帕傑羅v87前杠改裝圖片

❶ 改裝越野車都應該改裝哪些東西

河南鍇固改裝師傅建議您可以改裝以下部件
1.銳鋒前杠；高強度鋼板，激光切割，數控折彎，工業級焊接。增強越野通過性。
2.銳鋒後杠；高強度鋼板，激光切割，數控折彎，工業級焊接。增強越野通過性。
3.側踏板；激光切割，數控折彎，工業級焊接。高溫噴塗。外觀獨特設計，方便上下車增加踩踏摩擦系數，防止車輛側身被剮蹭。
4.底盤護板；高強度鋼板，激光切割/數控折彎/工業級焊接/高溫噴塗/沖壓拉伸。錳鋼結構，強度更高，靜電噴塑滾模，機械強度，附著力，耐腐蝕，耐老化等方面優於噴漆工藝，雙層復合結構，鋼板沖壓成型。

❷ 帕傑羅v87總質量

帕傑羅v87總質量為1995kg。帕傑羅v87看起來更加的簡潔和大氣，給人一種加大號鈴木吉姆尼的感覺，而且該車還秉承了三菱帕傑羅經典的車身造型特點，配備了四輪獨立懸掛系統和充滿肌肉感的車身側面描寫，而且該車還擁有非常出色的車頂行李架和外掛式備胎設計，也讓整車外觀看上去霸氣十足，同時為了突出車輛的個性，該車還使用了全新的金色車標。

帕傑羅v87介紹

帕傑羅v87的採用了三菱汽車經典的第2代超選4驅系統，並且還配備了相當出色的接近角和離去角，再加上中央差速器和分時四驅系統可以說在通過性能方面要比普通版本的車型更加出色，這也是三菱帕傑羅V87最大的魅力所在，搭載了一台3.8升6缸的發動機作為動力，並且配備了5速自動變速箱。

❸ 帕傑羅黑武士改裝之路，最近閑來無事，記錄它的成長

很久之前，就很中意山貓黑武士
的改裝風格，最近閑來無事，隨手發一發最近山貓的黑武士改裝之路，記錄他的成長，直到最終改裝完成。先來幾張網圖供大家欣賞。
這是我買黑武士前杠那家的官宣圖
前杠在一個月之前就已經下單預定，五一這幾天才收到
等的我花兒都謝了[撇嘴]
來幾張素車的照片吧，改了以後，就不一定還原了。
這是一個月前，素車的時候的樣子
有些人喜歡素車
有些人喜歡改裝動力
而我喜歡改裝外觀和內飾
接下來就隨意上傳一些改裝項目。材料基本網上購買，部分是修理店安裝，部分是自己動手安裝。
一：尾部只改了三合一的旗桿架支架，目前不玩穿越和沙。電台和旗桿就沒有買。只安裝了一個探照燈，主要用來倒車和對付後車遠光?，自己准備了黑色海綿墊了一層，以免安裝後有異響。
原車尾門備胎處無損安裝
正面沒有拍，用一張我購買的店家的網圖吧，安裝完和這個一摸一樣
補上一張尾部三合一支架安裝完的效果。
這是安裝了後探照燈的側面圖
二：原車底部，只有發動機護板（鋼材質）變速箱護板（塑料材料），訂購了一套鋁鎂合金底護板，五件套。
這是底盤護板整套安裝完的效果。
三：底盤墊片升高兩寸。升高之前是14厘米的距離。升高後差不多19厘米。
前墊片安裝位
後墊片安裝位
安裝了之後的高度前視角
安裝了之後的高度後視角
安裝之前的前輪高度。
安裝之後的前輪高度
安裝之後的後輪高度
四：頂上安裝打孔固定行李杠，行李架。原車行李杠是膠粘的，為了安全考慮，更換成打孔固定行李杠。
拆了膠條，裡面真臟。比對好需要安裝打孔的位置，粉筆記號。
師傅正在打孔
心疼啊，為了美觀，也犧牲了
原車膠條切割，為安裝行李杠的固定點位讓路，前中後三個點位。
安裝固定好以後的行李架整套
這是從後面看
五：黑武士前杠安裝完畢。前杠在一個月之前已經訂貨，因為是預售，五一這幾天才收到。取了物流，就迫不及待的去安裝點安裝。順帶裝了兩個圓形LED杠燈，作為霧燈來使用。
前杠安裝完畢的效果
還安裝了沙板鏡、昆蟲擋、砂石擋
這是室內看出去的視野，不會遮擋視線
對面來車有亮點哦。後視鏡改了大廣角防眩暈藍光，我改的時候全網沒有帕傑羅的，後面找到一家熱心老闆，發原車鏡片過去開模製作，現在淘寶應該有得賣了。
這是主駕駛黑武士前杠固定支架的安裝位置，副駕駛位置反之就行。
然後前杠用兩個螺絲固定在支架上
六：黑武士非常適合原車備胎鐵輪轂噴黑。但是目前我還沒有集齊四個，所以先把原車的噴黑吧。順帶加裝了日行燈和四個led中網裝飾黃燈。acc接線，啟動就亮。
今天在工作的地方隨手拍的
自己用手噴漆噴黑了輪轂，集齊四個鐵輪轂再去輪轂店噴黑換上。
七：今天黑武士的鐵輪轂到貨啦，買的平行進口豐田車拆車輪轂，全新未使用的。裝車給各位看官悄悄，有人說不如原車好看，看個人喜好啦。

❹ 小改我的帕傑羅V87，談談自己的用車感受！

在去年12月份，趕在北京實施國六排放之前，我平生第一次跑到天津港提了我的第一輛平行進口車-三菱帕傑羅的V87（雖然在行駛本上它只能以「東雲」的品牌存在）提成過程我之前發過一個簡單的圖文，提車快100天啦，陸陸續續的做了一些改裝或者叫裝飾吧，分享給大家。 先說說駕駛感受吧，這車目前我只開了2000公里，說實話吧駕駛感受一般，在我家其他幾輛車里屬於最難開的一輛，首先方向盤太沉了，在剛提車的那幾天我曾經一度懷疑是不是沒有轉向助力；第二噪音太大了，這車基本沒有隔音，特別是中後部，跑起來感覺就像後窗沒關似的；第三就是異響，中控異響，手套箱異響；座椅異響，新車就哪哪都響；第四就是它的油耗，其實買這個車就沒想過省油的事，但是它只有一個68升的油箱啊，我第一個1000公里，竟然加了四次油。 吐槽了半天，我還是要說這是我家車中最帥的一輛，三門的設計讓車身很緊湊，看起來就很有力量，一副短小精悍的樣子。 廢話不多少，上圖吧
換了一個2020款的中網，500塊錢咸魚上收的，裝上之後做了黑化，明顯比原車的鍍鉻顯得有檔次多了。車頭的三菱Logo改成了紅色，看起來比原車的金色有質感，原車中網的配色是金銀配，顯得老氣橫秋，被我換成了全黑一點紅，這種配色反正我挺滿意的。 原車機器蓋上的立標被我給拆了，發現機器蓋竟然用的是鋁的，三菱還真捨得用料，只是拆掉立標的窟窿要找鋁焊店補，一下子成本貴了幾百塊，但是我還是認為花幾百塊拆掉立標是值得的，我也不知道三菱是不是吃飽了撐的設計個立標，反正我覺得拆了好看。
原車帶的是18寸的輪轂，我換成了Fuel D558 17寸的輪轂，原因有兩個，第一是這款輪轂樣子不錯，第二百路馳的KO2 265 60 R18的輪胎沒有白色的標，不好看。所以本著顏值即正義的原則，我選擇了Fuel D558 + 百路馳 KO2 265 65 R17的搭配，樣子看起來舒服的多。而且這個輪轂ET值是7.4，裝上顯得整車下盤孔武有力，只是照片感覺不太出來。 晴雨擋和後窗車貼都是淘寶買的，後窗車貼100塊錢吧，去店裡找師傅貼也要了我100塊，純樣子貨，據說一年就得換，否則可能就不好往下撕了，年年換新得也不錯，關鍵價格不貴。 後視鏡和門把手也黑化了，腳踏板之所以沒做黑化，是因為我准備之後要換掉。
換個角度，看看KO2的大花紋，我第一輛越野車是2011年買的，當年就想買百路馳，那時候還是KO系列，KO排水性能不好，在濕滑路面剎車距離有點長，但是那時百路馳的AT胎很難買到啊，我跑遍北京只能新舊搭配湊齊4條，從廣州訂貨也不承諾到貨時間，無奈選擇了別的牌子，這是我買的第二套KO2了，想想當年2000多一條胎還買不到，現在玩車真是幸福很多。
把我之前icom的車台移植了過來，很多人把控制面板改在空調控制區下面，而我把這個區域改成了手機無線充電，車檯面板裝在了風擋上部，我的改裝原則是常用者優先，手機無線充電肯定比車台常用，所以我就把手機無線充電放在第一位，放在最舒服的位置。 中控屏我換車了sony的AX1000，主要看上它帶carplay功能，其次價格不貴，不到2000塊錢，夠用就行了。
手剎 行車擋桿 四驅擋桿都換車了仿碳纖維材質的，除了好看就是好看。我就是一個願意為好看埋單的人。
安裝了座椅加熱，開關選擇了原廠預留的位置，這個很常規我就不多說了，說兩句我的手咪快插吧，熟悉帕傑羅的人都知道，我這個快插口占據了原來的後橋差速鎖開關的位置，我還是本著常用者優先的原則，用手咪肯定比用後鎖的機會多，所以就鳩占鵲巢霸佔了後鎖的位置。後鎖被我改到哪了呢，肯定不是不要了。 對於圖片中的油耗請忽略。
後橋差速鎖被我改到了方向盤的左側下部了，這里有全車唯一一個預留口可以添加開關。帕傑羅這車實在是有點太老了，十幾年前的設計了，不過剛剛好夠用。
好了，以上就是我V1.0版本的改裝，或者你叫裝飾也行，確實沒有大動作，因為的疫情的原因有很多想法也不能馬上實施，V1.0版本嘛就是把車改成我更喜歡的樣子，日常會用到的東西都裝上。 未來還有會在幾個方面進行改動，首先還是舒適性，帕傑羅這個車的舒適性太差了，有很大的提高空間，應該會做個隔音吧，我想找一家既能做隔音又能處理中控異響的店，目前還沒找到，如果你有可以介紹給我，我先感謝啦。如果隔音做了，就順手把音響改了，原車的雙聲道喇叭根本談不上音質。 座椅我也准備換一套，雖然我剛加裝了座椅加熱，帕傑羅的座椅真的不舒服，如果出去玩一天開個1000公里估計得渾身疼，不過我又不想改動座椅的底架，目前還在找，看看有沒有合適的。 如果這些都完成，我相信舒適性就會提高很多了。 除了舒適性，還有就是安裝副油箱啦，這事在第一次自駕游之前就得辦，否則300公里一加油，實在受不了。現在讓我猶豫的是澳洲產ARB的副油箱大品牌，但是要改排氣，把一個消音包換成細的，這樣消音就會差，排氣的噪音會增加。除了ARB以外似乎只有國產的副油箱了，國產的質量如何安全性如何都沒經過長期的考驗，還是挺有風險的，價格不比進口的便宜多少，也要改排氣但是不用換消音包，目前用哪個還在猶豫階段。 至於懸掛我就不想動了，短軸的車重心已經很高了，再做增高就必須要用更硬的彈簧和減震，原車的我覺得就夠硬的了，已經不舒服了，所以這個逼我就不裝啦。 至於絞盤啥的就更算了，我一個連大梁都沒有自重也不大的車，救援就不是這車能乾的事，我有一條很好的拖車繩，等著被別人救我就行了，玩笑啊，別認真，就怕碰見認真的問你越野精神還要不要有，要有!要有！ 目前能想到的也就這些，最後總結一下：V87是一輛有意思的車，關於它的存在你的參與感會很強，可以改的地方很多，你有什麼樣的想法它就能變成什麼樣子，價格也不貴，改個亂七八糟的也不心疼，它就是個玩具，我也沒打算上下班開著它，但是自駕游它肯定是我的首選。

❺ 機械部落：三門版山貓！三菱帕傑羅V87 實拍解析

三菱帕傑羅V87秉承了三菱的外形特徵，稜角分明而又不失肌肉感。倒梯形散熱器格柵被橫裝飾條截然分開，醒目的車標鑲嵌在格柵正中，粗獷的組合氙氣大燈與格柵橫向連為一體，厚重的前保險杠上精巧的小圓霧燈鑲嵌其中，嚴肅中又不乏現代氣息！

三菱帕傑羅V87搭載了一台3.8L的V6自然吸氣發動機，最大馬力250馬力，最大扭矩329N.m，與之匹配的是一款5速手自一體變速箱，該車採用橫臂螺旋彈簧式帶穩定桿前懸掛以及多連桿式帶螺旋彈簧和穩定桿獨立後懸掛，嵌入式大梁也增加了其公路行駛的舒適性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 前後杠現在改裝是合法的了么，審車能過不

前後杠現在改裝，申請變更登記，經過交通管理部門的批准，屬於合法，車輛年檢能夠通過。

根據《機動車登記規定》第十條規定，已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：

（一）改變車身顏色的；

（二）更換發動機的；

（三）更換車身或者車架的；

（四）因質量問題更換整車的；

（五）營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車等使用性質改變的；

（六）機動車所有人的住所遷出或者遷入車輛管理所管轄區域的。

根據《機動車登記規定》第十六條規定，有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人不需要辦理變更登記：

（一）小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；

（二）貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；

（三）增加機動車車內裝飾。

(6)帕傑羅v87前杠改裝圖片擴展閱讀

車輛年檢的注意事項

車的外表不能有改裝。包括以下方面：

1、加包圍。

2、車身顏色。

3、玻璃太陽膜防爆膜顏色不能過深（一米以外能看清車內物品；主要指包面車、貨車，5座以下的小車沒關系）。

4、麵包車和貨車都要有尾部擴大號。

5、彈簧弓片的片數不能增減。

6、麵包車座不能多或者少，要有滅火器。

7、廂式貨車車廂不能改裝（不能開側門，不能開頂，不能加尾板）。

8、輪胎大小不能有改動、同軸輪胎的花紋要一致。

9、車輛有未處理的交通違章，或車輛被法院查封的，不可以年審。

❼ 三菱帕傑羅V系列，V87、V93和V97究竟該怎麼選

今天我們聊聊三菱帕傑羅，帕傑羅絕對是平行進口領域里的一匹黑馬，其中V系列更是聲名遠播，以其強悍的越野性能受到廣大越野愛好者的追捧。目前在售的V系列包含V87，V93和V97這三款車型，帶著以下幾個問題，讓我們選車不迷茫。

V87這款車比較稀有，屬於三門版的短軸型山貓，非常靈活，目前只有18款車型在售。V93和V97均屬於五門版車型，其中，V93分織物和真皮兩個配置，而V97分19款和20款兩個車型。

❽ 短小精悍 三門越野 三菱帕傑羅山貓V87

在眾多越野車型中，有一個這樣的車型，他號稱山貓，是日系越野車的代表作之一，他有著三菱最高端的越野技術，馳騁達喀爾拉力賽，成績頗優，性能過人，在人們心中有著不可替代的位置，雖然他沒有豐田霸道酷路澤那麼名氣大，但是性能絕對是要比霸道強的，他就是三菱的帕傑羅，今天要給大家介紹的是其中的一款短軸距最強版本的車型，帕傑羅V87.

國內在售的三門越野車很多，小到鈴木吉姆尼，三門霸道，三門牧馬人，大到三門的途樂Y61，三門豐田LC71，不過在這眾多的三門越野車中，三菱帕傑羅V87，可以說是既有性能，又有性價比的一款。但是，三門的V87的售價要高於普通5門V97好幾萬，這也就大大縮小了他的受眾群體，這樣一款小巧強悍的越野車，你願意為情懷買單嘛？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 哪裡有帕傑羅v87三門黑色evo

國內在售的只有3.0的V93了，其它都讓長豐獵豹仿成渣了，所以三菱退出國內了，三門版的只有去淘二手了，V87 V25還有可能淘到，EVO這個就真弄不到了，EVO民版是97年款的V31和V33的三門版改裝的，代號V55，全球限量2500台，後續的三門版不再生產EVO民用版了。買三門版帕傑羅的都是玩家，年代久了，車子玩的也苦，淘個二手說實話性價比真不高，喜歡懷舊和性能去入個陸巡LC71，30周年紀念款，經典外型不輸帕傑羅EVO，而且是全新貨

❿ 2019款三菱「帕傑羅V87」三門版到港，搭載V6引擎，專為越野而生

今天說的這款車就是剛剛抵達港口的2019款的三菱「帕傑羅V87」三門版。這款車相比較常規版，但值得一提的是這款車是專門為越野而生！

這樣的一款車能夠有市場，不是因為它「個性」的外觀設計，而是因為它的動力，這款車搭載了一台3.8L的24氣門V6SOHCMIVEC電子控制多點燃油噴射發動機，代號6G75，全系標配超選四驅系統，變速箱方面採用的是INVECS-II5速手自一體變速器帶運動模式變速箱，全車另外的亮點是配有四種不同的駕駛模式！不知，你們對於這款車又怎樣的看法！

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