福田蒙派克商務車改裝圖片

㈠ 福田蒙派克，這款車到底怎麼樣

蒙派克E承載式車身，經CAE數字優化的雙H 結構高剛度車身，採用安全氣囊，ABS+EBD、吸能轉向管住等安全性配置，按照北美NCAP 雙五星標准設計，符合歐洲ECE安全標准，是中國自主研發車型的安全性能標桿。

㈡ 福田蒙派克汽車怎樣

的確小問題比較多，但是不全是問題，蒙派克的做工是有點粗糙，但是就是這個價錢的貨，要是再添幾萬塊錢，它同樣可以做好！
世界上很多知名汽車廠家又不是整車配件都是它們自家生產的，都是採用別的公司的配件，要是福田汽車采購好點的配件，成本自然就上去了，那質量自然的會有所提升

㈢ 蒙派克7座商務車圖片

㈣ 蒙派克這車質量好不好

產品定位與設計理念：
2012款MP-X蒙派克繼續主打中端MPV市場。據悉，與2011款車型相比，新車進行了53項專利技術應用和整車4大系統的全方位升級，並進行了89項產品質量改進。
外觀：造型元素於老款相仿 變化不大
2012款MP-X蒙派克分為財富快車、商務艙和陸地公務機三個系列產品。車身尺寸為5235mm×1825mm×1950mm。前臉設計風格穩重、整潔，略顯楔形的緊湊型設計比較耐看。廠方資料顯示，前晶鑽大燈亮度提高了3倍，可以滿足不同的路況、不同的天氣的照明需求。
內飾：局部優化後更具實用性
在內飾方面，2012款蒙派克做了針對性的優化。具體表現在全系使用了全新造型的座椅、新材質的車內地毯等，這些改變不僅讓新車有了一點改變的新意，而且也提升了一絲檔次。


另外，新車還根據乘坐空間優化了座椅尺寸，讓座椅的人機工程學得到提升，從而提高了乘坐的舒適性。而在車內地面鋪裝方面，新車改善了地面鋪裝方式，提高了地毯與車內地板的貼合度。而且，新車使用的地毯採用了高環保的材質，減少了車內異味。
座椅布局方面，形式有軸距為2985mm的6座和7座以及軸距為3430mm的7 座、9座、11座等多種，而組合方式可以達到十多種之多。
動力：多種動力可選 只匹配手動擋是個遺憾
發動機共有5款類型可供選擇，包括型號為4G64的2.4L汽油機、4Gi-VVT的2.0L以及型號為4G63的汽油機型，另外還有型號為4JB1T和型號為ISF的2.8L柴油發動機型。

㈤ 蒙派克的產品綜述

福田蒙派克攜手康明斯欲打造全球首款歐Ⅵ柴油MPV 車型
2010年6月9日，以「鏈合全球科技 驅動綠色未來」為主題的「福田汽車歐馬可、蒙派克、薩普歐Ⅵ全球平台鏈合開發暨福田康明斯ISF2.8、3.8歐VI發動機技術導入啟動儀式」在福田汽車公司舉行。時隔一年之後，福田汽車與康明斯再次簽署發動機技術許可協議。據了解，此次活動針對的是康明斯ISF系列歐VI聯合開發項目，雙方將整合尖端資源，共同面對競爭激烈的全球市場，而率先開發的歐VI發動機將首先應用於歐系MPV蒙派克。這也預示著國內MPV市場將迎來新的「綠色領袖」，原有MPV市場格局無疑將會受到嚴重沖擊。
歐Ⅵ即將上線「MPV專家」如虎添翼
蒙派克是國內唯一一款達到歐Ⅳ排放標準的MPV，隨著福康雙方簽約協議的完成，「歐系MPV專家」蒙派克將成為全球首款達到歐Ⅵ排放標準的MPV。作為國內MPV的佼佼者，蒙派克已經是第二次為行業塑造了全新的標桿形象。早在福康工廠落成之日，蒙派克就已經成為中國歐IV排放標準的領軍車型，搭載的康明斯ISF2.8升發動機，憑借渦輪增壓、燃油與燃燒優化、智能電控、排放處理、濾清系統五大核心技術，最大功率可達110kw，扭矩則達到360N·m，尤其模塊化技術則成為康明斯產品的又一亮點，部件較同類品牌減少30%，故障率降至最低。另外，世界領先的動力人機工程學環保設計，充分利用人機工程學原理提高減震降噪水平，運行更平穩、更安靜，大大改變了用戶對柴油發動機冒黑煙、震動大的傳統認知。而福田康明斯工廠作為康明斯在中國首家輕型柴油機的合資製造商，其世界一流的NGMES製造系統，全自動化智能控制，全機械手裝配流程，成就該款動力近乎6西格瑪的完美品質。蒙派克康明斯動力產品其整體性能遠超同類MPV，與日系風行菱智、韓系瑞風形成「三足鼎立」之勢。
而歐Ⅵ發動機的應用，將再次使蒙派克成為國內MPV市場的領袖。據了解，蒙派克除了在排放標准上「獨樹一幟」，確立領先的、唯一性優勢外，在安全性、空間、外觀等方面也有著絕對的領先。源自賓士維亞諾的外形設計，使蒙派克看起來更具有歐洲貴族氣質，豪華大氣又不失中國傳統典雅風格，穩重而時尚，凸顯了蒙派克的高端商務形象，為消費者及貴賓造就了歐式商務新體驗。
截至目前，蒙派克也是國內首款、也是唯一一款實現底盤無改裝進行漂移的商務MPV，採用的賓士純正底盤，具有高穩定性，堅固安全可靠等特點，這也是能夠實現「中國MPV第一漂」的根本基礎，展現了歐系MPV扎實的底盤實力。歐系MPV的整體優勢配上讓人「望塵莫及」的歐Ⅵ發動機，蒙派克將對手遠遠甩在身後。
彰顯綠色統治力
從去年年底哥本哈根氣候峰會開始，全球開始步入「低碳時代」，越來越糟糕的氣候也讓所有人都在意識到綠色的寶貴。在向來處處要求豪華、尊貴的商務會議和高級活動上，綠色、低碳也正在迅速流行。這在倡行低碳的上海世博會，體現得更加明顯，各種新能源技術以及新能源汽車的廣泛應用，更是將低碳和綠色商務推向了一個全新高度。
作為綠色商務的重要組成部分，商務MPV也正在備受各界關注。傳統的商務MPV都崇尚大排量的汽油發動機，但隨之帶來的能源浪費、尾氣問題也備受詬病。相反，柴油MPV則憑借著出色的動力、良好的油耗以及極高的排放標准，逐步為各大廠家所關注。尤其是，隨著國際排放標準的日益提升，柴油MPV正在迅速崛起。據了解，在歐洲，柴油MPV已佔據50%的市場份額。
此次福田攜手康明斯研發歐VI標準的蒙派克，正是看中柴油MPV未來的前景。福田蒙派克相關負責人表示，國內排放標准還比較低，歐IV標準的蒙派克已能滿足政策要求，歐VI蒙派克主要針對海外市場，尤其是歐美等發達國家市場。作為全球首款歐VI柴油MPV，福田希望蒙派克能讓更多的人倡行低碳，讓更多的企業認識到綠色商務，從而推動全球綠色商務發展。
連續兩年國內市場增長率第一，蒙派克承載福田汽車全球化使命
歐洲在2014年1月將全面實施歐VI，福田汽車提前啟動福田康明斯歐VI發動機開發，立足未來，為福田汽車布局歐美日韓等一類市場奠定了堅實的基礎，憑借「先知先覺」的優勢，蒙派克也提前具備了沖向世界的「硬體水平」。
蒙派克相關負責人談到：蒙派克已經連續保持兩年市場增長率第一，隨著蒙派克整體實力的增強，海外市場將是我們必爭之地。蒙派克本身具備了歐系MPV的基因，代表著國際頂級MPV的發展方向，讓蒙派克繼續高端之路，在福田汽車的背景之下，讓世界了解中國最尖端的MPV。
福田汽車的2020戰略規劃涉及到：到2020年，銷量達到400萬台，營業收入4000億元以上，其中，國內銷量256萬台，海外銷量144萬台。完成如此龐大的銷售任務，歐系MPV蒙派克的貢獻將舉足輕重。
看MPV市場，誰領風騷，唯有蒙派克。

㈥ 蒙派克方向盤改裝

樓主您好!
如果您想要改裝成那種多功能的方向盤,不瞞您說,工程量還是挺大的.
這關繫到一輛車的整體控制系統,並非是操控,是各種例如空調,音響,里程錶等車部件.
很麻煩的,其次耗費的金額大,粗略算一算至少要3000-5000元左右,有的時候甚至要換掉一些零部件,
建議您還是不要換了,不是說買的方向盤價格如何,而是4S店普遍都不怎麼做這類服務.
方向盤的價格加上人工的話大約是2300來塊錢,方向盤還有分個三六九等,如果選擇一些劣質的方向盤,可能會釀成車禍慘劇.
請樓主深思,如果資金不充裕的話就沒有必要去換了,很麻煩的一件事情.
希望以上的信息能夠幫到您!我們的團隊誠心誠意地為您提供最優良的車購信息!

㈦ 福田蒙派克大燈怎麼拆

汽車大燈燈罩更換教程：

1、把大燈卸下。（一般汽車大燈都用有卡扣或螺絲固定的，把卡扣拔掉或者拆下螺絲後就可以卸下大燈，拆卸時注意保護大燈上的線路線束）

2、用熱風槍加熱燈罩周圍，直到感覺燙手的時候就可以慢慢撬開燈罩了，如果無法撬開就繼續加熱。（沒有熱風槍的可以使用大功率電吹風，小功率的電吹風是不管用的，或者直接在熱水裡面燙也可以）

3、卸下大燈燈罩，將凹槽內的膠體及灰塵清理干凈。用新的密封膠將凹槽填滿，再將新的燈罩蓋上壓緊，擦除溢出的密封膠。（燈罩最好在塗密封膠前試試是否合適，一定要保證膠槽內的膠體清理干凈，否則可能會導致換上新的燈罩後密封性不好）

4、完成上面的步驟後，將大燈晾乾後就可以原路裝回車上正常使用了。（為保證密封和牢固，一定要將密封膠晾幹才能裝上車）

MP-X引領市場：

這款名為「MP-X蒙派克」的新車，從名稱上就以一個字母「X」,刻意突出了自己與傳統MPV的區別。作為中國第一款在歐洲上市的MPV車型，MP-X蒙派克面世至今短短兩個多月，就罕見地在各大國際化都市及經濟發達地區引發持續熱銷。有關人員介紹，上海和北京地區都出現過三天銷售MP-X蒙派克過百輛的記錄，部分主銷地區甚至一度出現斷貨情況。

作為多功能商務車的MPV，不同於其他車型，大部分目標消費群都是以堅持己見和成熟穩健著稱的商務精英，令人好奇的是，一款新車怎麼會受到這部分人群的集體追捧？預定和購買MP-X蒙派克最踴躍的消費者，這部分人群基本上都是被國際學術界統稱為「X」世代的人群，他們之所以被關注，就是因為當下乃至未來很長時間內，主流社會是屬於他們的、為他們所主導的。而MP-X蒙派克從品牌定位到研發理念再到功能設計，似乎全方位地對應了X世代的獨特精神氣質。

㈧ 福田蒙派克6座車的尺寸

福田蒙派克6座車的尺寸為5245×1825×2030mm。

新車為此前蒙派克E的後繼車型，整體設計基本沒有改變。車身尺寸仍為5245×1825×2030mm，軸距為3430mm。

配置部分，新車標配了手動空調、ABS防抱死系統、前排電動車窗、大燈高度可調等配備。此外，高配車型還提供了方向盤調節、第二排靠背角度調節、前霧燈、遮陽板化妝鏡等裝備。

蒙派克簡介

蒙派克是一款定位於高端的多功能車，採用轎車化底盤，注重乘坐舒適性，定位為乘用車型，同時兼顧了這類車型必須具備的承載性能；動力系統方面該車採用了柴油發動機和汽油發動機兩種不同的搭配方案，其中汽油發動機排量將有2.0升至2.4升多種不同的選擇。

蒙派克是由福田汽車自主研發的一款MPV，這是一款充滿歐式商務格調的MPV，外觀做工比較精細，金屬質感很強，走動打量時流光的效果已經可以看出這款MPV的外型線條極其優美。

㈨ 福田蒙派克空間大嗎拉貨怎麼樣

蒙派克E的空間絕對是大，能裝很多貨，車內空間比同類產品增加1.3m3，1825mm超寬車身，空間很充足，拉人拉貨都可以的！而且這車減震性能非常好，乘坐也比較舒適。

㈩ 蒙派克的四大個性

第一大個性：撥動心弦的新外觀
就造型來說，蒙派克MPV長得飽滿流暢、時尚精緻，其歐洲風尚的外觀充分迎合現代中國人的審美觀。作為福田汽車進軍乘用車戰略產品的MP-X蒙派克，整車視覺效果動感流暢，外型在穩重的基礎上不失動感，盡顯尊貴風范。而市場上的同類MPV，大部分外觀都比較中規中矩，缺乏現代氣息，用於商務場合時顯得有些隨意。蒙派克的前臉設計層次分明，流線形過渡，動感十足。車身採用內外板式全承載車身，車身前部有吸能結構，車頂擁有前後兩個大面積天窗，通透感很強，順應了近些年來MPV車型的流行趨勢。發動機艙蓋線條稜角分明，扇形的大燈設計是最大的亮點，大面積側拉式中門上下乘客十分方便，在擁擠的環境中也不會影響車門的開啟。最後要提及的就是蒙派克的一點細節設計，它的轉向燈像很多豪華轎車一樣安放在後視鏡上，這明確的為蒙派克的商務功能進行了定位，也將其檔次與國內同價位的MPV拉開。
第二大個性：使人傾心的高安全
令人眼花繚亂、驚心動魄、熱血沸騰的飛車漂移，這些此前只有高檔跑車和專業改裝賽車才能作出的特技動作。然而不久前，人們居然近在咫尺親眼看到、甚至親身乘坐蒙派克體驗到了驚險刺激的飛車漂移。未經改裝的蒙派克在高速漂移、反復甩尾過程中，卻不打滑、無側翻，彷彿閑庭信步般操控自如，駕車人、乘車人與車輛本身均安然無恙。那麼，見到這一幕的結論，蒙派克漂移巡演，是在以最極端、最直觀、最具說服力的方式，讓大家見證蒙派克品質的可靠性和不輸於賽車的操控性，同時也在向消費者詮釋購車就要購買安全車：一輛極限時刻都能夠輕松化險為夷的蒙派克，應付日常路況和普通人駕乘需求，豈不綽綽有餘。
蒙派克採用了國際頂級賽車普遍運用的旋轉扭力穩定器技術，能夠合理分配壓在四個輪胎上的重量，可以防止側向加速時前輪側滑及後輪甩尾。經蓮花公司調校的四輪獨立交叉懸掛，提高了輪胎與地面的附著能力，使得路徑跟蹤能力強，轉向反映更加靈敏。MP-X蒙派克最突出的表現就是在緊急轉彎時，能夠出色地保持穩定，更大程度地消除了非常狀態下失控帶來的巨大安全隱患。許多蒙派克的車主都表示，從實際觀察和駕駛中發現，MP-X蒙派克一方面保證給予駕乘者的舒適性，與此同時經過強化的底盤也能夠承受較大的負載。因此在急轉彎等激烈操作時，車身有著更強的抗扭性，能有效防止側滑和側傾，車體行駛平穩，讓駕駛者充滿自信。
第三大個性：讓人舒心的大空間
上海的蒙派克車主劉先生表示，蒙派克之所以受到商務人士青睞，其中一個重要的原因就是，其內部的大空間、舒適性的人性化設計所帶來的移動商務環境。蒙派克的空間表現與瑞風、風行、閣瑞斯這幾款車型相比，稱得上是佼佼者。MP-X蒙派克整車車內寬達1.61米，高達1.44米，內部空間整整比瑞風等車型多出1.4立方米，是目前國產MPV中內部空間最大的一款。在內飾設計方面，MP-X蒙派克重視的是人性便利，儀表台和座椅具備典型MPV風格，乘坐空間寬大、舒適。第二排兩個360度可旋轉座椅提供了很隨意的空間，在MP-X蒙派克上來個小型討論會是非常輕松、自然、愜意。蒙派克經銷商透露，蒙派克的銷量有明顯上升，雖然基數不大，但是上升幅度卻十分可觀。銷量之所以明顯上漲，是因為很多人對車的多用途性能要求上漲，蒙派克靈活多變的座椅布置和多功能更能滿足人們的需求。蒙派克在載物、載人以及作為臨時住所等方面相比其他車型具備明顯優勢。
對於生活的不同追求，醞釀出個性鮮明的用車需求，同時也決定著誰能成為車市的時尚明星。毫無疑問，福田蒙派克就是一顆冉冉升起的新星，它的出現是一個信號，召示著你我去發揮自己豐富而自由的想像力，創造出獨特的移動商務空間。
第四大個性：省心的低油耗

油價的走高，使「行車油耗」成為購車者關注的新焦點，節油車型成了車市新寵。許多細心的消費者發現，蒙派克的發動機在國內率先採用了高壓共軌、渦輪增壓中冷、電控廢氣再循環等世界新一代尖端技術，這些領先技術的採用使得蒙派克的油耗已經與轎車不相上下。在70km/h等速下，蒙派克百公里耗油僅為6升，處於國內領先水平。可以說，在目前世界范圍內油價一路走高的背景下，蒙派克為「省著用不如用著省」的消費觀念提供了一個最佳的選用車型。正常運行一年，蒙派克的燃油成本能節省2萬元。業內專家分析說，由於蒙派克的「整合全球資源進行集成創新」，才成就了蒙派克新外觀、大空間、高安全、低油耗的綜合性競爭優勢。仔細剖析各細分車型的市場格局，產品布局和消費者的消費心理、消費動機，能真正激發起消費者購買慾望的，往往是那些綜合性能突出的產品。相信越來越多的日趨理性的消費者會更懂貨也更識貨。蒙派克憑借其強勁的綜合性競爭優勢，將會成為08年中高級MPV市場上炙手可熱的「搶手貨」。