街車改裝車輪胎視頻

A. 摩托車的輪胎可以換嗎，就是換寬一點的

不可以。

輪胎和輪轂在寬度上是有對應關系的，不要隨便裝，多寬的胎裝在多寬的輪轂上，論壇里以前有位好心人上傳了一個表格數據，我一時沒有找到大家可以搜索一下，我只記得110-70-17的胎最佳輪轂寬度為3英寸的，但可以適應2.75--3.5英寸的輪轂！110-80-17的胎最佳輪轂寬度為2.5英寸！

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寬胎對寬輪轂，胎變寬了，輪轂一定也要跟著變寬，寬輪轂對窄胎的情況基本不存在，這里主要說的是寬胎對窄輪轂的情況，這種情況下，無論多寬的胎裝上都是達不到理想中的效果的，最終加氣壓後都是圓的，扁平的又變成了圓的，直徑的擴張嚴重大於寬度的擴張，最終只會讓胎截面的弧度變小，效果返而不行。

外胎截面的弧度：弧度越大，觸地面積也越大，最大為平直（但無法壓彎，只能在四輪汽車上用），所以摩托車扁平胎也是有弧度的，生產廠家在這方面是有標準的！

輪胎直徑越大，觸地面積也越大。

B. 普通摩托車輪胎可以直接改成真空胎嗎。。求解

你好！很高興為你解答！
所謂的普通胎是有內胎+外胎組合的，而真空胎是一個外胎（真空胎狀態），原則上普通胎是不能更換真空胎的，因為真空胎是跟真空輪轂匹配，普通胎是跟普通輪轂匹配的，所以更換前要檢查是否是真空輪轂，如果是真空輪轂是可以更換真空胎的（氣門嘴是真空胎特有的，普通胎氣門嘴是跟內胎一體的），更換真空輪胎後補胎就很方便，如果出現漏氣用你剛才說的維修店只需要自動補胎液就可以了！
所以如果是更換真空胎維修師傅已經更換新的真空胎給你的，不可能只是更換氣門嘴；

C. 大地鷹王250街車改裝輪胎

在濟南的鳳凰山舊車交易市場就有 有幾家是專門賣街車的 應該會有你喜歡的吧 二手車可以上牌的

D. 五羊本田踏板摩托車真空輪胎拆裝視頻

你不用找什麼視頻啦！真空胎不像普通胎，拆下和裝上都得用扒胎機，手工是扒不下來的，如果手工猛扒，容易損壞鋼圈和胎。

E. 彎梁摩托車改裝加寬輪胎

彎梁一般是2.75-17你改成2.75-18的就差不多了，如果想在寬一些，那就費勁了，要換後平叉的

F. 摩托車的後輪胎120改為160怎麼改裝

大多數摩托車的里程線和里程齒輪是狀在前輪里的，改裝後輪不需要換這些。原來110/9-16的後輪胎要換成120/90-15的後輪胎，需要更換後輪輞總成、後剎車，有的還要更換後鏈輪、襯套等件，或相應改裝後平叉等，要看具體情況而定，不同的車及配件，改裝時遇到的問題也不同

G. 踏板摩托車最多可以改裝多大輪胎

這要取決於你的發動機的型號，一般短箱體GY6 125 、雅馬哈100、本田100、 139-A、139-B都是用的3.5-10的輪胎或者90-90-10的沒有升級空間！要是150加長箱體的支持12、13、14寸的比如130-90-10的！還有一種超級加長箱體的我就不介紹了很少用到·······。

H. 教大家改裝輪胎，如何選擇適合自己愛車的輪胎規格

選擇適合自己愛車的輪胎規格可以參照下面：
1、合適的輪胎規格。原則上新輪胎規格應該和原車的規格保持一致，要求所替換的輪胎必須等於或高於原車上的輪胎的速度能力和最大載重能力。如需要更改輪胎規格，必須去專業的改裝店進行輪胎升級或咨詢車輛製造商。另外除了製造編號/製造標記外，在胎壁上往往還有輪胎適合使用季節的標記，如WINTER、M+S或AQUATIC、ALL SEASON或ALL WEATHER，這些單詞分別表示冬季胎、雨胎以及四季胎，不同地區的用戶可根據當地的氣候情況選擇適合自己的輪胎。
2、合適輪胎的花紋。花紋也要考究更換或升級輪胎除了需要注意規格尺寸外，胎冠上的花紋也是需要引起注意——花紋直接影響汽車的操控性，此外還有噪音、排水性能、耐磨度等等。最常見的輪胎花紋大致有橫溝花紋、直溝花紋、直橫溝花紋、塊狀花紋以及非對稱花紋五種。其中橫溝花紋摩擦力好，直溝花紋行駛阻力小(應用最廣泛的一種花紋類型)，直橫溝花紋適合SUV的戶外行駛需求，塊狀花紋則適合用於泥濘或雪地，而非對稱花紋則擁有更好的排水性。選擇哪種花紋，需根據所處地區的氣候、道路狀況和駕駛習慣進行考慮，如果是轎車、MPV以及SUV，避輕就重的最好辦法就是選擇直溝花紋，它的適用性是最廣的。
3、合適的輪胎類型
現在市面上常見的輪胎按花紋和用途不同大致可分為以下幾種：
1、公路胎(HT胎)，胎壁柔軟，胎紋細密，比較注重在公路上行駛的舒適性與經濟性，兼顧一定越野通過性，所以SUV車型在出廠時大多標配此類輪胎。
2、全地形輪胎(AT胎)，相對於HT胎來說胎紋會稍稍粗獷一些，而且胎牙的間距也會略大，雖然在普通公路上行駛時的胎噪和舒適性會有所下降，但在非鋪裝路面的抓地力會好得多，因此綜合性能比較好。
3、泥地胎，對於發燒級的車主來說，專業的泥地胎(MT胎)肯定是不二的選擇。這類輪胎的胎壁堅硬，花紋誇張，即便在大泥坑裡行駛也能將花槽里的泥漿及時甩出來，並且在極端路面下的抓地力更好，但不太適合在普通的城市公路上使用，因為巨大的胎噪和超高的油耗只會令人心煩。除此之外，還有更極端的雨林胎、雪地胎、沙地胎等，但都只適合專業競技時使用。
四、養護輪胎
車主要加強對輪胎的正確認識，鑒於橡膠脆弱的特性，我們更應該對輪胎倍加呵護。
1、輪胎檢查每月至少一次。檢查車內容包括輪胎冷卻情況下的氣壓(包括備胎胎壓在內)、胎面花紋磨損情況以及留意輪胎是否有露簾線、胎冠異常磨損、胎肩鼓包，胎側鼓包、胎圈鋼絲斷裂等嚴重安全隱患的現象。在輪胎修補方面，一定找專業店熱補，注意一定要熱補，不能塞膠條去應付。否則容易造成束帶層等部位老化，形成威脅。修補後可以上高速公路，但千萬注意應將修補後的輪胎安裝在後輪上。當然，胎側等不可修補區出現問題，一定將輪胎廢棄，切不可再使用，因為安全第一。
2、日常行車和夏季行駛都不能使氣壓低於或高過標准值，這些可能都是爆胎的根源。通常而言，夏季行車不建議降低0.1～0.2bar胎壓，但也有輪胎廠提出可適當增高0.1～0.2bar胎壓，以避免鋼絲形變發熱而導致爆胎，我們觀點是維持原胎壓，在冷車時可為輪胎填充氮氣，不僅是因為它不會隨溫度升高而膨脹，還因為它能防止橡膠自然氧化和龜裂。如果車主發現氣壓減少過快，要及時查明原因，而不是簡單地去輪胎店充氣。
3、定期檢查車輪定位和平衡。尤其是當行車時發覺車輛過度抖動，這可能意味著車輪定位不良或不平衡。這些情況不僅會縮短輪胎壽命，而且影響車輛的操控性，危及行車安全。
4、前後輪胎對角互換。我們常見的車型發動機通常置於車頭，所以前輪的負荷往往大於後輪，4個車輪的負荷不同勢必導致磨損不勻，因此建議每隔1萬公里就將前後輪對角互換，讓磨損更均勻。
5、在換胎時尤其需要注意的是，同一車軸上的輪胎規格、結構、廠牌、花紋等都應統一。而且如果單獨換胎，要保證與同一軸上的另一條輪胎基本一致的花紋溝槽深度，否則可能引起車輛跑偏。
6、注意不要超速行駛(輪胎也有速度級別)。在高速行駛中遇坑洞、石塊和減速坎，應該提前減速並繞行—如果強行駛過，對輪胎的損傷極大，重則可能導致輪圈變形、子午線斷裂、胎面破損、掉皮等。還應避免輪胎沾上油、酸以及碳氫化合物等化學物品，它們可是橡膠的「天敵」。停車最好將車停放在平整的路面上，盡量不啃馬路沿和將車長時間置於碎石子路面上。
7、除了定期檢查輪胎的狀況外，還應對備胎呵護。備胎普遍是很長時間閑置的，甚至有的車從買到賣都沒有使用過備胎，而備胎也是存在自然老化的。輪胎由橡膠與輪轂組成所以不可能是完全密封的，長時間放置存在虧氣現象，如果備胎閑置超過4年，橡膠會老化、變形甚至龜裂，特別是像越野車的外掛式備胎，老化的速度就更快，需要更換備胎時如果繼續使用這樣的備胎是非常危險的!所以建議每隔1個月自行用胎壓表對備胎胎壓進行檢查，同時檢查外觀的老化現象，確保安全。備胎更換上後不可以長期代替正常胎使用，即使是輪轂輪胎規格與正常輪胎都完全相同的備胎!長期使用與正胎參數差別較大的備胎，對制動系統、轉向系統和懸掛都會造成一定的影響，並積累安全隱患。
轉自：汽車之家

I. SUZUKI en125摩托車改裝輪胎

不要換90-90-110,一般人都這么換,但效果非常不好,屁股高很多,邊撐勉強著地,車容易倒,不換大小齒的話車比以前肉,有條件的話換90-70-110,但一般都是進口胎,很貴很難買,最好還是換70的鋼圈70的胎,但不容易買到.最方便是換60的太子鋼圈,換60 110的太子胎.避震你要喜歡的話可以加高點.剎車不用換.市面上很多,全新一套400,你也可以找維修老闆賣了舊胎,鋼圈,避震,全換新的.,價格不到400.完全是2台車的感覺.換了超車巨爽,速度的話你覺得跑100和110有什麼區別?
還有一個!!你要是喜歡跑高速的話,千萬不要把原裝的後輪換到前輪用,否則急剎你會很難受

J. 街車改仿賽違法嗎

街車除了改四個地方以外的地方都是違法的。
首先我國杜絕擅自改變機動車外形和已登記的有關技術數據。
只有四個地方可以改。第1個地方是汽車顏色，其實汽車顏色算得上是改動最多的一種，在改變汽車顏色之後不要直接開車上路，應該第一時間前往車管所報備，把行駛證上的顏色也順帶著改過來，這樣遇到交警查車的時候才不會受罰。
第2個地方是汽車尾翼，不過在安裝尾翼的時候，一定不要超出車輛的寬度，而且高度也一定不要過於誇張。雖然可以改動，但是改動的限制也很多需要查詢一下當地的政策。
第3個地方是汽車輪胎，但是汽車輪胎改裝的時候有極高的限制，不能夠改變輪胎的尺寸，更不能夠改變輪胎的大小，只能改變輪胎的樣式。
第4個地方是汽車內飾。內飾可以根據喜好自己改裝，但建議不要改變內部的路線結構，更不要在內飾中放置過多的易燃易爆物品。如果改動除這四個地方的其他地方都屬於違法的。