本田飛度第四代改裝圖片

① 廣州車展不止有勞斯、賓利，本田展台也看點十足，還有台改裝飛度

繼北京車展延遲舉辦後，廣州車展又正式拉開帷幕，同樣是國內4大A級車展，廣州車展一定程度上還具有更重要的意義，畢竟是今年的壓軸大戲。各大廠商為此也是鉚足了勁，不少車型甚至還是全球首發。每年的車展，勞斯萊斯、賓利等頂級豪車自然不會缺席，但對於普通消費者來說，這類豪車看看也就是圖一樂。經濟適用車才是大部分消費者的選擇，而這次本田也為大家帶來了第四代飛度。

這次廣州車展有非常多的看點，只是說對普通消費者來說，大家在看頂級豪車時，真的就是"看個熱鬧"。而飛度這類價格不高，卻擁有極高玩樂性的車型，才更適合當前的年輕人。而且這次車展又是在廣州，廣州消費者對本田的接納度非常高，在現場的朋友不妨親自去本田展台了解一下第四代飛度。

② 全國首改！廣汽本田第四代飛度無限Mugen改裝件開箱！

在今年上半年發布的新車當中，有一台是車是最與眾不同的。

哪裡與眾不同？

它不改，就會被推下海。

想必大家肯定知道我說的是什麼了。

沒錯！就是本田飛度！

不過這次並不是你們所想的國六GK5，而是廣汽本田全新的第四代飛度GR9！

我們的改件歷經艱辛之後，終於在前幾天到達了我們身邊，請跟隨江老師與Eva的目光開箱看一看，Mugen無限專門為第四代飛度GR9開發的改件究竟有什麼？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 不再犀利了，第四代本田飛度，你有被萌到嗎

本田飛度這輛神車，有很多經典改裝案例，拉貨載人都能兼顧，價格合理，動力足，省油，空間大，穩定性高，保值率高，外觀也很犀利。

經過這么多次的小改款，算不上真正的換代，今年北京車展上市的第四代飛度，有一個最大的變化，就是外觀從凌厲的風格轉變到比較呆萌。

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④ 平民超跑「從良」記：第四代飛度玩回了大眼萌居家風

「在7000轉時，有一個臨界點，一切都變得虛無…」

1、現階段GK5的底子實在是太過突出了，並且有著深厚的改裝市場、改裝文化、改裝方案積累，並且現階段沒有任何一款車能動搖；

我們都知道，最新一代的YARIS走了跟第四代飛度截然相反的道路，在TNGA架構已經完全鋪開的現階段，豐田章男社長的精神深入全企業，並落實於產品，全新一代的YARIS更強調運動了。在這一方面，它將是第四代飛度的一大勁敵，但它還需要時間的積累，改裝文化和改裝市場也需要時間。

2、第四代國產後的動力系統我們還沒得到確切消息，一旦沿用L15B這台1.5L地球夢發動機，那第四代的改裝案例會進一步鋪開；

毫無疑問，更新一代的車一定會擁有更好的車身剛性，這都是更有利於打造賽車的基礎，但第四代在綜合潛力上不太會遠超於第三代，因為官方已經介紹過了，第四代的提升更多在於舒適性的提升和用戶體驗的提升，這些方面，在拆空後都會隨著零件一起消失。

3、再退一步講，更多人都會選擇二手的GK5去改裝、玩車，原因無他，在賽車這個燒錢的游戲里，車身只是一具軀殼，一樣都是要拆空的，誰會買新車呢？

總結：看看小型車這個人民幣潛力巨大的市場吧，最新一代POLO開始走精品路線；最新一代YARIS開始走駕控、動感路線；韓系以更具性價比的價格自居。很明顯，大家都在找自己的定位和節奏。

這時全新一代產品無疑將起著決定性的作用，第三代飛度已經在居家、實用、經濟、耐用等多方面形成了極佳的市場口碑和認可度，那麼第四代強化用戶體驗和舒適性，在售價保持穩定的前提下進一步提升精品質感這一邏輯就很清晰了。

玩車的文化丟不了，居家市場的競爭力進一步加強，不愧是本田大師。

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⑤ 飛度不改推下海四代飛度車主們的「改裝人」之路

成年人的交友方式有時候真的很簡單，拿汽車來說，在有些人看來，它們除了是代步載具，也可以是交友工具，而在汽車里最親民的交友工具，那絕對繞不開一台飛度。

第四代飛度上市後我也買了一台，也正是成為車主後，也一並認識了不少四代飛度的車主，一來二去就聊上了，聊著聊著我就在想，究竟是怎麼樣的原因，讓他們都願意選擇第四代飛度？他們各自和飛度都有哪些故事呢?

我接觸的幾個四代飛度車主，不難看出他們對於四代飛度都是充滿認可和喜愛的，而飛度所面對的受眾群體里，這樣的車主自然還有更多。對於他們來說，飛度是工具，也是夥伴，更是能讓車主結識到更多喜歡飛度的人群。就像我結識蔡老闆、小黑以及陳偉一樣，就是通過GR9結緣。

本身飛度作為全球車型，第四代產品今年就一直被受關注，國內上市後首月銷量也超過1.2萬輛，熱度確實也高，十月中旬時訂單更是超過3萬張了，如果你也是這三萬分之一，也可以在評論區和我們分享你和四代飛度的故事。

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⑥ 實拍：第四代本田飛度，油耗才3毛，顏值是重點，改裝潛力是亮點

本田飛度，在國內擁有超過百萬台的累計銷量，也是路邊最常見的車型之一。而在今年，這款經典的車型迎來換代，本田推出第四代飛度，指導價為8.18萬-10.88萬，如果我們拋開價格不談，還能在第四代飛度身上找到哪些亮點呢？

該車的動力則延續此前第三代車型GK5的表現，同樣搭載地球夢1.5L發動機，最大功率131馬力，峰值扭矩155牛米。這台發動機經過多年的市場檢驗，在品質上能得到用戶的信賴，後續維修保養也更方便。該車匹配CVT變速箱，日常用車更平順、省油，可以將油耗控制在每公里3毛錢。

總的來說，第四代本田飛度的顏值變得更高，繼承了前輩車型的改裝潛力，有比較高的可玩性。

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⑦ 第四代飛度酷炫登場 8.18萬起售 再掀"超跑"風暴

飛度一直以來都是本田相當成功的一款車型，不管是居家過日子，還是改裝潮玩，都能極大的滿足人們的需求。由此，也使得飛度的名聲傳遍大江南北，圈粉無數。

而今第四代飛度攜潮跑Pro（Sport）系列和潮越Max（Crosstar）系列兩種風格的車型全新亮相，將再次憑借超越同級的硬核實力，引領市場，掀起一股級別市場風暴。

除此之外，還值得一提的點是，第四代飛度前排座椅採用Honda首發的體感舒適座椅，可達到與B級車相媲美的乘坐舒適性，乘坐質感猶如坐在沙發上一樣舒適自在。

由此可見，第四代飛度其實無論在哪個方面都比上一代更優秀，而隨著國內自主品牌的崛起，國內自主產品將能更好的滿足國內消費者的需求，而第四代飛度作為泛Z世代的代表，不僅將會是飛度（FIT）品牌歷史的重要里程碑，也將是飛度（FIT）以全面煥新的形象邁入新的發展階段的最好的標志性存在。

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⑧ 第四代飛度不僅外觀呆萌，動力也變弱了飛度：我還能打

「動力跨級、改裝潛力巨大、價格低」……快速進入你腦海里的車型是什麼？反正我第一個想到的就是飛度，也就是廣為人知的GK5。首先解釋一下，GK5跟AMG、RS、GT、M……等性能車代號完全不是一回事，GK5是飛度的車架代號，通常情況下指的是第三代飛度（第一代GD、第二代GE）。

「期待」是我目前對於第四代飛度最為強烈的想法，特別是1.5L發動機在國內車型上得以保留時候，我相信第四代飛度還是一台可以拉出去跑一跑的小鋼炮。至於消費者們最關心的價格問題，如果不是在內飾以及配置方面大幅度減配的情況下，新飛度國產後大概率不會像GK5那樣便宜，自動擋車型很有可能會10萬起，如果廣汽一下把混動車型抬進來的話，新飛度的最高價格也有可能會突破14萬。

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⑨ 入得街道、上得賽道 第四代飛度憑實力演繹多面生活

易車原創 「買飛度不改，不如推下海」，在車友心中，飛度一向都是一款經典且話題性很高的車型，而 GK5在本田車迷中更是創造了「本田超跑」的神話。豐富的改裝部件以及深厚的改裝潛力，讓眾多玩車愛好者趨之若鶩，甚至還誕生了「平民超跑」這樣的綽號。

最為重要的是，第四代飛度GR9延續了飛度一慣的可玩性，在改裝升級方面擁有更豐富更出眾的玩法，既入得了街道，也上得了賽道，這也是飛度能夠帶給車主最值得驕傲、能夠最讓車主津津樂道的地方。「一日本田，終生本田」，這就是玩本田的樂趣，也是本田粉的信仰。

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