側翻屬於不屬於改裝車

A. 麵包車如果把第三排坐椅拆了,屬不屬於非法改裝車輛

麵包車如果把第三排坐椅拆了,屬於非法改裝車輛。
麵包車拆除後座屬於非法改裝改型，而且是比較嚴重的交通違法行為。

《道路交通法》中明確規定：任何單位或個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或特徵。
因為車輛在製造時，能夠乘坐多少人，搭載多少貨物都是有嚴格規定的，參數設計是在一個可承受的安全范圍。如果私自將麵包車後座拆除用來裝貨，那麼很有可能貨物過滿造成車輛超重，在拐彎或遇到緊急情況時，容易發生側翻，存在很大的安全隱患。私自將麵包車後座拆除，一經交警部門查處，將受到罰款500元的處罰。另外拆除後座，會導致人貨混裝的現象出現，對此運政部門也會進行相應的處罰。

B. 平板自卸半掛車合法嗎

不合法！根據《中華人民共和國道路運輸條例》第七十三條規定：機動車維修經營者使用假冒偽劣配件維修機動車，承修已報廢的機動車或者擅自改裝機動車的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正。

有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款，沒收假冒偽劣配件及報廢車輛；情節嚴重的，由原許可機關吊銷其經營許可；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

(2)側翻屬於不屬於改裝車擴展閱讀：

2017年5月31日，工信部對平板自卸側翻及後翻半掛車合格證叫停，由於這類車落戶時按照的是平板的標准，但上路時加上了貨箱用於運輸沙石、煤炭等貨物。運管部門按照平板標准查車，出於安全方面的考慮，將平板後翻、側翻自卸車判定為非法改裝車輛。

C. 以前貨車是側翻的和別人換的高欄算是算是改裝嗎

按照行駛證上的圖片，如果是後期加裝的高欄就不符合規定，交警會處罰。

D. 6.8米側翻汽車能改裝成後翻自卸汽車嗎算改型嗎

算改型了,交警抓著要罰錢的、年驗也過不了

E. 骨架半掛側翻自卸貨車合法嗎

不合法。
根據相關規定機動車維修經營者使用假冒偽劣配件維修機動車，承修已報廢的機動車或者擅自改裝機動車的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正。
合法所得的沒收不合法所得，處不合法所得二倍至十倍以下的罰款。合法所得或者不合法所得不足萬元的，處萬元以上至封頂的罰款，沒收假冒偽劣配件及報廢車輛。情節嚴重的，由原許可機關吊銷其經營許可。

F. 2021平板側翻還能上路嘛

最近兩天，網上出現很多關於後翻及側翻平板自卸半掛車的消息，主要內容是這兩種車型涉嫌非法改裝的問題，5月31日起工信部已經暫停了此類車型的合格證上傳。

關於這個消息，今天記者詢問了相關的業內人士，他們表示確實從5月31日起，平板自卸半掛車(側翻、後翻)已經不能上傳合格證。也就是說網傳的消息基本屬實。

涉嫌非法改裝

那麼為何平板自卸半掛車（側翻、後翻）會涉及非法改裝呢？

根據了解，在我國後翻、側翻平板自卸車並沒有獨立的合格證，上戶的時候是按照平板的標准，但用戶在上路的時候卻經常會加裝貨廂（這個概率十分高）。

一旦運管部門按照平板的標准來查車，那麼側翻和後翻的平板自卸車就是屬於非法改裝的車輛。

而且在我國各個地方的執法力度不一，就會造成有些地區側翻和後翻的平板自卸車不受處罰，而有的地區卻會受到重罰。

由於這種非法改裝問題大量的存在，所以有關部門決定在5月31日起停止這兩種車型的合格證上傳。

根據了解，目前停止上傳合格證的自卸車型僅限於這兩種，並不影響其他自卸車車型。

市場正旺 企業苦惱

從去年下半年起，我國半掛車的產銷量出現了大幅度地增長，其中就包括了上述的平板自卸半掛車。這種大幅度增長的勢頭還一直延續到了今年的上半年。

根據中國汽車技術研究中心統計的數據，今年1~4月份，我國平板自卸半掛車的產量達到了22000輛，同比的增福超過了300%。平板自卸半掛車在加裝了車廂後，是建築工程類運輸車輛的主力軍。可以說，這種車型正是目前市場需求量很大的車型。此次突然停止合格證的上傳，對於生產該車型的企業來說無疑當頭一棒。

2017年1~4月份掛車細分產品產量統計

根據知情人士透露，為了迎合這種車型不斷上揚的需求，山東梁山目前至少有上千輛平板自卸半掛車在生產線上。在合格證停止上傳後，這些並未上傳合格證的平板自卸半掛車將何去何從?

對於一些承壓能力比較弱的專用汽車企業來說，簡直是「大災難」。

合格證上傳通道是否會再度放開?

由於目前合格證只是處於不能上傳的狀態，官方也並沒有明確表示會取消此類產品。

但是由於此類車型非法改裝的情況比較嚴重，數量也較大。所以筆者預計今後再度放開的可能性並不大。

G. 把汽車的車胎加寬，有著什麼弊端這么改裝是否違法呢

事實上，除了汽車的三個主要部件外，輪胎也是一個非常重要的部件。現在很多汽車企業為了節約成本，都把輪胎的寬度包括在內。可以說，沒有利潤的必要。因此，我們在購車過程中經常會看到一些車主對原車非常滿意。他們一看輪胎就放棄了。這就是為什麼。我們在這些文章中找到了國家標准GB/T 26278-2017和GB-36581-2018，其中第一個是輪胎規格更換指南。它主要告訴你，原來的輪胎可以取代其他尺寸的輪胎或輪輞。

隨著接觸面積的增加，油耗也會增加，因為摩擦阻力會隨著接觸表面的增加而增加；輪胎加寬後，摩擦面積增加，輪胎產生的噪音也會增加；如果加寬的輪胎與原車的動力不匹配，結果是速度變慢，甚至無法運行；（這與胖人跑得慢的原因相同）雖然寬輪胎不容易側滑，但它們很容易翻倒。高速行駛時，輪胎會完全咬住地面。當轉彎時，外輪胎就像杠桿定律中的支點。汽車側傾的離心力會將內側車輪抬離地面，導致側翻。

H. 改裝自卸車側翻了保險公司賠嗎

不管在何和情況下側翻，只要不是故意行為，只要符合車觸地，兩輪離開地面的條件，就屬於車輛損失險中的傾覆責任，由此造成的損失保險公司就應當負責賠償。

I. 半掛側翻自卸車移位頂算不算改型

不算吧，個人感覺不算，不過最好問問車管所，比較保險

J. 貨車非法改裝怎麼處罰

《中華人民共和國道路運輸條例》第七十條：違反本條例規定，客運經營者、貨運經營者擅自改裝已取得車輛營運證的車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處5000元以上2萬元以下的罰款。

改裝車輛包括：客車改貨車、貨車改客車、貨車擅自加高或者減少貨箱欄板、擅自更換發動機等車輛主要部件、擅自更換車輛外觀顏色、擅自更改車輛荷載值增加或者減少鋼板、客車擅自增加或者減少座位等。

(10)側翻屬於不屬於改裝車擴展閱讀

案例：貨車非法改裝加長三米多 合並處罰600元。

12月31日，銅仁一貨車駕駛員因為非法改裝車輛登記結構（加長貨車車廂3.6米）裝載一車傢具材料，從杭瑞高速公路思南東收費站出站，被正在執勤的高速思南大隊民警查獲，駕駛員被處以記1分罰款600元的處罰，並責令其限期整改。

經查該車涉嫌非法改裝，在貨箱下面加裝了幾根槽鋼，裝貨時可伸長，不裝貨可收回。民警當即對駕駛員張某這一行為作了嚴厲的批評教育，你這樣嚴重超長行駛在高速公路上連車輛號牌都看不到，在車輛後方也未設置反游標志，特別是在隧道內極易發生追尾事故，若有大風極易側翻。

一開始駕駛員對交警執法表現得不太配合，經民警教育後，駕駛員有了明顯的認識並表示回去立即整改恢復原樣。

據駕駛員張某講，他所駕駛的貨車是銅仁市某傢具材料廠的，平時都這么裝載，今天從廠里運了一車傢具材料，從銅仁出發，准備運到思南某傢具廠，因車輛故障從思南東收費站出站修車，不料被正在執勤的民警查獲。

隨後，民警根據《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條「機動車載貨長度、寬度、高度超過規定的」，第十六條第一項「不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵」之規定，給予駕駛員記1分罰款600的處罰。