汽車改裝音響後底噪

『壹』 汽車音響底噪怎麼消除

汽車音響出現明顯的電流聲，相信不少小夥伴都有遇到過，長期下去肯定是非常影響心情的。那麼，到底汽車音響有滋滋聲怎麼解決呢，為了解答大家這個疑惑，今天我們就來聊一下怎樣消除音響的滋滋聲吧。

其次還有一種故障現象，如果音響的滋滋聲隨著油門而增大的話，很大原因就是接地出現問題了（地電位差引起）。這時候就需要我們進行功放接地處理了，但這個工程可以說是比較復雜的，再加上裡面還集成很多線路，如果接線出現差錯的話，很可能會存在一定的安全隱患。那如果不想這么麻煩的話，我們最直接的辦法就是加裝一個音頻濾波器，雖說對音響的音質多多少少都有一定影響，但起碼它可以徹底解決電流異響的問題。

『貳』 皇冠汽車改裝音響後底噪問題，求幫助

汽車音響升級改裝後的底噪，一直是令人腦袋疼的問題。主要原因是多方面的，下面我們分析一下。
1，錄音問題--這個會出現在播放一些年代久遠的音樂情況下，當時錄音條件有限，環境噪音和錄音器材產生的噪音會一同錄入歌曲里了。不過，現代的錄音技術發展的很成熟，基本上是不會有錄音底噪播放出來的了。
2，功放的信噪比低了--這個比較常見，信號和噪音比越高，出現底噪的情況越少。當然了，這功放的價格一般要高一些了。
3，調音技術問題--如果明知功放的信噪比不高，但是不會匹配好功放的輸入輸出電平，調到適當的放大比例。也不會在4kz--8khz（高頻）做適當的衰減，底噪明顯是必然的了。
4，線材幹擾所致---這個判斷的依據是，播放音樂時，啟動車子並反復踩油門，如果底噪跟隨油門變化而變化，可確認是因為線材連接和排布不合理所致。解決的方法比較復雜，這里不一一說明了。
篇幅有限，不能詳盡說明。

『叄』 銳界改完dsp有底噪

線材的問題，功放的問題。
如果是功放的問題，需要更換或者調試。
如果是線材的問題，需要用正規的汽車音響線材，做好保護措施。
如果是自身主機的問題，這個沒法解決，除非換主機。
底噪亦稱背景雜訊。一般指電聲系統中除有用信號以外的總雜訊：包括音響設備雜訊和放音環境雜訊兩部分。

『肆』 汽車改裝音響後底噪問題，求幫助

這個必須到改裝店叫他們給處理賽。電流聲一般有三種情況：1、功放的問題（更換或者調試）.2、線材的問題（用正規的汽車音響線材，做好保護措施）.3、自身主機的問題（這個沒法解決，除非換主機）

『伍』 汽車音響加功放後音量小時揚聲器有明顯的沙沙聲，有什麼辦法解決啊謝謝了！

故障原因：

1、將待修機接通電源，使其處於放音狀態，將音量電位器慢慢地調到最大位置，此時不應聽到有雜訊，若聽到較大的雜訊，則說明待修機存在放音雜訊大和嘯叫故障。當音量電位器調至最小時，不應有聲響，否則傳動部分的雜訊變大。

2、對於中檔錄音座若用金屬磁帶時抹音不凈，這並不是故障，而是這類機器不宜採用金屬帶錄音。對於抹音不凈的故障，可能是抹音磁頭工作面不幹凈、抹音磁頭工作電流小而形不成較強的磁場、抹音磁頭方位角偏離等。

解決方法：

1、及時釋放靜電。

冬季本身氣候乾燥，在車內開啟暖風會造成更加乾燥，從而容易發生靜電。而靜電的瞬間電流足以把音響主機損壞，所以在使用CD播放機時，最好先摸一下車上的其他金屬物件釋放靜電，然後再接觸音響主機。

2、確保磁帶和CD光碟的清潔。

如果把吸附著污垢的光碟放進音響主機，尤其是CD播放機，它的磁頭在運轉狀態下如果遇到污垢，
就很可能造成磁頭偏離原本的激光軌道，造成聲音失真，同時還可能對音響主機的磁頭造成損害，嚴重影響其使用壽命。

(5)汽車改裝音響後底噪擴展閱讀：

汽車音響的保養：

1、防高溫和潮濕。

夏、秋季節的高溫和潮濕也是影響汽車音響正常工作的因素。汽車音響多安裝在儀錶板的上部，為了避免太陽光的照射，使用遮陽板能取得較好效果。

2、音量不要開太大。

在音響的日常使用當中，一定要避免突然將音量調到最大，因為這樣做會使音響系統中的電流瞬間加大，可能會將揚聲器的線圈燒毀。而且，突然加大音量，也會嚴重影響功放的使用壽命。

『陸』 車載音響改裝好之後電流聲很大

是功放的問題，功放電路負載加大後，供電電路的負荷也隨之加大，使得輸出電壓和電流不穩，形成交流脈沖干擾，而功放電路的抗干擾性能不佳或濾波性能不好，就會將這種干擾同音頻信號混合一起進入功放放大輸出，這樣就會在揚聲器里聽到了交流聲了。因為這是功放的設計問題，建議更換功放試試。

『柒』 汽車改裝音響，加了兩個功放，一個嘉利chl-48高轉低，兩條嘉利堡的音頻線，有底噪，怎麼處理

你直接檢查下.把音頻入端從功放端取下,如此現像消失,可認定為音頻線到主機方的干擾,可逐步排查。先排查是否音頻線方面問題，音頻線功放端接上，再從主機端取下音頻線看此現像還存在不，如存在則是音頻線問題，如消失則是主機及主機電源方面問題。（註：音頻線到主機的干擾解決方法，如音頻走線避開電源線或可能存在脈沖信號的信號線等，主機方面，也是會存在電壓電位差問題，試著將主機電源獲取從功放端「引線試用」如問題解決則可以確定為主機電源問題，如還存在則可能是主機問題，）若是此現像還存在,那麼就可以認定為攻放和電源方面的問題。（1注:正常的出現電流聲是線路存在電位差的情況比較多，正常我們引線是正極常電從電瓶引線，負極直接從車身引線。這就有可能存在電位差，大部發動機的發電機是屬三相交流發電機再經六個二極體轉換為直流，發電機的負極直接是搭鐵從發動機身輸出。正極直接輸入電瓶，電流聲也可能出現在發動機的負極搭鐵上。解決方法，從發動機增加搭鐵線到車身。如果還出現電流聲，則有可能是功放方面的問題。）這種現像可能出現多方面，如照以上的方法還不能解決，全套線路系統再檢查一次。一般是細節方面出現問題。

『捌』 汽車原車音響通能聽到音響里有底噪正常嗎

不正常。

音響設備是由音源音樂播放設備，拾音設備即話筒，控制設備模擬或數字調音台，音頻處理器，以前都是用效果器，均衡器，壓限器，分頻器，信號分配器，延時器等周邊設備，現在還有集成以上各功能的的數字式系統控制器，功率放大器功放，音箱組成，以上設備由各種類型不同的線材，電纜串接在一起使用。

電子管上世紀50年代，電子管放大器的發展達到了一個高潮時期，各種電子管放大器層出不窮。由於電子管放大器音色甜美，圓潤，至今仍為發燒友所偏愛。

晶體管上世紀60年代晶體管的出現，使廣大音響愛好者進入了一個更為廣闊的音響天地。晶體管放大器具有細膩動人的音色，較低的失真，較寬的頻響及動態范圍等特點。

集成電路上世紀60年代初，美國首先推出音響技術中的新成員集成電路，到了70年代初，集成電路以其質優價廉，體積小，功能多等特點，逐步被音響界所認識。發展至今，厚膜音響集成電路，運算放大集成電路被廣泛用於音響電路。

『玖』 汽車音響改裝後有沙沙沙的聲音

摘要 您好，很高興為您解答。汽車裡面的干擾很復雜，要一步一步排除！方法如下 一）首先把汽車輸入的音源線全部拔掉（喇叭線和電源線不要動），汽車功放上的音量調到最小，開啟功放聽喇叭裡面發出的聲音，這時您所聽到的就是功放本身的底噪了，所有功放都有像收音機沒有台時的沙沙聲（底噪），只是大小問題，那樣就看您接收的程度了。 二）如果沒有這時您聽到「明顯的沙沙聲」沒有了，那麼就是您改裝和調試問題了，行內說的「三分器材，七分改裝」是很有道理的！按照下面兩點試試看 關於改裝： 接地線：功放接地線一定要粗，不小於8平方（8GA）的純銅電源線（功率越大銅線就要越大，不要使用銅包鋁線），長度控制在50CM以內，越短越好。功放端要最大程度的與功放接線端子連接，好功放接線端子直接是個圓孔，把銅線擰緊塞進去打緊螺絲就好了，差的功放一定要接一個魚叉型的端子然後再打緊螺絲。另一端搭鐵一定要選在主車架上，避免將地線點選在一些生銹或經過層層焊接的薄鐵皮上，為了保證接觸良好，必須對地線點進行刮漆和拋光處理。選擇銅質地線端子，用壓線鉗將地線壓好，用砂輪機打磨耗地線端子的接觸面，再用螺絲將地線端子固定在已處理的地線點上。 走線：最典型的分布，便是如果主電源線布在左側邊，則信號線布右側邊，反之亦然。總之，不要讓信號線與電源線在同一位置分布。 關於調音： 干擾一般都是從信號線輸入到功放的，提高信噪比至關重要。首先把功放的所有音量調到最小，再將汽車CD的音量開到總音量80%的位置，（如果加有高轉低的話也要把高轉低的音量調到最大）播放一首你最熟悉的歌，再慢慢調大功放上的音量直到您認為平時能夠聽的最大音量為止。這樣調的話既可以得到最大信噪比減小噪音又可以很好的匹配主機和功放並且防止小孩誤操作把主機音量調得過大燒壞喇叭。

『拾』 汽車音響改裝後有噪音雜音怎麼辦

方法一：檢查是否積極的點火線圈安裝電容器,如果容量減少鉑接觸容易燒蝕,干擾火花,需要更換O的電容量,5超濾/ 400 v非極性電容,使用碳線檢查高壓線是否點火,容易干擾如果使用線類型,由其是無線電干擾嚴重,必須更換。它可以用來增加電阻的電阻來製造火花雜訊。該方法是在點火線圈中使用1個megol電阻串來輸出主高壓線路，減少干擾。

方法二：消除電機噪音。首先將汽車音響修改設備和信號線路遠離電機和電機線,可用1非極性電容兩端並聯的運動,也可以利用前兩個電感串聯在馬達線電極分別與兩個非極性電容器電極分別在馬達線,地球的另一端形成一個濾波電路,用於吸收電機碳刷引發減少噪音揚聲器支架應與閥體保持良好的接觸。在繼電器觸點的兩端，電容是並聯的，或在接觸點兩端分別連接電容。