改裝車驅同軸

A. 迷你四驅車如何進行DIY改裝，科學達人和內行的來

加裝遙控電路，這個要從比較好的模型上拆掉了，我拆了了個模型車就為了要這個電路和遙控器。
將彈簧片開關改為啟動式開關，這個必須換。
加裝增壓迴路，增強馬達動力。很簡單的電路，只要湊齊元件，不難作成。直流2.4V--震盪--升壓。
裝一個液態丁烷的小瓶，強力的推進裝置（這個要有遙控電路進行電子啟動打火），這個比較難了。我根據電視上一個人做的模型飛機的噴射裝置模仿的，用的是打火機。
噴射口與底盤之間要用隔熱板隔開，防止溫度過熱溶化零件。
上面這些都是動力上的改造，前提是要有懂電路的達人來幫忙改裝，車子一定要裝上平衡器。
如果條件不夠的話，那還有個很簡單的改裝，就是在車殼底部裝上帶頻閃燈的電路，這個在電動玩具槍或者帶閃光的悠悠球上面都可以拆，想辦法固定就行了，超帥的，就象汽車的霓虹燈一樣。

B. 我有一輛前驅的跑車，想把它改裝成後驅的能行嗎對車有危害嗎得對少改裝費啊

改是能改，但是不建議改，因為要加個驅動軸，如果連接軸沒連接好和旱牢，汽車在高速下驅動軸很容易斷裂，而且要把前驅改後驅，就要從變速器輸出軸開始改，然後是前輪半軸，接著是加一根驅動軸，最後改後橋。這樣車子，動力、安全、舒適都要大減。改裝難度很大，費用高得下人，在添點錢都可以買個後驅銳志來了

C. 摩托車特傳動軸改裝

錐形齒輪兩個一大一小。「波羅」齒兩個…傳動軸和萬向節～～

D. 關於汽車驅動軸與半軸，你知道它們有什麼用嗎

汽車驅動軸也稱為半軸，將車動機和驅動輪連接到軸上。半軸是在齒輪箱減速器和傳動輪之間傳遞扭矩的軸，內部和外部末端各有一個萬方節，通過萬方節樣條與減速器齒輪和輪轂軸承內環連接。位於汽車左右驅動輪之間，為左右驅動輪提供動力。電動驅動軸包括電動機和左右轉矩耦合。半軸是在差速器和驅動軸之間傳遞大扭矩的實心軸，內部末端通常持續為花鍵和差速器的半軸齒輪，外部末端通過法蘭盤或花鍵等連接到驅動輪的輪殼。

汽車半軸作用用於道路和車架或車身之間的垂直力，縱向力和橫向力，制動力矩和反作用力。汽車半軸在傳動系末端，可以改變變速器的轉速和扭矩，傳遞到驅動輪的機制。汽車的半軸也稱為驅動軸，主減速器殼體固定在框架上，兩側的半軸和驅動輪在側面平面上相對於車身運動，稱為分離式驅動軸。半軸等將萬向傳動裝置傳遞的發動機扭矩傳遞到驅動輪，通過降速提高扭矩。通過主減速器錐齒輪對改變扭矩的傳遞方向。通過差速器實現兩個輪子的差速器，確保內部和外部輪子以不同的速度旋轉。通過腿部外殼和輪子實現承載和扭矩傳遞作用。

E. 摩托車怎麼改裝傳動軸

改裝轉傳動的需要改裝發動機的輸出輪、後平叉、後軸承，輸出輪好弄，淘寶多的是，但後平叉和後軸承就不好改了，建議找一台報廢的軸傳動車換到自己的車上。

F. 驅動軸總成 汽車驅動軸總成有關問題

問題一、汽車驅動橋指的是哪部分結構
車驅動橋輪組，包括輪邊減速器、制動器總成、輪轂總成、轉向節、支承軸總成、輪邊
傳動軸、上擺臂聯結總成、下擺臂聯結總成，支承軸總成為一空心軸，輪邊傳動軸貫通支承軸總成的內部，並接至輪邊減速器，輪轂總成安裝在支承軸總成上。
汽車驅動橋-功能：驅動橋處於動力傳動系的末端，其基本功能是增大由傳動軸或變速器傳來的轉矩，並將動力合理的分配給左、右驅動輪，另外還承受作用於路面和車架或車身之間的垂直立、縱向力和橫向力。驅動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成。
問題二、怎樣裝配與調整驅動橋總成
將減速器總成、制動器總成、輪轂總成及半軸裝於已壓入半軸套管的驅動橋殼體上，即為驅動橋總成。EQ型汽車驅動橋總成的結構如圖2-102所示，其裝配與調整的內容和步驟主要有以下幾點。
怎樣裝配與調整驅動橋總成？
1）減速器的裝配將減速器總成裝至驅動橋殼體，接合面應換新密封墊，並塗密封膠，專用螺栓應均勻、對稱緊固，再裝好後蓋及放油螺塞等。
2）制動器的裝配製動器機件的檢修、裝配、調整及蹄片磨光工藝等內容。
3）輪轂的裝配在制動蹄就車光磨前，應先將輪轂軸承注入潤滑脂，先將內軸承裝入至半軸套管上，用圖2-103所示工具先將輪轂內油封壓入至橋殼油封座上，防止油封損傷而報廢。
壓裝油封時，先將油封套於半軸套管上，套筒座頂在油封上，套筒裝至套筒座上，擰動螺桿，再將螺紋套擰在半軸套管端的螺紋上，然後，旋轉手柄，使軸承座壓緊套筒，繼續轉動手柄，油封便可壓入。拆下套筒座不用，直接同套筒頂動軸承，再將軸承壓入。
單向器_驅動軸總成_馬達開關_單向齒輪_啟動齒輪-盡在瑞安市飛力汽車部件廠，若無專用工具，可使用簡便方法壓入油封，即先將有封裝在橋殼油封座未到位處，再裝入輪轂內軸承至半軸套管上，使軸承貼緊油封；把一內徑80mm、長度150mm 的空心鋼管直接穿至半軸套管上，並抵緊軸承內圈，外端則用輪轂鎖緊螺母擰至半軸套管上壓緊鋼管，隨著螺母的擰入，油封可順利裝至油封座上。
4）輪轂軸承間隙的調整裝上輪轂及制動鼓組合件，再裝上輪轂外軸承及調整螺母，用專用套筒以196~245N.m的扭矩擰緊調整螺母，一邊擰一邊轉動制動鼓，使軸承滾柱處於正確位置，再退回1/6圈左右（即鎖緊墊圈2個孔位的角度，每調整1個孔位，改變間隙0.11mm左右）。
一次裝上外油封外殼、外油封、鎖緊墊圈、保險片及鎖緊螺母，並使鎖緊墊圈的孔與調整螺母上的定位銷套合，若未能套合上，可將鎖緊墊圈翻邊或稍許移動調整螺母即可。最後以245~294N.m的扭矩緊固鎖緊螺母，並用保險片鎖住鎖緊螺母側平面，以防松動。
在調整輪轂軸承間隙時，不能有」寧緊勿松「的想法，過緊的軸承在工作中易產生過熱而燒壞。故在調好間隙後，以制動鼓轉動自如且無明顯的軸向間隙為宜。
5）輪轂軸承的潤滑輪轂軸承應使用2號鋰基潤滑脂，在給軸承注脂時，應使潤滑脂進入軸承的縫隙之中。在輪轂空腔內，則無需或少量並均勻地填注潤滑脂，若填滿潤滑脂，易使軸承溫度升高（散熱不良）、增加汽車行駛阻力、車輪平衡性差及浪費潤滑脂等不良後果，並有污損制動蹄（受熱後熔化）使制動有失靈的可能。
6）裝入半軸裝入半軸時，應換用新密封墊並塗膠，半軸螺栓應先擰緊在輪轂上。半軸穿入半軸套管後，其端面應與輪轂端面接合平整，不能在一側出現間隙，否則，說明半軸軸線與端面垂直度超差或其他原因。再放入錐形墊圈、彈簧墊圈，擰入螺母，均勻、對稱地將螺母以73.5~93.1N.m的扭矩擰緊。

G. 汽車驅動軸與半軸有什麼用為什麼

小編先簡單帶大家了家鄉汽車驅動軸與半軸，汽車半軸，又稱驅動軸，安裝在差速器或終減速器齒輪與車輪之間。它由兩套或一套等速萬向節、中間軸(芯軸)等零件組成，是在差速器和驅動橋之間傳遞大扭矩的實心軸。汽車半軸的內端一般通過花鍵與差速器的半軸齒輪連接，外端通過法蘭盤或花鍵與主動輪的輪殼連接。它的主要功能是將動力從差速器傳遞到左右驅動輪。汽車半軸的分類，現代汽車常用的半軸根據支撐類型的不同，可分為全浮式和半浮式。

只在運行中承受扭矩，兩端不承受任何力或彎矩的半軸稱為全浮動半軸。半軸外端的法蘭用螺栓緊固在輪轂上，輪轂通過兩個相距較遠的軸承安裝在半軸套管上。結構上，全浮動半軸的內端設有花鍵，外端設有帶多個孔的法蘭。由於其工作可靠，被廣泛應用於商用車。

H. 自己找人改裝的四驅驅動真的不如4S店改裝的嗎

畢竟沒有專業的技術，在一些方面肯定是不如人家的，也有可能因為個人的疏忽造成一些安全隱患，所以如歌想要改，最好還是去4s店，專業的人還是讓人放心點。

首先需要，這款車具備有四驅差速器和差速鎖安裝的空間，然後根據變速器的匹配的齒比。

購買與車輛驅動半軸匹配的，差速進行改裝，當然這個改裝需要很多次的實驗和反復的測試。

工程比較大，成功案例不是很多，國內一般改裝四驅，只是在這款車有四驅配置。

但而購買的是兩驅版本的情況下，安裝原車的四驅差速器和差速鎖。

I. 抖音上說改裝傳動軸摩托車是真的嗎

在機動車改裝方面，按照相關規定，在合法的范圍內，是允許機動車進行改裝的，不過改裝後需要進行相關的變更登記，摩托車允許改裝范圍和非法改裝范圍如下：
摩托車合法改裝：很多小部位還是允許的，如下。這些部位檢測人員也是不容易察覺的，即便電腦檢查，原廠也並沒有詳細寫這些部位的型號參數，電腦也是查不出來的。
1、性能：更換高端火花塞(日產NGK)，正規合格氙氣大燈(不要帶顏色的)，防摔斷能彎曲的鋁合金離合剎車牛角，防爆防漏油的剎車油管，鋁合金的剎車油壺，高性能耐磨的剎車片等，跟原廠差異不大的車把，車把平衡端子，CNC鋁合金鑰匙套。
2、外觀：摩托車車把護手，加牌照框(牌照框不能遮擋號牌)加裝飾燈，不太明顯的小貼紙(油箱貼等)，後視鏡改為鋁合金的(但尺寸不能過大)。
3、顏色：雖然貼膜噴漆改變外觀顏色是可以登記的，但也同樣看檢測員心情，一般來說顏色不要太花，太誇張，不能太多種顏色混合，最好是純色才容易變更登記。
非法改裝范圍：非法機動車改裝，即對車輛的外觀、動力系統、傳動系統、制動系統進行非國家法律允許及非廠商同意的超出原車設計標準的改裝，包括更換關鍵部件的行為。
1、車輛外觀：這里說的外觀主要就是加裝邊箱，尾箱，防摔大架(超寬內種)，裝過高的旗幟架等，超過原廠車的寬度和高度的一律不行。(手機支架之類的一般不管，也有檢測員，警察心情不好難為你的)更換原廠大燈，轉向燈(改天使惡魔眼等)使用激光炮(比大貨車大燈還亮)，類似警車的閃光大燈，後視鏡位置改變或者不安裝後視鏡的。油箱外形變更(特技專用油箱，可以腳踩的油箱....)。
2、動力系統：更換發動機(單缸換成雙缸，150CC換成250CC等)，化油器改電噴，改裝排氣(改直排聲音倍兒大的)，排氣造型過度誇張(超粗超大還朝天)，顏色過度花(顏色太亮，騷粉等)也不行。
3、傳動系統：改傳動方式的(鏈條改成為皮帶傳送)，牙盤換成超大牙盤(大牙盤適合特技，更容易抬頭)更換加寬加長後平叉(加寬能換粗胎，加長適合直線加速)，更換大於原廠的輪胎(150換成180寬胎)等。
4、制動系統：更換卡鉗，加裝ABS，加裝電子輔助系統(影響電路)，卡鉗由原來一個變成多個(特技車後卡鉗會安裝3-4個，為了更好的制動，燒胎更安全)。
5、其他：更換喇叭(比如蝸牛喇叭，增大鳴笛分貝並能模擬特殊的聲音，如警笛)。更換輪轂或者改輪轂顏色。

J. 如何將汽車改裝為四輪驅動

這個具體看車，汽車四驅大致分為兩種，一種是越野車上常見的機械四驅

和轎車以及公路SUV上見到的電控四驅

首先需要，這款車具備有四驅差速器和差速鎖安裝的空間，然後根據變速器的匹配的齒比

購買與車輛驅動半軸匹配的，差速進行改裝，當然這個改裝需要很多次的實驗和反復的測試

工程比較大，成功案例不是很多，國內一般改裝四驅，只是在這款車有四驅配置

但而購買的是兩驅版本的情況下，安裝原車的四驅差速器和差速鎖