長安逸動改裝車友會
『壹』 會桃花之芳園，序天倫之樂事，記邯鄲逸動車友年前聚會
「江南好，風景舊曾諳，日出江花紅勝火，春來江水綠如藍，能不憶江南。」江南好，是因為江南有好景色之外，江南還有一群志同道合的朋友，同樣我們在邯鄲也有一群志同道合的長安逸動車友，時值年關，已久未相聚的我們相約邯鄲，大家一起交流下冬日用車感受。長安汽車是一個擁有悠久歷史的國產自主汽車廠，也是國貨的典範，我很慶幸有一群跟我一樣信任國貨願意支持國貨的志同道合的朋友，而且從現在的用車感受來看，長安對得起我們的信任，並且經常在用車上給我們新的驚喜。
經典大氣的外觀，金光燦燦的好看嗎？
『貳』 長安逸動藍鯨版車友群有嗎拉我一下
這個真的沒有，這年頭群里也沒多少人進去干什麼呀？
『叄』 痛定思痛，逸動一改4檔5檔超齒，歡迎車友關注
靚麗騷紅，性感車身
我的逸動是一五款手動豪華版，陪伴了我整整四年，7萬公里，質量沒的說。六次進出川藏，二檔六千沒有攻不上的坡，質量杠杠從沒撂過挑子……
喜歡川藏跑山，醉心這湖光山色
車友們都知道，手波逸動有一個無法忍受缺陷，那就是高速巡航的高轉，五檔時速120轉速3500，噪音，震動，油耗無一不讓人難受……
在網上圈兒里觀察良久後終於入坑，改四檔和五檔超齒，現在已經收到貨了，約好修理廠周末換裝，到時候我會實時更新，嘗試抖音直播和車友交流，歡迎指點安裝啊！ —————————————————————————————————————————————————————————————————— 更換超齒，正式開動！ 大圖更新！客觀看爽！
主角登場，五檔超齒！
四檔超齒！
一並換上luk的離合器三件套
液壓的，期待裝車效果
四年老車側圖
當初選擇一重要原因，大愛米色內飾
上架開工！
兄弟技術過硬，表示好拆！
沒房拆，拆車[糗大了]
一邊兒說說笑笑聊聊車，一眨眼兩個小時過去了
研究抬拆變速箱
底盤已拆干凈，變數箱露出
空空如也
露出真容
給帥氣東哥來個人像特寫
一覽齒輪組
換個角度
近距離特寫
左邊一組是主動輪，右邊一組是從動輪，上面標注的五是原車五檔齒輪，四是原車四檔齒輪
左邊是5檔超齒26齒的，和右邊原車上的對比明顯要小
摘取易損件，細活，專注
上各種工具，確保安全
拆卸齒輪，工匠feel
還是有破損，得換件兒
——————————————————————————————————————————————————————————————————沒來得及時更新，讓各位看官久等了 繼上次拆變速箱弄壞了後，然後趕緊在本地弄了個配件重新裝上，現在已經過了五一啦，給大家匯報一下近1000km的使用情況
這你千萬提醒要改的車友，我們弄了整整一天終於裝車了。激動，興奮又緊
上車後啊，掛一檔，二檔，三檔很順暢，掛到四檔……驚喜！比原車三掛四更平順！
意外還是出現了，五檔掛不上去，當時我那個心啊……
幸好因為我全程都在拍照錄視頻，和師傅也溝通了，和賣家也溝通了，最終決定拆了重來……… 上架重新拆變速箱，這個時候已經是下午五六點了。問題找到了，果然是安裝的時候不小心把5檔從動齒，上下裝反了！ —————————————————————— —————————————————————— 接下來正式開始聊聊更換四檔五檔後的使用感受
注意，這是ob滴顯示的數據，經過我實測OBD車速和高德網路比慢了七八公里，轉速是準的。 所以在實際車速120的時候，轉速是2900左右
我用導航軟體對比表現時速還是挺準的，時速110大概在2300多轉
平路勻速120轉速在2900左右
在這里插一段兒主觀駕駛感受： 一、3掛4，自我感覺比原車要更順暢，可能是因為我開車油門稍微比較重，我一般在2500左右升檔，這個時候從三檔升到四檔特別順暢，而且離合快抬也幾乎沒有轉速落差的闖動，掛上4檔感覺很安靜很舒服，噪音也很小，沒有之前的嘶吼，當然動力會稍稍弱一點點，但不影響開空調加速。完美！ 二、4掛5，因為現在轉速有下降，以前的話在五六十公里就可以掛上五擋巡航，現在要把四檔拉到2000多，大概六七十多公里掛五擋順暢連接
在高速上試了轉速3300左右，車速超過140，動力充沛，噪音很小，感覺比原車一百二三千500鑽要安靜！
現在拋出發動機工況圖，重點聊聊高速高轉行駛
逸動在2500到3000轉加速是最無力的，這就直接導致了換五檔超齒降低600轉速後，120以下動力嬌弱
80到90，巡航舒適，開空調動力夠用，OBD顯示踩油門瞬時9.3，平均油耗油6點多（上百公里OBD測試） 100到110，這個區間五檔是最無力，此時扭矩處處於平緩期，而速度提高風阻和推進功率增加較大，可以明顯感覺巡航可以，提速不走 這個完全在我意料之中，有利也有弊，至少對我來講很爽！為什麼呢？ 我現在就80到110五檔勻速巡航，踩油門損失油耗始終在9.3左右，算上松油滑行平均油耗不過7！發動機噪音很小，沒有兩邊的風噪明顯，再加上我更換的靜音胎，現在跑高速是享受！（原廠五檔120轉速3500，油耗絕對十個以上，滿箱油從來成都跑不到老家五百公里，幾年來都是如此） 再說說提速，因為我是4擋齒比也改了，高速80到100提速不松油，快速退到四檔，800鑽速的落差正好換到四檔的高鑽，既順暢又能輸足夠扭矩，可快速將車速拉著120，這首喚回5檔轉速保持在3000內，繼續巡航
上了120，轉速接近3000，此時扭矩基本夠用，車速去到130，跑起來最舒服轉速3000出頭，發動機安靜且動力比較充足
在南大梁高速上車輛稀少，車速保持120到140，跑了幾十公里，噪音較小，不影響舒適性。OBD清零平均油耗在7點幾！超乎想像！要知道原廠的話人要瘋
來一張今天五一高速返程行駛記錄
加滿油到最滿，跑了528km，還剩一個格一點，短距離市區加全城暢通高速（按130在跑）預計還能跑一百左右
僅僅是說油耗，確實出乎意料，降低了至少有百分之二三十，原廠120最多400公里出頭 總的來講，這一次更換超齒我非常滿意，如果各位車友要改的話，我有兩個真誠的建議： 第一，如果只換5齒，最好選擇轉降轉數三到四百轉，降600的你可能會覺得高速無力很惱火（前面講了我喜歡玩車，喜歡降檔拉高，所以反而很喜歡現在低轉巡航，高轉提速的設定） 第二，如果要改五檔，並且降五六百，一定連四檔一起改，這樣四檔五檔銜接順暢，且整個速域更傾向於舒適安靜 最終總結： 1、日常行駛4檔更柔和，更安靜，也更省油，轉速沒打起來之前動力有所降低 2、高速巡航完美！提速不送油降四檔拉高提速 3、高速油耗，噪音，震動明顯降低！120—130巡航非常舒適 ————————————————————————————————————————————一位車友說我沒及時更新不過癮，這會兒一傢伙碼了這么多字，應該是對得起各位看官了，哈哈
『肆』 2012款逸動尋車喇叭聲音太難聽，如何改裝，請教車友幫助
更換一套商品喇叭就可以了。
也就是更換前聲場喇叭（兩個高音
。兩個中低音。）
去奕歌之類的專業音響店，試音室內試聽一下不用功放也能推得動的喇叭，一千左右就已經有不錯的了，絕對比原車好很多的。
『伍』 長安逸動西安車友會嗎
不用買頂配，我買的XT，這車自重1.35噸，你查查別的國產越野才多少噸？我跑170一點不發飄，我一周跑一次高速，剛剛的，，性價比高。還有esp
『陸』 同為經典逸動，匠心之作，各有不相同13款，16款逸動對比
我是一名逸動車主，13年一次偶然路過長安4S店，一眼就看中了擺放在展廳中間一輛超好看的轎車。這輛轎車就是長安逸動。當時很多人勸我說說國產車不行，要買就要買合資車。我知道長安汽車是前身是軍工企業，我相信能做軍工的人肯定也能造出好的汽車。於是不顧朋友的反對，毅然入手了13款逸動，我相信時間可以證明，我當初的選擇是明智的。逸動品質確實沒有讓我失望，入手逸動6六年多，行駛里程近6萬公里，除了這個月換了一個倒車燈泡以外，還沒有出現過別的問題，真的是一輛不可多得的好車。2018年二代逸動上市，一代逸動就成了永恆的經典。一代逸動一共生產了5款車型，16款逸動一代逸動生產的最後一款。雖然每款逸動都在之前逸動的基礎上改進，升級，但是16款逸動跟之前的幾款逸動相比，變化是最大的。不但搭載了長安最新生產的缸內直噴發動機，還配置了無鑰匙進入和一鍵啟動等非常受消費者喜愛的功能。外型依然採用之前逸動的設計，不過增加了日間行車燈，不但提高行車安全指數，也是長安轎車陣營中第一款配置日間行車燈的車型。可見長安汽車一直在致力於把逸動打造成為惠及國民的經典車型。我們車友會會長的就是16款逸動，今天我們就來看看13款逸動和16款逸動有哪些不同吧！
13款逸動和16款逸動的不同之處還有很多，今天我只為大家做了外形上的對比。以後再為大家帶來內飾和發動機方面的對比。通過今天外形上的對比不難看出，長安汽車在逸動這款車型上是不斷的在提高，不斷的在創新，一直致力於把逸動打造成為經典車型。20018年上市的二代逸動更是在一代逸動基礎上脫胎換骨，使用最新的外觀設計和內飾風格，更加時尚，更加運動，更加受人喜愛。相信不管是一代逸動還是二代逸動都是長安汽車的匠心之作，必將流傳後世！
『柒』 國產長安逸動怎麼參加車友會
我也是長安逸動哦，呵呵！！ 查看原帖>>
『捌』 一代更比一代強，一二代的逸動外觀對比鑒賞
逸動是一台很經典的緊湊型家用轎車，我的長安逸動購置於2015年的10月份，是一台2015款長安逸動自動豪華型轎車。2016年長安逸動迎來了一代小改款，對外形和內飾有一定小的改變，但整體的設計語言和外觀上都延續了舊款的設計。而2018年逸動迎來了1次大改款。這次改款引進了全新的家族式前臉設計，採用蝶翼式中網設計搭配犀利的銳角大燈。看起來更加兇狠，更加有侵略性。而在車身長度上面，也適當的延長了車身長度，增加了後備箱的空間，讓這台車變得更加實用。終於周末沒什麼事情，我把車友會的二代逸動車友叫出來，對比了一下一二代長安逸動的區別。
我的長安逸動的導航後期進行了改裝。但是在中控台上方的電子表的設計，是我最喜歡的設計。
從外觀和簡單的內飾方面對比了一下12代逸動，想問下各位車友，你們喜歡哪一代移動呢？