓人飄飄然的案例，後台不少粉絲都呼籲我們要接接地氣，那麼今天就給大家帶來一款，比較容易靠自己就能買到的車型——大眾Polo。

?車主/阿嘉

?攝影/??Sam李顯達

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 現在總有年輕人喜歡將大眾polo改裝的很酷炫，那這類車壞了去哪裡維修

可以找個好點的修理廠，修理廠的工時費要比4S店的便宜多了，一般換個機油3慮，不會超過50塊錢，可能各地的收費不一樣，自己帶機油跟機濾沒有這個必要，機油也就1 2百塊錢，機濾不會超過30。跟修理廠關系處好了，以後包養修車都方便。

大眾polo誕生於1975年，在其後的30年時間里，歷經五代產品演變，總產量超過700萬輛，並曾長期位居德國經濟性小型車銷量榜首，被稱為德國大眾的「神奇小子」。長期以來，Polo轎車也一直被視為經濟型小型車可靠性，舒適性和安全性的標准。

新POLO的全系車型都配置了支持MP3功能的CD播放器，這點很「與時俱進」！一般的新車，基本全部支持MP3功能了，如果你不支持MP3就會被用戶狂罵。勁情的CD系統和揚聲器配合的一般，可以明顯感覺揚聲器的性能不太理想，但是扎實的車身又大大的彌補了揚聲器的缺憾，最終的整體效果還是可以接受的，至少如果你就是聽聽普通音樂和FM的話完全沒必要升級音響系統。

新POLO取消了正時皮帶系統，改用了正時鏈條系統！這點我們要給予大力支持，要知道老POLO換正時皮帶是個多麼恐怖的事情！老POLO一套正時皮帶更換流程下來，比PASSAT的都貴，讓那時候很多老POLO用戶談到正時皮帶就心慌……和發動機壽命一樣的鏈條系統再也不用更換了，什麼性能、可靠程度的提高咱們都不談，就唯獨後期使用成本這塊就可以大大降低，這就是這個設備的價值所在。

3. 為什麼很多車友都將《飛馳人生》中的Polo作為改裝首選車型

對於改裝車愛好者來說，造價便宜、改裝套件比較完備的車型，對於玩車族來說，是入門的改裝之選，而Polo則具備了上述這些優勢，因此不少對於改裝有興趣的車友，都將Polo作為自己的改裝首選，因此我們也可以見到更多的改裝Polo車型。

4. polo到底憑借什麼優勢超過冤家帕薩塔

改裝車產業在歐洲進行的如火如荼， Abt的誕生也是順理成章。而Abt推出的各類產品確實讓人驚嘆不已，這不,Abt又把VW車型的性能大幅的提升了：

Abt Sportsline Golf GTI

大眾帕薩特(參數|圖片)B8，Abt Sportsline把2.0升柴油動力提升至280馬力。此外，還有改裝的圍裙，後擾流板，前格柵和新的鏡蓋，另外還提供20或21英寸運動輪輞可選。

結束語：經過這么多期的Abt介紹，相信大家對這家改裝車廠有了一定的認識。在國內改裝車還處於灰色地帶時，歐洲早已把這個做成一個正規的產業。相信隨著國內行業標準的建立，以及認可市場的規范，改裝車正規上路行駛，應該不遠。而之前介紹的這些車型，或許在不就的將來就會出現在中國

5. 《飛馳人生》有人拿POLO跑拉力賽，為什麼現實沒人改裝POLO

同時，借著電影的風頭，POLO也成為最近大熱的車型，特別是在全新一代POLO即將上市之際。許多人認為，「POLO無疑是年輕人的首選車型，緊湊的車身、優秀的操控、同時還兼具比較強大的改裝潛力。」但我的觀點是，電影總歸是電影，現實依然骨感。POLO從當初進入國內以來，受到了80後90前消費者所喜愛，

更不要說讓他們改裝車了，如果真的想改裝的話，同級別的飛度似乎是更不錯的選擇。所以，如果從另一個角度來看《飛馳人生》，它可能是一部感悟人生，對汽車有情懷的電影。也正是有了劇中情節的設定，也讓POLO這款車重新被賦予了更多的感情色彩。所以，奉勸大家看電影要理性，不要看到電影里的POLO非常牛X，就感覺自己買一輛POLO改一改也能達到同等水平。在這之前還是得看看口袋裡的銀子夠不夠拿來揮霍。

6. 低調而不庸俗的polo為何至今都還被人詬病

對於小型車來說，有著操控靈活，省心以及價格便宜等優勢，吸引了很多年輕人為之關注。尤其是那些剛剛步入社會的朋友更是將小型車定為了首選。其中出自大眾旗下的POLO，大家都不陌生。近日筆者就詢問了一位POLO真實車主，看看在實際用車情況下，到底遇到了什麼問題？同時優點以及缺點又是怎樣呢？

優點：外觀時尚，油耗表現好，操控性同級占優勢，底盤扎實，價格便宜

缺點：乘坐以及實用空間一般，配置低，減震硬，動力偏肉

總結：本身這一合資小型車陣營，可供選擇的車型就很少。因此這款POLO車主，從多方面考慮以及權衡，才將它娶回家。再加上車主有些民族情節，對於日系車並不感冒。根據車主表示，網上看到很多POLO的改裝案例，打算最近就要給自身的愛車來一個全面升級，GTI標識以及運動套件都加裝其中。最後我問車主，買這款POLO有沒有後悔。他的回答是，並不後悔，甚至有錢後，還會考慮GTI。可見，POLO能夠成為了同級標桿，並非不是沒有實力支撐！

7. 什麼車用來改裝最牛我看到中國大多數是用POLO還有飛度！

沒有什麼車用來改裝最牛,改裝無止境,改裝的意義就是讓車子更強,所以,QQ有改的,法拉利ENZO,保時捷卡雷拉GT也有改的,改得好的三菱EVO比寶馬M3強,改不好的法拉利F430也難比保時捷卡曼...

8. 韓寒為什麼改裝polo而不是golf

因為全新一代Polo plus擁有濃厚的賽車基因，隱藏著陣陣的熱血之魂。無論是賽車的底子，賽車感駕駛艙，還是賽車級駕控，都能帶給駕駛者如賽車般酣暢淋漓的操控感受，盡情飛馳。

大眾經典MQ200五檔手動變速箱擁有先進結構設計，採用三椎面同步器結構形式，配以滾動軸承和液壓離合器，潤滑效果出色，換擋更加靈活。空心結構輸入輸出軸以及鎂鋁合金變速箱殼體可以減輕變速箱重量，改善潤滑效果。全新互鎖自鎖裝置使變速箱換擋更加准確可靠，避免錯擋、跳檔。採用整車同壽命設計，無需保養或更換，節省適用費用。

來自湛江金富汽車的從業者！

9. CTCC大眾車隊用車為什麼是POLO

上海大眾333車隊始建於2001年，曾連續五年奪得CTCC年度總冠軍，目前擁有包括韓寒、王睿、高華陽、張臻東在內的4名國內頂尖車手，以及龐大的賽車改裝機構及國內外技術專家和技術人員，具備國內最先進的賽車改裝技術與經驗。是國內為數不多的成熟車隊之一。

00回顧2012年CTCC前幾站比賽，高效能的Polo賽車發揮穩定。憑借Polo T出眾的動力、操控以及絕佳的高速過彎能力，上海大眾333車隊歷經雨戰與多次超越，在首戰不利的情況下持續強勢反彈，三度奪魁。

00在剛剛結束的第六站中，新賽車Polo GTI的加入讓車隊戰鬥力再度提升。依託強悍動力，新戰車Polo GTI幫助王睿在排位賽里拿下了久違的桿位。正賽中更是展現出硬派品質，經受住高溫和一系列外界因素的考驗，幫助王睿率先通過終點線，毫無懸念地獲得冠軍。全新戰車的助力讓上海大眾333車隊繼續占據領獎台，更讓人們看到了Polo GTI蘊藏的強大運動基因。
9月12日，代表了Polo家族最高性能的Polo GTI在上海閃耀上市，除了眾多演藝明星助陣，大眾333車隊也親臨現場，駕駛Polo GTI充分展現其運動魅力，一時間成為眾多媒體與消費者關注的焦點。

00高性能的動力配置無疑是Polo GTI最大的亮點，搭載了1.4TSI渦輪增壓發動機，最大功率為96千瓦，峰值扭矩220牛·米，與之匹配的是7擋雙離合變速器，換擋敏捷迅速。在這套"黃金動力"組合的幫助下，上海大眾Polo GTI可以達到200公里/時的最快速度，百公里加速僅需9秒。此外，新車還配備了A0級中領先的ESP車身穩定系統，而ASR牽引力控制系統、CBC彎道制動控制、HBA緊急制動輔助系統、HHC坡道起步輔助系統、彎道輔助照明系統等不俗配置也一應俱全，再加上換擋撥片這一運動家族利器，進一步鞏固了Polo GTI的高性能操控優勢。

00在視覺設計上，Polo GTI同樣喚起人們對速度和激情的嚮往。車頭與車尾鑲嵌了的GTI炫銀徽標彰顯著專屬身份，尾部增加了個性與功能結合的單邊雙出排氣管。最引人注意的16寸戰斧式輪轂加上分外明顯的紅色卡鉗，給人帶來強烈的駕駛慾望。Polo GTI的三幅式的運動方向盤運用了大眾運動系慣用的紅色針線縫制，並加入了鍍鉻裝飾，視覺效果更加動感時尚。由外及內，從感官到觸覺，Polo GTI都展現出讓人難以抗拒的動感氣息。

00不論是風雲變幻的賽車場，還是車水馬龍的城市，主打運動與激情的Polo GTI都吸引著眾多目光關注。首秀即迎來開門紅，讓車迷們對Polo GTI戰車與上海大眾333車隊充滿了信心。而面對乘用車消費者，全新設計搭載著領先技術讓Polo GTI如虎添翼，上市之初起便備受追捧，也讓廣大消費者對它未來的前景充滿了無限期待。