深圳汽車改裝液化氣

1. cng天然氣汽車改裝用的裝置都有哪些品牌

世界排名前三的（義大利進口）：洛瓦托，郎迪倫左，羅格斯
洛瓦托的液化氣減壓閥是最好的，天然氣的這個品牌的還可以，只是安裝時壓力表不太方便安裝，體積有點大，配件好找
郎迪倫左的是最好的，體積小，皮實耐用，但是高仿的太多，價格貴
羅格斯的個人認為是性價比是最高的，單點減壓閥皮實耐用，且省氣，動力損失小，多點的系統在進口車型上比較匹配，對車況要求比較高一些，但很少出現故障，全部原裝進口，仿冒的比較少，中國代理商在深圳，可以上網搜下，我的改裝廠用的進口產品就是羅格斯的，口碑很好的
至於國產的，太多了，相信我，我干這行好幾年了，就個人看來，四川的超意是性價比最高的，單點的尤其是轉換開關我就沒見過比超意更好的，其他牌子都是幾個月就換的事，他們家的減壓閥都出口到國外，其他牌子什麼伊相，三元，托馬賽特（基本全是國產），優利特，BUD，成飛，洪思特，我全部用過，負責人告訴您，全部都不如超意的實在，可以試試看，良心話，其實都一樣，一分價錢一分貨，但超意的價格貴的不是太離譜，質量很可靠，老闆好像姓王，兄弟幾個在全國都有改裝廠和公司，打過的交道不少，人品不錯

2. 汽車改裝液化氣

如果是在上海可以到上海新奧九環車用能源股份有限公司去問問電話：51876027*815

3. 汽車油改液化氣優點和缺點

油改氣的優點：
1.經濟實惠，天然氣價格相對汽油來說更低，燃氣汽車其單位里程費用低於燃油汽車
2.綠色環保，與燃油相比，燃氣汽車排放的污染物要少很多，所以天然氣汽車就更加綠色環。

油改氣的缺點：
1.動力較差，由於天然氣燃燒膨脹的做工能力比較低，發動機的功率會比較小。
2.佔用過多空間，現在汽車油改氣要將體形巨大的鋼瓶用鐵架固定在後備箱中，佔用了大量空間，也增加了車輛自重，會增加燃料損耗。

而且汽車油改氣對發動機的影響也是比較大的，由於天然氣的燃點較高，點火需要更多能量，就可能會出現壓力不足而導致發動機動力下降。其次，雖然天然氣相對來說比較清潔，但是實際上仍還有一些硫化物，這類硫化物進入缸內燃燒後，會腐蝕一些配件，加劇發動機磨損。

4. 汽車改裝液化氣好嗎

汽車改裝液化氣，如果不是車子，每天行駛行駛公里數特別多的情況下，是不建議的，因為這樣有可能影響車子的動力，可靠性也未必有保障。

5. 汽車改裝用液化氣還是天然氣

汽車改天然氣或液化氣都有好處，看個人更看重那個方面。

汽車改天然氣的好處；

1、燃燒穩定，不會產生爆震，並且冷熱起動方便。

2、壓縮天然氣儲運，減壓，燃燒都在嚴格的密封狀態下進行，不易發生泄露。另外其儲氣瓶經過各種特殊的破壞性試驗，安全可靠。

3、壓縮天然氣燃燒安全，積碳少，減少氣阻和爆震，有利於延長發動機各部件的使用壽命，減少維修保養次數，大幅度降低維修保養成本。

4、可減少發動機的機油消耗量。

5、使用壓縮天然氣與汽油相比，可大幅度降低，一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放。並且沒有苯，鉛等致癌和有毒物質危害人體健康。

汽車改液化氣的好處；

液化天然氣（LNG）汽車。天然氣在常壓下冷卻至-162℃後液化形成LNG，其燃點為650℃，爆炸極限為5%~15%，安全性較高。LNG汽車可以明顯的壓縮天然氣體積，一次充氣，可以行駛500km甚至1000km以上，非常適合長途運輸使用。與CNG汽車相比，LNG汽車在安全、環保、整車輕量化、整車續駛里程方面都具有優勢。

液化石油氣（LPG）是一種在常溫常壓下為氣態的烴類混合物，比空氣重，有較高的辛烷值，具有混合均勻、燃燒充分、不積碳、不稀釋潤滑油等優點，能夠延長發動機使用壽命，而且一次載氣量大、行駛里程長。

6. 關於汽車改裝液化氣後的系列問題，本人承諾給500分

解答你這些問題全是在基於加裝了液化氣基礎之上的回答：
1、私自改裝的對落戶還是有困難的，去專業的地方改裝還要看當地的政策，就拿山東來說，濟南就不允許私家車改氣，濰坊就可以，改裝的地方還包辦證，就是證件辦下來比較慢，要三個月，你私自改裝的如果有證也可以，具體什麼證可以搜索一下。
2、為了提檔落戶方便，還是交上強險吧。
3、改裝液化氣是很早以前的技術了，現在都用天然氣，改天然氣的多點直噴的動力還是可以了，改自由切換的，如果需要動力的時候可以切換到油上。
4、1.3L的13個油確實很費油，相信這也是你改氣的原因，改氣之後一公里花費多少錢可以算一下。如果比較便宜那就不需要修，只要發動機正常就行。
5、注意多自己檢查一下各個介面，可以十天半個月用肥皂水塗抹介面看看是否漏氣。
6、現在氣罐只要是正廠的都很安全，本來加滿也就跑200多公里，比用油少很多，你再加一半那還能跑多少，如果氣罐再不合格那真是很危險。
7、不需要，答案同6，只要是正規廠家生產的就很安全。
8、生產時間在氣罐上應該有，氣罐使用年限是15年，檢查有無泄漏看5。
9、你改的如果是自動轉，那就不用管了，手動轉的話水溫上來之後切氣，氣少報警之後切油。
10、不會有問題，一但感覺和以前切換的時候不一樣就馬上檢查。
補充：我改的天然氣的，多點直噴，動力會差點，但不大。
希望以上回答對你有一定的幫助。

7. 汽車改裝燃燒液化氣誰懂說說

在原有發動機作動原理的基礎上，增強進氣效果，改善混合氣的燃燒速度，減少熱損和克服易損部件的磨損問題。它主要是由氣缸蓋、氣缸套和活塞組成密閉作動室。在氣缸蓋上設有軸針式噴油器、排氣門、排氣道孔和火花塞，在氣缸套上設有若干進氣孔，在活塞上設有渦流架、絕熱層和組合活塞環。液化石油發動機適用於節能、環保時代的各種汽車配用。 http://auto.buaa.e.cn/engine_theory/engine_theory/skja_ppt/theory3.files/frame.htm 燃氣發動機的原理 燃氣輪機的工作過程是壓氣機(即壓縮機)連續地從大氣中吸入空氣並將其壓縮；壓縮後的空氣進入燃燒室，與噴入的燃料混合後燃燒，成為高溫燃氣，隨即流入燃氣透平中膨脹作功，推動透平葉輪帶著壓氣機葉輪一起旋轉；加熱後的高溫燃氣的作功能力顯著提高，因而燃氣透平在帶動壓氣機的同時，尚有餘功作為燃氣輪機的輸出機械功。燃氣輪機由靜止起動時，需用起動機帶著旋轉，待加速到能獨立運行後，起動機才脫開。 燃氣初溫和壓氣機的壓縮比是影響燃氣輪機效率的兩個主要因素。提高燃氣初溫，並相應提高壓縮比，可使燃氣輪機效率顯著提高。70年代末，壓縮比最高達到31；工業和船用燃氣輪機的燃氣初溫最高達1200℃左右，航空燃氣輪機的超過1350℃。 燃氣輪機由壓氣機、燃燒室和燃氣透平等組成。壓氣機有軸流式和離心式兩種，軸流式壓氣機效率較高，適用於大流量的場合。在小流量時，軸流式壓氣機因後面幾級葉片很短，效率低於離心式。功率為數兆瓦的燃氣輪機中，有些壓氣機採用軸流式加一個離心式作末級，因而在達到較高效率的同時又縮短了軸向長度。燃燒室和透平不僅工作溫度高，而且還承受燃氣輪機在起動和停機時，因溫度劇烈變化引起的熱沖擊，工作條件惡劣，故它們是決定燃氣輪機壽命的關鍵部件。為確保有足夠的壽命，這兩大部件中工作條件最差的零件如火焰筒和葉片等，須用鎳基和鈷基合金等高溫材料製造，同時還須用空氣冷卻來降低工作溫度。 對於一台燃氣輪機來說，除了主要部件外還必須有完善的調節保安系統，此外還需要配備良好的附屬系統和設備，包括：起動裝置、燃料系統、潤滑系統、空氣濾清器、進氣和排氣消聲器等。與活塞式內燃機相比較，燃氣輪機的主要優點是小而輕。單位功率的質量，重型燃氣輪機一般為2～5千克/千瓦，而燃氣輪機一般低於0.2千克/千瓦。此外燃氣輪機佔地面積小，當用於車、船等運輸機械時，既可節省空間，也可裝備功率更大的燃氣輪機以提高車、船速度。燃氣輪機的主要缺點是效率不夠高，在部分負荷下效率下降快，空載時的燃料消耗量高等。

8. 汽車用液化氣怎麼改裝

到車管所報批,然後到指定的修理廠進行家裝,再回到車管所進行更換行駛證(油氣雙用),
改裝的話,要有個氣罐,氣管,減壓閥,這些都是基本的,但是私自改裝屬於違法,要是有意想改的
建議安照上面所說的程序去辦理

9. 汽車改裝液化氣好嗎

有幾個問題我說下··第一汽車改燃氣後對發動機有一定的損害，而且動力也不足，第二就是現在中國的加氣站遍布的不是很多通常加個氣都要跑上很遠的路程，第三就是汽車改了加氣以後如果想賣出去很難！相對沒改加氣的車要便宜很多！！