東南汽車dx7改裝車

㈠ 江陰 東南汽車dx7車燈改裝

江陰，你想對東南汽車dx 7的車燈進行改裝的話，我推薦你去佳茵的汽車市場，那裡的話。可以對車燈進行改裝

㈡ 東南汽車DX7怎麼樣

DX7這款小型SUV在配置和車身方面性價比都相當高。 dx3的身材略小於x7，因為和銷售關系不錯，所以我出去走了一圈；動態性能穩定，車載導航等電子儀器齊全，整體感覺良好。 至於東南品牌，我覺得還行，是一家比較早的國有企業，東南汽車的賣點是它的三菱發動機，性能比較穩定。 東南dx7是由法拉利設計團隊pininfarina設計開發的東南汽車首款SUV產品； 將於7月25日正式啟動，最初只有手動1.5t三菱發動機配6mt，最大功率115 kw ( 156 HP )。

外表不同，室內個人更喜歡這種棕黑色搭配風格； 配置方面，根據您的需要，頂部相當牛逼(雙向自動停車、電動尾門、可開啟全景天窗、360度全景圖像、車載wifi免費一年)； 價格比高，外觀漂亮的室內裝飾，義大利賓發原裝設計不假，空間大，全景天窗，電動尾門，電子手剎，中控軟材料都是明車三部分:三菱發動機和韓國進口現代變速箱說丑點有點老，說好聽點成熟穩重；東南汽車= 50 %一汽+ 25 %台灣玉龍中國+ 25 %日本三菱、福建和日本三方合資，底盤也本做日本三菱川 如果是和10到1萬輛那應該不錯，三菱的發動機再怎麼磨損也比一些獨立的要好，懸架後也是同一個水平微微5連桿獨立懸架，無論是可控性還是舒適度都要好得多，空間也應該不錯，配置很高，不少於20到1萬輛的車配置都比較低，具體怎麼樣，還是建議親自去看一下，試著打開。

作為東南第一款越野車，由於採用三菱技術，dx7銷量不錯，而且外觀和室內裝飾都很年輕，85和90後為主流首選，東南的知名度不是很高，因為技術一直被三菱壟斷，車型很少，大問題，小問題比較多。國產SUV，不妨選用吉利、長安等品牌，吉利收購沃爾沃後，技術和質量都有了很大提高，但dx7無論從外形還是內部都很時尚。 我設計 這也是最重要的決定因素。汽車的設計反映了一個廠家的綜合實力和態度，汽車在設計上的好壞已經大致成型。設計分為總體設計和詳細設計。設計一直在不斷修改，最後從樣機到試生產，最後大批量投入生產。

雖然目前汽車設計水平不斷提高，大量的計算機輔助大大縮短了周期，但由於汽車零部件太多，設計團隊之間的合作，總會出現一些問題。有些問題可能是致命的，例如三菱吉普的制動液壓管磨損缺陷。 二。製造工藝和技術 設計是汽車的基礎，所以製造工藝的質量是產品能否滿足設計要求的關鍵。試生產或正式生產工藝設計可能會修改小小的設計，一般不會作出很大的修改，所以，產品只能最大限度地接近設計目標，不超過原設計的范圍。 三。汽車價格和服務 我相信你會同意的。還有一個成本效益因素，一句話，李霞的車又壞了，如果只賣一美元，就算是好車也在這個價格之下。另一方面，如果寶馬三系車多好，賣一輛勞斯萊斯的價格，那還能說是一輛好車嗎？更重要的是工廠售後服務的態度。

㈢ DX7改款上市，為什麼拯救銷量暴跌70%的東南汽車

內飾升級，更舒適！

變速升級，補短板！

全新 東南DX7提供了四種動力選擇，分別為1.5T+6MT、1.5T+6AT、1.8T+6DCT、1.5T+5AT；雖然看上去選擇多樣，但實際上國六標准下只有1.5T的版本，輸出最大功率可以達到115kW，峰值扭矩為215N·m。我們還是與同級競品廣汽傳祺GS4進行對比，GS4最大 功率112kw，峰值 扭矩可以達到235N·m，可見 DX7與 GS4在動力上基本持平，紙面數據無功無過。

㈣ 新款東南DX7改名東南DX7星躍 將搭載全新1.5T發動機

說到東南汽車，唯獨對東南DX7的印象較深。因為在緊湊SUV剛開始火的那年，自主品牌的車型並不多，而東南DX7便是其中一位。
自2015年6月份上市到現在，東南DX7問世差不多剛好6年時間。但這6年來，東南DX7並沒有像哈弗H6、長安CS75、吉利博越等同級車型那樣越來越好，反觀銷量不增反降，從最高月銷近萬的水平降到了如今只有3位數。
究其原因，品牌影響力弱、產品質量不穩定以及車型更新速度慢，都是東南DX7展露出的幾大頑疾。但話說回來，事實證明，品牌影響力弱其實是可以通過不斷提升產品力和加快更新速度彌補的，比如長安、長城、吉利這些年就用這樣的方式已經超過了不少合資品牌。
終於，近日又有了東南DX7的最新消息。日前東南汽車官方公布，其將推出一款東南DX7中期改款的車型，新款東南DX7命名為東南DX7星躍，並發布了車身官圖，預計在今年下半年正式上市。實事求是，看到此消息還是略感期待，不過到底是期望大過失望，還是失望大過期望呢？
從官圖可以看出，新款東南DX7和現款有了比較明顯的變化。在前臉部分，中網取消了原先「X」的造型，而是採用了多邊形的造型，官方稱之為「星羽式」設計。其中網內部搭配點陣式格柵設計，看上去更有時尚感，同時新車前格柵兩端與矩陣式的的LED頭燈相連，顯得更加有沖擊力。
車身側面和現款改變不大，比較明顯的區別在於前大燈的燈眉一直開到了前翼子板上，顯得比較犀利。車側下包圍上的鍍鉻條變得更加纖細、平直，顯得更有精緻感。再就是輪轂的樣式更加好看，和車身側面的整體感會更強。最後，在C柱位置還加入了一個比較好看字母標識，但具體是什麼看不太清。
車身尾部的變化和現款差別明顯。首先是尾燈面積變小，內部採用了LED燈源，並且兩側尾燈被下方一條銀色飾條連接起來，整體看起來更加立體。其次，車牌位置從之前的保險杠位置移到了尾門上。最後，下保險杠採用了與車頭相呼應的設計，並且仍然採用雙邊共兩出的排氣設計，具有一定的運動感。
內飾方面，目前新款東南DX7透露的信息不多，從官方發布的中控屏幕圖來看，和現款車型基本沒有差別，僅在於改變了中控台鍍鉻條的配色，但比之前純銀色的鍍鉻多了幾分豪華質感。此外，我們預計新款東南DX7內飾其他地方不會做太大的改變，而比較可能對配置進行升級。
動力方面，新款東南DX7將會作出較大的調整。根據此前申報信息了解到，新款東南DX7將會搭載航天三菱最新的4A95TD 1.5T缸內直噴發動機，其最大功率將達到197馬力，和現款1.8T一個水平。放在同級別來看，這台197馬力的發動機同樣具有很高的優勢，目前自主品牌當中，比較強的1.5T的要屬長安UNI-T上的那台藍鯨1.5T，但其最大功率也就180馬力，比新款東南DX7這台足足少了17馬力。不過，東南汽車的調教技術能不能讓這台發動機發揮出最大水準，卻是另一個未知數。
結語
國內緊湊型SUV市場早已經不是以前的藍海時代，在自主品牌當中除了幾款生命力頑強的選手，其餘已經陷入了水深火熱當中，東南DX7便是後者之一。但從新款東南DX7今天表現出的產品力來看，還是給了我們不少驚喜的，尤其是動力方面有望成為同級最強。所以，它會不會靠著動力強勢反彈，咱們將會對它進行持續性的關注和報導。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 東南汽車DX7改款車是多大排量的

動力方面依舊搭載1.5T及2.0T兩款渦輪增壓發動機.

㈥ 東南汽車DX7減震器過硬,有沒有可換呢

減震器的價格又高有低，要看你換什麼樣子的吧，如果你要換原裝類型的後減大概五百左右就能搞定了，網上有賣的那種，注意是原裝類型，而不是原裝的，如果去4S店裡換最起碼2000開外，這錢花的就太冤枉了。你會問能不能去外面的一些汽修店什麼的，其實他們的貨也大多是從網上流出來的，不靠譜。如果要改裝絞牙減震器的話，那選擇就多了，但是價格千差萬別。日本的KYB還行，但是別在網上買，假貨多如牛毛，除非是正版授權店，但是那時候我沒有找到，也不敢買啊，畢竟好幾千的東西，也怕安裝上去出問題，開車又不是兒戲，萬一出了點什麼小差錯呢，再者小日本的東西，呵呵，釣魚島是中國的！！！南海也是中國的！！！我那時候改裝也考慮過台灣APOLLO，價格適中，但是感覺服務一般般，再加上台灣至今未回歸，果斷舍棄。德國的BILSTEIN應該算是最好的減震器了，但是價格么，我等市井小民承受不起啊。最後偶然看到我這本地有一家汽車配件廠專業生產減震器的，無錫中馬汽車配件有限公司，他們生產的AIRONE減震器，去他們廠家了解了一下，生產車間裡面員工的操作很嚴格，也很規范，銷售經理講的很詳細，價格么也在我的預期范圍內，然後就去他們的合作門店改裝咯，哦對了，他們的合作門店在江蘇，福建等地都有。你可以去他們官網看下。希望可以幫到你，哈哈，打字好累，望採納

㈦ 誰知道東南DX7車怎麼樣

優點：DX7算是系出名門，由世界三大汽車設計公司之一的賓尼法利納親自操刀，外觀採用「流動的力量」設計理念，線條動感流暢，前衛時尚，同時科技感十足。

缺點：發動機渦輪介入的時候，哪種類似東北風咆哮的聲音，我一直以為是異響。大多數渦輪車也都有這種聲音。突然聽到這種尖細的像冬天的風一樣的聲音感覺很刺耳。

外觀：單就顏值來講，這本身是個蘿卜白菜的問題，看消費者自己的「口味」來定。外觀採用「流動的力量」設計理念，線條動感流暢，前衛。

內飾：內飾材質一般，色彩尚可，味道還好，縫隙大。

空間：平時一人乘坐，空間足夠大，後備箱夠用。

配置：DX7常規的主動安全配置一應俱全，包括ABS+EBD+TCS+ESPESC等，從而保證了行車時能靈活操控，主動避免險境。此外，DX7在此基礎上還搭載了ROP防側翻保護系統，能夠在急轉彎時作出反應，防止側翻，使SUV達到轎車一樣的安全、靈敏的駕控水準。

動力：加速不夠給力，起步肉了點。渦輪介入在1800轉左右吧，個人感覺接入點比較合理，動力來的不是太突兀，贊一個！三四檔提檔感覺差別不大，降檔的話速度回落比較明顯。四檔只要油門給的到位渦輪介入以後動力還是比較給力的。大贊變速箱，退檔無壓力，坡上二退一是大家最頭疼的吧。

㈧ DX7改款上市，能拯救銷量暴跌70%的東南汽車嗎

改款上市之後，我覺得很難拯救他暴跌的局面

㈨ 197馬力+285扭矩，被忽略的東南SUV，12萬開走，真香

每個人買車的需求都不一樣，有為了家庭出行購車的；有為了自己上下班代步的；也有喜歡駕駛，希望車能夠給自己帶來樂趣的。我想選擇最後一個的，大部分都是年輕人。對於這些年輕人來說，車不僅僅是一個工具，更是一個夥伴，不管是一個人駕車跑山又或是帶著朋友周末自駕，都離不開車。所以動力是他們選車時很重要的參考標准，畢竟動力是一台車給人最直接的感受，也是快樂的源泉。

強勁的動力，扎實的底盤調教，這些都是為了給駕駛者帶來更暢快的駕駛感受，這也是年輕人所追求的駕駛感受。有時候銷量好不一定它的產品就足夠優秀，銷量差也並不意味著它的產品力差，最終還是要看選擇的人。比如東南DX7星躍，如果你追求動力，喜歡暢快的駕駛感受，偶爾可以開著它去郊外撒個野，那麼它一定很適合你，而11.99萬至13.99萬的價格區間，讓你擁有它的成本也不算高。

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